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| [A]: 환승 대기시간 60분 적용 노선 | |||||
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1. 노선 정보
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| 기점 | 부산광역시 강서구 대저1동(강서구청) | 종점 | 부산광역시 사상구 모라동(모라주공아파트) | ||
| 종점행 | 첫차 | 06:00 | 기점행 | 첫차 | 06:20 |
| 막차 | 22:10 | 막차 | 22:35 | ||
| 배차간격 | 20분 | ||||
| 운수사명 | 대호교통 | 인가대수 | 3대 | ||
| 노선 | 강서구청 - (→ 강서구청역 →/← 대저119안전센터 ←) - 구포대교 - 유림노르웨이숲아파트 - 구남시장 - 구남역 - 모라1동주민센터 - (→ 신모라입구 →) - 모라1단지새마을금고 → 모라주공3·4단지 → 백양종합사회복지관 → 모라주공307·308동 → 모라주공4단지관리사무소 → 모라주공아파트종점 → 모라1단지새마을금고 → 이후 역순 | ||||
| * 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람. | |||||
2. 개요
강서구 마을버스 노선 중 하나. 전체 정류장 목록3. 역사
이 노선은 2008년에 159번 노선의 폐선으로 159번 노선을 대체하고자 대일교통에서 1대 삼진버스에서 1대 차출하여 30분 간격으로 개통되었으며, 현재의 노선과 달리 구포대교에서 곧장 구남역으로 가서 동원아파트에서 회차하였다. 당시 어중간한 노선형태로 강서고 학생수요 외엔 수요가 저조하였고 얼마가지못해 대일교통, 삼진버스에서 노선운행을 포기하고 운행중단을 하게된다.그러던 2008년 12월에 강서구, 북구의 대중교통과에서 버스노선을 살려보려 했는지[1] 버스노선 요청이 계속있었던 모라주공~구남역으로 노선을 조정하게 되었고 종점을 모라주공3.4단지로 삼고 운행업체도 대호교통으로 바뀌어 다니게 되었다.
그 당시 대호교통 측에서도 몇 개월 운행한 추이를 보고 1대 운행 혹은 운행중단을 고려하였는데 다행스럽게도 미약하지만 종전의 노선보다는 실적이 좋았기에 꾸준히 운행하게 되었다. 노선조정이후 모라주공 3,4단지내로 회차하며 운행하던 중 얼마 못가 주민들이 소음등의 불만을 토로하며 강서19번의 운행을 막았고 반대에 부딪혀 노선을 시내버스와 같은 주공3단지 상가에서 회차하게 된다. 이는 1년동안 지속되었고 사상구와 운행업체의 끈질긴 협조요청으로 2010년에서야 정상노선으로 운행하게 되었다.
같은 해에 교통이 불편한 구포유림아파트를 경유하게되었고 2011년도에 강서10번의 1대 감차분 투입으로 3대로 증차운행하게 되었다.
2018년 11월 3일부터 하루 3회 운수사를 경유한다. 평일에는 운수사에서 09:40, 12:25, 17:10 출발, 휴일에는 09:25, 12:35, 17:20 출발한다. 시내버스종점(모라3우체국앞)은 이보다 5분 전에 출발한다.
