| {{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;" | <tablebordercolor=#008837><tablealign=center><table width=310> | }}} | |
| [[틀:대구광역시 급행버스|{{{#!wiki style="display: inline; margin: -3px; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #d82026; font-size: 13px;" | |||
| 전체 노선 목록 ・ 버스 회사 목록 ・ 요금 현황 ・ 폐선 목록 |
| |
| 대구 순환버스의 운행 모습. |
[clearfix]
1. 개요
대구광역시에서 운행하는 순환버스.2. 특성
초록색으로 순환버스는 대구시 도로 중 2차 순환선과 3차 순환선을 운행하는 순환형버스만 순환이라는 이름이 붙는다. 대구시를 한 바퀴 빙 도는 방식이다. 순환버스라고는 하지만 실제로 서울의 일부 마을버스나 서울 지하철 2호선과 같은 무한루프식의 완전한 순환은 아니다.2006년 개편으로 신설된 노선으로 도시를 원모양으로 순환하며 간선버스, 지선버스, 급행버스, 대구 도시철도와 연결되는 버스 노선이다. 대구광역시의 순환도로인 대구 2차순환도로와 3차순환도로를 순환하는 노선만 순환버스라 칭하고 순환버스 형식이지만 지선버스나 간선버스인 노선은 순환형 지선버스나 순환형 간선버스라고 할 뿐 순환버스라 말하진 않는다. 따라서 예를 들어 323(-1)번은 순환노선이지만 간선버스기 때문에 순환버스가 아니라 순환형 간선버스라고 한다. 아직 계획은 없으나, 4차순환도로가 생기면 순환4(-1)번이 신설될 가능성도 있다. 물론 4차순환도로가 워낙 길고 외곽 미개발 지역이 많아서 수요가 안 되기 때문에 여러 구간을 다른 노선이 대체하거나 일부 구간만 순환4(-1)번이 운행할 가능성이 있다. 하지만 4차순환도로의 달서~칠곡, 서변~혁신도시 구간은 대구외곽순환고속도로로 지정되어 있어서 급행으로 만들지 않는 이상 거의 불가능하다.
순환 1번은 1차 순환도로를 따라 계획되었지만 도심 지역이라서 다른 시내버스가 상당히 많은 관계로 만들어봤자 수요가 없기 때문에 결번이다. 한때 그 구간은 북구2번이 북구 오지 지역과 함께 운행하고 있었으나, 2012년 10월 개편으로 해당 구간을 운행하지 않게 되었다. 순환2번은 2차 순환도로를 따라 대구종합유통단지-경북도청-동대구역-대봉교-계명대학교(대명동캠퍼스)-원대오거리-대구종합유통단지를 도는 방식이다. 순환3번은 3차 순환도로을 따라 범물동-황금동-안지랑-이월드-북부정류장-경북대학교[1]-남부정류장-범물동을 순환하는 구조이다. 이 노선은 한때 대구 도시철도 순환선의 경로였다. 이들은 모두 역방향 노선(-1)도 있으며 운행 순서는 역순이다. 2022년 4차 순환도로가 완공되어 차후 순환4번이 생길 가능성이 있지만 대부분 구간이 사람 없는 외곽 지역이고[2] 길이가 워낙 길기 때문에 축소 개통하거나, 북다사IC-지천IC, 파군재IC~율하 구간만 고속도로를 경유하고 나머지는 일반 도로를 경유하는 방식으로 개통될 것으로 보인다. 그나마 서쪽 구간 한정으로 급행7번이 어느정도 계승하고 있긴 하다.
행선판, 노선도 등에 표시되는 고유색상은 컬러풀 대구 로고 색상 중 하나인 녹색이다. 행선판 버전에 따라 청록색이나 연두색 계열이 사용되기도 했다.
2015년부터 간선노선과 구분을 없애는 추세이다.
3. 요금
| {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 7px 10px 5px; background-image: linear-gradient(to right, #006700, #006700 20%, #006700 80%, #006700);" | <tablealign=center><tablewidth=100%><tablebordercolor=#006700><tablebgcolor=#006700> | 2024년 1월 기준[1] 대구권 광역환승할인 지역 시내버스 요금 |
| {{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px; word-break: keep-all" | 구분 | 현금[6] | 교통카드(선·후불) | |
| [[대구광역시 시내버스/급행|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #d82026; font-size: 14px" | 일반 | 2,200원 | 1,950원 | |
| 청소년 | 1,300원 | 1,100원 | ||
| 어린이 | 800원 | 650원 | ||
| 노인[2] | 2,200원 | 0원[3] | ||
| [[대구광역시 시내버스/순환|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #00ac59; font-size: 14px" [[대구광역시 시내버스/간선|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #01b3ed; font-size: 14px" [[대구광역시 시내버스/지선|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f6af30; font-size: 14px" [[군위군 마을버스|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #002187; font-size: 14px" [[틀:대구광역시의 수요응답형 교통체계|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #e51e2c; font-size: 14px" 경산 버스[4] 영천 버스[4] 고령·성주·칠곡 농어촌[5] | 일반 | 1,700원 | 1,500원 | |
| 청소년 | 1,000원 | 850원 | ||
| 어린이 | 500원 | 400원 | ||
| 노인[2] | 1,700원 | 0원[3] | ||
| [1] 2024년 1월 13일부터 시행한 요금체계 [2] 노인 요금 적용 기준 나이는 2028년까지 매년 감소 (세부사항은 하단 참조) [3] 읍/면/동 행정복지센터에서 발급한 전용카드를 사용해야 무료 혜택 존재 [4] 경산시내버스는 지선 · 간선 · 순환을 모두 포함, 영천시내버스는 입석 · 좌석 요금이 동일 [5] 대구 도심구간 내에서만 한정(일부 달성군 구간 제외), 다른 시내버스 및 도시철도와 환승할인 불가, 시계외요금적용, 노인 요금 無 [6] 일부 노선에 '현금 없는 버스' 시범 도입으로 해당 차량의 경우 현금 승차 불가 * 만 5세이하 영유아 3인까지 무료 운임 | }}} }}}}}} | |||
4. 번호체계
시계방향 : 순환 + 순환도로 차수반시계방향 : 순환 + 순환도로 차수 + (-1)
예) 대구3차순환도로를 시계방향으로 순환하는 버스 = 순환3번, 반시계방향은 순환3-1번
5. 목록
| {{{#!wiki style="margin:-10px 0" | <tablebordercolor=#00ac59> | }}} | ||
| [[틀:대구광역시 급행버스|{{{#!wiki style="display: inline; margin: -3px; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #d82026; font-size: 13px; color: #fff" | ||||
| 순환2/2-1 | 순환3/3-1 | |||
5.1. 순환형 간선버스
5.2. 순환형 지선버스
[1] 복현오거리에 정차하며, 실제로는 순환2가 서문 앞에 정차하여 학교에 더 가까이 지나간다.[2] 굳이 있어 봤자 칠곡, 연경, 혁신도시 정도이다.[3] 유일하게 반시계방향 구분을 -1로 하지 않고 동일 노선에서 보조행선판으로 구분한다.