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1. 노선 정보
시외버스 8103번 | |||||
기점 | 서울특별시 광진구 구의동(동서울터미널) | 종점 | 경기도 이천시 중리동(이천종합버스터미널) | ||
기점행 | 첫차 | 09:30 | 종점행 | 첫차 | 11:30 |
막차 | 14:40 | 막차 | 16:30 | ||
평일배차 | 1일 5회 | 주말배차 | 1일 1회 | ||
운수사명 | 대원고속 | 배차대수 | 2대[1], 1대[2] | ||
노선 | 동서울터미널 - 강변북로 - 올림픽대로 - 강일IC - 수도권제1순환고속도로 - 하남JC - 중부고속도로 - 서이천IC - 고척사거리 - 도예촌 - 이천종합버스터미널 |
시외버스 8113번 | |||||
기점 | 서울특별시 광진구 구의동(동서울터미널) | 종점 | 경기도 이천시 모가면 신갈리(이천테르메덴) | ||
종점행 | 첫차 | 09:20 | 기점행 | 첫차 | 10:40 |
막차 | 16:00 | 막차 | 17:10 | ||
운수사명 | 경기고속, 대원고속 | 배차간격 | 1일 2회 | ||
노선 | 동서울터미널 - 올림픽대로 - 강일IC - 수도권제1순환고속도로 - 하남JC - 중부고속도로 - 서이천IC - 한국관광대학교 - 사음2동.도예촌 - 이천종합버스터미널 - 이천테르메덴 |
2. 개요
경기고속, 대원고속에서 운행했던 시외버스 노선.3. 역사
- 대원고속이 남일여객의 이름을 달고 운행하던 시절부터 존재하던 매우 오래된 노선이었다. 과거에는 마장동 출발이었다.
- 2012년에 경기도 면허 시외버스 노선들이 GBIS에 등록되는 과정에서 8103번으로 번호를 부여받았다.
- 시기미상으로 8113번이 폐선되었다. 테르메덴 연장 운행이었으며, 이후에는 25-31, 26-1, 26-10, 26-11, 26-13번으로 환승해야 한다.
- 2020년 3월 10일부터 코로나바이러스감염증-19 사태가 끝날 때까지 첫차가 06:10분에서 06:30분으로 막차가 22:00분에서 21:20분으로 조정되고 배차가 30분에서 60분 간격으로 조정되었고 이후 12월 28일에 3차 대유행으로 인한 여파로 1일 12회로 대량 감회되고 첫막차가 조정되었다.
- 2021년 3월에 1회가 증회되었고 동년 6월에 평일 한정으로 경기 프리미엄버스가 시외버스로 운행하는 시간대가 생기면서 2회가 증회되었다.
- 2024년 3월 4일부로 정규차량 2대가 빠짐으로써 배차간격이 상당히 나빠졌다. 다만 평일에는 회차형 우등과 경기 프리미엄 차량이 어느정도 커버하기에 8회인 것이지 경기 프리미엄이 들어가지 않는 주말 및 공휴일에는 아예 정규로 투입되던 임시차까지 빠져 기존 회차형으로만 운행하게 되어 1일 3회라는 사실상 사망선고에 가까운 국면을 맞이하였다.
- 2024년 3월 29일부로 폐선되었다.
4. 특징
- 대원관광이 지원 운행에 들어갈 차량을 자주 투입했다. 그래서 예전에 대원관광이 유니버스 익스프레스 노블을 보유할 때는 종종 8103번에 투입되었다.
- 한때 경기고속, 대원고속에서 내구연한이 거의 다 끝날 차량들만 모아 둔 노선으로 유명했다.
- 수도권 전철 경강선이 개통한 후에도 수요가 많이 줄어들지는 않았다. 서울특별시로 진입할 때 경강선은 이천역에서 판교역까지 약 40분이 소요되고 이천역의 접근성이 떨어지며 추가로 신분당선으로 환승해야 하지만 8103번은 교통 상황이 좋으면 1시간 가량에 동서울터미널에 도착하기에 그렇다. 또한 롯데월드 등으로 가기에도 이 노선이 훨씬 더 좋기도 하고. 이로 인해 과거에는 40회나 운행할 정도로 KD 경기 시외버스의 효자 노선 중 하나였다.
- 하지만 경기도 공공버스 노선인 G2100번이 개통되며 타격을 크게 받을 가능성이 높아졌는데 요금이 정확히 절반(8103번 5600원, G2100번 카드 기준 2800원)이며 환승도 가능하고 서울 시내와 이천 시내에서 더 많은 정류장에 정차해 접근성이 좋아졌다. 8103번의 장점으로는 소요시간이 G2100번에 비해 20분 적으나 그 외의 메리트는 거의 없다. 아니나다를까, 3월부터 동서울과 이천 막차시간이 각각 조정됐고 결국 12월 28일부터 코로나 영향으로 최대 배차간격이 30분에서 2시간 30분 간격으로 운행하게 되어 대량감차가 현실화되고 결국 무기한 운행중단됐다. 따라서 이제는 무조건 G2100번을 타고 잠실광역환승센터에서 2호선 외선순환 또는 가천대~석촌호수 구간에서 1112번, 1117번, 1650번으로 환승해야 한다.
