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| 안양천로 安養川路 | Anyangcheon-ro | |||||
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| 기점 | |||||
| 경기도 광명시 소하동 시흥대교교차로 | |||||
| 종점 | |||||
| 서울특별시 강서구 염창동 염창JC | |||||
| 연장 | |||||
| 14.428 km | |||||
| 관리 | |||||
| 경기도 서울특별시 남부도로사업소 | 시흥대교교차로 - 광명고가차도 | ||||
| 서울특별시 강서도로사업소 | 광명고가차도 - 염창JC | ||||
| 왕복 차로 수 | |||||
| 4차로 | 목일중학교교차로 - 오목교서단 | ||||
| 6차로 | 시흥대교교차로 - 목일중학교교차로 오목교서단 - 염창JC | ||||
| 주요 경유지 | |||||
| 시흥대교 ↔ 목동교 ↔ 염창IC | |||||
安養川路 / Anyangcheon-ro
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1. 개요
경기도 광명시 소하동에서 서울특별시 강서구 염창동을 잇는 도로. 안양천 서안을 지난다. 연선지역에서의 이칭은 (안양천)뚝방길.[3] 이름과는 달리 안양시 영역은 전혀 지나지 않는다.2. 특징
동쪽에 안양천이 따라 흐르며, 정체가 심한 서부간선도로의 대체도로로도 이용된다.안양천로는 과거 곳곳마다 신호와 다리 정체가 도사리고 있는데다가 철산동 우성아파트~고척교 구간이 끊어져있었던 탓에 그냥 다리와 다리 사이를 연결해주는 배후도로 취급을 받았지만, 1998년 광명고가교 개통 후 광명지하차도(2000), 철산지하차도(2004), 하안지하차도(2011), 소하IC(2016), 금하지하차도[4](2019)가 차례로 개통되면서 본격적으로 서부간선도로의 대체도로로 기능하게 되었다. 2023년 월드컵대교 직결 램프가 개통되면서 한강을 건너 내부순환로를 이용하는 것도 수월해졌다.[5]
남쪽으로 기아대교사거리까지 모두 안양천로라고 생각할 수 있겠지만, 시흥대교사거리 이남[6]으로는 안양천로가 아니라 서부간선도로[7]다. 해당 구간은 강남순환로의 일부이기도 하다.
서부간선도로는 북쪽으로 성산대교를 통해 도심으로, 남쪽으로는 서해안고속도로와 직결되는 특성이 있어 항시 교통량이 많은데, 안양천로 역시 연계 도로의 개통으로 남쪽으로 소하IC를 통해 평택파주고속도로(수원~광명), 북쪽으로는 월드컵대교와 연계되어 내부순환로를 이용할 수 있다. 서부간선도로에서는 서해안고속도로와 평택파주고속도로 양자 택일이 가능하지만 안양천로에서는 서해안고속도로 진입이 불가능[8]하기 때문에, 금천IC로 넘어갈 수 있는 마지막 교차로인 철산대교 이남의 안양천로는 서부간선도로에 비하면 교통량이 적은 편이다. 철산교에서 진입하지 못한 경우 평택파주고속도로를 이용하여 동시흥JC를 경유하여 목감IC에서 다시 합류할 수 있다. 다만 이 경로는 서부간선도로와 달리 평택파주고속도로의 통행료가 부과되는 것이 단점이다.
광명 시내 구간 통과는 지하차도가 많아 흐름이 수월하나 목동 구간에서 주로 신호에 의한 정체도 있고, 오금교에서 오목교까지는 편도 2차선이기 때문에 시간이 제법 걸린다. 서부간선도로는 차량의 병목현상때문에 정체가 있는 반면 안양천로는 정체의 원인이 대개 신호이기 때문에 신호만 지나면 일시적으로나마 속도를 낼 수 있다. 하지만 러시아워에는 소요시간이 비슷비슷한 경우가 많다.
안양천에 있는 거의 대부분의 교량으로 진출이 가능하다. 남부순환로의 교량인 안양교와 양평로의 교량인 양평교를 제외하고는 진출이 가능하다. 단 모든 방향으로 다 진출이 가능한 것은 아니니 확인 후 이용해야한다. 양평교는 목동동로를 경유해서 이용 자체는 가능한데, 목동교를 이용하는 것이 훨씬 편리하다. 오목교와 신정교는 좌회전이 되지 않아 진출, 진입 모두 꽤 불편하다.
광명시 구간은 군데군데 서울특별시 금천구 독산1동의 월경지가 있어 행정구역 경계가 계속 뒤바뀐다.
2021년 11월 17일부터 안양천로 제한속도가 광명시 구간인 '시흥대교사거리 - 광명고가차도'가 50km/h로 하향되었다가, 2022년 12월 부터 서울특별시 구간을 포함한 전 구간의 제한속도가 다시 60km/h로 상향되었다.
