시외버스 서울남부-용원

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천일여객 차량

1. 개요

2. 노선 정보

3. 역사

• 2009년 3월 25일 진해 - 서울남부 간 직행 시외버스 노선으로 개통 되었다.당시 기사
• 당시 KTX 환승열차로 꽤 괜찮은 수익을 올리던 동대구역-진해역 진해선 새마을호의 대항마로 등장했다.
• 한편 경쟁상대이던 KTX+새마을호 환승 조합은 2010년 KTX가 마산역까지 들어오게 되면서 새마을호의 수요가 급감하자 2012년 11월 1일에 마산역-진해역 무궁화호 6왕복 셔틀열차로 전환, 2013년 7월 15일 6왕복에서 2왕복으로 축소 운행, 2015년 2월 1일 운행중단의 과정을 거치며 빠르게 몰락했다.

• 2014년 5월 15일 진해 동부권 주민들의 교통 불편 해소를 위해 1일 3회가 용원으로 연장되고, 이후에도 반응이 폭발적으로 좋아 같은 해 12월 3일에는 남아있던 서울-진해 반복 편이 전부 용원으로 연장되어 12회 증회 운행하게 되었다.

용원 연장 기념 당시 사진[1]

• 2018년 8월 27일 진해 중부권 주민들의 편의를 위하여 진해경찰서도 경유하게 되었다. 진해경찰서 앞 도로변에 정류장을 설치하였고 냉/난방시설과 신용카드 전용 무인 발권기가 갖춰져 있다.당시 기사

• 2020년 코로나19로 인해 마산남부의 노선과 통합하여 서울남부-마산남부-진해-진해경찰서-용원으로 1일 4회 운행하며 칠원은 경유하지 않는다.[2][3]
• 이 노선을 타면 경부고속도로로 김천까지 갔다가 김천에서 중부내륙고속도로로 갈아타 칠곡군과 성주군, 고령군, 대구광역시 달성군 등 경상북도 서부 지역들을 지나 경상남도 창녕군 및 함안군 등 서부 경남을 거쳐 창원시 내서분기점 그리고 마산으로 간 후 마창대교를 이용해 진해구 구내에 진입한다. 휴게소는 금강휴게소이다.

4. 특징

• 2014년 천일여객이 경전여객에게 노선을 대거 넘길 때 이 노선 만큼은 노선을 넘기지 않았다.

• KTX가 마산역으로 들어온 이후에는 새마을호 운행 중단, 진해선 셔틀 무궁화호 운행 중단으로 오히려 가면 갈 수록 더욱 흥하는 노선이 되었다. 즉, 철도 사각지대인 특성상 오히려 더 흥하게 된 셈.

• 가까운 창원중앙역엔 진해구 가는 시내버스가 2017년 말에야 생겼고 KTX를 이용하려면 3002번 좌석버스를 타고 저 멀리 있는 마산역까지 한참을 타고 나가야 하는 이상한 대중교통 구조 덕분에 도리어 시외버스에 반사이익이 된 것.[4]
• 소요시간 대비 비용 소모 문제도 크다. 철도는 마산시내 중심부까지 들어가야 하지만 실제로 이 노선은 구 마산을 남부 지역만 살짝 지나고 마창대교를 거쳐서 바로 내서읍으로 들어가서 중부내륙고속도로로 진입한다.

• 아주 가끔 기사재량에 따라 신갈JC ↔ 영동고속도로 ↔ 여주JC ↔ 중부내륙고속도로 혹은 청주JC ↔ 서산영덕고속도로(청주-영덕) ↔ 낙동JC ↔ 중부내륙고속도로의 경로로 가기도 한다.

• 그리고 이 일대에서 출발해서 서울남부로 가는 노선들 처럼 김천JC 에서 경부고속도로로 갈아탄다. [5] 아무래도 버스전용차로의 버프가 크긴 크다.주말은 거의 정시성을 보장한다.만약 진주를 거쳐간다면 부팸패밀리들이 말리기때문에 절때 그 루트로 가지않는다.