- 동서울터미널과 이천터미널에서 타는 경우 주의사항이 있었는데, 양방향 모두 승차 시 좌석을 지정해서 승차해야 했다. 따라서 동서울터미널이랑 이천터미널에서는 교통카드를 사용할 수 없고 중간정류장인 사음2동, 도예촌 이나 한국관광대에서는 매표소가 없으므로 교통카드 사용이 가능했다.
- 아침 저녁, 평일 일부시간대에는 회송용 우등차량을 고정으로 투입했다. 이 경우에는 우등할증이 부과되지 않았다.
- 올림픽대교를 지날 때, 특히 야간에, 한강과 함께 보이는 풍경이 상당히 예뻤다. 서울에서 이천으로 이동할 때 G2100번 버스보다 약 2배가량 운임이 비싸지만 이 풍경 하나로 그 값어치가 설명될 정도.
- 가끔 명절 등과 같이 정체가 심할 때는, 동서울터미널을 출발한 직후 바로 강변북로로 진입하지 않고 1113-1번 혹은 1113번, 1113-2번과 같은 노선들과 동일하게 천호역과 강동역으로 돌아 중부고속도로 진입했다. 이 외에 퇴근 시간 등 기사 재량으로 정체가 심하다 판단될 때도 자주 기존 노선에서 약간씩 변경해 운행했다.
- 정체가 없다면 중부고속도로에서 시속 110km/h 이내로 주행했으며 이천종합버스터미널에서 동서울터미널까지 50분 이내로 끊는 모습을 볼 수 있었으나, 정체가 심각하면 2시간 가까이 소요됐다.
- 동서울터미널 탑승 시 도예촌, 혹은 한국관광대(고척사거리)에서 내릴 계획이라면 미리 탑승시 기사한테 말했어야 했다. 그렇지 않으면 내리지 않는 것으로 간주해 무정차 통과했다.
- 명절과 같은 특송기간에는 우등 차량이 지방으로 가는 차량으로 차출되기에 우등 차량으로 운행하던 기존 시간표[3]에 일반 차량이 투입됐다.
- 토요일, 일요일 일부 시간대에는 매진도 자주됐는데 아무리 G2100번이 있다 하더라도 한 번에 고속도로를 통해 동서울로 50분에서 1시간 이내로 이어주는 메리트가 존재하기 때문이다.
- 운행중단 직전에는 G2100번이 경유하지 않는 고척사거리 주변이나 사음2동 수요로 버텼다.
5. 연계 철도역
6. 시간표
운행중단 직전 기준이다.(평일)
횟수 | 동서울 | 이천 |
1 | 06:30[E] | 07:30 |
2 | 07:00 | 08:00[E] |
3 | 09:00[E] | 09:40 |
4 | 09:40 | 11:00[E] |
5 | 10:20[GP] | 11:40 |
6 | 11:50 | 12:30[GP] |
7 | 13:10[GP] | 13:40 |
8 | 13:40 | 15:20[GP] |
9 | 14:40[GP] | 16:00 |
10 | 15:40 | 16:30[GP] |
11 | 18:00 | 17:20 |
12 | 18:40[E] | 19:40 |
13 | 19:15 | 20:10[E] |
7. 둘러보기
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↔ 이천 | ↔ 여주 | ↔ 여주프리미엄아울렛 | |||
강원 | ↔ 강릉, 경포해변 | ↔ 원주 | ↔ 원주기업도시, 원주혁신도시 | ↔ 동해, 삼척 | |
↔ 영월 | ↔ 양양, 속초 | ↔ 춘천 | ↔ 신철원, 철원(동송) | ||
충청 | ↔ 공주 | ↔ 금산 | ↔ 대전복합 | ↔ 대전청사 | |
↔ 세종 | ↔ 제천 | ↔ 청주 | ↔ 아산탕정 | ||
↔ 천안 | ↔ 아산온양 | ↔ 조치원 | ↔ 황간 | ||
영남 | ↔ 점촌 | ↔ 상주 | ↔ 구미 | ↔ 동대구 | |
↔ 부산 | ↔ 부산사상 | ↔ 울산 | ↔ 진주 | ||
↔ 마산 | ↔ 창원 | ↔ 김해 | ↔ 통영 | ||
↔ 포항 | ↔ 영천 | ↔ 경주 | |||
↔ 영주 | ↔ 예천, 경북도청 | ↔ 안동, 영덕 | |||
운행중단/폐선 | ↔ 김천 | ↔ 밀양 | ↔ 단양, 구인사 | ↔ 울진, 온정 |
