1. 개요
포뮬러 1의 2022 시즌 중 17R부터 22R까지를 정리한 문서. 내용이 길어져 분리되었다.2. ![파일:싱가포르 국기.svg]()
17R: 포뮬러 1 싱가포르 항공 싱가포르 그랑프리 2022 (싱가포르 GP)
시즌을 6경기 남겨둔 시점에서 막스가 드라이버 챔피언 우승을 확정지을 가능성이 생기기 시작했다.| 베르스타펜이 드라이버 챔피언이 될 경우의 수 | |||
| 분류 | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - RBPT) | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - RBPT) |
| 순위 | 1등(패스티스트 랩 포함) | 8위(혹은 그 이하) | 4위(혹은 그 이하) |
| 1등 | 9위(혹은 그 이하) | 4위(혹은 그 이하, 패스티스트 랩 X) 5위(혹은 그 이하 패스티스트 랩 포함) | |
막스가 싱가포르에서 우승하고 르클레르가 9, 10위를 하거나 또는 포인트를 획득하지 못한다면 베르스타펜의 드라이버 챔피언십 2연패가 확정된다.
이와 함께, 지난 시즌 자신과 마지막까지 매우 치열하게 겨룬 루이스 해밀턴의 챔피언 가능성이 0이 되었다. 이로 인해 해밀턴은 2013년 이후 9년 만에 최종전이 다가오기도 전에 챔피언 경쟁에서 탈락하게 되었다. 메르세데스 또한 사실상 컨스트럭터 챔피언 경쟁에서 탈락했다. 메르세데스가 앞으로 6경기 내내 우승, 2위, 패스티스트 랩을 모조리 가져가더라도 레드불은 남은 경기 중 90점만 획득하면 컨스트럭터 챔피언이 된다. 메르세데스의 8연속 컨스트럭터 챔피언 기록도 이번 시즌을 마지막으로 깨질 것으로 보인다.
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| 라티피, 결국 방출 |
한편 9월 23일, 오랫동안 부진의 늪에서 빠져나오지 못하고 있는 니콜라스 라티피가 결국 2023년 윌리엄스에서 방출된다는 소식이 풀렸다. 그의 자리는 바로 전 경기에서 인상적인 모습을 보인 닉 더프리스 또는 포뮬러 2에서 윌리엄스 아카데미 드라이버로서 준수한 성적을 보이고 있는 로건 사전트가 대체할 전망이다.
이탈리아 GP에서 충수염 수술로 결장했던 알렉산더 알본은 수술 이후 빠르게 회복하여 퇴원하였고, 이후 트위터 영상을 올려 안부를 전했다. 그러나 여전히 싱가포르 GP 출전 여부는 분명하지 않다. 레이스에 참여하는 드라이버들의 목록은 본선 이틀 전인 금요일에 나오므로, 이 부근에서 알본의 출전 여부가 판가름 날 것이다. 만일 알본이 또 다시 결장한다면 이탈리아 GP와 마찬가지로 닉 더프리스가 대신할 것으로 추정된다.
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| 저우관위 계약 연장 |
일주일 전부터 알파 로메오 팀이 예고했던 소식은 저우관위의 계약 연장 소식인 것으로 밝혀졌다. 이번 시즌 데뷔한 저우관위는 내년에도 알파 로메오와 함께하게 되었다. 저우관위는 데뷔 이전 오스카 피아스트리를 밀고 F1 시트를 획득한 것에 페이 드라이버로 인한 폐혜라는 등 많은 우려의 목소리가 나왔으나, 올해 인상적인 퍼포먼스를 보여준 바 있다.
2.1. 프랙티스
FP1에서는 메르세데스의 업데이트가 이뤄진 차량으로 루이스 해밀턴의 W14가 가장 빠른 P1에 올랐으며 약진을 보였다. 레드불의 막스 베르스타펜은 그 뒤를, 페라리의 르클레르가 P3를 장식했다. FP2에서의 세션은 사인츠 주니어 - 르클레르가 P1, P2를 기록하였고 조지 러셀은 메르세데스의 불안 증세를 느꼈고 라디오로 호소했다. 반면 가슬리는 피트 레인에서 차량에 화재가 발생하여 불길이 일어났고 이를 애스턴 마틴의 크루들이 제때 진압하였다. 또한 많은 드라이버들이 19번 코너를 탈출할때 리어 그립의 부족으로 벽에 자주 부딪혔으며 P3는 러셀이 기록하였다.FP3는 르클레르의 P1 기록으로 이어졌으며 비가 많이 내리기 시작해 세이프티 카가 나섰고 청소 차량이 빗물을 쓸고 나서 진행되었다. 강우가 내렸기 때문에 모든 차들의 타이어는 자동적으로 인터미디어트로 예상되었다. 베르스타펜은 르클레르를 이은 P2, 사인츠는 P3에 올랐고 믹 슈하허는 피트 레인에서 뒷 타이어가 체결이 제대로 되지 않아 잠깐 멈추는 일이 있었고 러셀은 7번 코너에서 깊게 미끄러져 P9이라는 낮은 기록을 작성하였다.
2.2. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | 1:49.412 | 1번째 | |||||
| P2 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - RBPT) | + 0.022s | 2번째 | |||||
| P3 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 0.054s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (페라리) | + 0.171s | 4번째 | |||||
| P5 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | + 0.554s | 5번째 | |||||
| P6 | | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | + 1.172s | 6번째 | |||||
| P7 | | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - RBPT) | + 1.799s | 7번째 | |||||
| P8 | | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - RBPT) | + 1.983s | 8번째 | |||||
| P9 | | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 2.161s | 9번째 | |||||
| P10 | | 22. [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 츠노다 유키 (알파타우리 - RBPT) | + 2.571s | 10번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | 1:54.006 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (메르세데스) | + 0.006s | PL[Power_unit_elements] | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 0.205s | 11번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 47. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 (하스 - 페라리) | + 0.364s | 12번째 | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 0.374s | 13번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 24. [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 저우관위 (알파 로메오 - 페라리) | + 0.412s | 14번째 | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | 1:55.914 | Q2 진출 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (알파 로메오 - 페라리) | + 0.169s | 15번째 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | + 0.312s | 16번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | + 0.423s | 17번째 | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 23. [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알렉산더 알본 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1.071s | 18번째 | |||||
| P20 | <rowcolor=#000> | 6. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니콜라스 라티피 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1.618s | 19번째 | }}}}}}}}} | ||||
| 2022 싱가포르 GP 퀄리파잉 하이라이트 | |||||||||
땅이 젖은 채 진행된 3년 만의 싱가포르 GP 퀄리파잉에선 샤를 르클레르가 간발의 차로 폴 포지션을 차지함으로써 숏런에서의 강세를 이어갔다. 물론 르클레르가 단순히 빨라서 폴을 차지한 것과는 거리가 다소 있었는데, 유력한 폴 포지션 후보였던 막스 베르스타펜이 레드불 팀의 연료 계산 착오라는 흔치 않은 실수로 인해 Q3 마지막 랩 트라이도 포기한 채 피트로 들어와야 했다. 심지어 섹터 2까지 0.7초 가까이 르클레르보다 앞서 있었기에 막스는 욕설을 3번 이상 내뱉으며 피트로 들어와야 했다. 추월이 쉽지 않은 이 시가지 서킷에서 8번 그리드를 배정받으며 막스의 6연승 도전에 빨간불이 켜진 상황이다. 물론 내일 레이스 당일 저녁 전까지 많은 비가 서킷에 내릴 예정이기에, 트랙이 젖은 상태로 시작하게 된다면 막스가 순위권까지 빠르게 올라올 수 있으므로 끝까지 지켜봐야 할 것이다.
