VERISA |
Mazda Verisa/マツダ・ベリーサ
1. 개요
일본의 마쓰다사에서 2004년부터 2015년까지 생산했던 차량이다.2. 상세
데미오와 악셀라의 틈새를 메우는 일본 내수용 소형차로 기획되어 2004년 6월 28일에 출시되었다. 개발 주도자의 말에 의하면 본인이 과거에 타고 다녔던 5세대 패밀리아 해치백의 재림을 목표로 개발하였다고 한다.데미오와 같은 DY 플랫폼을 썼지만 보다 한등급 위의 프리미엄 소형차를 표방했고, 그에 따라서 가죽시트를 옵션으로 채용하고 앞좌석은 아텐자와 같은 것을 사용했다. 그리고 어드밴스드 키를 기본 옵션으로 적용하였고, 시트 어레인지를 희생하긴 했지만 뒷좌석 후면을 크게 하고 차음재도 대폭 사용했다.
엔진은 1.5L 가솔린 엔진에 4단 자동변속기만 있었고, 전륜구동과 닛산으로부터 도입한 e-4WD을 선택할 수 있었다.
2004년 25회 일본 카 오브 더 이어에서 베스트 밸류상을 수상했다.
2006년에 마이너체인지를 거친 뒤 11년간 별 개량이나 풀체인지 없이 판매되었다. 그러다 4세대 데미오와의 통합으로 인해 2015년 11월에 생산이 종료되었고, 2016년 3월에 재고 소진으로 단종되었다. 판매량은 그닥 높은 편은 아니었지만, 소형차임에도 옵션이 풍부하고 타고 내리기가 편하며, 신선한 디자인으로 인해 평가가 좋은 차량이었다.
3. 둘러보기
{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" | <tablebordercolor=white,#191919><tablealign=center> | }}} | |
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <rowcolor=#fff> 차급 | 생산 차량 | 단종 차량 |
<colbgcolor=#fff,#191919> 경차 | 캐롤 · 플레어 · 플레어 왜건 · 스크럼 | K360 · R360 · 라퓨타 · 스피아노 | |
소형차 | 2 | 베리사 · 121 | |
준중형차 | 3 | 패밀리아 | |
중형차 | 6 · EZ-6 | 제도스 6 · 카펠라 · 크로노스 · 페르소나 | |
준대형차 | - | 루체 · 밀레니아 | |
대형차 | - | 로드 페이서 AP · 센티아 | |
그랜드 투어러 | - | 코스모 | |
스포츠카 | MX-5 | RX-3 · RX-7 · RX-8 · 에뛰드 · AZ-1 · MX-6 | |
경형 SUV | 플레어 크로스오버 | AZ-오프로드 | |
소형 SUV | CX-3 · CX-30 · MX-30 | 프로시드 레반떼 | |
준중형 SUV | CX-5 · CX-50 | 트리뷰트 · CX-4 | |
중형 SUV | CX-60 · CX-70 | CX-7 | |
준대형 SUV | CX-80 · CX-90 | 나바호 · CX-8 · CX-9 | |
MPV | - | MPV · 봉고 프렌디 · 프레마시 · 비안테 · VX-1 | |
픽업트럭 | BT-50 | B-시리즈 | |
소형 트럭 | - | T1100 · T1500 · T2000 · CA | |
중형 트럭 | 타이탄 | - | |
대형 트럭 | - | 복서 | |
LCV | 봉고 | 패밀리아 밴 · 파크웨이 | |
그룹 C | MXR-01 · 787B · 787 · 767B · 767 · 757 · 737C · 727C · 717C | ||
GTP | RX-792P · GTP · 787B · 787 · 767 · 757 | ||
DPi | RT24-P | ||
오토잼의 차량 | |||
유노스의 차량 | |||
앙피니의 차량 | |||
아마티의 차량 | |||
마쓰다스피드의 차량 |