- [ 서울호남 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><colcolor=#ffffff><width=5000px><|4> 충청 ||<width=22.5%> ↔논산, 연무대 ||<width=22.5%> ↔유성 ||<width=22.5%> ↔충주 ||<width=22.5%> ↔당진 ||
- [ 동서울 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><-5><colcolor=#ffffff> 고속버스 및 전환시외 ||
강원 ↔강릉고속 ↔동해, 삼척고속 ↔양양, 속초고속 충청 ↔청주고속 ↔대전복합 호남 ↔광주 ↔전주 영남 ↔동대구 ↔부산 ↔부산사상 ↔마산 ↔진해 ↔창원 ↔진주 시외버스 및 전환고속 수도권 ↔가평 ↔포천 ↔의정부, 포천 ↔양평 (홍천행) (횡성행) ↔일동 (와수리행) (사창리행) ↔인천 ↔안산 ↔안성 ↔평택 ↔장호원 강원 ↔춘천, (화천) ↔홍천 ↔횡성 ↔원주 ↔(영월), 고한, 태백 ↔와수리, (산양리) ↔(홍천, 인제), (양양), 속초시외 ↔(장평, 진부), 강릉시외, (주문진) ↔사창리, (다목리) ↔신철원 ↔동송 ↔와수리 ↔평창, 정선 ↔(홍천), 인제, 간성, (대진) ↔동해, 삼척시외, (호산) ↔(홍천), 양구 ↔홍천, 인제, 해안 충청 ↔청주시외, (보은, 속리산) ↔제천 ↔유성 ↔세종, 자운대 ↔청주북부, 청주대 ↔천안 ↔천안, 아산 ↔서산, 태안 ↔충주 ↔진천, 충북혁신도시 ↔음성 ↔증평, 괴산 ↔감곡 영남 ↔안동, (청송, 영양, 영덕) ↔문경, 안계 ↔(문경), 점촌, (상주) ↔한방단지 ↔봉화 ↔의성, 군위 ↔영주, (울진, 온정) ↔용궁, 예천, 경북도청 ↔구미 ↔경주, 포항 ↔울산 ↔양산, 해운대 ↔통영, 고현(거제) ↔현풍, 의령 ↔함양, 지리산 ↔거창 ↔부구, 울진, (후포) 호남 ↔순천, 여수 ↔목포, 해남 운행 중단/폐선 ↔동광양↔정읍↔대구북부↔경산, 청도↔이천↔여주
(여주대 경유)(부발 경유)↔김천, 성주↔안동(완행)↔영주(완행)코버스 전산망을 사용하는 시외버스는 고속버스/전환시외, 시외버스 전산망을 사용하는 고속버스는 시외버스/전환고속에 서술한다.
- [ 상봉 ]
- [ 서울남부 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><width=5000px><colcolor=#ffffff> 고속버스 ||<-2> ↔고현(거제) ||<-2> ↔세종 ||
시외버스 수도권 ↔양지, 백암, 두원공대 ↔평택 강원 ↔감곡, 고한 ↔장평, 진부, 횡계, 주문진 충청 ↔진천 (광혜원 경유) (충북혁신도시 경유) ↔음성 ↔청주, (보은, 속리산) ↔서산, 태안 ↔계룡 ↔합덕 ↔천안 ↔청주북부, 청주공항, 청주대 ↔송악신도시, 대산, 성연 ↔대전복합 ↔부여 ↔서천, 장항 영남 ↔진교, 남해 ↔상주 ↔산청, 진주 ↔현풍, 창녕, 부곡 ↔고성, 통영 ↔마산남부, 진해, 용원 ↔양산, 해운대 ↔남지, 부산사상 ↔통영, 고현, 장승포(거제) ↔사천, 삼천포 ↔하동 ↔성주, 고령, 합천 ↔안의, 거창, 함양 ↔서상, 함양, 인월, 백무동 ↔원지, 덕산, 중산리 호남 ↔전주, 한일장신대/임실 ↔완주혁신도시, 전주대 ↔구례 거제(고현 직통) 노선과 세종 노선은 고속버스 노선으로 인가되어 별도로 서술하였다.
- [ 잠실역 ]
- [ 김포공항 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><width=5000px><colcolor=#ffffff> 강원 ||<width=22.5%> ↔원주 ||<width=22.5%> ↔춘천 ||<width=22.5%> ↔강릉, 동해, 삼척 ||<width=22.5%> ↔양양, 속초 ||
충청 ↔증평, 충북혁신도시 ↔당진, 서산, 태안 운행중단 ↔광주 ↔연무대
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