이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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1. 노선 정보
| 고속버스 동서울 ↔ 동광양 | |||||
| 기점 | 서울특별시 광진구 구의동 (동서울터미널) | 종점 | 전라남도 광양시 중동 (중마버스터미널) | ||
| 종점행 | 첫차 | 06:30 | 기점행 | 첫차 | 06:20 |
| 막차 | 22:10 | 막차 | 22:10 | ||
| 배차간격 | 1일 1회 | ||||
| 운수사명 | 금호고속, 한일고속, | ||||
| 노선 | 동서울터미널 ↔ (→ 강변북로 → 성수대교 → 올림픽대로 →/← 강변북로 ← 한남대교 ←) ↔ 한남IC ↔ 경부고속도로 ↔ 천안JC ↔ 논산천안고속도로 ↔ 정안알밤휴게소 ↔ 논산JC ↔ 호남고속도로 ↔ 익산JC ↔ 새만금포항고속도로 ↔ 완주JC ↔ 순천완주고속도로 ↔ 순천JC ↔ 남해고속도로 ↔ 광양IC ↔ 광양터미널 ↔ 58번 지방도 ↔ 백운로 ↔ 중마버스터미널 | ||||
2. 개요
서울특별시 광진구 동서울터미널과 전라남도 광양시 중마터미널을 연결했던 고속버스 노선. 금호고속, 한일고속 공동 배차로 운행했었다.3. 역사
- 1994년 3월 11일에 개통되었다.
- 개통 이후 중부고속도로와 호남고속도로로 주행하였다.
- 한진고속도 공동 배차해 왔으나, 2006년에 동양고속으로 넘어가면서 동양고속의 배차 분으로 모두 흡수됐다.
- 이후 순천완주고속도로가 개통하면서 경로가 변경되어 그와 함께 정안알밤휴게소에서 환승 정차가 이루어졌다.
- 2022년 4월 1일부로 중앙고속이 철수했다.
- 2024년 3월 1일부로 금호고속, 한일고속도 철수하여 완전히 폐선되었다.
4. 특징
- 일반은 중고생 할인이 적용된다.
- 호남권의 서울방면 고속노선을 운행하는 도시들 중에서, 특이하게도 광양은 거의 유일하게 센트럴시티행 노선이 아니라 동서울행만 오랜 기간 동안 운행해 왔다.[1] 과거에는 매진에 주말 임시차가 수시로 배차되는 알짜 노선이었으나, 서울남부터미널로 가는 노선이 개통되고 알음알음 횟수가 늘어나면서 상대적으로 동서울 노선의 수요가 감소했다. 결정적으로 2017년 12월 7일 부로 서울남부행 노선이 센트럴시티로 기점을 이전하고 정안알밤휴게소 환승이 가능해지면서, 현재의 동서울 - 동광양 노선은 그다지 이익이 나는 노선은 아닌 상황이다.[2]
- 기사의 재량에 따라, 고속국도1호 대신 수도권제1순환고속도로 ↔ 판교JC의 경로로 우회하는 경우도 있다.
- 동서울에서 정안알밤휴게소까지의 루트는 상황에 따라 다르다. 강변북로를 타고 한남대교까지 가서 경부고속도로를 타고 천안까지 가는 경우도 있고, R1309/R1312번을 따라가는 경우도 있다.
- 폐선 직전까지 천일고속은 결행 중이었고, 금호고속과 한일고속은 격주[3]로 1일 1회씩만 운행했었다. 센트럴시티발 동광양행이 꾸준히 운행되는 것을 보면 사실상 명맥만 유지해 왔었던 셈. 이번 폐선으로 인하여 서울호남으로 가거나, 순천에서 환승해야 한다.
