최근 수정 시각 : 2024-11-21 20:11:39

만타이 레이싱

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파일:일본 국기.svg 사토 마리노
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일부경기 엔트리 (르망 24시 포함)
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44번
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파일:독일 국기.svg 크리스토퍼 미스[LM24]
파일:이탈리아 국기.svg 자코모 페트로벨리[LM24]
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파일:네덜란드 국기.svg 래리 텐 보르드[LM24]
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70번
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파일:페라리 로고.svg
86번
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파일:미국 국기.svg 브렌던 이라이브[LM24]
파일:영국 국기.svg 올리 밀로이[LM24]
파일:덴마크 국기.svg 프레데릭 샨도프[LM24]
파일:영국 국기.svg 마이클 웨인라이트[LM24]
파일:이탈리아 국기.svg 리카르도 페라[LM24]
파일:브라질 국기.svg 다니엘 세라[LM24]
파일:페라리 로고.svg
155번
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파일:덴마크 국기.svg 조니 라우슨[LM24]
파일:덴마크 국기.svg 콘라드 라우슨[LM24]
파일:미국 국기.svg 조던 테일러[LM24]
* 제조사, 차량 칸 모두가 회색인 차량은 르망 24시 한정 참가 차량이며 어떤 챔피언십 포인트도 획득할 수 없다.
각주 [ 펼치기 · 접기 ]

[FP] 프랭크 페레라는 8라운드를 결장하며, 그 대체 드라이버로 마테오 카이롤리가 투입됨[FP] [TV] 티무로 보구슬라브스키가 건강 이슈로 인해 3라운드를 생략, 또한 4라운드 이후 팀을 떠남에 따라 그 대체 드라이버로 클레멘스 슈미트가 투입됨[TV] [CS] 클레멘스 슈미트가 8라운드를 생략함에 따라, 그 대체 드라이버로 콘라드 라우슨이 투입됨[CS] [KV] 켈빈 반더린데가 포뮬러 E 참가로 인해 3라운드를 생략하여, 그 대체 드라이버로 미야타 리토모가 투입됨[KV] [DP] 도리안 핀이 알핀 리저널 시리즈 참가로 인해 3, 5, 6, 7, 8라운드를 생략하여, 그 대체 드라이버로 라헬 프레이가 투입됨[DP] [HML] 호세 마리아 로페즈가 마이크 콘웨이를 대신하여 4라운드 르망 24시에서는 토요타 가주 레이싱 소속으로 참가하면서, 대타로 잭 학스워스가 참가한다.[HML] [GJ] 조르지오 조다는 5,6,7라운드를 결장함에 따라 그 대체 드라이버로 5,7라운드에는 크리스티안 리드가, 6라운드에는 벤 키팅이 투입됨[GJ] 조르지오 조다는 5,6,7라운드를 결장함에 따라 그 대체 드라이버로 5,7라운드에는 크리스티안 리드가, 6라운드에는 벤 키팅이 투입됨[GJ] 조르지오 조다는 5,6,7라운드를 결장함에 따라 그 대체 드라이버로 5,7라운드에는 크리스티안 리드가, 6라운드에는 벤 키팅이 투입됨[MP] 미켈 페데르센은 8라운드를 결장하며, 그 대체 드라이버로 장마르코 리버라토가 투입됨[MP] [LM24] [LM24] [LM24] [LM24] [LM24] [LM24] 4라운드 르망 24시 한정 출전[LM24] [LM24] [LM24] [LM24] [LM24] [LM24] 4라운드 르망 24시 한정 출전[LM24] [LM24] [LM24] [LM24] [LM24]
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만타이 레이싱
Manthey Racing GmbH
파일:w620_h500_249355.jpg
설립년도 1996년
본부 파일:독일 국기.svg 독일 라인란트팔츠주 메우스파스
파트너 제조사 파일:포르쉐 로고.svg
국적 파일:독일 국기.svg 독일
창립자 올라프 만타이
감독 니콜라스 레이더
드라이버(WEC) 파일:덴마크 국기.svg 미셸 가팅
파일:스위스 국기.svg 라헬 프레이
파일:프랑스 국기.svg 셀리아 마탕 (#85)
파일:미국 국기.svg 라이언 하드윅
파일:이탈리아 국기.svg 리카르도 페라
파일:오스트리아 국기.svg 리차드 리츠 (#92)
드라이버(DTM) 파일:튀르키예 국기.svg 아이한칸 귀벤 (#90)
파일:오스트리아 국기.svg 토마스 프라이닝 (#91)
드라이버(IGTC) 파일:벨기에 국기.svg 알레시오 피카리엘로
파일:영국 국기.svg 해리 킹
파일:호주 국기.svg 야써 샤힌 (#911)
파일:호주 국기.svg 맷 캠벨
파일:튀르키예 국기.svg 아이한칸 귀벤
파일:벨기에 국기.svg 로렌스 반투르 (#912)
드라이버(NBR24) 파일:프랑스 국기.svg 케빈 에스트레
파일:튀르키예 국기.svg 아이한칸 귀벤
파일:벨기에 국기.svg 로렌스 반투르
파일:오스트리아 국기.svg 토마스 프라이닝 (#911)
차량 포르쉐 911 GT3 R
링크 파일:홈페이지 아이콘.svg | 파일:인스타그램 아이콘.svg | 파일:X Corp 아이콘(블랙).svg | 파일:페이스북 아이콘.svg | 파일:유튜브 아이콘.svg