르클레르의 뒤를 이어 페레즈와 해밀턴이 서로 아주 근소한 차로 순위를 이어갔다. 특히 해밀턴이 모처럼 젖은 노면에서 좋은 드라이빙을 보여주며 마지막엔 약 1년여 만에 폴 포지션을 노릴 수 있었던 것도 하이라이트로 자리잡았다. 그 뒤로 사인츠가 나쁘지 않은 4그리드를 확보한 데에 이어 베테랑 페르난도 알론소가 다시 한 번 훌륭한 숏런으로 5위에 자리잡았다. 노리스는 일관성 있게 6-7그리드를 확보한 이번 퀄리파잉이었다.
알파타우리 듀오가 오랜만에 Q3에 진출한 가운데, 케빈 마그누센도 좋은 숏런으로 9위를 기록했다. 물론 최근 레이스에서 믹 슈마허보다도 불안정한 레이스 운영을 보여주고 있기에 이 그리드를 레이스 동안 잘 지켜야 할 것으로 보인다. 조지 러셀은 불과 0.006초 차이로 Q2에서 탈락하는 이변을 보이고 말았다. 결국, 이후에 파워 유닛을 거의 전면 교체함으로써 레이스는 피트레인에서 스타트하게 되었다. 그의 뒤로는 애스턴 마틴 듀오와 믹 슈마허, 알파 로메오와 함께 또 다시 무기력하게 Q1에서 탈락한 다니엘 리카도가 17위, 브레이크 문제가 있는 것으로 보이는 에스테반 오콘이 18위에 그치며 이변을 보였고, 윌리엄스 듀오가 부동의 꼴찌를 담당하며 그리드가 완성되었다.
2.3. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - RBPT) | 2:02:20.238[+5s][3] (59랩)[4] | 25+1[F] | |||||
| 2위 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | + 2.595s | 18 | |||||
| 3위 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (페라리) | + 10.305s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | + 21.133s | 12 | |||||
| 5위 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | + 53.282s | 10 | |||||
| 6위 | | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 56.330s | 8 | |||||
| 7위 | | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - RBPT) | + 58.825s | 6 | |||||
| 8위 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 1:00.032 | 4 | |||||
| 9위 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 1:01.515 | 2 | |||||
| 10위 | | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - RBPT) | + 1:09.576 | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (알파 로메오 - 페라리) | + 1:28.844 | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 1:32.610 | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 47. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 (하스 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (메르세데스) | + 2 Laps | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 22. [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 츠노다 유키 (알파타우리 - RBPT) | (34랩)[Accident] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | (26랩)[Engine] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 23. [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알렉산더 알본 (윌리엄스 - 메르세데스) | (25랩)[Accident_damage] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | (20랩)[Engine] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 6. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니콜라스 라티피 (윌리엄스 - 메르세데스) | (7랩)[Collision_damage_ZHO] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 24. [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 저우관위 (알파 로메오 - 페라리) | (6랩)[Collision_LAT] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (메르세데스) | 1:46.458 (Lap 54) |
| 드라이버 오브 더 데이 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - RBPT) | 22.6% |
| 2022 싱가포르 GP 하이라이트 | |||
3년 만에 돌아온 싱가포르 GP는 동남아시아 특유의 변덕스런 날씨로 인한 타이어 치킨게임과 거친 노면으로 무려 6명이 리타이어 한 막장 그랑프리였다. 레이스 전에 무지막지한 스콜이 내렸고, 이 때문에 레이스 스타트가 1시간 지연되곤 하였다.[12] 레이스가 시작된 직후 2위였던 페레즈가 단숨에 선두 자리를 차지하였고, 각종 SC와 VSC 상황이 지속적으로 발생했지만 단 한 번도 리드를 빼앗기지 않으며 4개월여만에 우승을 차지하였다. 이러한 임팩트 있는 디펜스와 좋은 레이스 페이스 덕에 DOTD에도 선정되었다. 챔피언십 포인트도 2위인 르클레르와 2점 차로 좁히며 이젠 2위 자리까지도 넘볼 수 있게 되었다. 팀메이트인 막스에겐 이번 시즌 중 가장 실수가 많은 경기였다. 시작부터 약간의 안티스톨이 발생하며 순위가 내려갔고, 이후에도 좁디 좁은 서킷 때문에 알론소에게 꽁꽁 묶여버렸다. 알론소가 엔진 문제로 리타이어하고 SC 상황 직후 노리스를 추월하기 직전이었으나, 지난 해 바쿠에서의 해밀턴과 비슷하게 브레이크 록업으로 떡락하고 말았다. 이후 열심히 순위 회복을 하여 7위로 완주. 그러나 르클레르와의 점수차는 104점 차가 되어 다음 경기인 일본 그랑프리에서 우승+패스티스트 랩을 얻으며 피니쉬 한다면 막스 베르스타펜은 통산 2번째 월드 챔피언 타이틀 획득을 확정짓게 된다.
페라리의 르클레르는 빗길 속에서 잦은 실수를 보이며 후반으로 갈수록 갭이 벌어져 아쉽게 우승을 놓쳤으며,[13] 사인츠는 시작부터 레이스카의 셋업에 불안함을 비추며 좋지 못한 페이스를 이어갔다. 긍정적인 면은 지난 경기들과 달리 전략적으로 무난한 운영을 선보이며 5R 마이애미 GP 이후 처음으로 더블 포디움에 올랐다. 반면, 메르세데스는 최악의 레이스 중 하나가 되었다. 루이스 해밀턴은 3위 자리를 넘보다가 본인의 브레이킹 실수를 저지르며 벽을 들이받아 순위가 하락하였고, SC 상황 이후 7위였던 베텔을 추월하려다가 컨트롤을 잃고 뒤따르던 베르스타펜에게 순위를 내주며 9위로 완주했다. 팀메이트인 러셀은 레이스 초반부터 보타스를 추월하려다가 컨택을 한 뒤 추월에 애를 먹었고, 일찍이 미디엄 타이어를 장착하는 초강수를 두었다가 페이스만 떨어지고[14] 2랩 백마커가 되어 레이스를 마쳤다. 레이스 후반에는 순위회복을 완전히 포기하고 소프트로 타이어를 교체해 패스티스트 랩을 찍으며 페레스가 FL 가산점을 따지 못하게 한 것은 위안. 포인트 순위권 밖에서 완주했으므로 자신은 1점을 받지 못했다.
맥라렌은 뜻하지 않은 최고의 결과를 얻었다. 랜도 노리스는 꾸준한 페이스로 순위를 유지하다가 해밀턴이 자멸하며 4위로 완주했고, 리카도는 츠노다 유키가 운 좋은 타이밍에 벽을 들이받고 리타이어 하여 SC 상황을 일으키자마자 피트인 하여 5위로 순위를 올릴 수 있었다. 이는 리카도의 올 시즌 최상의 결과이며 맥라렌 역시 무려 22점을 이번 GP에 획득함으로써 컨스트럭터 4위 자리를 알핀으로부터 탈환하였다. 애스턴 마틴 역시 훌륭한 결과를 수확했다. 경쟁 팀들이 대부분 리타이어한 운과 더불어, 두 드라이버가 큰 실수를 하지 않은 채 도합 12점을 획득하여 컨스트럭터 9위에서 7위로 점프하였다.
하스와 알파 로메오, 윌리엄스는 이 상황 속에서 노 포인트로 경기를 마치는 아쉬운 결과를 맞이하였다. 특히 하스는 써머 브레이크 직전에 팀에서 목표로 잡았던 컨스트럭터 6위 자리와는 매우 멀어지고 있으며, 되려 7위 자리마저 빼앗기며 상황이 악화되고 있다. 알핀 역시 두 드라이버가 엔진 문제로 리타이어하며 컨스트럭터 4위 자리를 맥라렌에게 빼앗기고 말았다. 윌리엄스는 레이스 초반부터 라티피는 저우와 컨택하여 DNF, 알본은 브레이킹 미스로 벽을 들이받고 DNF하며 고배를 마셨다.