5. 운임표[4]
| 일반 | 우등 | |
| 성인 | 25,100원 | 37,300원 |
| 아동 | 12,600원 | 18,700원 |
6. 연계 철도역
7. 둘러보기
| {{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 10%; min-height: 2em;" {{{#!folding [ 광양 ] {{{#!wiki style="margin: -5px 0;" | <tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#165096><colcolor=#fff> 고속버스 | ↔서울호남 | ||
| 수도권 | ↔해남,완도 | ↔인천,안산 | ↔인천공항 | |
| 전남 | ↔광주 | 여수 | ↔광영 | |
| ↔진도 | ↔강진 | ↔목포 | ||
| 전북 | ↔전주 | 남원 | ||
| 충청 | 대전복합 | |||
| 영남 | ↔포항,경주 | ↔대구서부 | ↔진주 | |
| ↔통영 | 울산 | ↔부산사상 | ||
| 폐지 | |
- [ 동광양(중마) ]
- [ 용지 ]
- ||<|2><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colcolor=#fff><width=5000px> ||
- [ 광영 ]
- ||<|2><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colcolor=#fff><width=5000px> ↔순천,여수 ||
- [ 진상 ]
- ||<|2><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colcolor=#fff><width=5000px> ||
| {{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 12%; min-height: 2em;" {{{#!folding [ 서울경부 ] {{{#!wiki style="margin: -5px 0;" | <tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><colcolor=#ffffff> 수도권 | ↔ 안성 | ↔ 평택, 안중 | ↔ 포천, 운천 | ↔ 용인 |
| ↔ 이천 | ↔ 여주 | ↔ 여주프리미엄아울렛 | |||
| 강원 | ↔ 강릉, 경포해변 | ↔ 원주 | ↔ 원주기업도시, 원주혁신도시 | ↔ 동해, 삼척 | |
| ↔ 영월 | ↔ 양양, 속초 | ↔ 춘천 | ↔ 신철원, 철원(동송) | ||
| 충청 | ↔ 공주 | ↔ 금산 | ↔ 대전복합 | ↔ 대전청사 | |
| ↔ 세종 | ↔ 제천 | ↔ 청주 | ↔ 아산탕정 | ||
| ↔ 천안 | ↔ 아산온양 | ↔ 조치원 | ↔ 황간 | ||
| 영남 | ↔ 점촌 | ↔ 상주 | ↔ 구미 | ↔ 동대구 | |
| ↔ 부산 | ↔ 부산사상 | ↔ 울산 | ↔ 진주 | ||
| ↔ 마산 | ↔ 창원 | ↔ 김해 | ↔ 통영 | ||
| ↔ 포항 | ↔ 영천 | ↔ 경주 | |||
| ↔ 영주 | ↔ 예천, 경북도청 | ↔ 안동, 영덕 | |||
| 운행중단/폐선 | ↔ 김천 | ↔ 밀양 | ↔ 단양, 구인사 | ↔ 울진, 온정 |
- [ 서울호남 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><colcolor=#ffffff><width=5000px><|4> 충청 ||<width=22.5%> ↔논산, 연무대 ||<width=22.5%> ↔유성 ||<width=22.5%> ↔충주 ||<width=22.5%> ↔당진 ||
- [ 동서울 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><-5><colcolor=#ffffff> 고속버스 및 전환시외 ||
강원 ↔강릉고속 ↔동해, 삼척고속 ↔양양, 속초고속 충청 ↔청주고속 ↔대전복합 호남 ↔광주 ↔전주 영남 ↔동대구 ↔부산 ↔부산사상 ↔마산 ↔진해 ↔창원 ↔진주 시외버스 및 전환고속 수도권 ↔가평 ↔포천 ↔의정부, 포천 ↔양평 (홍천행) (횡성행) ↔일동 (와수리행) (사창리행) ↔인천 ↔안산 ↔안성 ↔평택 ↔장호원 강원 ↔춘천, (화천) ↔홍천 ↔횡성 ↔원주 ↔(영월), 고한, 태백 ↔와수리, (산양리) ↔(홍천, 인제), (양양), 속초시외 ↔(장평, 진부), 강릉시외, (주문진) ↔사창리, (다목리) ↔신철원 ↔동송 ↔와수리 ↔평창, 정선 ↔(홍천), 인제, 간성, (대진) ↔동해, 삼척시외, (호산) ↔(홍천), 양구 충청 ↔청주시외, (보은, 속리산) ↔제천 ↔유성 ↔세종, 자운대 ↔청주북부, 청주대 ↔천안 ↔천안, 아산 ↔서산, 태안 ↔충주 ↔진천, 충북혁신도시 ↔음성 ↔증평, 괴산 ↔감곡 영남 ↔안동, (청송, 영양, 영덕) ↔문경, 안계 ↔(문경), 점촌, (상주) ↔봉화 ↔의성, 군위 ↔영주, (울진, 온정) ↔용궁, 예천, 경북도청 ↔구미 ↔경주, 포항 ↔울산 ↔양산, 해운대 ↔통영, 고현(거제) ↔현풍, 의령 ↔함양, 지리산 ↔거창 ↔부구, 울진, (후포) 호남 ↔순천, 여수 ↔목포, 해남 운행 중단/폐선 ↔동광양↔정읍↔대구북부↔경산, 청도↔이천↔여주
(여주대 경유)(부발 경유)↔김천, 성주↔안동(완행)↔영주(완행)코버스 전산망을 사용하는 시외버스는 고속버스/전환시외, 시외버스 전산망을 사용하는 고속버스는 시외버스/전환고속에 서술한다.
