| {{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;" | <tablebordercolor=#e8340b><tablealign=center><tablewidth=310><tablebgcolor=#e8340b> | }}} | |||
| {{{#!wiki style="color: #e8340b; margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -2px -12px" | 각화대로 | 대남대로 | 동문대로 | 무진대로 | 북문대로 |
| 빛고을대로 | 상무대로 | 서문대로 | 서암대로 | 어등대로 | |
| 임방울대로 | 죽봉대로 | 필문대로 | 하남대로 | ||
| 광주광역시의 도로 틀 둘러보기 | }}}}}}}}} | ||||
| |
| |
| 2005년의 빛고을대로[1] |
| 빛고을대로 光之州大路 | Bitgoeul-daero | |||
| 71번 광주광역시도 | |||
| 노선 번호 | |||
| 71번 광주광역시도[출처1] | |||
| 기점 | |||
| 광주광역시 서구 유촌동 269-2 버들교(계수교차로) | |||
| 종점 | |||
| 전라남도 담양군 대전면 응용리 신룡교차로(광주시계)[유의점_A] | |||
| 연장 | |||
| 10.66km[출처2][유의점_B] | |||
| 개통 | |||
| 2004. 12. 9. | 계수교차로 - 동림IC | ||
| 2010. 6. 15. | 용두교차로 - 신룡교차로 | ||
| 2012. 7. 31. | 동림IC - 신룡교차로 | ||
| 관리 | |||
| 왕복 차로 수 | |||
| 4차로 | 연제지하차도 - 신용교차로 (중앙 왕복 4차로 구간) | ||
| 6차로 | 우석교차로 - 동림IC 연제지하차도 - 신용교차로 (중앙 왕복 4차로 제외 구간) 신용교차로 - 신룡교차로[유의점_C] | ||
| 8차로 | 계수교차로 - 우석교차로 | ||
| 9차로 | 동림IC - 연제교차로가칭[유의점_D] | ||
| 10차로 | 연제지하차도 - 신용교차로 (중앙 왕복 4차로 및 양방향 분리된 6차로 포함 구간) | ||
| 주요 경유지 | |||
| 계수교차로 ↔ 동림IC ↔ 신용교차로 ↔ 신룡교차로(광주시계) | |||
[clearfix]
1. 개요
광주광역시 서구 유촌동 269-2에 있는 버들교(계수교차로)부터 전라남도 담양군 대전면 응용리에 있는 신룡교차로(광주시계)를 잇는 길이 10.66km, 왕복 6~10차로의 대로인 도로. 2019년 도로현황에 따르면 도로 이름은 광주를 상징하는 순우리말에서 유래되었음을 알 수 있다. 기점인 버들교(계수교차로)부터 동림 나들목까지 자동차전용도로로 지정되어 있다.2. 주요 구간
| 소재지 | 교차로명 | 교차하는 도로 | 국도/지방도 | 특이사항 | |
| 기점 (운천로와 직결) | |||||
| 광주광역시 서구 | 유촌동 | 버들교(계수교차로) | 무진대로, 운천로 | 자동차 전용도로 구간 | |
| 유촌3교 (광주천) | |||||
| 동천동 | 우석교차로 | 하남대로 | |||
| 북구 | 동림동 | ||||
| 동배교 | |||||
| 동림동 | 북문교차로가칭 | 북문대로, 북문대로242번길, 북문대로272번길 | |||
| 동림IC | 호남고속도로 | ||||
| 양산동 | |||||
| 첨단연신로30번길 | |||||
| 연제지하차도가칭 연제교차로 | 첨단연신로91번길, 연양로 | 지하차도 (중앙 왕복 4차로) 진입 시 교차 불가 | |||
| 신용지하차도(신용교차로) | 임방울대로 | ||||
| 용두동 | 용두교차로 | 하서로523번길 | |||
| 지야대교 (영산강) | |||||
| 용전동 | 월출교차로[8] | 삼소로 (13번 국도), 우치로 | 13번 국도 | 지하차도 (중앙 왕복 4차로) 진입 시 교차 불가 | |
| 월출동 | |||||
| 전라남도 담양군 | 대전면 | 신룡교차로(광주시계) | 신룡길, 추성로 (13번 국도) | 담양 방면 진입 불가 | |
| 종점 (추성로와 직결) | |||||
3. 대중교통
3.1. 시외버스
