수도고속도로 하네다선

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노선 번호
`#!if u == "C" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 5px; padding-right: 5px; border: 1.25px solid #ddd; border-color: #ffffff; border-radius: 20px; background-color: #06903a; color: #FFFFFF; min-width: 2em; text-align: center; word-break: keep-all" '''^^^^1'''}}}` `#!if u != "C" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 5px; padding-right: 5px; border: 1.25px solid #ddd; border-color:#ffffff; border-bottom-left-radius: 20px; border-bottom-right-radius: 20px; background-color: #06903a; color:#FFFFFF; min-width: 2em; text-align: center; word-break: keep-all;" '''^^^^1'''}}}`
기점
도쿄도 미나토구 (하마자키바시JCT)
종점
도쿄도 - 카나가와현 경계 (고속다이시교 요코하네선 접속)
연장
13.8 km
개통일
1962. 12. 20.	하마자키바시JCT - 시바우라출입구
1963. 12. 21.	시바우라출입구 - 스즈가모리출입구
1964. 8. 2.	스즈가모리출입구 - 쿠코니시출입구
1966. 12. 21.	쿠코니시출입구 - 하네다출입구
관리
수도고속도로주식회사
왕복 차로 수
4차로	전 구간

파일:external/upload.wikimedia.org/Shuto_Kosokudoro_Route_1_-01.jpg

도쿄 모노레일과 나란히 달리는 하네다선

1. 개요2. 구성3. 구간

1. 개요

수도고속도로의 노선으로, 도쿄도 미나토구의 수도고속 도심환상선과 접속되는 하마자키바시JCT를 기점으로 하여 카나가와현과의 경계의 수도고속 카나가와1호 요코하네선 접속부(타마강을 건너는 고속다이시교 상의 도-현 경계)까지 이어지는 도시고속도로 노선이다.

1호 노선으로, 수도고속 1호 우에노선과 번호를 공유하며, 서류상으로는 이어지는 도심환상선 구간까지도 1호에 포함된다. 3환상 9방사에는 속하지 않지만 도쿄와 요코하마를 잇는 간선도로의 기능을 수행한다. 제1케이힌국도(15번 국도)의 대체우회도로처럼 기능하며, 도쿄와 요코하마를 잇는 노선 중에는 가장 직접적[1]으로 연계하는 노선이다. 특히 수도고속 완간선이 건설되기 이전까지는 도쿄국제공항(하네다)와 연계되는 노선이기도 했으며, 케이힌 간의 가장 주요한 노선이었고, 이후로는 교통량이 많이 감소했지만, 도심간의 연계에서 활용되는 주요한 노선의 하나다.

1964 도쿄 올림픽을 대비해 1962년부터 1966년에 걸쳐 건설된 오래된 도로로 선형도 좋지 않고, 소금기가 있는 바닷가에 직접적으로 맞닿는 도로의 특성상 시설의 노후화 정도가 매우 심하다. 이 때문에 대규모 개수공사가 시행되고 있는 노선이기도 하다.

2. 구성

전 구간이 왕복 4차로로 되어있으며, 60km/h의 최고제한속도가 적용된다.

서류상으로는 하마자키바시JCT - 하네다출입구까지가 도쿄도도 수도고속 1호선이며, 하네다출입구 - 도쿄/카나가와현 경계까지는 요코하네선과 같이 개통된 도쿄도도 · 카나가와현도 147호 요코하마-하네다공항선의 일부이다. 이정표 상의 접두 표기로는 羽를 사용한다.

