시외버스 충주-창원

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운행중단	↔평택(완행)
폐지

1. 개요

2. 노선정보

3. 역사

• 과거 2000년대 초반 진안고속에서 수안보, 문경, 점촌, 상주, 구미 경유 완행으로 하루 2회 운행을 하였다가 폐선하였다고 한다.

• 2006년 5월 13일[1]: 대성고속에서 하루 3회 28인승 직통 우등버스로 개통하였다.

• 2016년 10월: 우등으로 계속 운행을 하다가 우등에서 일반차로 전환되었다.

• 2020년 4월: 일반차로 4년정도 운행을 하다가 민원 폭증으로 인하여 2020년 4월부터 다시 우등으로 전환되어 지금까지 우등으로 운행한다.

4. 특징

• 2024년 5월 전까지는 충주시에서 유일하게 경상남도까지 이어주는 노선이었다가, 2024년 5월 충주-동대구 노선이 거제(고현)까지 연장되었다.[2]

• 과거 대성티앤이 (현 대성고속)에서 해당노선을 개통하기 전인 2004년에 충주에서 진주까지 운행하는 노선을 개통했으나 2013~4년경 폐선되었다. 충주-진주는 하루 3회에서 하루 1회로 바뀌어 다니다가 소리 소문 없이 폐선되었다. 충주-진주는 음성, 증평, 청주를 들려 진주로 가던 노선이라 편도로만 5시간이 넘게 걸렸다. 마산, 창원에서 갈아타면 소요시간이 1시간정도 단축되었다. 2018년 6월까지만 해도 충주-부산가 수안보, 연풍, 문경, 마성, 점촌, 상주, 구미, 선산을 들리는 완행밖에 없었던 시절이라 부산-충주의 소요시간이 너무 길기에 이 노선을 타고 마산에서 내려 부산사상행을 타면 시간이 단축이 되었다. 지금도 부산종합버스터미널과 거리가 먼 서부산 일대에서는 이 방법으로 충주를 오가는 게 더 낫다.

• 평일에는 탑승객이 2~3명 밖에 안되지만 주말에는 거의 만석을 찍고 내려가니 주말에 해당노선을 탑승할거면 사전예매를 해두자.

• 상,하행 모두 선산휴게소에서 휴식한다. [3]

• 운행하는 기사마다 다르지만 간혹 충주에서 창원 갈 때 승객이 적으면 휴게소를 들리지 않고 바로 마산까지 달리는 경우도 있어 이런 경우에는 소요시간이 30분정도 단축되기도 하며, 창원에서 갈 때는 거의 휴게소를 안 들리고 바로 충주로 쏘는 경우가 있어 역시 3~40분 단축되기도 한다. 충주로 올라갈 때는 미리 화장실을 다녀오는 것을 추천한다. 특히 부산으로 가는 손님들의 경우 마산시외버스터미널이 휴게소 역할을 하므로 휴식시간에 있어 불균형적인 측면이 있다.[4] 창원에서부터 연풍을 1시간 40분만에 통과하는 경우도 아주 가끔 있다.

• 충주에서 마산대학교, 경남대학교, 창원대학교, 경상국립대학교, 해군사관학교 등 경상남도에 있는 대학, 그리고 환승을 통해 고신대학교, 동아대학교, 신라대학교와 한국해양대학교 등 서부산 및 부산 원도심에 있는 대학으로 가는 대학생들의 수요가 있다. 다만 동아대와 신라대의 경우 부산 지리에 어두운 점으로 인해, 그리고 고신대학교와 한국해양대학교의 경우 중간 지점에 있는 점으로 인해 노포동 노선으로 분산되는 경우가 있다.

• 목적지가 진해인 승객들도 해당노선을 탑승하며, 또한 진주행 노선이 사라진 이후 최종목적지가 진주인 사람도 이 버스를 이용한다.

• 충주 출발은 수동검표이고 창원, 마산 출발은 QR코드로 검표를 하니 잘 알아보고 탑승하자.

• 해당노선은 상/하행 모두 창원역을 정차하지 않으니 창원종합버스터미널에서 승차하도록 하자

5. 시간표

6. 운임표

7. 연계 철도역

• 일반 철도역: 충주역(KTX-이음, 무궁화호) 마산역(KTX, SRT, ITX-새마을, 남도해양관광열차, 무궁화호), 창원역(KTX, SRT, ITX-새마을, 무궁화호)