한편, 페르난도 알론소가 이번 경기에서 레이스 스타트를 기록하면서 키미 라이코넨을 넘어 F1 최초 350번째 레이스 스타트를 기록한 드라이버가 되었다.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | |||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 | 레드불 레이싱 | 341 | |
| 2 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 | 페라리 | 237 | |
| 3 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 | 레드불 레이싱 | 235 | |
| 4 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 | 메르세데스 | 203 | |
| 5 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 | 페라리 | 202 | |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - RBPT | 576 | ||
| 2 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 439 | ||
| 3 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 373 | ||
| 4 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 맥라렌 - 메르세데스 | 129 | ||
| 5 | | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알핀 - 르노 | 125 | ||
3. ![파일:일본 국기.svg]()
18R: 포뮬러 1 혼다 일본 그랑프리 2022 (일본 GP)
2022년 9월 15일 스즈카 서킷의 보도자료를 통해 결승 레이스의 국가 독창을 성우 겸 가수 미즈키 나나가 맡는다는 소식이 전해졌다. 모터스포츠 팬들 입장에서는 고개가 갸웃할 일이지만 실제로 카트 라이선스 보유자이고 모빌리티 리조트 모테기 서킷에서 열리는 카트 내구레이스에도 나선 적이 있어서 본인은 꽤나 기대하고 있다고 밝혔다.여담으로 스텝들이 싱가포르에서 일본으로 이동할때 뜬금없이 대한항공의 A380을 타고 이동한 것이 알려졌다.[15]
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| 가슬리, 2023년부터 알핀으로 이적 | 4년만의 F1 시트 획득, 더프리스 알파타우리에서 데뷔 예정 |
한편, 10월 8일 축구 이적 소식 공신력 1위인 기자 파브리지오 로마노가 피에르 가슬리의 알핀 계약 관련 루머에 Here we go!를 외치며 가슬리의 이적을 기정사실화하였다. 그리고 얼마 지나지 않아 F1 공식 인스타그램에서 가슬리의 알핀 이적 소식을 알리며 이는 사실이 되었다. 가슬리의 이적 소식과 동시에, 알파타우리에서 가슬리의 자리를 대체할 드라이버로 닉 더프리스가 선정되었다는 소식 역시 풀렸다. 이로서 F2를 졸업한지 4년만에 더프리스는 F1에서 풀타임으로 참가하게 된다.
| 베르스타펜이 드라이버 챔피언이 될 경우의 수 | |||
| 분류 | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - RBPT) | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - RBPT) |
| 순위 | 1위(패스티스트 랩 포함) | 순위 무관 | 순위 무관 |
| 1위 | 3위(혹은 그 이하) | 순위 무관 | |
| 2위(패스티스트 랩 포함) | 5위(혹은 그 이하) | 4위(혹은 그 이하) | |
| 2위 | 3위(혹은 그 이하, 패스티스트 랩 X) | 4위(혹은 그 이하, 패스티스트 랩 X) | |
| 3위(패스티스트 랩 포함) | 6위(혹은 그 이하) | 5위(혹은 그 이하) | |
| 3위 | 7위(혹은 그 이하) | 6위(혹은 그 이하) | |
| 4위(패스티스트 랩 포함) | 8위(혹은 그 이하) | 7위(혹은 그 이하) | |
| 4위 | 8위(혹은 그 이하, 패스티스트 랩 X) | 7위(혹은 그 이하, 패스티스트 랩 X) | |
| 5위(패스티스트 랩 포함) | 9위(혹은 그 이하) | 8위(혹은 그 이하) | |
| 5위 | 9위(혹은 그 이하, 패스티스트 랩 X) | 8위(혹은 그 이하, 패스티스트 랩 X) | |
| 6위(패스티스트 랩 포함) | 10위(혹은 그 이하) | 9위(혹은 그 이하) | |
| 6위 | 점수 획득 X | 9위(혹은 그 이하, 패스티스트 랩 X) | |
일본 GP로 접어들면서 베르스타펜은 드라이버 챔피언십에서 2위인 샤를 르클레르와 104점 차, 3위 세르히오 페레스 간에 106점 차로 앞서고 있는 상황이다. 레드불 레이싱 팀은 컨스트럭터 챔피언십에서 페라리와 137점 차, 메르세데스와는 203점 차로 앞서며 역시 선두에 서 있다. 챔피언 최종 결정전 2회 차를 맞이하여 베르스타펜은 연속적으로 자신의 2번째 드라이버 챔피언십을 확보하기 위해 르클레르와는 8점, 페레스와는 6점 차로 점수를 획득해야 챔피언이 가능하다.
한편 야마모토 사콘 문부성 대신정무관 겸 부흥성 대신정무관의 트윗을 통해 기시다 후미오 총리가 레이스를 관전할 것이라는 소식이 전해졌다.
3.1. 프랙티스
FP1에서는 시작부터 하스의 믹 슈마허가 빗길 컨디션에서 꽤 크게 미끄러져 사고가 났다. 꽤 많은 비가 내리는 상황에서 모든 드라이버가 인터미디어트 타이어로 나선 가운데 슈마허는 무사했고 페라리 듀오 르클레르와 사인츠 주니어 역시 미끄러지는 일이 잦았다. P1은 알핀의 알론소, P2, P3는 사인츠 주니어, 르클레르, P4에 에스테반 오콘이 자리했다. FP2에서는 러셀이 P1에 오르며 빗길 컨트롤을 잘해내는 모습을 보여줬고 해밀턴 또한 러셀 뒤를 이어 P2에 자리했다. P3에 오른 베르스타펜은 빗길 컨디션임에도 타이어 쿨링이 잘 안된다는 내용을 전했고 알파타우리의 가슬리와 츠노다 유키역시 런오프 구역으로 빠지는 일이 있었다.마지막 세션 FP3에서 점차 트랙위의 물기가 잦아들고 건조해지자 모두 드라이 타이어를 선택하고 트랙에 나왔고 베르스타펜이 P1 기록을 작성하였다. P2는 다시 한번 사인츠 주니어, P3는 르클레르로 이뤄졌고 한편, 츠노다 유키는 트래픽에 막혀 불만을 표출했고 베르스타펜도 페라리 듀오가 도로 중간에 있어 걸리적 거린다는 느낌의 라디오를 전했다.
3.2. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - RBPT) | 1:29.304 | 1번째 | |||||
| P2 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | + 0.010s | 2번째 | |||||
| P3 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (페라리) | + 0.057s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - RBPT) | + 0.405s | 4번째 | |||||
| P5 | | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | + 0.861s | 5번째 | |||||
| P6 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 0.957s | 6번째 | |||||
| P7 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | + 1.018s | 7번째 | |||||
| P8 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (메르세데스) | + 1.085s | 8번째 | |||||
| P9 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 1.250s | 9번째 | |||||
| P10 | | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | + 1.699s | 10번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | 1:30.656 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | + 0.003s | 11번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (알파 로메오 - 페라리) | + 0.053s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 22. [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 츠노다 유키 (알파타우리 - RBPT) | + 0.152s | 13번째 | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 24. [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 저우관위 (알파 로메오 - 페라리) | + 0.297s | 14번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 47. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 (하스 - 페라리) | + 0.783s | 15번째 | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | 1:31.256 | Q2 진출 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 23. [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알렉산더 알본 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.055s | 16번째 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - RBPT) | + 0.066s | PL[Parc_ferme] | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 0.096s | 17번째 | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 0.163s | 18번째 | |||||
| P20 | <rowcolor=#000> | 6. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니콜라스 라티피 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.255s | 19번째[-5][18] | }}}}}}}}} | ||||
| 2022 일본 GP 퀄리파잉 하이라이트 | |||||||||
사실상 혼다 엔진과 함께하고 있는 레드불의 막스 베르스타펜이 수 많은 일본 팬들 앞에서 0.01초라는 근소한 차이로 폴 포지션을 차지하였다. 전날 연습 세션과 달리 드라이 컨디션 속에서 진행된 퀄리파잉은 레드불의 막스 베르스타펜이 전반적으로 우세한 퍼포먼스를 보이며 지배하였고, Q3에서도 2위를 차지한 르클레르가 마지막 코너 공략에 실패하며 가까스로 막스가 폴을 차지하게 되었다. 이로써 막스는 다음 날 월드 챔피언 타이틀을 확정지을 가능성이 매우 높아졌다.
