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- [ 서울호남 ]
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강원 ↔강릉고속 ↔동해, 삼척고속 ↔양양, 속초고속 충청 ↔청주고속 ↔대전복합 호남 ↔광주 ↔전주 영남 ↔동대구 ↔부산 ↔부산사상 ↔마산 ↔진해 ↔창원 ↔진주 시외버스 및 전환고속 수도권 ↔가평 ↔포천 ↔의정부, 포천 ↔양평 (홍천행) (횡성행) ↔일동 (와수리행) (사창리행) ↔인천 ↔안산 ↔안성 ↔평택 ↔장호원 강원 ↔춘천, (화천) ↔홍천 ↔횡성 ↔원주 ↔(영월), 고한, 태백 ↔와수리, (산양리) ↔(홍천, 인제), (양양), 속초시외 ↔(장평, 진부), 강릉시외, (주문진) ↔사창리, (다목리) ↔신철원 ↔동송 ↔와수리 ↔평창, 정선 ↔(홍천), 인제, 간성, (대진) ↔동해, 삼척시외, (호산) ↔(홍천), 양구 충청 ↔청주시외, (보은, 속리산) ↔제천 ↔유성 ↔세종, 자운대 ↔청주북부, 청주대 ↔천안 ↔천안, 아산 ↔서산, 태안 ↔충주 ↔진천, 충북혁신도시 ↔음성 ↔증평, 괴산 ↔감곡 영남 ↔안동, (청송, 영양, 영덕) ↔문경, 안계 ↔(문경), 점촌, (상주) ↔한방단지 ↔봉화 ↔의성, 군위 ↔영주, (울진, 온정) ↔용궁, 예천, 경북도청 ↔구미 ↔경주, 포항 ↔울산 ↔양산, 해운대 ↔통영, 고현(거제) ↔현풍, 의령 ↔함양, 지리산 ↔거창 ↔부구, 울진, (후포) 호남 ↔순천, 여수 ↔목포, 해남 운행 중단/폐선 ↔동광양↔정읍↔대구북부↔경산, 청도↔이천↔여주
(여주대 경유)(부발 경유)↔김천, 성주↔안동(완행)↔영주(완행)코버스 전산망을 사용하는 시외버스는 고속버스/전환시외, 시외버스 전산망을 사용하는 고속버스는 시외버스/전환고속에 서술한다.
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시외버스 수도권 ↔양지, 백암, 두원공대 ↔평택 충청 ↔진천 (광혜원 경유) (충북혁신도시 경유) ↔음성 ↔청주, (보은, 속리산) ↔서산, 태안 ↔계룡 ↔합덕 ↔천안 ↔청주북부, 청주공항, 청주대 ↔송악신도시, 대산, 성연 ↔대전복합 영남 ↔진교, 남해 ↔상주 ↔산청, 진주 ↔현풍, 창녕, 부곡 ↔고성, 통영 ↔마산남부, 진해, 용원 ↔양산, 해운대 ↔남지, 부산사상 ↔통영, 고현, 장승포(거제) ↔사천, 삼천포 ↔하동 ↔성주, 고령, 합천 ↔안의, 거창, 함양 ↔서상, 함양, 인월, 백무동 호남 ↔전주, 한일장신대/임실 ↔완주혁신도시, 전주대 ↔구례 거제(고현 직통) 노선과 세종 노선은 고속버스 노선으로 인가되어 별도로 서술하였다.
- [ 잠실역 ]
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충청 ↔증평, 충북혁신도시 ↔당진, 서산, 태안 운행중단 ↔광주 ↔연무대
| {{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 19%; min-height: 2em;" {{{#!folding [ 예산 ] {{{#!wiki style="margin: -5px 0;" | <tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#191919><colbgcolor=#009B48><colcolor=#fff> 고속버스 | ↔서울호남 | ||
| 수도권 | ↔인천 청양발 부여발 | 안성 | ||
| 충청 | 대전복합 | ↔유성,서대전 | ↔천안,아산 | |
| 당진,합덕 | ↔홍성,보령 | ↔서산,태안 | ||
| ↔만리포,안면도 | 부여,청양 | ↔공주 | ||
| 호남 | ↔군산 | |||
- [ 내포 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#191919><width=5000px> ||<width=27.5%> ||<width=27.5%> ||<width=27.5%> ||
1. 개요
서울 센트럴시티터미널에서 예산터미널을 잇는 전환고속 노선으로 충남고속이 운행한다.2. 노선정보
| 고속버스 서울호남 ↔ 예산 | |||||
| 기점 | 서울특별시 서초구 반포동(센트럴시티) | 종점 | 충청남도 예산군 예산읍 산성리 (예산종합터미널) | ||
| 종점행 | 첫차 | 07:10 | 기점행 | 첫차 | 06:30 |
| 막차 | 18:40 | 막차 | 20:30 | ||
| 배차간격 | 1일 7회[1] | ||||
| 운수사명 | 충남고속 | 인가대수 | ?대 | ||
| 노선 | 센트럴시티 ↔ 잠원IC/반포IC ↔ 경부고속도로 ↔ 동탄JC ↔ 수도권제2순환고속도로 ↔ 서오산JC ↔ 평택파주고속도로 ↔ 평택JC ↔ 평택제천고속도로 ↔ 서평택JC ↔ 서해안고속도로 ↔ 당진JC ↔ 서산영덕고속도로 ↔ 고덕IC ↔ 스플라스리솜 덕산(덕산 스파캐슬) ↔ 45번 국도 ↔ 예산종합터미널 | ||||
3. 역사
- 이 노선의 개통일지는 불명이나 1990년대 후반에 개통한 것으로 추정된다. 2004년 10월 22일 서울호남발 당진, 서산, 홍성, 보령행 노선과 동시에 전환고속으로 승격되었다. 2004년 고속버스 전환 당시에는 아직 당진대전고속도로가 없어서 덕산 스파캐슬을 경유하여 45번 국도를 타고[2] 한서대학교 앞을 지나 해미IC에서 서해안고속도로를 타고 서평택JC에서 평택충주고속도로를 안성JC까지 경유한 뒤, 안성JC부터 경부고속도로를 이용해서 서울고속터미널(호남선)까지 갔다.[3][4]
- 2009년 5월 28일에 당진상주고속도로 유성JC에서 당진JC까지 개통 이후 바로 기존 45번 국도 경유 서해안고속도로의 해미IC 진출입 경로가 폐지되고 40번 국도(구 622번 지방도) 경유 고덕IC 당진대전고속도로 진출입 경로로 대체되었고, 동년 10월 29일자로 평택파주고속도로(평택-화성) 및 수도권제2순환고속도로(봉담-동탄)[5]로 대체 경유하게 되었다.[6]
- 일부 시간대에 덕산을 경유하지 않는 계통이 신설되었다가, 일자 미상으로 다시 전회 덕산 경유로 바뀌었다.
