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| 덕릉로 德陵路 / Deongneung-ro | ||
| 노선 번호 | 없음 | |
| 노선 등급 | 보조간선도로 | |
| 기점 | 서울특별시 강북구 수유동 화계사입구 | |
| 종점 | 경기도 남양주시 별내동 삼거리농원 | |
| 개통일 | 1978년 우이3교앞~창림초교 1979년 수유사거리~오패산터널/흥안운수 본사~당고개오거리 1982년 우이3교[1] 1984년 창림초교~창동주공4단지 1988년 (창동주공19단지)녹천교~당현3교앞 1989년 당현3교~노해근린공원 1991년 창동주공4단지~녹천역 1992년 노해근린공원~삿갓봉근린공원 1993년 9월 녹천지하차도 1999년 삿갓봉근린공원~당고개오거리 | |
| 관리 | 서울특별시,경기도 | |
| 왕복 차로수 | 4~6차로 | |
| 주요 경유지 | 강북구 ↔ 도봉구 ↔ 노원구 ↔ 남양주시 | |
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1. 개요
서울시 강북구 수유동 한신대사거리부터 경기도 남양주시 별내동(구 남양주시 별내면 덕송리)를 잇는 도로이다. 도로명의 유래는 별내동 덕릉로 종점 인근에 위치한 덕흥대원군의 묘소의 잘못된 명칭인 덕릉을 가져온 것이다. 자세한 내용은 덕흥대원군 문서 참고.2. 경유지
| 우이동 방면 | ← | 삼양로 (화계역사거리) | → | 길음역 방면 |
| 의정부시 방면 | ← | 도봉로 (수유사거리) | → | 미아사거리 방면 |
| 4.19국립묘지 방면 | ← | 한천로 (번동사거리) | → | 이문동 방면 |
| 쌍문동 방면 | ← | 우이천로 (서울탁주사거리) | → | 월계동 방면 |
| 우이동, 창동방면 | ← | 해등로 (도봉문화정보도서관) | ||
| 창포원 방면 | ← | 마들로 (녹천교서단) | → | 월릉교 방면 |
| 수락산 방면 | ← | 동부간선도로 (녹천교동단) | → | 성수대교,복정IC 방면 |
| ← | 섬밭로 (북부여성센터입구삼거리) | → | 중평초중교,하계동 방면 | |
| 상계동 방면 | ← | 동일로 (중계역사거리) | → | 태릉 방면 |
| ← | 공릉로 (대진여고앞삼거리) | → | 용동초교,하계동 방면 | |
| 상계주공7단지 방면 | ← | 노원로 (상명중교사거리) | → | 노원경찰서,하계동 방면 |
| 양지교 방면 | ← | 중계로 (청암중교사거리) | → | 은행사거리,중계동 방면 |
| 상계역 방면 | ← | 한글비석로 (삿갓봉근린공원사거리) | → | 은행사거리,하계역 방면 |
| 노원구청 방면 | ← | 상계로 (당고개입구오거리) | → | 불암산역 방면 |
| ← | 수락산로 (당고개입구오거리) | → | 수락산역 방면 | |
| 노원구청 방면 | ← | 상계로 (당고개역입구사거리) | → | 상계3.4동 방면 |
| ← | 덕내로 (덕릉터널입구) | → | 진접읍 방면[2] | |
| 청학리 방면 | ← | 순화궁로 (서별내IC 입구) | → | 별내신도시 방면 |
3. 상세역사
- 1982년 우이3교가 4차선 규모로 준공되었다.
- 1984년 11월 7일에 화계사 - 번동사거리 구간이 화계사길로 서울특별시 공고 제 763호에 의해서 고시되었다.
- 1988년 동부간선도로 개통과 동시에 녹천교가 준공되었다.
- 1989년 당현천을 통과하는 당현3교가 준공되었다.
- 1991년 창림초교부터 창동4단지까지 4차선 확장을 했다.
- 1993년 경원선을 입체로 통과하는 녹천지하차도가 개통했다.
- 1998년 4월 17일에 창동길(번동사거리 - 녹천교)에서 노원구 구간이 당고개길로 분리되었다.
- 2002년 당고개오거리~당고개역사거리 구간이 4차선으로 확장되었다.
- 2009년 도로명주소제 전국확대시행에 따라서 기존의 당고개길(서울시계 - 녹천교)를 중심으로 창동길(녹천교 - 번동사거리), 그리고 화계사길의 번동사거리 - 한신대사거리 구간을 편입하였다. 또한 서울시계 - 덕릉삼거리 구간(남양주시 구간)을 편입해서 덕릉로로 확대개편하였다.
- 2017년 2월 : 덕릉터널이 개통되었다. 하지만 직결되는 덕송내각고속화도로는 더 늦게 정식으로 개통되었다.
- 2019년 12월 26일: 당고개역 입구 - 덕릉터널 삼거리 구간의 확장공사가 완료되었다. 해당 구간은 왕복 4차로의 덕내로와 왕복 2차로의 덕릉로가 합류하면서 병목현상이 잦았기 때문이다.
4. 대중교통
개편 전 이 도로의 창동구간에는 한성버스의 주력노선이었던 7번과 20번 그리고 대원여객에서 운행하던 12-5번 같은 도심으로 가는 노선들이 있었으나, 한성버스가 부도가 나고 흥안계열에 노선을 넘겼으나 파행운행을 겪고 대개편 후 20번 버스는 폐선, 7번 버스는 망원동~수유역 구간이 잘려나간 서울 버스 1138로 사실상 신설노선급으로 운행하고 있으며, 12-5번은 동대문~수유역 구간이 단축되어 서울 버스 1152로 운행하다가 이 후 노원역으로 한 번 더 단축된 다음 결국 폐선되었다.개편 후 서울 버스 102가 주축에 있으며[3], 서울 버스 노원14와 함께 이 도로의 구간인 창동과 번동일대구간을 책임지고 있다. 물론 다른 지선노선들도 있지만 배차가 길다.