고속버스 동서울-부산

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↔ 이천		↔ 여주	↔ 여주프리미엄아울렛
강원	↔ 강릉, 경포해변	↔ 원주	↔ 원주기업도시, 원주혁신도시	↔ 동해, 삼척
	↔ 영월	↔ 양양, 속초	↔ 춘천	↔ 신철원, 철원(동송)
충청	↔ 공주	↔ 금산	↔ 대전복합	↔ 대전청사
	↔ 세종	↔ 제천	↔ 청주	↔ 아산탕정
	↔ 천안	↔ 아산온양	↔ 조치원	↔ 황간
영남	↔ 점촌	↔ 상주	↔ 구미	↔ 동대구
	↔ 부산	↔ 부산사상	↔ 울산	↔ 진주
	↔ 마산	↔ 창원	↔ 김해	↔ 통영
	↔ 포항	↔ 영천	↔ 경주
	↔ 영주	↔ 예천, 경북도청	↔ 안동, 영덕
운행중단/폐선	↔ 김천	↔ 밀양	↔ 단양, 구인사	↔ 울진, 온정

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	↔구리,의정부	↔용인
충청	↔청주	↔논산	↔당진	↔대전복합
	↔세종
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영남	↔동대구	↔경주(고속)
시외버스 (시외버스 전산망 사용 노선)
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강원	↔원주	↔횡성,홍천,춘천	↔호산,태백,고한	↔강릉,속초
	↔삼척,동해,강릉,속초,간성,거진
충청	↔충주	↔제천
대구경북	↔울진,부구	↔안동,영주	↔경주(시외),포항	↔구미,상주,점촌
	↔영천
울산경남	↔마산	↔마산남부	↔진주
	↔창원,진해	↔언양	↔고현,통영
호남	↔광양	↔군산,익산
폐지	↔7번국도 완행	↔울산	↔ 주왕산

1. 개요

2. 특징

• 심야 시간대에 도착하는 차량은 노포IC 대신 부산TG 및 구서IC를 찍고 두실역에서 중간 하차한다. 부산종합버스터미널이 부산 시내와 너무 멀리 떨어져 있어서 부산 시내로의 접근이 더디고, 택시비도 더 많이 나오기 때문이다.

• 오전 시간대와 오후 시간대가 각 영업소별 소속으로 배차되어 있는 나름 타이트한 시간표를 가지고 있다. 동서울발 기준 오전에는 동서울영업소 소속이, 오후에는 부산영업소 소속이 배차되어 운행을 한다. 반대로 부산발 기준 오전에는 부산영업소 소속, 오후에는 동서울영업소 소속이 배차된다.[2]

• 강남터미널발 노선과 달리 심야에 출발하는 차량이 없고 운행 횟수가 매우 적은 편이다. 과거부터 운행횟수가 많은편은 아니었으나 코로나19로 인해 하루에 10회 미만으로 배차가 확 줄었다. 2023년 7월 1일부터 금호고속이 철수하고 평일 4회, 주말 6회로 더 감차되어 일반고속은 주말과 공휴일에만 중앙고속[3] 1회 운행하도록 변경되었다. 2024년 10월 1일부터 한일고속 인가는 1년간 휴업[4]한다. 이로 인해 평일 배차는 일 3회로, 주말 배차는 일 4회로 또 감차되고 말았다.

• 코버스 상으로는 4시간 15분으로 잡혀있긴하나 보통 4시간 30분은 잡아야 한다. 상습정체 구간인 중부내륙~영동~중부고속도로~수도권1순환 경로를 거치기 때문이다.

3. 사건사고

4. 운임표

5. 연계 철도역

• 서울 지하철 2호선: 강변역
• 부산 도시철도 1호선: 두실역(심야시간대), 노포역