4. 특징
| 운행계통 | 서울(호남) | 덕산스파(스플라스 리솜리조트) | 예산 |
| 고속 | ○ | ○ | ○ |
- 예산에서 서울 센트럴시티터미널을 잇는 유일한 노선이자 2022년 코로나바이러스감염증-19로 인해 예산터미널에서 수도권 방면 노선이 전면 운행이 중단된 현재 안성, 인천행 노선과 함께 감회 및 운행중단을 하지 않은 세 노선중 하나이다.
- 예산 직통노선은 우등차량, 덕산을 경유하는 차량은 1일 4회가 우등차량이랑 일반차량과 2:1 비율로 운행한다.
- 이 노선은 중고생 할인이 불가능하니 주의가 필요하다. 중고생 대상자는 성인 요금으로 발권하고 타거나 서울 남부로 갈 수밖에 없다.
- 참고로 이 노선은 서해안고속도로를 타고 돌아가고 막차가 빨라 노선이 일찍 끊기기 때문에 막차 시간 이후에 움직여야하거나 이동거리나 시간을 줄이려면 예산터미널에서 천안종합터미널행 버스를 타서[7] 천안에서 고속버스를 타거나 아니면 예산역에서 22시 3분에 출발하는 용산행 무궁화호 1568 열차를 타야한다.
- 현재 코로나19 여파로 인해 예산발 막차 한정으로 20:30분발 서울호남행 버스 탔을때에는 덕산면에서 홍성종합터미널발 서울호남행 버스로 인계하니 주의 할것.관련 게시물 이때는 홍성터미널발 서울호남행 고속버스 일부좌석을 막고 운행한뒤 덕산면에서 예산발 서울호남행 승객들이 승차해서 막고있던 좌석에 승차하는식으로 운행한다.
- 2024년에 익산평택고속도로가 개통되어 예산추사고택IC에서 익산평택고속도로를 이용하게 되면 이와함께 시간 단축, 장항선과의 경쟁력 확보를 기대할 수 있다. 그러려면 예산이 경유지, 덕산이 종점이 되어야 한다.
- 덕산스파 경유로 인해 다소 우회하는 실정이다. 실제 내포신도시 조성 이후 서울호남-홍성 노선의 운행 경로 상에 덕산이 있지만, 고속버스 요건 충족을 상실하고 양 노선 간 균형을 맞춰 승객 분산을 하기 위해 이렇게 운행하는 것으로 추정된다. 고속버스 노선은 기종점이 있는 시군에서만 중간 경유지를 둘 수 있고 1개까지만 둘 수 있다는 제약 요건이 마련되었기 때문이다. 다만 익산평택고속도로 개통 이후에는 예산종합터미널에서 덕산스파로 연장 운행하는 형태로 바뀔 수도 있다.
4.1. 운임표
| 일반 | 우등 | |
| 성인 | 9,100 | 13,300 |
| 아동 | 4,600 | 6,700 |
5. 연계 철도역
수도권 전철 3호선: 고속터미널역
서울 지하철 7호선: 고속터미널역
서울 지하철 9호선: 고속터미널역
일반 철도역: 예산역(새마을호, 무궁화호, 서해금빛열차, ITX-마음)
[1] 일반고속은 3회[2] 전환고속 운용 초창기에는 서산-예산간 45번 국도가 아직 왕복 2차선이었으나 2006~2007년 확장 공사가 완료되었다.[3] 시외버스 운용 시절에는 서울남부터미널 시종착이였다.[4] 서울고속터미널호남선(현 센트럴시티터미널)로 이전 시점은 2004년 10월 고속버스 면허를 취득할 당시부터이다.[5] 서평택분기점-안성분기점-신갈분기점에서 서평택분기점-평택분기점-서오산분기점-동탄분기점-신갈분기점으로 변경하였다.[6] 2015년 12월 서해대교 통제 당시 오성IC로 들어가기도 했다. 당시에는 평택파주고속도로의 기점인 오성 나들목에서 직결되는 팽성오성간도로(43번 국도 일부)가 미개통 상태였기 때문. 오성IC는 38번 국도를 통하여 간접연결되었다.[7] 예산-천안을 버스로 이동하는 경우 모두 국도로 운행하고 신호도 많이 걸려 소요시간과 운임 둘 다 효율이 뒤떨어진다.