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| * 제조사, 차량 칸 모두가 회색인 차량은 르망 24시 한정 참가 차량이며 어떤 챔피언십 포인트도 획득할 수 없다. | ||||
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| 만타이 레이싱 Manthey Racing GmbH | |
| | |
| 설립년도 | 1996년 |
| 본부 | 독일 라인란트팔츠주 메우스파스 |
| 파트너 제조사 | 포르쉐 |
| 국적 | |
| 창립자 | 올라프 만타이 |
| 감독 | 니콜라스 레이더 |
| 드라이버(WEC) | |
| 드라이버(DTM) | |
| 드라이버(IGTC) | |
| 드라이버(NBR24) | |
| 차량 | 포르쉐 911 GT3 R |
| 링크 | |
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1. 개요
만타이 레이싱은 창립자인 올라프 만타이가 1996년에 설립한 독일의 모터스포츠 엔지니어링 기업이자 포르쉐의 GT 레이싱 파트너이다. 그래서 포르쉐와는 아우디의 팀 요스트만큼이나 매우 밀접한 관계를 맺고 있으며, 포르쉐AG가 51%의 지분을 보유해 최대 주주로 있다.록히드 마틴에 스컹크 웍스가 있다면 포르쉐에는 만타이 레이싱이 있다는 말이 있을 정도로 포르쉐의 레이스카와 스포츠카에 대해서는 그 누구보다 높은 수준의 이해와 실력을 갖추고 있는 기업이다. 니콜라스 레이더와 마틴 레이더 형제가 2013년에 올라프 만타이로부터 회사를 인수하면서 나머지 지분을 보유함과 동시에[1] 회사를 경영하고 있으며, 250명의 직원들이 근무하고 있다.
2013년에 포르쉐가 지분 51%를 매입한 이후 2021년부터는 포르쉐 모터스포츠의 완전한 파트너로 자리잡았으며, 2024년 기준 WEC의 LMGT3 클래스와 DTM 그리고 뉘르부르크링 24시를 비롯한 다수의 GT3 클래스 대회에 참가하고 있다.
2. 역사 및 활동
2.1. WEC
| 2024 WEC LMGT3 클래스 챔피언 |
2024 시즌부터는 해당 시즌부터 신설된 LMGT3 클래스에 출전하고 있으며, 2024년에 LMGT3 클래스 초대 챔피언에 등극했다.
====# LMGTE #====
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| 포르쉐 GT 팀 Porsche GT Team | |
| | |
| 설립년도 | 2013 |
| 국적 | |
| 감독 | 알렉산더 스테리[2] |
| 드라이버 (2022 시즌) | (#91번) (#92번) |
| 차량 (WEC) | Porsche 911 RSR-19 |
| WEC LMGTE-PRO 우승 | |
| 드라이버 | 2015 |
| 르망 LMGTE-PRO 우승 | |
| 드라이버 | 2013, 2018, 2022 |
| 포르쉐와 만타이 레이싱이 WEC에서 운영했던 팩토리 팀, 포르쉐 GT 팀 |
2022년, 다시 르망 24시에서 클래스 우승을 하였으며 이 시즌을 끝으로 GTE 프로 클래스 폐지와 함께 해산되었다.
2.1.1. LMGT3
=====# 참가 이전 #=====| 만타이 EMA #91 / 만타이 PURE RXCING #92 |
- 만타이 EMA와 만타이 Pure Rxcing 팀이 각각 91번과 92번으로 엔트리 되었다.
=====# 2024 시즌 #=====
- WEC의 개막전이자 LMGT3의 첫 경기인 카타르 1812km 내구레이스에서 만타이 퓨어 레이싱 92번 차량이 LMGT3 클래스 우승을 차지했다.[5] 같은 제조사인 포르쉐의 LMDh 레이스카인 포르쉐 963 역시 포디움을 싹쓸이하는 기염을 토했다. 만타이 EMA의 91번은 클래스 순위 15위, 종합 순위 31위로 완주하며 경기를 마쳤다. #
- 스파 6시간 내구레이스에서 91번 차량이 1위로 클래스 우승을, 92번이 2위로 경기를 마치면서 원투 피니시를 달성했다.
- 르망 24시 LMGT3 클래스에 참가한 만타이 EMA 91번 차량이 클래스 우승을 차지했다. 함께 경기에 출전했던 92번 차량은 클래스 순위 14위로 경기를 마무리했다.#
- 만타이 퓨어 레이싱 92번 차량이 LMGT3 클래스 2024 시즌 챔피언을 달성했다. #
2.1.1.1. 2025 시즌
- 2024년 11월 21일, 만타이 레이싱은 2025 시즌에 아이언 데임즈와 LMGT3 클래스 출전을 위한 계약 체결 소식을 발표했다. 엔트리 넘버는 85번으로, 드라이버 라인업은 미셸 가팅, 라헬 프레이 그리고 셀리아 마탕으로 구성된다. #
2.2. DTM
| 2023 DTM 챔피언 만타이 EMA |
2.3. 인터컨티넨탈 GT 챌린지
====# 2024 시즌 #====2.3.1. 뉘르부르크링 24시[6]
| 2021 뉘르부르크링 24시에서 1위로 피니시하는 케빈 에스트레의 911번 포르쉐 |
=====# 2024 시즌 #=====
| 종합 순위 2위로 피니시 라인을 통과하는 911번 '그렐로' | 케빈 에스트레, 아이한칸 귀벤, 로렌스 반투르, 토마스 프라이닝 |
시작은 쉽지 않았습니다. 우리는 레인 타이어를 선택하는 올바른 결정을 내렸고 BMW의 Augusto Farfus도 마찬가지였습니다. 하지만 디자인이 다르기 때문에 트랙의 일부 구간에서는 제가 더 빨랐고 다른 구간에서는 Augusto가 더 빨랐습니다. '아데나워 숲'에서 최대한 기회를 활용해 큰 위험을 감수하지 않고 추월했습니다. 우리는 아마도 첫 번째 시간이 끝날 때 슬릭으로 전환하는 데 너무 늦었을 것입니다. 우리는 어떤 위험도 감수하고 싶지 않았기 때문에 안전하게 플레이했습니다. 그로 인해 약간의 시간이 걸렸지만 결국에는 모든 것이 잘 진행되었습니다. 우리는 드라이 타이어에서는 BMW의 최고 속도를 따라잡을 수 없습니다. 직선에서는 매우 빠르지만 최선을 다하고 있으며 경주는 여전히 깁니다.