유스퀘어를 출발하여 호남고속도로 광주요금소 방향으로 가는 대부분의 시외/고속버스 노선들이 버들교(계수교차로)에서 동림 나들목까지 간다. 일부 노선은 운암동시외버스정류소 정차를 위해 빛고을대로를 이용하지 않고 광천사거리를 통해 동운고가를 건너 운암사거리 방면으로 간 후 서광주 나들목으로 가는 경우가 있다.3.2. 시내버스
시내버스는 첨단22번이 유일하게 이 도로를 이용하며, 우석교차로 ~ 첨단연신로30번길과의 교차로 구간을 이용한다. 이 시내버스 덕분에 상무지구와 첨단지구, 첨단2지구를 빠르게 이어줄 수 있게 되었다.4. 대체 도로
괜찮은 대체 도로가 없다는 게 큰 문제다. 그나마 광주제2순환도로가 빛고을대로의 서쪽 지역을 지나고 있지만, 유료도로라는 점과 빛고을대로보다 시내 간 연결성이 조금 아쉽다 보니 대체재로서의 매력이 좀 떨어진다. 반대로 동쪽 지역은 대체 도로로 이용할 만한 게 전무하다. 죽봉대로 - 북문대로를 이용할 수도 있으나, 두 도로 역시 광주의 주요 간선도로이고 빛고을대로와 마찬가지로 언제나 헬게이트가 일촉즉발인 상태다.(...)이처럼 빛고을대로 주위의 주요 도로들도 교통량이 많아서 대체 도로라고 이용할 만한 상황이 아니다 보니, 광주광역시에서도 상무지구와 첨단지구를 연결하는 도로를 새로 건설하려고 하나 2026년 12월(...) 개통 예정인 게 문제.[9]
5. 역할과 중요성
광주광역시의 주요 대로인 무진대로, 북문대로, 임방울대로, 하남대로와 연결되며, 호남고속도로와 고창담양고속도로까지 접속되니 그 중요성과 역할은 말하면 입 아플 정도로 크다.5.1. 광주의 관문 역할
동림 나들목으로 가는 길목이기 때문에 북광산 나들목, 광산 나들목, 산월 나들목을 이용하면 되는 광산구를 제외한 서울특별시, 대전광역시, 전주시 방향 등 광주광역시의 북쪽 지역 도시로 나가고 들어오는 길목의 역할을 한다. 특히 광주종합버스터미널이 있는 광천동에서 고속버스가 바로 좌회전하면 5분도 안 되어 빛고을대로로 진입할 수 있다. 즉 광주에서 전라북도, 수도권, 충청도, 강원도로 가는 고속버스는 이 곳을 지난다. 결국 광주광역시 북부 관문이기 때문에 헬게이트가 열릴 때가 잦다(...). 하지만 서광주 나들목으로 들어오는 교통량을 분산시켜 서광주 나들목과 운암동 일대 지역의 극심한 교통체증을 상당히 해소시켜 주었다.5.2. 광주 주요 도심 간 접근성 증가
이 대로와 바로 접해 있는 주요 지역은 상무지구, 동림지구, 첨단2지구이다. 모두 광주의 주요 신도심이다. 그리고 위에 지역들과 다른 지역 간 연계도 훌륭하기 때문에 광주 도심 간 빠른 연결을 도와주는 효자 도로이다. 특히 광산구 북부의 수완지구, 광산구 북부 및 북구 일부에 걸쳐 있는 첨단지구 등 새로운 신도심과 광주 다른 지역과의 접근성을 크게 향상시키는 역할을 한다. 광주에서 없어서는 안 될 도로가 된 것이나 마찬가지. 이 도로가 없었다면 북구 북부와 광산구 북부, 첨단지구의 발전은 꿈도 꾸지 못했을 것이다.6. 교통량
광주의 이름을 건 헬게이트.[10]위에서 서술했듯이 광주광역시의 관문 역할과 시내 간 연결을 하는 중요한 주요 종축 도로이기 때문에, 교통량은 가히 상상을 초월한다. 당장 2017년에 올라온 광주일보 기사 ("상무∼첨단산단 도로, 기존 도로 진출입로 개설을")에 따르면 빛고을대로의 평균 일일 교통량이 14만 대를 넘어선다고 나온다. 이에 따라 기사에 나온대로 상무지구 - 첨단산단 도로를 개설하려고 하는데, 그것도 기사에 따르면 2022년 개통 예정이라 당장은 빛고을대로의 헬게이트를 벗어나기는 힘들 것 같다. 현재 2026년까지 개통이 미뤄졌기 때문에 더욱 힘들어지는 상황이다.
그나마 이게 최근에 광주 외곽을 돌아 선운지구, 영광군, 목포시를 시내 통과 없이 이어주는 하남진곡산단로의 개통 및 장성군에서 광주전남공동혁신도시를 광주광역시를 통과하지도 않고 이어주는 빛가람장성로 등의 도로 건설로 나아졌다고는 하지만, 교통량 분배가 잘 되지 않아 여전히 교통량이 많은건 매한가지. 당장 광주광역시 보도자료에 따르면 무진대로와 만나는 기점에 있는 계수교차로(버들교)에서 하루 25만 5057대에 달하는 차량이 다니는 것으로 조사되었다. 게다가 같은 빛고을대로에 있는 우석교차로는 하루 20만 4975대의 차량이 다니는 것으로 조사되었다. 이러한 문제는 빛고을대로 일부 구간 개통 시절(2005년 정도)부터 그랬다고 한다. 그러다가 2008년부터 지금까지 계속 계수교차로가 교통량 1위를 차지하게 된 것이다.