3. 구간
| 배경색이 ■인 교차로는 입체교차로이다. |
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| 양천로75길 현대1차아파트 방면 | ← | <colbgcolor=#c8c8c8,#6c6c6c> (현대1차아파트) | ||
| (염창JC) | → | 여의도, 종합운동장 방면 | ||
| 양천로 가양아파트, 개화사거리 방면 | ← | (양화교교차로) | ||
| [[6번 국도| 6 ]] 공항대로등촌삼거리, 김포국제공항 방면 | ← | (양화교교차로) | → | [[6번 국도| 6 ]] 노들로양화대교, 노량진수산시장 방면 |
| ↗ | 월드컵대교 서울월드컵경기장, 연신내 방면 | |||
| 목동중앙로 목동 1~4단지 방면 | ← | (신목동역삼거리) | ||
| 목동서로 목동 1~6단지, 양천구청 방면 | ← | (열병합발전소앞교차로) | ||
| 양평로 선유도역, 당산역 방면 | ← | (목마공원교차로) | ||
| 목동동로 목동 1~6단지, 양천구청 방면 | → | |||
| 국회대로 목동 5~6단지 방면 | ← | (목동교서단교차로) | → | 국회대로 영등포구청, 국회의사당 방면 |
| (도로명 없음) 목동 1~7단지 방면 | ← | (목동운동장앞교차로) | ||
| 목동동로 목동 1~6단지 방면 | ← | (명칭 없음) | ||
| 신목로 오목교역, 서울남부지방법원·검찰청 방면 | ↙ | |||
| (오목교서단교차로) 오목교서측지하차도 | → | 오목로 영등포로터리 방면 | ||
| 신목로 목동 8~10단지, 양천구청 방면 | ← | (신정교서단교차로) | → | 도림천로 신도림역, 보라매역 방면 |
| 목동동로8길 목동14단지 방면 | ← | (목일중학교앞교차로) | ||
| 목동로 양천구청, 목동역 방면 | ← | (오금교사거리) 오금지하차도 | → | 구로중앙로 구로역, 구로구청 방면 |
| [[46번 국도| 46 ]] 경인로오류IC, 부천 방면 | ← | (동양미래대학교앞교차로) 고척2지하차도 | → | [[46번 국도| 46 ]] 경인로영등포역, 여의도 방면 |
| 광명고가차도 (수도권 전철 1호선 / 경인선) | ||||
| 광명고가차도 (목감천) | ||||
| 남부순환로 | ||||
| 시청로 광명시청, 광명사거리역 방면 | ← | (우성아파트입구삼거리) | ||
| 가마산로 광명시청, 광명사거리역 방면 | ← | (광명대교사거리) 광명지하차도 | → | 가마산로 구로IC, 구로구청 방면 |
| 모세로 광명시청, 광명사거리역 방면 | ← | (철산주공삼거리) | ||
| 철산로 철산역, 광명시청 방면 | ← | (광성초교입구삼거리) | ||
| 디지털로 광명경찰서, 광명시청 방면 | ← | (철산교사거리) 철산지하차도 | → | 디지털로 서울디지털산업단지 방면 |
| 철망산로 진성고등학교, 하안도서관 방면 | ← | (진성고삼거리) | ||
| 안현로 하안주공 9,10단지, 광명시민체육관 방면 | ← | (하안배수펌프장삼거리) | ||
| 범안로 하안사거리, 광명IC 방면 | ← | (금천교교차로) 하안지하차도 | → | 범안로 독산역, 말미사거리 방면 |
| 금당로 광명보건소 방면 | ← | (하안남초교삼거리) | ||
| 한내로 광명시범공단아파트형공장 방면 | ← | (안천초등학교삼거리) | ||
| [[1번 국도| 1 ]] (서부간선도로입구) | ↗ | [include(틀:노선번호/국도, n=1)] 서부간선도로 성산대교 방면 | ||
| 금하로 소하동, 밤일마을 방면 | ← | [[1번 국도| 1 ]] (시흥대교사거리)금하지하차도 | → | [[1번 국도| 1 ]] 금하로시흥사거리, 독산동 방면 |
| 서부간선도로와 직결 (수원, 수서IC 방면) | ||||
[1] 시흥대교교차로 ~ 안양천로[2] 광명고가차도 ~ 염창JC[3] 광명시와 서울 구로, 양천구같은 서남권 지역에서 통하는 별명이다.[4] 이 지하차도 개통으로 안양천로와 서부간선도로의 차들이 시흥대교사거리의 신호를 받지 않고 한번에 평택파주고속도로(수원~광명), 강남순환로를 이용할 수 있게 되었다.[5] 직결 램프 개통 전까지는 성산대교를 이용해야 했다.[6] 과거에는 1차선에 불과한 뚝방길이었으나 2016년에 확장되었다.[7] 2019년 12월 금하지하차도 개통에 맞추어 지정.[8] 소하IC, 소하JC를 건설하던 시절 뚝방길-서해안고속도로 직결 램프 건설도 고려된 적이 있었지만, 이는 당시 착공을 앞두고 있던 서부간선도로 지하화 구간의 남쪽 종점이 안양천 서쪽 뚝방길에 만들어질 경우 지하도로-서해안고속도로 간 연계를 위한 것이었다. 그러나 지하도로가 금천교 부근에서 지상으로 올라오는 안이 확정되면서 해당 램프 건설은 무산되었다.