1. 개요2. 역사
2.1. WEC
2.1.1. LMGT3
2.1.1.1. 2024 시즌2.1.1.2. 2025 시즌
2.2. DTM
2.2.1. 2024 시즌
2.3. 인터컨티넨탈 GT 챌린지
2.3.1. 2024 시즌2.3.2. 뉘르부르크링 24시
2.3.2.1. 2024 시즌
3. 만타이 퍼포먼스 키트(MR)

1. 개요

파일:Porsche-GT-Team.jpg
포르쉐만타이 레이싱WEC에서 운영했던 팩토리팀,
포르쉐 GT 팀
만타이 레이싱 GmbH는 올라프 만타이가 1996년 설립한 포르쉐 모터스포츠용 차량 개발 및 제작을 전문으로 하는 기업이다. 그래서 포르쉐와의 사이는 아우디의 팀 요스트만큼이나 각별하며 포르쉐 911 GT2 RS를 개조한 포르쉐 911 GT2 RS MR을 내놓기도 하였고 해당 모델로 뉘르부르크링 양산차 신기록을 달성하기도 했다.

록히드 마틴에 스컹크 웍스가 있다면 포르쉐에는 만타이 레이싱이 있다는 말이 있을 정도로 한국에서의 인지도는 낮은편이지만 포르쉐에 대해 그 누구보다 높은 수준의 이해와 실력을 갖추고 있는 팀이다.

포르쉐와 파트너쉽을 맺고 포르쉐가 팩토리 드라이버를 지원하고 만타이 레이싱이 레이싱팀을 운영하는 방식으로 2013년부터 쭉 포르쉐의 WEC GTE-PRO 클래스의 운영을 담당하고 있으며[1], 뉘르부르크링 24시도 계속해서 포르쉐 911로 출전하여 전통강호로서의 모습을 내비추고있다.

현재 포르쉐 AG가 51%의 지분을 갖고있고, 남은 지분은 레이더 형제가 갖는다.

2. 역사

2.1. WEC

파일:Manthey, Kristen.jpg
2013년 GTE-PRO에 뛰어든 911 RSR
2013년부터 991 GT3 RSR이 아닌, 새로운 911 RSR을 개발하여 참전하였다. 이때 팀 이름은 포르쉐 AG 만타이 레이싱이었고 2015년까지 이어지게 된다. 2013년 데뷔전인 르망 24시에서 우승하는 쾌거를 이루었고, 팀 명칭은 포르쉐 GT 팀으로 바뀌었다.

2024 시즌부터는 해당 시즌부터 새로이 신설된 LMGT3 클래스에 출전하고 있다.
====# LMGTE #====
파일:GTE-PRO.png2022 WEC LMGTE-PRO 참가 팀
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] 파일:페라리 로고.svg 파일:AF Corse logo.jpg 파일:이탈리아 국기.svg AF 코르세 51번
52번
파일:쉐보레 로고.svg 파일:wec-corvette-symbol.png 파일:미국 국기.svg 콜벳 레이싱 64번
파일:포르쉐 로고(엠블럼, 워드마크).svg 파일:porsche-motorsport-4c_2be8cc.jpg 파일:독일 국기.svg 포르쉐 GT 팀 91번
92번 }}}
포르쉐 GT 팀
Porsche GT Team
파일:porsche-motorsport-4c_2be8cc.jpg
설립년도 2013
국적 파일:독일 국기.svg 독일
감독 알렉산더 스테리[2]
드라이버 (2022 시즌) 파일:이탈리아 국기.svg 지안마리아 브루니, 파일:오스트리아 국기.svg 리처드 리츠, 파일:프랑스 국기.svg 프레데릭 마코윅키[스팟참가]
(#91번)
파일:프랑스 국기.svg 케빈 에스트레, 파일:덴마크 국기.svg 마이클 크리스텐센, 파일:벨기에 국기.svg 로렌스 반투르[스팟참가]
(#92번)
차량 (WEC) Porsche 911 RSR-19
WEC LMGTE-PRO 우승
드라이버 2015
르망 LMGTE-PRO 우승
드라이버 2013, 2018, 2022
디젤 게이트의 영향으로 포르쉐 AG 만타이 레이싱은 2015 시즌을 끝으로 잠깐 철수하고 2017 시즌 WEC부터 이름을 바꾸어 포르쉐 GT 팀이란 이름으로 참가하였다. 이름이 바뀌었지만 이전과 같이 팩토리 팀 운영은 여전히 만타이 레이싱과 포르쉐가 도맡는다. 재참가 2년만에 17년 LMP1 클래스에서 철수한 이후로도 포르쉐 이름으로 르망 24시 클래스 우승을 하였다.