그 뒤로 르클레르와 사인츠가 0.1초도 차이나지 않는 기록으로 2-3그리드를 확보하여 반격을 준비하게 되었다. 그러나 레이스에서 여전히 고질적인 타이어 관리 문제가 해결되지 않았고, 반대로 레드불이 압도적인 페이스를 보이고 있기에 어려울 것으로 예상된다. 더군다나 레이스 시간에 강우가 예상되어 빗길에서 강한 막스를 견제하기 위해 더욱 집중해야 할 것으로 보인다. 페레즈가 그 뒤로 4위를 차지하며 역으로 페라리 듀오를 압박할 예정이다.
알핀과 메르세데스 듀오가 그 뒤를 이었으며, 이번 퀄리파잉에서 최고의 활약을 보여준 드라이버 중 하나인 베텔이 Q3 진출과 함께 9위에 올랐다. 퀄리파잉 내내 단 한 번도 크고 작은 실수 없이 차량을 한계까지 몰아붙이는 모습을 보였고, 자신이 이전부터 강세를 보여온 모습을 마지막 시즌인 올해에도 확실하게 보여주었다. 빗길 속에서 진행될 가능성이 높은 익일 레이스에서도 좋은 드라이빙을 보여준다면 고득점을 노려볼 만할 것으로 예상된다.
다니엘 리카도는 모처럼 좋은 기록을 보여주었으나 베텔에게 단 0.003초 뒤지며 Q2에서 탈락하였으며, 데뷔 후 2년 만에 홈 그랑프리를 맞이한 츠노다 유키는 13위에 오르며 나쁘지 않은 퍼포먼스를 보여주었다. 레이스 위크 전에도 약 4천 번은 어린 시절부터 이곳에서 타온 만큼, 자신감 넘치는 모습을 보여주고 있다. 반면 피에르 가슬리는 헤어핀에서 브레이크 락업 실수로 타임로스가 발생하며 Q1에서 탈락하고 말았다. 하위권 스타트가 확정되었고, 여기에 레이스 직전에 차량을 갈아엎으며 피트레인 스타트를 확정지었다.
3.3. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - RBPT) | 3:01:44.004 (28랩)[19] | 25 | |||||
| 2위 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - RBPT) | + 27.066s | 18 | |||||
| 3위 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | + 31.763s[+5s][Track_advantage] | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | + 39.685s | 12 | |||||
| 5위 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 40.326s | 10 | |||||
| 6위 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 46.358s | 8 | |||||
| 7위 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | + 46.369s | 6 | |||||
| 8위 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (메르세데스) | + 47.661s | 4 | |||||
| 9위 | | 6. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니콜라스 라티피 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1:10.143 | 2 | |||||
| 10위 | | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | + 1:10.782 | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | + 1:12.877 | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 1:13.904 | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 22. [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 츠노다 유키 (알파타우리 - RBPT) | + 1:15.599 | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 1:26.016 | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (알파 로메오 - 페라리) | + 1:26.496 | ||||||
| 16위 | <rowcolor=#000> | 24. [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 저우관위 (알파 로메오 - 페라리) | + 1:27.043 | ||||||
| 17위 | <rowcolor=#000> | 47. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 (하스 - 페라리) | + 1:32.523 | ||||||
| 18위 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - RBPT) | + 1:48.091[+20s][23] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (페라리) | (0랩)[Accident] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 23. [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알렉산더 알본 (윌리엄스 - 메르세데스) | (0랩)[Collision_damage] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 24. [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 저우관위 (알파 로메오 - 페라리) | 1:44.411 (Lap 20) |
| 드라이버 오브 더 데이 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | 16.3% |
| 2022 일본 GP 하이라이트 | |||
레이스 시작 1시간 전부터 상당히 많은 비가 내리기 시작하였고, 모든 드라이버들이 인터미디에이트 타이어로 스타트하게 되었다. 오프닝 랩 첫 코너에서 베텔이 알론소를 들이받아 스핀하여 꼴찌로 밀려났고, 사인츠가 헤어핀을 지나 고속 코너에서 컨트롤을 잃고 벽을 들이받아 리타이어[26], 알본은 엔진 문제로 리타이어하는 등, 레인 컨디션 때문에 난장판이 이어졌다. 결국 사인츠의 사고 처리로 인해 적색기가 발령되었고, 사고 처리 이후에도 폭우가 내려 경기 시간이 1시간 30분 가량 지나가고 말았다. 이후 '레이스 스타트 직후 3시간 안에 경기가 종료되어야 한다'는 규정에 따라 사실상 45분짜리 스프린트 레이스로 경기가 진행되었다.
결과는 막스 베르스타펜의 폴투윈이었다. 후미권에 있던 라티피와 베텔이 풀웻 타이어에서 인터미디에이트 타이어로 교체하여 페이스가 급상승하자, 2위인 르클레르와 함께 인터 타이어로 교체하였고, 그대로 일찌감치 격차를 벌려나가며 손쉽게 우승을 차지하였다. 2위에 있었던 르클레르는 마지막랩, 마지막 시케인에서 자신을 추격하던 페레즈의 압박을 이기지 못하고 컨트롤 미스로 인해 지키고 있던 2위마저 페레즈에게 뺏기고 3위로 내려앉았다. 이 때문에 이미 격차가 114점 차로 벌어져 남은 경기에서 베르스타펜이 전부 리타이어 혹은 노포인트 피니쉬를 하더라도 승점을 뒤집을 수 있는 드라이버가 한 명도 없어 남은 경기에 상관없이 베르스타펜의 F1 통산 2번째 월드 챔피언 타이틀 획득이 확정되었다. 반면, 르클레르는 최종 3위로 완주하여 챔피언십 2위 자리마저 페레즈에게 뺏기고 말았다.
4위권에선 오콘과 해밀턴의 치열한 배틀이 이어졌다. 레이스 내내 해밀턴은 코너에선 오콘을 압도하였으나, 직선주로에서 레이스카의 엄청난 드래그 덩어리로 인해 속력이 나오지 않으며 추월조차 하지도 못하고 5위로 완주했다.[27] 한편, 6위 자리도 백미였는데, 일찍이 인터 타이어로 교체하여 큰 이득을 보았던 베텔은 레이스 후반부에 2스톱으로 페이스를 올린 알론소의 어택을 받았으나 마지막 코너에서 기어이 순위를 지켜내며 0.011초차로 6위로 완주할 수 있었다. 본인이 2번째 월드 챔피언을 따냈고, F1 통산 마지막 폴 포지션을 따낸 이곳 스즈카 서킷에서 일본 팬들에게 마지막 하이라이트를 보이며 떠날 수 있게 되었다. 한편, 알론소는 완주 직후 팀에게 전략에 대해 불만을 표하며 노하기도 하였다.[28]
또 하나의 주인공은 바로 니콜라스 라티피. 베텔과 함께 빠르게 인터 타이어로 교체하는 승부수를 띄었는데, 이것이 완벽하게 적중하였다. 다른 드라이버들이 매우 느린 페이스로 피트인 하는 사이 순위를 쭉쭉 올려나갔고, 마지막까지 포인트권 순위를 지켜내며 9위로 완주하여 시즌 첫 포인트 피니쉬를 달성하였다. 이로써 챔피언십 순위에서도 대체 출전 드라이버였던 니코 휠켄베르크와 닉 더프리스를 제치고 비로소 20위로 상승하였다.
