울산 버스 1401

1. 노선 정보

2. 개요

3. 역사

• 구 100번이 전신이다. 울산 시내버스 중에서 최초로 아산로를 경유하는 노선이었으며, 최초로 미포조선을 경유하는 좌석버스 노선이었다.

• 2003년 8월 개편 때 1401번으로 변경되었다.

• 2014년 6월 21일에 1104번에서 5대를 가져와 총 14대로 운행하게 되었다.

• 2014년 8월 2일부터 주말과 공휴일에도 1대가 더 운행하게 되었다.

• 2014년 11월에 남성여객에서 유니버스 스페이스 엘레강스를 3대를 출고한 것을 시작으로 12월 초에 울산여객에서도 같은 차종으로 3대를 출고했으며, 한성교통에서도 같은 차종으로 4대를 출고했다.

• 2014년 12월 27일에 1104번에서 1대를 가지고 왔고 문현관 대신 방어동주민센터 경유로 변경되었다.

• 2015년 2월 말에는 학성버스와 신도여객에서도 같은 차종으로 각각 3대, 1대를 출고했다.

• 2015년 4월 25일에 시내직행좌석버스 노선으로 전환되어 일부 정류장에만 정차하게 되었다.

• 2015년 5월 중순쯤에 울산여객에서 같은 차종으로 1대를 추가로 출고하면서 유니버스 스페이스 엘레강스로만 운행하게 되었다.

• 2018년 8월 1일부터 124번과 일부 구간을 맞바꿔 아산로가 아닌 울산대교를 경유하게 되었다. 관련 게시물

• 2018년 12월 22일에 형제노선 1421번을 신설하면서 7대가 넘어갔다.

• 2019년 7월 1일에 개별노선제 시행으로 인해 학성버스에서 이 노선의 운행을 전담하게 되었다.

4. 특징

• 동구를 한 바퀴 돌고 남구로 향하는 노선이었으나 2018년 8월 1일 개편 이후 이 경로는 124번이 담당하게 되었다. 형제노선으로는 401번이 있으며 2003년 개편 이전부터 울산 시내버스의 대표 격을 맡은 노선이다.

• 2000년대 초반에는[2] 한채 사거리까지 가지 않고 현대중공업 정류장을 경유 후 명덕 삼거리에서 바로 좌회전을 하여 명덕로를 가로질러서 바로 봉수로로 진입하기도 한적이 있었다.

• 2018년 8월 1일 개편 이전에는 노선 자체가 동구를 한 바퀴 돌았기 때문에 ITS가 갖춰지기 전에는 동구청을 지나 내리는 사람이 없으면 '봉수로'와 '방어진순환도로'를 사이를 잇는 간선도로[3]로 무단 이탈해 방어진으로 바로 가기도 했다. 현재는 버스위치 추적이 실시간으로 가능한지라 원래 노선대로 봉수로 중간[4]에서 현대중공업미포문까지 갔다가 꽃바위로 간다.

• 울산 좌석버스 중 울산 시외로 나가는 노선이나 세원 소속 노선들을 제외하고 시내 구간을 달리는 노선들 중 유일하게 폐지되지 않고 직행좌석으로 승격되었다. 울산대교 경유로 노선이 바뀌기 전에 동구에서 태화강역까지 일반버스 대비 30분 이상을 단축시켜주다보니 수요가 많았고 자연스럽게 폐지되지 않고 승격되었다. 단지 124번의 울산대교 경유가 문제가 되어 노선조정이 있었던 것 뿐이다.

• 꽃바위행은 다른 입석노선과 달리 현대백화점 울산동구점 바로 앞에 있는 전용 정류장에 하차한다. 이 정류장은 옛날부터 사용했던 좌석버스 전용 정류장으로써 일반좌석 노선들이 사라진 이후로도 통합되지 않고 남아 있다. 101번, 5002번, 시외버스도 이 곳에서 승객을 내려준다.

• 울산대교를 건너는 관계로 입석금지 노선이다. 물론 출퇴근 시간에는 그런 거 없다.

• 246번, 256번, 406번, 1421번과 달리 야음동으로 가지 않고 야음본동으로 빠진다. 그나마 유사한 노선인 246번도 야음시장을 거쳐[5] 번영로에서 롯데인벤스를 거쳐 빙 둘러 오는 마당에 선암동/야음동/대현동/수암동 주민들은 버스로 울산대교를 건널 수 없었다. 2018년 12월 22일 1421번이 신설됨에 따라 비로소 선암동/야음동/대현동/수암동 주민들도 버스로 울산대교를 건널 수 있게 되었다.

4.1. 노선

5. 연계 철도역

동구-남구 간 시내버스
<colcolor=#373a3c><colbgcolor=#ffbc00> 염포로 경유	108	126	134	401
아산로 경유	124	133	5001
울산대교 경유	1401	1421