시외버스 수원-안동

1. 노선 정보

2. 개요

3. 역사

• 원래는 수원에서 출발해 일죽, 살미, 충주, 수안보, 연풍, 문경, 마성, 점촌, 점촌북부, 산양, 용궁역, 용궁, 개포, 16부대, 가동, 예천, 예천삼거리, 상리동, 풍산, 과학대를 경유하는 방식으로 오래 전 부터 있었으며, 이 때는 수원-일죽도 국도로 운행했다. 당시에는 경기고속의 전신 '경충고속'이라는 회사에서 운행했다. 그 외 아진여객, 경북여객도 현재의 완행을 수원을 들리는 방식으로 운행했다.

• 중앙고속도로 및 영동고속도로, 중부고속도로가 개통되자 2002년 2월 7일 부터 코리아와이드 경북이 수원-안동 직통을 운행하기 시작했으며, 경기고속의 수원-안동 직행도 수원-일죽은 고속도로로 가기 시작한다. 다만 이 때는 직통은 인천-안동 노선과 하나였다.

• 2004년 1월 17일 부터 인천-안동선과 수원-안동선이 분리되어 운행하기 시작했다.[5]

• 2007년 8월 25일 직행 노선이 일 7회에서 일 6회로 줄어들었다.[6]

• 2008년 6월 16일 고유가로 직행 노선이 일 6회에서 일 3회로 줄어들었으며, 공동 배차하던 친선고속이 철수했다.

• 2015년 6월 30일 부터 평택제천고속도로 완전 개통 이후로 더 이상 동수원IC-영동고속도로-만종JC-중앙고속도로로 가지 않고 동수원IC-영동고속도로-여주JC-중부내륙고속도로-충주JC-평택제천고속도로-제천JC-중앙고속도로로 가기 시작했다.

• 2016년 2월 22일 부터 코리아와이드 경북의 일부 편성이 신도청으로 연장했으며, 경기고속도 전 편성을 신도청을 들리게 만들었다.

• 2017년 3월 23일, 영주착발 무정차 8회, 안동착발 무정차 9회로 각각 독립되었다.[7]

• 2017년 8월 11일 부터 경기고속의 수원-안동 직행 중에서 점촌-안동은 완행으로 운행했는데, 그 부분을 직행으로 바꾸었다.[8] 오랫동안 운행하던 모습을 바꾼 셈.

• 2018년 11월 1일, 다시 안동터미널-영주터미널-풍기IC 터미널을 통해 수원으로 가는 노선으로 환원되었다.

• 2020년 2월 14일 부터 경기고속의 수원-안동 완행은 3회에서 2회로 감회하여 운행한다.

• 2020년 2월 말 부터 코로나19로 인해 경기고속의 직행은 운행이 중지되었다.

• 2021년 4월 1일 부터 직행은 우만동을 들리기 시작한다.

• 2022년 11월 1일 부터 직통 노선에 우등할증이 실시되었으며 신도청과 안동 요금이 분리되었다. 비슷한 시기 직통이 1일 7회에서 1일 9회로 증회되었다.

4. 특징

• 옛날부터 운행한 아주 유서 깊은 노선이나, 이 때는 현재의 직행 노선과 비슷하게 갔다.

• 일부 시간대는 신도청으로 연장운행한다.

• 직행은 안성과 영남권을 직접 잇는 유일한 노선이다.

• 직행은 천안-안동 노선과 함께 충주와 안동을 잇는 노선이다.

• 직통은 그간 우등할증을 시행하지 않고 동사 인천-안동 노선과 더불어 서비스 우등으로 운행하였으나, 2022년 11월 1일부터 시외버스 운임이 5% 인상됨에 따라 요금 인상과 우등 할증, 신도청행 운임과 안동행 운임 분리가 동시에 적용되었다. [9]

• 2018년 11월 7일 코리아와이드 경북이 여러 노선을 정리할 때, 안동발 노선 중에 -안양-부천, 고양 노선은 넘어갔지만, 이 노선과 인천-안동 노선, 성남-안동 노선은 넘어가지 않았다. 인천공항-안동과 동서울-안동, 서울경부-안동은 이미 KD 운송그룹이 운행중이었다.

4.1. 시간표

4.2. 요금

5. 연계 철도역

• 일반 철도역 : 안동역(KTX-이음, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호)

6. 둘러보기

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