2022년, 다시 르망 24시에서 클래스 우승을 하였으며 이 시즌을 끝으로 GTE 프로 클래스 폐지와 함께 해산되었다.

2.1.1. LMGT3

=====# 참가 이전 #=====
파일:Together with EMA MotorspoFIA World Endurance Championship.jpg
만타이 EMA #91 / 만타이 PURE RXCING #92
  • 2023년 7월 27일, 포르쉐는 2024 시즌부터 WEC에 새롭게 신설되는 LMGT3 클래스에 2대의 911 GT3 R로 복귀한다는 소식을 발표했다.#
  • 만타이 EMA와 만타이 Pure Rxcing 팀이 각각 91번과 92번으로 엔트리 되었다.
2.1.1.1. 2024 시즌
파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 월드 인듀어런스 챔피언십/2024시즌 문서
번 문단을
부분을
참고하십시오.
  • WEC의 개막전이자 LMGT3의 첫 경기인 카타르 1812km 내구레이스에서 만타이 퓨어 레이싱 92번 차량이 LMGT3 클래스 우승을 차지했다.[5] 같은 제조사인 포르쉐의 LMDh 레이스카인 포르쉐 963 역시 포디움을 싹쓸이하는 기염을 토했다. 만타이 EMA의 91번은 클래스 순위 15위, 종합 순위 31위로 완주하며 경기를 마쳤다. #
  • 스파 6시간 내구레이스에서 91번 차량이 1위로 클래스 우승을, 92번이 2위로 경기를 마치면서 원투 피니시를 달성했다.
  • 르망 24시 LMGT3 클래스에 참가한 만타이 EMA 91번 차량이 클래스 우승을 차지했다. 함께 경기에 출전했던 92번 차량은 클래스 순위 14위로 경기를 마무리했다.#
  • 만타이 퓨어 레이싱 92번 차량이 LMGT3 클래스 2024 시즌 챔피언을 달성했다. #
2.1.1.2. 2025 시즌
파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 월드 인듀어런스 챔피언십/2025시즌 문서
번 문단을
부분을
참고하십시오.

2.2. DTM

파일:DTM 2023 챔피언.jpg
2023 DTM 챔피언 만타이 EMA

2.2.1. 2024 시즌

2.3. 인터컨티넨탈 GT 챌린지

2.3.1. 2024 시즌

  • 2024년 2월 18일, 만타이 EMA 팀이 배서스트 12시 레이스에서 912번이 클래스 1위와 함께 종합 우승을, 911번이 Pro-Am 클래스에서 1위를 차지했다.#

2.3.2. 뉘르부르크링 24시[6]

파일:M21_1734_fine.jpg
2021 뉘르부르크링 24시에서 1위로 피니시하는 케빈 에스트레의 911번 포르쉐
과거부터 지금까지 꾸준히 전통적인 강호의 모습을 보여주고있다. 통칭 그렐로. 2000년대엔 우승컵을 휩쓸었으나 2010년대부터는 우승을 놓치고 있지만 전통 강호다운 충분히 인상적인 모습을 보여 주고있다.
2.3.2.1. 2024 시즌
파일:M24_2885_fine.jpg파일:M24_2883_fine.jpg
종합 순위 2위로 피니시 라인을 통과하는 911번 '그렐로' 케빈 에스트레, 아이한칸 귀벤, 로렌스 반투르, 토마스 프라이닝
저는 레이스 디렉터의 결정을 완전히 이해합니다. 이러한 상황에서 계속하는 것은 너무 위험했을 것입니다. 우리는 처음부터 선두를 놓고 싸웠고 거의 항상 상위 3위 안에 들었습니다. 불행하게도 우리는 레드 플래그가 나왔을 때 1위를 하지 못했습니다. 물론, 우리는 이기고 싶었지만 결과에 만족합니다.
- 아이한칸 귀벤, 레이스를 마치고 남긴 코멘트
시작은 쉽지 않았습니다. 우리는 레인 타이어를 선택하는 올바른 결정을 내렸고 BMW의 Augusto Farfus도 마찬가지였습니다. 하지만 디자인이 다르기 때문에 트랙의 일부 구간에서는 제가 더 빨랐고 다른 구간에서는 Augusto가 더 빨랐습니다. '아데나워 숲'에서 최대한 기회를 활용해 큰 위험을 감수하지 않고 추월했습니다. 우리는 아마도 첫 번째 시간이 끝날 때 슬릭으로 전환하는 데 너무 늦었을 것입니다. 우리는 어떤 위험도 감수하고 싶지 않았기 때문에 안전하게 플레이했습니다. 그로 인해 약간의 시간이 걸렸지만 결국에는 모든 것이 잘 진행되었습니다. 우리는 드라이 타이어에서는 BMW의 최고 속도를 따라잡을 수 없습니다. 직선에서는 매우 빠르지만 최선을 다하고 있으며 경주는 여전히 깁니다.
- 케빈 에스트레, 경기 시작 후 4시간이 경과한 즈음에