홈그랑프리를 맞이했던 츠노다 유키는 무난한 페이스로 별다른 실수없이 달렸으나, 페이스 부족으로 고생하며 결국 13위로 마감하였다. 그 뒤로 완주한 저우관위와 믹 슈마허는 타 드라이버들이 인터 타이어로 교체하는 사이에 웻 타이어로 버티고자 했으나 대실패로 돌아갔고 인터로 교체하여 16,17위로 완주하였다.
이번 레이스에서 가장 큰 논란거리는 사인츠의 사고 처리 과정에서 피에르 가슬리가 트랙을 지나가는 도중에 트랙터가 투입된 것이었다. 8년 전 이곳에서 안 그래도 끔찍한 사고가 발생하였기에 더욱 큰 논란이 이어졌는데, 가슬리는 트랙터 옆을 지나간 직후 매우 놀라며 자신이 죽을 뻔했다고 불만을 표출하였다. 이를 지켜본 쥘 비앙키의 아버지 역시 FIA를 향해 맹비난을 퍼붓기도 하였으며, 여타 시청자들 역시 FIA의 반성없는 모습에 비판을 제기하였다. GPDA 회장인 알렉산더 부르츠 역시 이에 놀랐다는 반응을 보였으며, FIA 역시 이 사건과 관련해 조사에 착수했다고 발표하였다.
한편, 혼돈의 상황 속에서 저우관위가 F1 데뷔 첫 패스티스트 랩을 달성하기도 하였다.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | |||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 | 레드불 레이싱 | 366 | |
| 2 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 | 레드불 레이싱 | 253 | |
| 3 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 | 페라리 | 252 | |
| 4 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 | 메르세데스 | 207 | |
| 5 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 | 페라리 | 202 | |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - RBPT | 619 | ||
| 2 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 454 | ||
| 3 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 387 | ||
| 4 | | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알핀 - 르노 | 143 | ||
| 5 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 맥라렌 - 메르세데스 | 130 | ||
4. 19R: 포뮬러 1 아람코 미국 그랑프리 2022 (미국 GP)
이번 그랑프리부터 쿠팡플레이에서 퀄리파잉과 레이스를 중계한다.4.1. 프랙티스
카를로스 사인츠 주니어가 FP1에서 가장 빠른 기록을 내어 P1에 올랐고 막스 베르스타펜이 그 다음 P2에 자리했으며 해밀턴이 P3에 올랐다. 안토니오 지오비나치는 하스의 케빈 마그누센 차로 세션을 진행하였고 트랙 주행 중 미끄러져 방호벽에 들이받는 일이 있었다. 윌리엄스의 니콜라스 라티피는 로건 사전트의 주행을 위해 잠시 쉬었고 맥라렌의 리카도 또한 알렉스 팔루의 주행을 통해 세션에는 참가하지 않았으며 발테리 보타스도 알파 로메오의 테오 폴쉐어가 주행을 하는 동안 휴식을 가졌다.FP2에서는 2023 시즌에 사용될 타이어 테스트가 이뤄졌으며 해밀턴은 코너를 벗어나 트랙 리밋 초과로 기록이 측정되지 않았고 사인츠도 후미가 미끄러지는 일이 있었다. 알론소는 해밀턴 뒤에서 주행하면서 미러를 보지 않는다고 라디오를 통해 언급하기도 했다. 결과는 르클레르가 미디엄으로 P1 자리를 차지했고, 보타스와 리카도가 소프트로 P2, P3를 차지했고 나머지 드라이버들은 차기 시즌 전용 테스트 타이어로 진행하여 제대로 된 기록을 나오지 않았다.
FP3에서 베르스타펜이 P1에 오르며 르클레르, 사인츠보다 빠른 속도를 내었다. 페레스는 알론소가 접근하는 걸 늦게 확인하고 라디오로 미안하다고 전했으며 무난히 사고없이 진행이 전개되었다.
4.2. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (페라리) | 1:34.356 | 1번째 | |||||
| P2 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | + 0.065s | 12번째[-10][Power_unit_elements] | |||||
| P3 | | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - RBPT) | + 0.092s | 2번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - RBPT) | + 0.289s | 9번째[-5][Power_unit_elements] | |||||
| P5 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 0.591s | 3번째 | |||||
| P6 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (메르세데스) | + 0.632s | 4번째 | |||||
| P7 | | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 1.242s | 5번째 | |||||
| P8 | | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | + 1.340s | 6번째 | |||||
| P9 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | + 1.526s | 14번째[-5][Power_unit_elements] | |||||
| P10 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (알파 로메오 - 페라리) | + 1.969s | 7번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | 1:36.341 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 23. [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알렉산더 알본 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.027s | 8번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 0.057s | 10번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - RBPT) | + 0.399s | 11번째 | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 24. [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 저우관위 (알파 로메오 - 페라리) | + 0.629s | 18번째[-5][Power_unit_elements] | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 22. [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 츠노다 유키 (알파타우리 - RBPT) | + 0.806s | 19번째[-5][Gearbox] | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 23. [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알렉산더 알본 (윌리엄스 - 메르세데스) | 1:36.932 | Q2 진출 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 0.017s | 13번째 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | + 0.114s | 15번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | + 0.136s | PL[Parc_ferme] | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 47. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 (하스 - 페라리) | + 0.179s | 16번째 | |||||
| P20 | <rowcolor=#000> | 6. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니콜라스 라티피 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.312s | 17번째[Last_place][Power_unit_elements] | }}}}}}}}} | ||||
| 2022 미국 GP 퀄리파잉 하이라이트 | |||||||||
컨스트럭터 챔피언 확정 초읽기에 접어든 레드불은 이번 퀄리파잉에선 페라리의 사인츠에게 폴 포지션을 빼앗겼으나, 최종적으로 2,9 그리드를 확보하며 샴페인을 터뜨릴 준비를 하였다. 이번 시즌 챔피언에 오른 막스 역시 사인츠와는 0.1여초밖에 차이가 안 날 정도로 좋은 기록을 보여주었다. 롱런에서는 레드불이 페라리보다 랩당 0.3여초 가량 빠른 기록을 보였기에 레이스에서 큰 실수만 없다면 막스의 우승 가능성이 매우 큰 상황이다.
페라리는 사인츠가 오랜만에 폴 포지션을 차지하였고, 르클레르는 비록 파워유닛 페널티로 12 그리드를 배정받았으나, 나름대로의 희망을 보였다. 메르세데스는 이전 경기들과 비슷하게 완강한 5-6위를 차지하였고, 앞선 기록을 낸 르클레르와 페레즈가 그리드 페널티를 받으며 3-4 그리드에 올랐다.
지난 일본 GP에 이어 애스턴 마틴은 확실하게 중위권의 다크호스로 급부상한 것을 입증하였다. 베텔은 12위로 아쉽게 Q2에서 탈락하였으나, 스트롤이 오랜만에 Q3에 오름과 동시에 7위라는 훌륭한 기록을 보였고, 마찬가지로 르클레르와 페레즈의 페널티로 5그리드에서 출발한다.