- [ 상봉 ]
- [ 서울남부 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><width=5000px><colcolor=#ffffff> 고속버스 ||<-2> ↔고현(거제) ||<-2> ↔세종 ||
시외버스 수도권 ↔양지, 백암, 두원공대 ↔평택 충청 ↔진천 (광혜원 경유) (충북혁신도시 경유) ↔음성 ↔청주, (보은, 속리산) ↔서산, 태안 ↔계룡 ↔합덕 ↔천안 ↔청주북부, 청주공항, 청주대 ↔송악신도시, 대산, 성연 ↔대전복합 영남 ↔진교, 남해 ↔상주 ↔산청, 진주 ↔현풍, 창녕, 부곡 ↔고성, 통영 ↔마산남부, 진해, 용원 ↔양산, 해운대 ↔남지, 부산사상 ↔통영, 고현, 장승포(거제) ↔사천, 삼천포 ↔하동 ↔성주, 고령, 합천 ↔안의, 거창, 함양 ↔서상, 함양, 인월, 백무동 호남 ↔전주, 한일장신대/임실 ↔완주혁신도시, 전주대 ↔구례 거제(고현 직통) 노선과 세종 노선은 고속버스 노선으로 인가되어 별도로 서술하였다.
- [ 잠실역 ]
- [ 김포공항 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><width=5000px><colcolor=#ffffff> 강원 ||<width=22.5%> ↔원주 ||<width=22.5%> ↔춘천 ||<width=22.5%> ↔강릉, 동해, 삼척 ||<width=22.5%> ↔양양, 속초 ||
충청 ↔증평, 충북혁신도시 ↔당진, 서산, 태안 운행중단 ↔광주 ↔연무대
[1] 원래 호남고속도로를 경유하여 광양→동광양으로 운행하다가, 통영대전고속도로 개통과 함께 반대로 운행하다가, 순천완주고속도로 개통 후 원래대로 환원되었다. 호남고속도로로 운행 당시 5시간 30분 걸리던 것에 비하면 4시간대 초반으로 주파하는 지금은 격세지감이 느껴진다. 통영대전고속도로 경유 당시에는 특이하게 영남 지방을 거쳐 호남 지방으로 가는 유일한 노선이라 호남 지방으로 운행함에도 불구하고 사실상 경부선 노선 취급이었다.[2] 옆동네의 시외버스 서울남부-남해 노선은 역으로 굴곡노선으로 비판받고 있다. 진교 경유로 인해 통영대전고속도로 쪽으로 빙 둘러가고 있으며, 남해 ↔ 서울남부 기준으로 순천완주선으로 직선화를 시킬 경우 10km 가까이 단축시킬 수 있다. 다만 남해 단독으로는 수요가 나지 않는데다 진교 수요 또한 무시할 수 없다. 거기다 논산천안고속도로로 운행할 경우 상습적인 정체로 인해 거리단축 대비 시간단축의 효과는 전혀 없으며, 오히려 현재보다 소요시간이 더 늘어나게 된다. 현재의 통영대전고속도로 경로는 주말이나 공휴일에신탄진부터 버스전용차선의 혜택을 보는데 논산천안고속도로는 주말만 되면 정체구간이 늘어나 기존의 호남선 고속버스들도 환승휴게소를 무시해가며 호남지선-경부선 루트로 운행하는 실정이다.[3] 금요일에 운행회사가 변경된다. 즉 금호고속이 운행하고 다음주 금요일부터 1주일 동안 한일고속이 운행한다.[4] 동광양, 광양 출발요금이 동일.