| 옥계역 | ||
| 역명 표기 | ||
| 영동선 | 옥계 Okgye 玉溪 / オッケ | |
| 주소 | ||
| 강원특별자치도 강릉시 옥계면 동해대로 291-14 (주수리) | ||
| 관리역 등급 | ||
| 보통역 (동해역 관리 / 한국철도공사 강원본부) | ||
| 운영 기관 | ||
| 영동선 | 한국철도공사 | |
| 개업일 | ||
| 동해북부선 | 1961년 5월 5일~ 1963년 5월 20일 | |
| 영동선 | 1963년 5월 20일 | |
| 철도거리표 | ||
| [[영주역| 영주 방면 ]]망상해수욕장← 4.8 ㎞ | 영동선 옥 계 | [[청량신호소| 청량 방면 ]]정동진11.5 ㎞ → |
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| 구 역사 (1962년 준공, 2016년 철거) |
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| 신 역사 (2016년 준공) |
[Clearfix]
1. 개요
영동선의 철도역. 강원특별자치도 강릉시 옥계면 동해대로 291-14 (주수리) 소재.2. 역 정보
1961년 5월 5일 동해북부선 북평-옥계 구간의 개통으로 영업을 개시하였다.[1]1981년 1월 20일에 무연탄도착취급을 개시하였고,[2] 1988년 1월 1일부로 소화물취급이 중지되었다.[3]
2008년 1월 1일부로 여객 영업이 중지되어 모든 여객열차가 통과한다.[4] 2009년에 역사를 리모델링하면서 열차시간표가 제거되었다. 인근 시멘트공장에서 생산되는 시멘트를 운송하는 업무를 보고 있기 때문에 보통역으로 지정되어 있다.
전용지선은 2개가 있다. 하나는 한라시멘트 항만공장(강릉공장)으로 들어가는 길이 800m의 짧은 지선(한라시멘트선)이고, 나머지 하나는 길이가 무려 8km에 달하는 전용지선인데 대륜벨트-동열산업(둘 다 강원특별자치도 강릉시 옥계면 산계길 220(산계리 8번지)) 공장으로 들어간다.
대륜동열선이라고 통칭하는데 이 노선은 옥계면사무소와 옥계119안전센터 앞을 지나가는 옛 영동선 선로를 일부 활용한 전용지선이다.[5]
2014년 9월 15일부터 2017년까지 강릉역이 경강선 공사로 인해 영업이 중지되면서 강릉역의 여객업무는 정동진역, 화물업무는 옥계역과 안인역이 분담했다.
2016년에 강릉역의 컨테이너 화물 취급을 위해 구내 확장공사 및 컨테이너 야적장 공사를 진행하였고, 야적장을 확장하면수 현 역사가 준공되었다.
2017년 4월 1일부터 컨테이너 화물 취급이 시작되었고, 2022년 4월 1일에 국토교통부고시제2022-165호로 화물취급이 중지되었다.[6]
화물취급이 중단되었고, 2020년 전까지만 해도 1일 15회 가량 다니던 강릉시내 - 옥계면 간의 버스 편이 1일 6회로 크게 줄어든 교통연계를 감안하면 강릉 - 동해 누리로 열차가 1일 8회 정차하면서 여객취급을 할 수 있다만 앞으로 어찌될지는 의문이다.
3. 역 주변 정보
역 주변에는 동해고속도로 옥계IC가 옥계역 서쪽에 있고, 동해고속도로 옥계휴게소가 옥계역 바로 동쪽에 달라붙어 있다. 구 옥계역IC 부지를 일부 활용하여 휴게소를 건설하였다.강릉시~동해시 구간 구 동해고속도로(현 7번 국도)가 있던 시절에는 옥계IC 외에 옥계역IC라고 해서 화물차 전용 나들목이 하나 있었다. 옥계역IC는 사실상 한라시멘트 전용 IC였는데, IC로 진출 하자마자 옥계역 구내 철길건널목이었기 때문, 구 옥계역IC의 잔재는 현재 동녘길이라는 샛길로 남아 있다. 구 옥계역IC를 보고 싶다면 이 블로그를 보자.
4. 사건 사고
2019년 4월 4일 오후 23시 46분경에 옥계면 일대에서 발생한 산불 여파로 인하여 옥계역 경유 일부 열차가 운행조정되었다.- 4월 4일 제1641열차(청량리-강릉) 구간운휴(동해-강릉)
- 4월 5일 제1632열차(강릉-청량리) 구간운휴(강릉-동해)
- 4월 5일 제1671열차(강릉-동대구) 전구간운휴 → 전구간부활(지연운행)
- 4월 5일 제1634열차(강릉-청량리) 전구간운휴 → 전구간부활(지연운행)
- 4월 5일 제1636열차(강릉-청량리) 전구간운휴 → 전구간부활
5. 둘러보기
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[1] 교통부고시 제637호[2] 동시에 묵호역의 무연탄도착취급은 중지했다. 철도청고시 제4호.[3] 철도청고시 제38호[4] 영주~강릉 무궁화호가 동해로 단축되면서 여객취급 중단. 참고로 옥계는 강릉시임에도 강릉시내로 들어가는 버스가 하루에 6회만 운행한다. 산으로 둘러싸인 지형을 비롯한 각종 요소로 인해 교통이 심히 불편한 지역이다. 오히려 동해시가 더 가까울 정도.[5] 대륜벨트와 동열산업 모두 큰 기업은 아니라 대륜동열선 이용 열차는 적어도 2011년 이후로 한 대도 다닌 적 없다.[6] 화물취급이 중지된 이유는 불명이지만 아마 옆에 있는 한라시멘트 측에서 더 이상 옥계역을 사용하지 않고 레미콘 자동차만 쓰겠다고 했기 때문인 것으로 보인다.