특히 정체가 심한 구간은 계수교차로 - 동림 나들목 구간이다. 이 구간에 교차하는 도로는 하남대로, 무진대로, 북문대로, 호남고속도로로 모두 광주광역시의 핵심 간선도로들이어서 교차하는 도로가 막히면 그냥 빛고을대로는 이미 막힌 상태라고 보면 된다. 특히 하남대로를 제외하고는 죄다 평시에도 잘 막히는 구간이기 때문에 출퇴근 시간대에는 더 이상의 자세한 설명은 생략한다. 그리고 이 구간은 상술한 계수교차로와 우석교차로를 포함하고 있다. 당장 두 교차로의 교통량이 하루 20만 대는 가볍게 넘기는 수준임을 고려하면 당연히 정체가 가장 심할 수밖에 없는 구간이다.
그렇다고 해서 동림 나들목 이북 구간도 그다지 사정이 낫지는 않다. 해당 구간이 첨단지구, 첨단2지구, 양산지구를 지나기 때문에 동림 나들목 이남 구간보다는 낫지만 마찬가지로 교통량이 많은 편이고, 자동차전용도로도 해제된 구간이라 표정 속도가 느려져 출퇴근 시간대에는 마찬가지로 헬게이트를 보게 된다. 그나마 정체가 심하지 않은 구간은 신용지하차도(신용교차로) 이북 구간. 이 구간은 주로 북광주 나들목, 담양 방면으로 진출하는 사람이 많고, 시가지도 거의 없기 때문에 상대적으로 교통량이 적은 편이다.
7. 기타
- 원래는 2004년 개통 당시 '센다이로'라는 이름으로 개통되었다. 일본 센다이시와의 자매결연을 기념하는 의미에서 지어진 이름인데, 한 시민이 이름이 써진 비석을 훼손하는 등 반발이 심했다. 2005년 일본이 다케시마의 날을 지정함에 따라 이 도로 이름도 빛고을로로 개칭하였다. 훗날 '센다이로'는 광주월드컵경기장 주변도로에 지정되었으나 이 도로 역시 새주소 개편 때 도로명이 '월드컵서로'와 '월드컵남로'로 분리되면서 사라졌다. 이후 2009년 도로명주소 정책으로 빛고을로가 빛고을대로로 변경되었다.
- 시민의소리라는 인터넷 언론에서 빛고을대로와 관련된 기사를 올렸는데, 센다이로, 지야대교 등 빛고을대로에 대한 정보를 가볍게 알아보는 데 좋다.
- 월출교차로에 키 작은 신호등이 있다. https://www.youtube.com/watch?v=ZVlDTaz41S4 주변에 송전탑 있었고, 이후 도로를 만들었는데 전자파로 장애가 발생하자 낮게 설치한 신호등이라고 한다.
8. 관련 문서
[1] 사진 오른편으로 동림2지구가 개발되고 있는게 보인다.[출처1] #[유의점_A] 광주광역시고시 제2009-159호에 따르면 광주광역시 북구 용전동 1137-1 (월출교차로)라고 서술되어있으나, 이는 광주광역시 구간만 포함한 것이고 일부 담양군 구간은 포함하지 않은 것이다. 약 300m 앞에 있는 광주시계까지는 가야 신룡교차로와 마주치면서 비로소 이 도로가 끝난다.[출처2] 한국어 위키백과 (빛고을대로 문서)[유의점_B] 광주광역시고시 제2009-159호에서는 담양군 연장 구간을 제외한 광주광역시 연장 구간의 길이인 9.2km로 서술하였다.[유의점_C] 신용교차로와 신룡교차로은 아에 다른 교차로이다. 신용교차로는 광주광역시 북구 신용동에 소재되어 있는 교차로이며, 신룡교차로는 전라남도 담양군 대전면 응용리에 소재되어 있고 광주시계가 되는 교차로이다.[유의점_D] 동림IC (하행) 방향 4차로, 연제교차로가칭 (상행) 방향 5차로[8] 광주시계인 신룡교차로와는 300m 정도 떨어져 있다.[9] 원래 2022년이었으나, 엄청나게 미뤄졌다... 다만 사업 자체가 틀어진 것은 아니므로 언젠가 개통은 할 것이다.[10] 여담으로 광주의 신라시대 당시 명칭이었던 무진주에서 명칭을 따온 무진대로도 이와 맞먹는 교통량을 자랑한다.