한편, 곳곳에서 부품 교체로 인해 페널티 파티가 열려 하위권 드라이버들이 톱10 위치에서 스타트할 수 있게 되었다.
4.3. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - RBPT) | 1:42:11.687 (56랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 5.023s | 18 | |||||
| 3위 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | + 7.501s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - RBPT) | + 8.293s | 12 | |||||
| 5위 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (메르세데스) | + 44.815s | 10+1[F] | |||||
| 6위 | | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | + 53.785s | 8 | |||||
| 7위 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | + 55.078s | 6 | |||||
| 8위 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 1:05.354 | 4 | |||||
| 9위 | | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 1:05.834 | 2 | |||||
| 10위 | | 22. [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 츠노다 유키 (알파타우리 - RBPT) | + 1:10.919 | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | + 1:12.875 | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 24. [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 저우관위 (알파 로메오 - 페라리) | + 1:16.164 | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 23. [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알렉산더 알본 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1:20.075[+5s][Track_advantage] | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - RBPT) | + 1:21.763[10s] | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 47. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 (하스 - 페라리) | + 1:24.490[+5s][Track_advantage] | ||||||
| 16위 | <rowcolor=#000> | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | + 1:30.487 | ||||||
| 17위 | <rowcolor=#000> | 6. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니콜라스 라티피 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1:43.588[+5s][Forcing_off_MSC] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | (21랩)[Collision_ALO] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (알파 로메오 - 페라리) | (16랩)[Spun_off] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (페라리) | (1랩)[Collision_damage_RUS] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (메르세데스) | 1:38.788 (Lap 56) |
| 드라이버 오브 더 데이 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | 18.4% |
| 2022 미국 GP 하이라이트 | |||
2위에서 시작한 막스가 폴시터 사인츠를 추월하고 격차를 벌려가며 여유롭게 리드를 확보해 나갔다. 36랩 째에 피트에서의 신호 문제로 11.1초의 피트스톱으로 우승이 어려워지는 듯했으나, 재빨리 앞서 있던 르클레르와 해밀턴을 추월하는 데에 성공하며 시즌 13번째 우승을 기록하였다. 막스는 이번 경기 우승으로 2004 시즌의 미하엘 슈마허와 2013 시즌의 세바스티안 베텔이 기록한 13승과 타이를 이루었다. 아울러, 그의 팀메이트인 페레즈도 4위로 완주하며 오라클 레드불 레이싱은 2022 시즌 컨스트럭터 챔피언 타이틀 획득을 확정지었다.
폴시터였던 사인츠는 첫코너에서 다소 무리하게 인으로 파고든 러셀에게 들이받히며 라디에이터가 손상되어 리타이어하였고,[53] 르클레르는 12위에서 시작해 추월쇼를 선보이며 3위로 완주하였다. 하지만 레이스 막판엔 여전히 페라리 레이스카의 타이어 소모 문제로 고통을 겪으며 페레즈에게 추격당하는 등의 불안한 모습도 이어갔다.
메르세데스 쪽에선 러셀이 사인츠와의 충돌로 5초 페널티를 먹으며 일찍이 5위에 고정된 반면, 해밀턴이 베르스타펜의 피트이슈 덕에 우승도 바라볼 수 있었다. 비록 우승엔 실패했으나, 놀라운 퍼포먼스를 연이어 보여주었으며, 팀은 프런트윙에 5개의 핀을 설치한 것이 그대로 성공으로 이어지며 크고 작은 소득도 얻을 수 있었다.
이번 레이스에선 두 명의 베테랑 드라이버들이 관중들의 시선을 모았다. 우선 알핀의 페르난도 알론소. 22랩 째에 스트롤의 무리한 디펜스로 대형 사고가 발생하여 알론소는 15위까지 쳐졌으나, 이후 연이은 추월쇼로 7위까지 오르는 기염을 토했다.[54] 팬들 역시 41세의 노익장이 거의 리타이어할 뻔한 경기를 6포인트나 벌은 것에 경악했다는 반응. 다음으로 세바스티안 베텔이다. 오프닝 랩부터 5~6위권에 오른 베텔은 미디엄 타이어로 오랫동안 버티는 전략으로 간만에 레이스를 리드하였으나, 이후 피트스톱 과정에서 팀의 타이어 체결 실수로 16초 피트스톱을 기록하며 12위까지 떨어졌다. 그러나 남은 10여 랩동안 대단한 추월쇼로 기어코 마지막 랩에 마그누센을 추월하며 8위로 완주할 수 있었다. 이에 오늘의 드라이버로 선정되었으며, 애스턴 마틴이 컨스트럭터 챔피언십에서 6위인 알파 로메오를 3점 차로 추격하는 데에 큰 도움을 주었다.
하스의 마그누센은 팀의 홈 그랑프리에서 9위로 만족스러운 경기를 펼쳤으며, 알파타우리의 츠노다 역시 10위로 완주하며 오랜만에 포인트 획득에 성공하였다. 이렇듯 대체로 무난무난한 레이스가 펼쳐졌던 이전 미국 GP들과는 달리 올해 레이스는 여러가지 크고 작은 사고들과 이변이 난무하는 레이스로 펼쳐졌다.
한편 Apple CEO 팀 쿡이 참석하여 제커기를 흔들었는데# 굉장히 무뚝뚝한 표정과 영혼 없는 움직임, 성의 없는 몸짓으로 순식간에 화제가 되었다. 해설진 왈 “포뮬러 1 사상 최악의 체커기 흔들기”(The worst chequered flag waving in Formula 1 history)라고 한다...
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | |||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 | 레드불 레이싱 | 391 | |
| 2 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 | 페라리 | 267 | |
| 3 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 | 레드불 레이싱 | 265 | |
| 4 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 | 메르세데스 | 218 | |
| 5 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 | 페라리 | 202 | |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - RBPT | 656 | ||
| 2 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 469 | ||
| 3 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 416 | ||
| 4 | | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알핀 - 르노 | 149 | ||
| 5 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 맥라렌 - 메르세데스 | 138 | ||
5. 20R: 포뮬러 1 그란 프레미오 데 라 시우다드 데 멕시코 2022 (멕시코 시티 GP)
랜스 스트롤은 지난 미국 GP에서 알론소와 충돌하여 발생한 사고로 3그리드 페널티를 받을 예정이다.5.1. 프랙티스
카를로스 사인츠 주니어가 FP1에서 르클레르 보다 0.04초차를 앞서며 P1에 올랐고 P3는 페레스가 0.1초차로 가져갔다. 베르스타펜은 10번, 11번 코너 사이에서 미끄러져 트랙을 벗어났고 페르난도 알론소 또한 10번 코너에서 트랙을 벗어나게 되어 다시 복귀했다. 이번 세션에서는 미국 GP에서처럼 다른 주니어 드라이버들이 주행했다. 로건 사전트는 알렉스 알본의 차를, 리암 로손은 츠노다 유키의 차를 주행하였는데 리암 로손은 4번 코너를 벗어났으며 차량 이상으로 연기가 솟아올라 트랙에 멈추는 일이 있었다. 조지 러셀은 닉 더프리스에게 차를 양보하였고 에스테반 오콘의 차는 잭 두한이 주행하였다. 하스의 피에트로 피티팔디는 마그누센의 차를 주행하는 중 차량에 연기가 났고 트랙에 차를 세우는 일이 있었으며 저우관위도 기어 업시프팅을 못한다는 이상 증세를 표출했다.FP2에서는 기존보다 30분 연장된 1시간 반 동안 피렐리의 컴파운드를 테스팅하였고 르클레르는 8번 코너에서 크게 미끄러졌으며 이로 인해 적색기가 발령되었다. 르클레르에 이어 믹 슈마허도 7번 코너에서 미끄러졌지만 잘 컨트롤하여 무사히 복귀하였고 저우관위는 유압 문제로 트랙에서 차량을 멈추고 세션을 종료해야 했다. P1은 소프트 타이어로 주행한 러셀이 가져갔고 츠노다, 오콘 또한 소프트 타이어 였기에 P2, P3를 자동적으로 획득했다.이 외에 테스팅 타이어로는 해밀턴이 레드불 듀오보다 가장 빠른 기록을 내었다.
