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- [ 전주대 ]
- ||<|2><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colcolor=#fff><width=5000px> ↔서울남부 ||
1. 개요
충청북도 충주시와 전북특별자치도 전주시를 연결하는 시외버스 노선이며, 서울고속, 전북고속에서 공동운행을 하고 있다.2. 노선 정보
| 시외버스 충주↔전주 | |||||
| 기점 | 충청북도 충주시 칠금동(충주공용버스터미널) | 종점 | 전북특별자치도 전주시 덕진구 금암동(전주시외버스공용터미널) | ||
| 전주행 | 첫차 | 08:45 | 충주행 | 첫차 | 07:20 |
| 막차 | 18:20 | 막차 | 17:40 | ||
| 운수사명 | 서울고속, 전북고속 | 배차간격 | 1일 3회 | ||
| 상세 노선 | 충주공용버스터미널 ↔ 중원대로 ↔ 충청대로 ↔ 증평IC ↔ 중부고속도로 ↔ 남이JC ↔경부고속도로 ↔회덕분기점 ↔ 호남고속도로지선 ↔ 유성IC ↔ 유성시외버스정류소 ↔ 호남고속도로 ↔ 전주IC ↔ 호남제일문.월드컵경기장 ↔ (혁신로 ↔ 온고을로 또는 기린대로 ↔ 사평로 ↔ 들사평서로) ↔ 가리내로 ↔ 덕진시외버스간이터미널 ↔ 전주시외버스공용터미널 | ||||
3. 특징
- 2005년 12월 29일에 하루 3회 유성경유 전주행으로 개통하여 당시에는 서울고속, 금남고속에서 공동으로 운행하였다. 해당노선이 생기기 전까지는 충주에서 전라북도로 가는 노선이 아에 없었다.[1]
- 2006년 8월 26일 하루 2회에서 3회가 더 증회되어 하루 5회가 되었으며 이때 전북고속이 운행에 참여하였다. 이때 증회된 이후로 하루 5회로 지금까지 이어지고 있다.
- 해당 노선은 일반차로 운행하였으나 2022년부터 모든 차량이 우등으로 바뀌었다.
- 대전의 서구, 유성구로 가는 승객들이 충주-대전이 아닌 해당 노선을 탑승하는 경우가 있으며, 충남대학교, KAIST에 재학 중인 대학생들이 해당노선을 탑승하는 경우도 볼 수 있으며 또한 전북의 위치한 전북대학교, 전주대학교, 원광대학교 등으로 가는 대학생들의 수요도 있다.
- 2024년 5월부터 금남고속이 해당노선에서 철수하였다.
- 충주에서 광주로 가는 시외버스가 증평을 거쳐 가듯이 이 노선은 유성시외버스정류소를 경유하여 가고 아울러 36번 국도[2]를 이용하는 구간이 많아 요금도 비싸고 시간도 많이 걸린다.
- 광주와 함께 충주에서 호남권으로 가는 노선이다.
- 이 노선은 시외버스 청주-전주노선처럼 충주와 유성, 유성과 전주간 구간 승차가 가능하다.
- 해당 노선도 윤번제로 운행한다.
4. 요금
- 전주 - 충주
성인 25,200 중고생 20,200 어린이 12,600
- 유성 - 충주
성인 15,900 중고생 12,700 어린이 8,000 - 전주 - 유성
성인 9,200 중고생 7,400 어린이 4,600
5. 연계 철도역
대전 도시철도 1호선: 구암역
- 일반 철도역: 충주역 (KTX-이음, 무궁화호)[4]
6. 둘러보기
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| <colbgcolor=#00ae4d><colcolor=#fff> 수도권 | ↔서울경부 | ↔동서울 | ↔인천 | ||
| 충남 | ↔태안 | ↔서산 | ↔당진 | ||
| 강원 | ↔강릉(고속) | ||||
| 호남 | ↔광주 | ↔전주(고속) | |||
| 운휴/폐지 | ↔부산(노포) | ↔부산(사상) | ↔동대구 | ↔포항 | |
| ↔상봉 | ↔울산 | ↔천안(고속) | |||
| 시외버스 및 전환고속 (시외버스 전산망을 사용하는 노선) | |||||
| 수도권 | ↔광주,하남 | ↔용인,기흥,신갈 | ↔인천공항 | ↔안산 | |
| ↔안성 | ↔의정부 | ↔서울남부 (남해발) (거창발) | ↔성남 | ||
| ↔수원,오산 | ↔의왕,안양 | ||||
| 영남 | ↔함양,거창 | ↔진주 | ↔창원,마산 | ↔사천,삼천포 | |
| ↔남해 | ↔상주,점촌(완행) | ↔안동, 영주 | ↔통영, 고현 | ||
| 충북 | ↔청주공항 | ↔혁신도시,진천 | ↔청주 | ||
| 충남 | ↔공주 | ↔금산 | ↔논산 | ↔천안 | |
| ↔보령 | |||||
| 강원 | ↔(원주,횡성,홍천),춘천 | ↔원주,횡성,홍천,인제,속초 | ↔태백,고한,영월 | ↔강릉(시외),동해,삼척 | |
| ↔원주 | |||||
| 호남 | ↔무주(직통) | ↔무주,장수,남원 | ↔군산 | ↔광양,여수 | |
| 폐지 | ↔연천,문산 | ↔김해공항 | ↔안동(완행) | ↔거창(완행) | |
| ↔김해 | |||||
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[1] 당시에는 충주에서 전라북도를 가려면 충주역에서 무궁화호 충북선을타고 당시에는 오송역이 고속철도가 없던 간이역시절이라 대전역이나 조치원역에서 환승해서 갔다고 한다.[2] 충주-대전이 원래는 충주를 출발하여 증평까지 36번 국도를 타고 증평에서 증평IC를 통해 중부고속도로-경부고속도로 - 대전IC 이렇게 하여 대전까지 갔으나 언제부터인지 증평까지 36번 국도를 안타고 바로 북충주IC에서 고속도로를 이용하여 북충주IC - 평택제천고속도로 - 중부고속도로 - 경부고속도로 - 대전IC를 이용하여 대전을 가기 시작한 뒤로 전주행도 이때부터 가끔씩 대전행 처럼 36번 국도로 안가고 북충주IC에서 바로 고속도로를 이용하여 유성까지 간다. 그리고 대전행과 경부고속도로까지는 똑같은 경로지만 전주행은 경부고속도로이후 호남고속도로지선으로 합류하여 유성IC로 나와서 유성으로 진입한다[3] 24년 5월 전까지는 하루 5회였으나 금남고속 철수 이후 하루 3회로 감차되었다[4] 터미널과 역간의 거리가 1.3km이며 도보로 15~20분 소요.