퀄리파잉에서 8분 11초 398을 기록하며 P2에서 출발했다. 짙은 안개로 인해 레이스 디렉터가 23시 20분 경 레드 플래그를 선언함에 따라 14시간 가량 경기가 중단되는 사태가 발생했다. 재개된 레이스에서 조차 포메이션 랩 5바퀴를 도는것에 그쳤으며, 지속되는 안개로 인한 안전상의 이유로 예정된 시간보다 1시간 이른 오후 3시에 경기가 종료되면서 SP9 클래스 및 종합 순위 2위로 경기를 마무리지었다.

3. 만타이 퍼포먼스 키트(MR)

파일:2021-Porsche-992-GT3-MR-006.jpg파일:Manthey-Kit-718-Cayman-GT4-RS-001.jpg
911 GT3 MR 718 GT4 RS MR[7]



만타이 레이싱은 포르쉐 바이작 센터와 협업하여 911 및 718 GT 시리즈를 위한 퍼포먼스 키트를 개발해 판매하고 있다. 만타이 레이싱 튜닝의 특이한 점은 대다수의 튜너들이나 자동차 매니아들처럼 무작정 출력을 올리거나 흡·배기 계통에 손을 대는것이 아니라, 섀시와 에어로다이나믹 성능 개선을 통해 원모델의 포텐셜을 한껏 끌어올려 트랙에서 극한의 성능을 발휘하게끔 만들어 본연의 성능과 밸런스를 해치지 않고도 트랙에서 더 나은 성능을 발휘할 수 있게 한다는 점이다. 실제로, 만타이 퍼포먼스 키트를 적용한 911 GT2 RS MR은 2018년 뉘르부르크링 노르트슐라이페 20.6km 구간에서 6분 40초 3을 기록한데 이어 2021년 6월 해당 트랙의 동일한 구간을 6분 38초 84에 주파해 양산차 랩타임 1위를 경신했다.[8] 만타이 레이싱의 모든 제품들은 일반도로 주행에 지장이 없도록 설계되었으며, 일반 소비자들도 포르쉐 공식 센터에서 테큅먼트를 통해 만타이 퍼포먼스 키트를 구매할 수 있기에 보증수리에도 전혀 문제가 없다.[9]

만타이 레이싱의 제품들은 모델마다 튜닝킷의 구성이 다르고 트랙주행에 좀 더 포커스를 둔 RS 모델의 경우에는 더 많은 심화된 파츠들이 제공된다. 대부분, 공통적으로 만타이에서 튜닝한 KW의 3/4-way 코일오버 댐퍼와 경량 단조 휠, 브레이크 패드 및 호스 그리고 다수의 에어로 파츠들이 하나의 패키지로 구성되어 있다. 특히, 코일오버 댐퍼의 경우 기존에 프론트 액슬 리프트 옵션을 선택했던 오너들은 올린즈 TTX[10]와 같은 애프터마켓 제품을 장착할 경우 해당 기능을 사용하지 못했는데 만타이 레이싱의 경우 해당 기능을 그대로 사용 할 수 있다는 장점이 있다.


[1] 2016년에는 잠시 뎀시 프로톤 레이싱이 들어갔었다.[2] 포르쉐 FIA WEC GT 프로그램 책임자[스팟참가] 르망 24시만 참가[스팟참가] [5] 종합 순위 17위[6] 2024 시즌부터 SRO와 공동 주최.[7] 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 공인 레코드 측정을 기념하며 촬영한 사진이다.[8] 20.832km 구간의 기록은 6분 43초 30.[9] 다만, 국내 포르쉐 센터에서는 만타이 레이싱 제품을 취급하지 않고 있다.[10] 올린즈 TTX 킷은 992 GT3 전용 제품의 경우 순정 사양의 프론트 액슬 리프트 옵션을 그대로 사용할 수 있긴 하다.