FP3는 조지 러셀이 P2 해밀턴과 0.14초차의 격차를 보이며 P1에 올랐다.트랙에서의 주요 순간은 믹 슈마허가 10번, 11번에서 미끄러져 런오프 구간으로 나갔고, 알파타우리의 가슬리와 츠노다 역시 차량 컨트롤에 이상을 보이며 트랙 밖으로 벗어나는 일이 있었다.
5.2. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - RBPT) | 1:17.775 | 1번째 | |||||
| P2 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (메르세데스) | + 0.304s | 2번째 | |||||
| P3 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 0.309s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - RBPT) | + 0.353s | 4번째 | |||||
| P5 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (페라리) | + 0.576s | 5번째 | |||||
| P6 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (알파 로메오 - 페라리) | + 0.626s | 6번째 | |||||
| P7 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | + 0.780s | 7번째 | |||||
| P8 | | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | + 0.946s | 8번째 | |||||
| P9 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | + 1.164s | 9번째 | |||||
| P10 | | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | + 1.235s | 10번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | 1:19.272 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | + 0.053s | 11번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 24. [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 저우관위 (알파 로메오 - 페라리) | + 0.204s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 22. [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 츠노다 유키 (알파타우리 - RBPT) | + 0.317s | 13번째 | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - RBPT) | + 0.400s | 14번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 0.561s | 19번째[-5][Power_unit_elements] | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | 1:20.293 | Q2 진출 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 47. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 (하스 - 페라리) | + 0.126s[同] | 15번째 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 0.126s[同] | 16번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 0.227s | 20번째[-3][60] | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 23. [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알렉산더 알본 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.566s | 17번째 | |||||
| P20 | <rowcolor=#000> | 6. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니콜라스 라티피 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.874s | 18번째 | }}}}}}}}} | ||||
| 2022 멕시코 시티 GP 퀄리파잉 하이라이트 | |||||||||
두 챔피언십 선두 자리가 확정된 이후의 첫 경기인 멕시코에서도 막스와 레드불의 상승세는 유지되었다. 거의 완벽한 기록으로 세션 중 처음으로 유일하게 17초 대를 돌파하며 넉넉하게 폴 포지션을 획득하였으며, 그의 팀메이트이자 홈 그랑프리를 맞이한 페레즈도 4위로 세컨드 로우에 입성하였다. 한편 모든 팀이 고산 지대임을 잘 파악하여 대체로 적절한 셋업을 들고 나왔는데, 그 중 메르세데스가 확실하게 페이스가 올라온 모습을 확인할 수 있었다. 토요일 FP3 세션만 해도 러셀과 해밀턴이 나란히 1-2위를 기록하며 기대를 모았고, 퀄리파잉에서도 막스와 0.3초에 불과한 격차로 2-3 그리드를 확보한 것이었다. 익일 레이스에서 막스가 실수를 하거나 이변이 발생한다면, 충분히 우승을 기록할 수 있는 가시권에 든 상태이다.
페라리는 세션 직전부터 엔진 이슈를 겪어 사실상 파워를 낮추고 퀄리파잉에 임한 상태였다. 그리고 그 결과는 5,7그리드로 이어지며 불안한 출발을 이어간다. 되려 엔진 고객 팀인 알파 로메오의 보타스가 르클레르보다도 근소하게 앞선 기록을 내며 페라리를 위협하고 있는 상태이다. 이어 컨스트럭터 4위를 두고 싸우는 맥라렌의 노리스와 알핀 듀오가 나란히 8~10 그리드를 확보하였고, 그 뒤를 리카도가 따랐다.
하위권에선 지난 후반기동안 꾸준히 좋은 페이스를 보여준 애스턴 마틴 듀오가 다시 동반 Q1 탈락을 맞이한 것을 확인할 수 있었다. 윌리엄스 듀오는 최하위를 담당하였으며, 하스의 믹 슈마허도 16위로 Q1 탈락을 맞이하였다.
5.3. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - RBPT) | 1:38:36.729 (71랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 15.186s | 18 | |||||
| 3위 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - RBPT) | + 18.097s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (메르세데스) | + 49.431s | 12+1[F] | |||||
| 5위 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (페라리) | + 58.123s | 10 | |||||
| 6위 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | + 1:08.774 | 8 | |||||
| 7위 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | + 1 Lap | 6 | |||||
| 8위 | | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | + 1 Lap | 4 | |||||
| 9위 | | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | + 1 Lap | 2 | |||||
| 10위 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (알파 로메오 - 페라리) | + 1 Lap | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - RBPT) | + 1 Lap | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 23. [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알렉산더 알본 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 24. [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 저우관위 (알파 로메오 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 16위 | <rowcolor=#000> | 47. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 (하스 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 17위 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 18위 | <rowcolor=#000> | 6. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니콜라스 라티피 (윌리엄스 - 메르세데스) | 2 Laps | ||||||
| 19위 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | (63랩)[90%][Engine] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 22. [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 츠노다 유키 (알파타우리 - RBPT) | (50랩)[Collision_damage_RIC] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (메르세데스) | 1:20.153 (Lap 71) |
| 드라이버 오브 더 데이 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | 24.4% |
| 2022 멕시코 시티 GP 하이라이트 | |||
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | |||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 | 레드불 레이싱 | 416 | |
| 2 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 | 레드불 레이싱 | 280 | |
| 3 | | 55. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 | 페라리 | 275 | |
| 4 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 | 메르세데스 | 231 | |
| 5 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 216 | |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - RBPT | 696 | ||
| 2 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 487 | ||
| 3 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 447 | ||
| 4 | | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알핀 - 르노 | 153 | ||
| 5 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 맥라렌 - 메르세데스 | 146 | ||
6. 21R: 포뮬러 1 하이네켄 그란데 프레미오 데 상파울루 2022 (상파울루 GP)
그동안에 브라질 GP로 열린 경기가 수도 이름인 상파울루 GP로 변경되어 열린 경기이며 이번 시즌 마지막으로 열린 스프린트 레이스가 포함된 경기이다.2022년 10월 30일에 열린 브라질 총선의 여파로 브라질 내 불안에 대한 안전 문제가 지속적으로 제기되었다. 일부 브라질인들이 브라질에서 중단된 선거 결과에 항의하기 위해 거리로 나섰고 이에 영향을 받은 페라리 소속의 물류 트럭들이 비라코포스 국제공항에서 서킷으로 화물을 운송하러 가던 중 시위대에 가로막혔다는 보도가 나왔다. 브라질의 정치적 불안정으로 FIA가 20라운드 경기를 취소하기로 결정할 것인지 아니면 경주가 예정대로 진행될 것인지에 대한 추측이 난무한 가운데, FIA와 포뮬러 1의 소유주인 리버티 미디어가 경기의 운명을 결정하기 위해 현재 상황을 주시하고 있다는 소식이 나왔다. 11월 2일에 나온 보도에 따르면 포뮬러 1 상파울루 GP는 행사가 예정대로 진행될 것이라고 전했다.
