시외버스 춘천-부산

문서가 존재하는 부산광역시 시외버스 노선 {{{#!wiki style="display:inline-block; min-width:10%" {{{#!folding [ 부산(노포) ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"; word-break:keep-all"	<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#E5007F><colcolor=#fff> 수도권	↔인천공항	↔오산,수원,안산	↔이천
강원	↔횡성,홍천,춘천	↔원주	↔태백,고한
	↔삼척,동해,강릉,속초,간성,거진	↔속초	↔강릉
충청	↔충주	↔안동,영주,제천
대구/경북	↔경주(시외),포항	↔구미,상주,점촌	↔영천
	↔울진	↔부구	↔경주(고속)
울산/경남	↔마산남부	↔진주	↔창원
	↔진해	↔언양
호남	↔광주	↔광양
폐지	↔7번국도 완행	↔울산	↔주왕산

1. 노선 정보

2. 개요

3. 역사

• 1991년에 강원운수, 금강운수, 아진여객, 영남여객의 공동 배차로 개통했다. 중앙고속도로 개통 이전에는 춘천에서 5번 국도를 경유해 홍천, 횡성, 원주를 거쳐 영동고속도로, 중부고속도로, 경부고속도로를 경유해 부산으로 갔다.

• 중앙고속도로의 완전 개통 후 2002년부터 자연히 중앙고속도로 직통으로 변경되었으며, 춘천-부산과 원주-부산 노선이 분리되었다.

• 2006년에 경부고속도로 경유에서 대구부산고속도로 경유로 바뀌었다.

• 2017년에 대구부산고속도로에서 상주영천고속도로+경부고속도로 경유로 바뀌었다.

• 2018년 2월 9일부터 우등할증 요금이 적용되었다.

4. 특징

• 본래는 1일 12회 운행했으나 현재는 코로나바이러스감염증-19로 일반 4회와 우등 1회의 운행이 중단되고 전회 시외우등으로, 막차가 19:10에서 18:10으로 앞당겨졌다.

• 이외에도 1989년 8월 18일에 동부고속, 중앙고속, 천일고속 공배로 춘천고속버스터미널과 부산종합버스터미널간 고속버스를 개통했었다. 기사 시외버스에 밀려 폐지되었다. 표면적으로 시외버스에 밀린것으로 보여지나, 엄밀히 말하면 수지 타산이 맞지 않아 폐선했다.[1][2]

• 춘천에서 부산으로 내려갈때는 홍천과 횡성을 무조건 경유하지만, 반대로 부산에서 춘천으로 올라갈때는 홍천이나 횡성행 표를 구매한 승객이 한명도 없다면 경유하지 않고 고속도로로 직행한다. 이는 홍천과 횡성을 거치는 다른 춘천행 영남권 노선[3]들도 마찬가지인데, 춘천-홍천-횡성 간 버스표는 팔지 않는다. 춘천-홍천-횡성 간 버스는 수시로 운행되고 있으며 단거리 수요 때문에 멀리 영남권으로 가는 사람이 표를 구하지 못할 수도 있기 때문인 것으로 추정된다.[4]

• 18:10 이후에 춘천에서 부산으로 내려갈려면 ITX청춘을 타고 용산역으로 가서 1호선으로 환승하여 서울역으로 간 뒤 KTX를 타야 한다.

• 소요시간은 5시간 10분이다. 시간이 많이 걸리는데다가 국도 경유로 요금이 비싸기 때문에 원주가는 직통 버스를 타서 원주발 부산행 시외버스를 타거나 동대구로 가는 고속버스를 탄 뒤 경부선 KTX를 타거나 부산 가는 고속버스를 타길 권장한다.

5. 시간표

6. 요금

7. 연계 철도역

• 수도권 전철 경춘선 : 남춘천역
• 부산 도시철도 1호선 : 노포역