- 케빈 에스트레, 경기 시작 후 4시간이 경과한 즈음에
- 케빈 에스트레, 경기 시작 후 4시간이 경과한 즈음에
저는 레이스 디렉터의 결정을 완전히 이해합니다. 이러한 상황에서 계속하는 것은 너무 위험했을 것입니다. 우리는 처음부터 선두를 놓고 싸웠고 거의 항상 상위 3위 안에 들었습니다. 불행하게도 우리는 레드 플래그가 나왔을 때 1위를 하지 못했습니다. 물론, 우리는 이기고 싶었지만 결과에 만족합니다.
- 아이한칸 귀벤, 레이스를 마치고 남긴 코멘트
퀄리파잉에서 8분 11초 398을 기록하며 P2에서 출발했다. 짙은 안개로 인해 레이스 디렉터가 23시 20분 경 레드 플래그를 선언함에 따라 14시간 가량 경기가 중단되는 사태가 발생했다. 재개된 레이스에서 조차 포메이션 랩 5바퀴를 도는것에 그쳤으며, 지속되는 안개로 인한 안전상의 이유로 예정된 시간보다 1시간 이른 오후 3시에 경기가 종료되면서 SP9 클래스 및 종합 순위 2위로 경기를 마무리지었다.- 아이한칸 귀벤, 레이스를 마치고 남긴 코멘트
3. 만타이 퍼포먼스 키트(MR)
| 911 GT3 MR | 718 GT4 RS MR[7] |
만타이 레이싱은 포르쉐의 연구개발 부서인 바이작 센터와 협업하여 911 및 718 GT 시리즈를 위한 튜닝 패키지인 만타이 퍼포먼스 키트를 개발해 판매하고 있다. 만타이 퍼포먼스 키트의 특징은 대다수의 튜너들이나 자동차 매니아들처럼 무작정 엔진 출력을 올리거나 흡·배기 계통에 손을 대지 않고도 섀시와 에어로다이나믹 성능 개선만으로 일반 모델의 포텐셜을 한껏 끌어올려 트랙에서 극한의 성능을 발휘하게끔 만들어 본연의 성능과 밸런스를 해치지 않고도 트랙에서 더 나은 성능을 쉽게 발휘할 수 있도록 한다는 점이다.
실제로, 만타이 퍼포먼스 키트를 적용한 911 GT2 RS MR은 2018년 뉘르부르크링 노르트슐라이페 20.6km 구간에서 6분 40초 3을 기록한데 이어 2021년 6월 해당 트랙의 동일한 구간을 6분 38초 84에 주파해 당시 양산차 랩타임 1위를 경신했다.[8] 만타이 레이싱의 모든 제품들은 일반도로 주행에 지장이 없도록 설계되었으며, 일반 소비자들도 포르쉐 공식 센터에서 테큅먼트를 통해 만타이 퍼포먼스 키트를 구매, 장착할 수 있기에 차량 보증에도 전혀 문제가 없다.[9]
만타이 레이싱의 제품들은 모델마다 튜닝킷의 파츠 구성이 제각기 다르고, 트랙 주행에 좀 더 포커스를 둔 RS 모델의 경우에는 좀 더 댜양하고 심화된 파츠들이 제공된다. 대부분, 공통적으로 만타이에서 튜닝한 KW의 3/4-way 코일오버 댐퍼와 경량 단조 휠, 브레이크 패드 및 호스 그리고 다수의 에어로 파츠들과 기타 액세서리 부품들이 하나의 패키지로 구성되어 있다. 특히, 코일오버 댐퍼의 경우 기존에 프론트 액슬 리프트 옵션을 선택했던 오너들은 올린즈 TTX[10]와 같은 애프터마켓 제품을 장착할 경우 해당 기능을 사용하지 못했는데, 만타이 레이싱의 경우 해당 기능을 그대로 사용 할 수 있다는 장점이 있다.
[1] 기존에 Raeder Motorsport GmbH라는 회사를 운영했으나 이 과정에서 만타이와 합병되었다.[2] 포르쉐 FIA WEC GT 프로그램 책임자[스팟참가] 르망 24시만 참가[스팟참가] [5] 종합 순위 17위[6] 2024 시즌부터 SRO와 공동 주최.[7] 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 공인 레코드 측정을 기념하며 촬영한 사진이다.[8] 20.832km 구간의 기록은 6분 43초 30.[9] 다만, 한국 포르쉐 센터에서는 만타이 레이싱 제품을 취급하지 않고 있다.[10] 올린즈 TTX 킷은 992 GT3 전용 제품의 경우 순정 사양의 프론트 액슬 리프트 옵션을 그대로 사용할 수 있긴 하다.