3.1. 구.159번
이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
운행당시모습
하단역에서 출발하여 엄궁삼거리~르네시떼~서부터미널~신모라~구포초등학교~구포대교~강서구청까지 운행되었던 노선이였으며, 태화교통시절인 1990년대 후반에 개통되었으며, 당시 126번과의 중복때문에 운행대수를 적게 투입했었다... 배차간격이 넓어, 크게 승객을 모으지 못해 결국 또 다른 적자만 생겨 태화교통은 이 노선의 운행을 중단하고 만다. 2002년 태영버스로 업체가 바뀌고 난 뒤에는 운행을 재개했지만, 운행댓수는 달랑 1대였다. 그래서 배차간격이 520번보다 길었고 그나마 강서구청에서 구포2동, 모라동으로 왕래하는 통학수요 소수로 버티고 있었고 나머지 구간에서는 1대 밖에 안되는 운행대수 때문에 138-1번(하단<>사상), 338번(하단<>신모라), 169번(사상<>구포2동)보다 먼저오면 타는 와일드카드 수요가 있었지만 그 마저도 극소수였다. 2004년에 59번, 126번과 함께 성보버스로 운행업체가 바뀌었으며, 운행종료 후 주박은 126번 차고지에서 실시했었다.[2]
이 노선이 폐선되면 북구 구포2동, 사상구 모라동에서 백양고등학교와 강서고등학교로 갈 수 있는 길목이 끊기기때문에 실제로 부산강서고등학교 학부형들의 강력한 반발로 인하여 2007년 준공영제 개편때 가까스로 생존한다. 그리고 그 이후 처음이자 마지막으로 비록 예비차량이긴 했으나 대형차량이 투입되어 운행된 적이 있었다. 그러다가 2008년 7월 2일에 강서19번으로 대체되면서 역사의 뒤안길로 사라졌다.
구.159번의 정규차량이었던 구.2666호는 2668호로 교체되자마자 대차되지 않고 그대로 폐차되었고 면허까지 말소되었다. 그리고 이 노선이 폐선된지 1년 후에 2668호는 2009년식 로얄시티 F/L 디젤 차량으로 대차되어 현재까지 126번에서 운행하다가 잠시 59번에서 운행하다 예비로 격하되어 555번 운행을 겸했다가 2018년도에 뉴 슈퍼에어로시티 CNG 차량으로 대차되었고 2023년 현재까지 126번에서 운행되고 있다.
4. 특징
이 노선은 모라주공에서 구남역 방향으로 가는 유일한 노선이라[3] 해당지역의 주민들이 잘 이용하며 부산강서고등학교나 부산백양고등학교 학생들의 통학수요가 상당히 많아 등하교 시간대 만원버스로 운행한다.[4]말도 많고 탈도 많았던 모라주공3,4단지 단독구간에서도 적지만 꾸준히 승객을 태우고 나가며, 3.4단지 운행 구간에 정류장이 추가로 많이 생겼다.
강서구의 마을버스이지만 북구, 사상구 구간이 대부분을 차지하고 있다. 강서구에서 출발하는 노선이라 강서구 소속 마을버스로 정해진 듯 하다. 그리고 강서구 마을버스 노선 중 유일하게 사상구를 경유한다. 강서13번 역시 북구청 유턴 구간에서 잠깐이나마 사상구를 경유하긴 하는데 정차 정류장이 없어서 별다른 의미는 없다.
덕천교차로와 구포역을 전혀 거치지 않고 구포대교를 통해 강서구로 가장 빠르게 이어주는 노선이지만 김해 쪽으로 가지 않고 강서구청에서 노선이 끊기는 특성상 김해로 가려는 승객들은 백양대로 연선에서는 128-1번이나 1004번을 이용하는 실정이다.
참고로 2008년 동시기에 개통된 마을버스 노선 해운대 1번[5], 강서 6번[6], 부산진 3번[7], 중구 2번[8] 이들 중 유일하게 이 노선만이 살아남았다.
4.1. 시간표
4.2. 노선
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5. 연계 철도역
[1] 보통은 적자노선이라고 업체에서 운행중단을 신청하면 최소 6개월 이상, 잠정적 중단을 지자체에서 허가해준다. 그 예로 2년간 운행을 중단 했었던 부산 버스 사하3-1번, 부산 버스 동래1-1번이 있다.[2] 구포영업소. 영업소 이름이 구포영업소였지만 정작 차고지의 주소는 덕천2동이었다. 구룡사 정류장 인근에 위치하고 있다.[3] 148-1번은 북구청을 거쳐 구포역으로 간다.[4] 특히 모라주공과 백양대로(구남역) 연선, 유림노르웨이숲아파트에서 강서고로 통학하는 학생들의 수요가 폭발적이다.[5] 반여도서관~재송동~센텀시티역[6] 하단역~맥도.염막~사상역[7] 부전역~동성고교~문현교차로[8] 중앙공원~국제시장~충무동