• 그렇다고 용원 일대에서 부산역으로 가기는 더욱 힘든데 워낙에 거리가 먼 것은 둘째치고 직통 노선은 단 하나도 없으며[6] 김해국제공항 역시나 거리가 애매하게 멀고 직통으로 가는 대중교통이 하나도 없어서 이용하기 쉽지 않다. 반면 마산/창원 쪽에서는 김해국제공항 리무진 시간이 안 맞아도 부산서부행이 활발하게 운행하기 때문에 거기서 그냥 부산김해경전철로 갈아타서 공항역에 내리면 끝이다. 물론 진해에도 부산서부행이 있긴 하지만... 동아여객/비판 이 문서를 참고하자. 요약하면 아무리 짧은 구간을 타도 진해시내 구간에서는 부산까지 무조건 5800원 이거 하나로 끝난다. 환승저항이 이 노선에게 득이 된 셈.[7]
• 물론 환승저항이 없는 사람도 꽤 많은지라 개의치 않고 하단역에서 부산 도시철도 1호선을 이용하는 경우도 많다. 그리고 목적지 자체가 부산시일 경우 할 수 없이 하단역에 내려 지하철을 타야 한다.[8]

• 그리고 용원에서 그리 멀지 않은 부산 강서구 지사동이나 녹산동 및 명지오션시티 및 국제신도시나 신호주거단지 일대에서도 이 노선에 대한 홍보가 이뤄져서 그쪽의 수요도 적은 게 아니다. 지사동은 55번으로, 녹산 쪽은 55-2, 58-1, 58-2번으로 갈아타고 오갈 수 있다. 예매 사이트에서 용원은 용원(녹산,명지)로 표시되는데 이는 녹산 주민들과 명지신도시 주민들도 용원으로 많이와서 서울행 버스를 탄다는 것을 알 수 있다.

• 부산 버스 1011 연선에 있는 지역의 경우 부산 송도해수욕장, 영도구까지는 부산사상 ~ 서울 노선이 매진되었을 경우 영도구, 서구, 사하구 ~ 서울 구간의 대체 노선으로 역할을 해줄 수 있다.[9]

• 부산종합버스터미널이 북동쪽 끄트머리 노포동이라 부산사람들이(서부산 제외) 서울과 부산을 오갈때 이 터미널을 이용하여 바로 환승해 오기도 하는데 그게 낫다. 비슷하게 서울에서 출발 시 마산터미널에서 서부산으로 환승하는 것도 목적지가 사상, 사하, 서구, 부산진 등 서부산 일대일 경우 노포동보다 훨씬 낫다.[10][11][12]

• 다만 진해 원도심에서의 경쟁상대가 없지는 않은데 마산고속버스터미널과 내서를 거쳐서 동서울터미널로 가는 동양고속 고속버스 노선/성남종합버스터미널행 고속버스 노선이 있긴 하다.
• 허나 해당 노선은 진해 출발편만 있고 목적지는 동서울터미널이고 고속버스 인가라는 점 등으로 차별을 두고 있다.[13] 그리고 성남행은 일단 목적지가 서울내가 아닌 경기도이며 서울까지 가려면 수인분당선으로 한 번 갈아타야 해서 강남에서도 남부 지역 주민이 아니면 선호받지 못한다.

• 특히 진해경찰서와 용원은 서울행 버스가 이 버스 뿐이라 울며 겨자먹기로 이 버스를 이용해야 하며 그렇지 않으면 진해터미널까지 가거나 안민터널 지나 창원종합버스터미널에서 버스를 타야한다.

• 코로나19로 인해 막차가 빨라졌다. 막차 시간 이후에는 마산고속버스터미널로 가서 서울경부나 동서울행 버스를 타야 한다. 용원에서는 부산서부시외버스터미널행 시외버스를 타서 부산서부에서 2호선 이용 후 구포역으로 가서 철도를 이용하거나 김해국제공항으로 가거나, 처음부터 창원 버스 3002를 타고 마산고속버스터미널로 이동하여 고속버스 서울경부-마산 노선을 이용해야한다.

• 진해군항제 시기에는 수요가 터져 나가다 못해 아예 승객을 꽉꽉 채우고 가는 광경을 목격할 수 있다. 이때 업체는 임시차를 넣는다. 거의 대부분은 진해터미널과 진해경찰서 수요이며 용원은 진해군항제와 아무런 관계가 없는 관계료 용원 수요는 평소 주말 수요와 동일하다.

• 예약은 진해시외버스터미널 출발 구간은 버스연합회 홈페이지에서, 용원 정류장 출발 구간은 티머니 시외버스 홈페이지에서 할 수 있다.

• 참고로 용원에서 진해까지 시간이 꽤 여유로운 편인데 용원에서 진해까지 무려 40분을 준다. 용원에서 경찰서까지 20분, 경찰서에서 진해까지 20분 준다.
• 진해경찰서 승하차시 승차시에는 바로 앞에서, 하차시에는 석동중학교 앞에 내려준다.

• 양방향 모두 충청북도 옥천군의 금강 휴게소에 정차한다.
  서로 운행시간이 2시간이 딱 금강휴게소에 맞기때문이다.여기서 20분정도 쉬다간다.

4.1. 요금

4.2. 시간표

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 3호선: 남부터미널역