| {{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;" | <tablebordercolor=#2cb431><tablealign=center><tablewidth=310><tablebgcolor=#2cb431> | }}} | |||||
| {{{#!wiki style="color: #2cb431; margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 운행 중인 열차 - [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;" {{{#555555,#aaaaaa | <colbgcolor=#2cb431><colcolor=#fff> 신칸센 | 하야부사 | 하야테 | ||||
| [[삿포로 근교 통근열차 시스템|{{{#!wiki style="margin: -0px -10px"]] | [[에어포트(열차)| 쾌속 ]] 에어포트 A / B | [[니세코라이너| 쾌속 ]] 니세코라이너 C | [[홈 라이너(홋카이도)| 쾌속 ]] 홈 라이너 | ||||
| 특급 | 오조라 | 토카치 | 카무이 | ||||
| 라일락 | 오호츠크 | 소야 | |||||
| 사로베츠 | 스즈란 | 호쿠토 | |||||
| 쾌속 | 키타미 | 타이세츠 | 나요로 | ||||
| 하나사키 | 노삿푸 | 하코다테 라이너 | |||||
| 보통 | 시레토코마슈호 | ||||||
| 임시(관광) | [[SL 겨울의습원호| SL 겨울의습원호 ]] | [[쿠시로습원 노롯코호| 쿠시로습원 노롯코호 ]] | |||||
| [[후라노・비에이 노롯코호| 후라노・비에이 노롯코호 ]] | [[유빙이야기호| 유빙이야기호 ]] | ||||||
| 하나타비 소야 | 후라노 라벤더 익스프레스 | ||||||
| {{{#!wiki style="color: #2cb431; margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 폐지된 열차 - [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;" | <colbgcolor=#2cb431><colcolor=#fff> 침대특급 | 카시오페이아 | [[트와일라이트 익스프레스| 트와일라이트 익스프레스 ]] | ||
| 호쿠토세이 | 니혼카이 | ||||
| 침대급행 | 하마나스 | ||||
| 특급 | 오오토리 | 하츠카리 | 리시리 | 마리모 | |
| 아사히야마 도부츠엔호 | 슈퍼 하쿠쵸 | ||||
| 급행 | 타이세츠 | 레분 | 텐포쿠 | 니세코 | |
| 쾌속 | 카이쿄 | 긴가 | [[미드나이트(열차)| 미드나이트 ]] | 아바시리 | |
| 루모이 | 누사마이 | 아이리스 | 카리카치 | ||
| 이시카리라이너 | |||||
| きたみ Kitami / 키타미 | |
| 과거 키하 54형 동차로 운행하던 시절의 모습 | |
| 열차 정보 | |
| 운행 지역 | 홋카이도 |
| 열차 종류 | 쾌속열차 |
| 기점 | 아사히카와역 |
| 종점 | 아바시리역 |
| 정차역 수 | 22역~27역 |
| 운행개시일 | 1988년 3월 19일 |
| 운영기관 | JR 홋카이도 |
| 사용 차량 | H100형 동차 (아사히카와 운전소) |
| 노선 제원 | |
| 운행거리 | 237.7km |
| 궤간 | 1067mm |
| 전력 공급 | 비전철화 |
| 최고 속도 | 110km/h(아사히카와~신아사히카와) 95km/h(신아사히카와~아바시리) |
| <nopad> |
| 실측 지도상 노선도[아바시리] |
| <nopad> |
| 전구간 주행 영상[아바시리] |
[clearfix]
1. 개요
JR 홋카이도의 쾌속열차로, 소야 본선[3] 아사히카와역을 출발해 세키호쿠 본선 아바시리역까지 간다. 열차명 유래는 정차역 중 한 곳이자 과거 종착역이었던 키타미역.모든 열차가 H100형 동차로 운행하며 1인 승무이다. 전구간 운행에 상행은 4시간 7분, 하행은 4시간 37분 소요된다. 루베시베역부터는 모든 역에 정차한다.
2025년 3월 시각표 개정으로 키타미에서 아바시리까지 연장되고, '특별쾌속'에서 '쾌속'으로 격하되었다.
2017년 4월 1일부터 동명의 임시쾌속 열차가 같은 구간을 운행한다. 다만 이용객 증가를 보지 못하고 2020년 2월 28일에 운행 종료되었다. 야간에 하행 1편성만 운행하였으며, 정차역은 다음과 같다.
아사히카와(20:01) → 토마(20:18) → 카미카와(20:50) → 마루셋푸(21:44) → 엔가루(22:06) → 히가시아이노아이(22:55) → 니시키타미(22:58) → 키타미(23:04)
2. 정차역
하루에 상・하행 각각 1편성 운행한다. 시간표는 2025년 3월 15일 기준이다.| JR 홋카이도 특별쾌속 키타미 | |||||
| 노선 | 역번호 | 역명 | 영업 거리 | 출발시각 | |
| 상행 | 하행 | ||||
| 소야 | A28 | 아사히카와 旭川 | 0.0 | 13:50 | 15:10 |
| A29 | 아사히카와요죠 旭川四条 | 1.8 | 통과 | 15:13 | |
| A30 | 신아사히카와 新旭川 | 3.7 | 통과 | 15:16 | |
| 세키 호쿠 | |||||
| A31 | 미나미나가야마 南永山 | 6.2 | 통과 | 15:20 | |
| A32 | 히가시아사히카와 東旭川 | 8.9 | 통과 | 15:24 | |
| A34 | 사쿠라오카 桜岡 | 13.9 | 통과 | 15:29 | |
| A35 | 토마 当麻 | 17.6 | 13:35 | 15:34 | |
| A43 | 카미카와 上川 | 48.6 | 13:06 | 16:01 | |
| A45 | 시라타키 白滝 | 85.9 | 12:27 | 16:41 | |
| A48 | 마루셋푸 丸瀬布 | 105.6 | 12:08 | 17:02 | |
| A50 | 엔가루 遠軽 | 124.5 | 11:50 | 17:25 | |
| A51 | 야스쿠니 安国 | 132.5 | 11:38 | 17:35 | |
| A53 | 이쿠타하라 生田原 | 141.4 | 11:29 | 17:44 | |
| A56 | 루베시베 留辺蘂 | 161.9 | 11:09 | 18:06 | |
| A57 | 아이노나이 相内 | 172.8 | 10:59 | 18:15 | |
| A58 | 히가시아이노나이 東相内 | 177.4 | 10:54 | 18:20 | |
| A59 | 니시키타미 西北見 | 180.0 | 10:50 | 18:24 | |
| A60 | 키타미 北見 | 184.7 | 10:45 | 18:40 | |
| A61 | 하쿠요 柏陽 | 187.4 | 10:38 | 18:45 | |
| A62 | 이토시노 愛し野 | 189.6 | 10:34 | 18:49 | |
| A63 | 탄노 端野 | 191.0 | 10:26 | 18:52 | |
| A64 | 히우시나이 緋牛内 | 198.3 | 10:24 | 19:00 | |
| A65 | 비호로 美幌 | 209.8 | 10:12 | 19:12 | |
| A66 | 니시메만베츠 西女満別 | 216.8 | 10:05 | 19:19 | |
| A67 | 메만베츠 女満別 | 221.8 | 10:00 | 19:25 | |
| A68 | 요비토 呼人 | 229.6 | 09:52 | 19:32 | |
| A69 | 아바시리 網走 | 237.7 | 09:43 | 19:41 | |