최근 수정 시각 : 2024-10-09 11:45:40

목감IC

목감 나들목
牧甘 나들목
Mokgam Interchange
목포 방면
조남JC
← 3.2 km
파일:Expressway_kor_15.svg 서울 방면
광명역IC
1.2 km →
◀  목감휴게소(서울방향)(공사중)
인천 방면
동시흥JC
← 1.2 km
[[330번 지방도|
330
]]
종점
주소
경기도 시흥시 목감동
관리기관
서해안선 한국도로공사 수도권본부 시흥지사
제3경인선 제삼경인고속도로(주)
개통
서해안선 1998년 12월 1일
제3경인선 2010년 5월 3일
접속도로
동서로

1. 개요2. 구조3. 특징4. 둘러보기 틀

[clearfix]

1. 개요

서해안고속도로 34번. 제3경인고속화도로 5번. 경기도 시흥시 목감동에 있는 서해안고속도로제3경인고속화도로나들목. 명칭은 소재지인 목감동에서 유래했다.

목감IC는 의외로 중요한데, 이 일대는 서해안고속도로평택파주고속도로가 X자로 엇갈리는 구간이다. 전라도충청도에서는 서해안고속도로가 평택파주고속도로-익산평택고속도로보다 서쪽에서 달리지만, 목감IC에서 X자로 엇갈려 목감 이북으로는 평택파주고속도로가 서해안고속도로보다 더 서쪽에서 달리게 된다. 서해안-평택파주 간 분기점이 없는데, 목감IC-동시흥JC를 통해 제3경인고속화도로를 끼고 간접 분기해야 한다.

2. 구조

2.1. 서해안고속도로

2.1.1. 서울 방향

2.1.2. 목포 방향

2.2. 제3경인고속화도로

2.2.1. 인천 방향

2.2.2. 목감 방향

2.3. 역사

3. 특징

  • 상습 정체구간 중 하나다. 평면교차로가 있어서 신호대기를 받기 때문이다.
  • 서해안고속도로에서 목감동이나 제3경인고속화도로로 진출하는 경우
    목감동으로 진출해 수인로를 이용해 안산,수원이나 광명으로 가려는 차량들이 많이 있고 그 여파로 목감동 방향으로 진출하는 차량이 전방 500m까지 최우측차로로 몰리며, 전용 진출로가 있는 제3경인고속화도로 로 진출하는 차량의 통행까지 방해하는 상황.
  • 제3경인고속화도로에서 서해안고속도로로 진입하는 경우
    위 경우와 달리 전용 진입로가 없이 사거리에서 직진신호를 받아야만 진입이 가능해 가뜩이나 교통량이 많은 수인로와 신호를 나눠가지며 밀리는 상황. 이때는 고속도로 종점 1.5~2km 전부터 밀리는데 물왕TG부터 정체가 되고 있다. 평택파주고속도로[2]로 들어가는 차량도 덩달아 피해를 보는건 덤.
  • 충청남도 서해안에서 서해안고속도로를 이용하지 않고 서해로와 수인로를 경유하면 서울 서남부(영등포, 구로, 금천구)로의 왕래나 서부간선도로[3]를 경유하는 경로의 경우 무료도로 이용 시 이 나들목(목감IC) 혹은 산본IC에서 진출입 하는 경로로 안내된다.[4]

4. 둘러보기 틀

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파일:Expressway_kor_15.svg
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[1] 서울~일직 5.2㎞ 개통, 1998-11-26, 한겨레[2] 수도권제1순환고속도로가 빠진 이유는 최근에는 수암터널-산본IC-평촌IC 구간의 정체로 도리JC 판교방향 진입로가 꼬리를 물며 서로 정체현상을 키우는 중[3] 2021년 개통한 유로 지하도로가 아닌 1996년 국도 1호선으로 지정된 지상 도로이다.[4] 반대로 영등포에서 대전으로 가는 경우 무료경로 역시 고속도로를 두 번 경유하는 경로로 내비에서 안내되는 상황인데 첫번째는 서해안고속도로(금천IC~목감IC), 두번째는 평택파주고속도로(어연IC~오성IC)이다.