3. 구간

||<-7><bgcolor=#fff,#222>

약어

PA Parking Area 주차장(간이휴게소) / TB Toll Barrier[2] 본선요금소 / JCT Junction[3] 분기점

#!wiki

[[ETC 시스템/일본|

ETC

#!if v == "2.0"
{{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;"
''2.0''}}}

]] 표시가 된 지점은 ETC를 장착한 차량만 진입[4] 가능하다. ||

<rowcolor=#fff,#fff> 소재지		<colbgcolor=#fff,#222> 번호	<colbgcolor=#fff,#222> 이름	접속 노선	비고	이정 (km)
도쿄도	미나토구	JCT	하마자키바시JCT 浜崎橋JCT	[include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,u=C,n=1)]		0.0
		JCT	시바우라JCT 芝浦JCT	[include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=11)][5]		0.6
		101	시바우라출입구 芝浦出入口	316 ^{카이간도리}	[하마자키바시방향]	1.7
		102	시바우라출입구 芝浦出入口	316 ^{카이간도리}	[요코하마방향]	1.7
	시나가와구	JCT	오이JCT [8] 大井JCT	[include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=B)]^연락로	상행 진입 전용[9]	5.0
		104	카츠시마출입구 勝島出入口	316 ^{카이간도리}	[요코하마방향]	6.9
		103	스즈가모리출입구 鈴ヶ森出入口 [[ETC 시스템/일본\| ETC `#!if v == "2.0" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;" ''2.0''}}}` ]]	[include(틀:일본 국도 번호,n=15)]^{제1케이힌}[진입] 316 ^{카이간도리}[진출]	[하마자키바시방향]	7.3
	오타구	105	헤이와지마출입구 平和島出入口	316 ^{카이간도리} 318 ^{환상7호선}	[하마자키바시방향]	8.2
		PA	헤이와지마PA 平和島PA		양방향	8.5
		106	헤이와지마출입구 平和島出入口	316 ^{카이간도리} 318 ^{환상7호선}	[요코하마방향]	9.4
		JCT	쇼와지마JCT 昭和島JCT	[include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=B)]^분기선[16]		10.3
		107	쿠코니시출입구 空港西出入口 [[ETC 시스템/일본\| ETC `#!if v == "2.0" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;" ''2.0''}}}` ]]	도쿄국제공항^구내도로	[하마자키바시방향]	11.7
		109	하네다출입구 羽田出入口	311 ^{환상8호선}	[하마자키바시방향]	12.9
		150	하네다출입구 羽田出入口	311 ^{환상8호선}	[요코하마방향]	12.9
		BR	고속다이시교 高速大師橋	[include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,u=K,n=1)] (연결)	도쿄도- 카나가와현 경계점	13.8
[include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,u=K,n=1)] 수도고속 카나가와1호 요코하네선과 연결됨

[1] 수도고속 완간선은 내륙부에서는 거리가 있고, 제3케이힌도로는 도쿄쪽 접속이 완전치 않고, 도메이고속도로는 요코하마쪽이 외곽부에 해당되어 각각의 한계가 있다.[2] 일본에서는 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[3] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.[4] 진출은 요금소가 없고, ETC 인식기가 있어 ETC 차량에만 구간요금을 적용하고, 현금 차량은 진입 시에 이미 최대요금을 지불하므로 상관이 없다.[5] 하마자키바시방향으로만 접속[하마자키바시방향] 하마자키바시방향으로의 상행선 진입 · 하마자키바시방향부터의 하행선 진출 전용[요코하마방향] 요코하마방향으로의 하행선 진입 · 요코하마방향부터의 상행선 진출 전용[8] 접속 방향의 한계(하네다선에서 진출 불가능)로, 하네다선 측에서는 오이JCT라는 것을 인식하기 어렵다. 여기에 램프 구간도 1km(접속부 大1km 표기)에 달하기 때문에 같은 지점으로 보기 어려워, 교통방송 등에서 사용되는 비공식적 호칭으로 히가시시나가와(東品川)가 사용되곤 한다.[9] 완간선 상행선 → 하네다선 상행선만 연결되어 있다.[요코하마방향] [진입] 입구 기준[진출] 출구 기준[하마자키바시방향] [하마자키바시방향] [요코하마방향] [16] 하마자키바시방향으로만 접속[하마자키바시방향] [하마자키바시방향] [요코하마방향]

수도고속도로 하네다선

1. 개요

2. 구성

3. 구간

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