6.1. 프랙티스
20라운드 상파울루 GP의 FP1은 페레즈의 P1으로 리딩되었으며 P2는 사인츠가, P3는 베르스타펜이 가져갔다. 1위 v 2위간 격차는 0.004초, 3위간 격차는 0.008초 차로 매우 치열한 접전을 보여줬고 4위는 사인츠, 5위는 브라질의 명예 시민이 된 해밀턴, 6위는 러셀이 기록하였다.FP2에서는 퀄리파잉에서 가장 빨랐던 케빈 마그누센이 나쁘지 않은 P9을 기록하였는데 이에 반해 FP2의 가장 빠른 기록은 에스테반 오콘이 2, 3위인 페레즈, 러셀보다 0.18초 더 빠른 랩타임을 만들었다. 한편 윌리엄스는 알렉스 알본의 차에 윌리엄스의 유망주인 로건 사전트를 태우고 주행거리를 늘리며 슈퍼 라이센스를 따내는 조건을 조금이라도 더 만족시키기 위해 F1 카를 익히도록 하였다.
6.2. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | 1:11.674 | 1번째 | |||||
| P2 | | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - RBPT) | + 0.101s | 2번째 | |||||
| P3 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (메르세데스) | + 0.385s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | + 0.589s | 4번째 | |||||
| P5 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (페라리) | + 0.683s | 5번째 | |||||
| P6 | | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | + 0.751s | 6번째 | |||||
| P7 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | + 0.830s | 7번째 | |||||
| P8 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 0.937s | 8번째 | |||||
| P9 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - RBPT) | + 3.927s | 9번째 | |||||
| P10 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | No time | 10번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | 1:11.587 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 23. [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알렉산더 알본 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.044s | 11번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - RBPT) | + 0.088s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 0.091s | 13번째 | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | + 0.553s | 14번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 0.623s | 15번째 | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | 1:14.931 | Q2 진출 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 6. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니콜라스 라티피 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.164s | 16번째 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 24. [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 저우관위 (알파 로메오 - 페라리) | + 0.266s | 17번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (알파 로메오 - 페라리) | + 0.555s | 18번째 | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - RBPT) | + 1.333s | 19번째 | |||||
| P20 | <rowcolor=#000> | 47. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 (하스 - 페라리) | + 1.430s | 20번째 | }}}}}}}}} | ||||
| 2022 상파울루 GP 퀄리파잉 하이라이트 | |||||||||
케빈 마그누센이 비가 온 브라질에서 데뷔 후 8년 만에 첫 폴 포지션을 차지하였다. Q3까지 생존에 성공한 마그누센은 가장 먼저 트랙에 나와 소프트 타이어로 가장 좋은 기록을 뽑아낸 가운데, 여느 때와 다름 없이 막스를 비롯한 상위권 드라이버들이 상위권으로 도약할 것으로 보였다. 그런데 예상치 못한 타이밍에 조지 러셀이 4번 코너 직전에 컨트롤을 잃고 그라벨에 빠지며 적색기가 발령되었고, 세션이 중단된 사이에 비가 다시 내리기 시작하여 상단의 기록지대로 끝나게 되었다. 그야말로 마그누센의 좋은 숏런과 모든 것이 딱딱 맞아떨어진 행운이 작용하여 폴 포지션이 된 것. 마그누센의 폴 포지션으로 하스 팀 또한 F1 데뷔 후 6년 만에 첫 폴 포지션 기록을 세우게 되었다.
한편 마그누센이 폴을 차지한 것과는 달리, 페라리의 르클레르는 팀으로부터 최악의 전략지시를 받고 10위로 마무리하는 참사를 맞았다. 마치 2018 일본 그랑프리 퀄리파잉과 비슷한 상황이었는데, 아직 드라이 컨디션인 상황에서 느닷없이 인터미디어트 타이어를 장착시키다가 시간만 낭비하고 다시 소프트를 차고 나왔으나, 러셀의 아웃과 비로 인해 랩타임도 못 찍고 만 것이었다. 그나마 익일 스프린트가 있기에 그리드를 좀 더 올려놓고 레이스를 시작할 가능성이 높아 불행 중 다행이라 할 수 있다. 레드불은 페레즈가 레드플랙의 이변의 희생양이 된 것을 제외하면, 막스는 P2로 나쁘지 않은 출발을 보였고, 알핀 듀오 역시 좋은 그리드를 확보하며 스프린트를 준비할 수 있었다.
한편, 이번 경기는 시즌 처음으로 폴 포지션을 차지한 팀이 맨 앞자리와 맨 뒷자리를 차지한 경기였다. 많은 팬들은 믹 슈마허의 초라한 결과로 이미 시트를 잃는 것이 거의 확정적이라 보고 있으며, 실제로 많은 언론들은 하스가 이미 니코 휠켄베르크를 정규 드라이버로 이미 계약했다는 루머를 보도하고 있다.
6.3. 스프린트
| 스프린트 | |||||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | 점수(pts) | |||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (메르세데스) | 30:11.307 (24랩) | 1번째 | 8 | ||||||
| P2 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (페라리) | + 3.995s | 7번째[-5][Power_unit_elements] | 7 | ||||||
| P3 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 4.492s | 2번째 | 6 | ||||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - RBPT) | + 10.494s | 3번째 | 5 | ||||||
| P5 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - RBPT) | + 11.855s | 4번째 | 4 | ||||||
| P6 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | + 13.133s | 5번째 | 3 | ||||||
| P7 | | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | + 25.624s | 6번째 | 2 | ||||||
| P8 | | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 28.768s | 8번째 | 1 | ||||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 9위 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> P9 | <rowcolor=#000> | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 30.218s | 9번째 | |||||||
| P10 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - RBPT) | + 34.170s | 10번째 | |||||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | + 39.395s | 11번째 | |||||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 47. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 (하스 - 페라리) | + 41.159s | 12번째 | |||||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 24. [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 저우관위 (알파 로메오 - 페라리) | + 41.763s | 13번째 | |||||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (알파 로메오 - 페라리) | + 42.338s | 14번째 | |||||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 22. [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 츠노다 유키 (알파타우리 - RBPT) | + 50.306s | 15번째 | |||||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 50.700s[+10s][Forcing_off_VET] | 16번째 | |||||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | + 51.756s | 17번째 | |||||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | + 53.985s[+5s][Causing_a_Collision_OCO] | 18번째 | |||||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 6. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니콜라스 라티피 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1:16.850 | 19번째 | |||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 23. [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알렉산더 알본 (윌리엄스 - 메르세데스) | (12랩)[Undertray] | 20번째 | }}}}}}}}} | ||||||
| 패스티스트 랩 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (메르세데스) | 1:14.233 (Lap 4) |
| 2022 상파울루 GP 스프린트 하이라이트 | |||
6.4. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (메르세데스) | 1:38:34.044 (71랩) | 25+1[F] | |||||
| 2위 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 1.529s | 18 | |||||
| 3위 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (페라리) | + 4.051s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | + 8.441s | 12 | |||||
| 5위 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | + 9.561s | 10 | |||||
| 6위 | | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - RBPT) | + 10.056s | 8 | |||||
| 7위 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - RBPT) | + 14.080s | 6 | |||||
| 8위 | | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | + 18.690s | 4 | |||||
| 9위 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (알파 로메오 - 페라리) | + 22.552s | 2 | |||||
| 10위 | | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 23.552s | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 26.183s | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 24. [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 저우관위 (알파 로메오 - 페라리) | + 29.325s | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 47. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 (하스 - 페라리) | + 29.899s | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - RBPT) | + 31.867s | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 23. [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알렉산더 알본 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 36.016s | ||||||
| 16위 | <rowcolor=#000> | 6. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니콜라스 라티피 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 37.038s | ||||||
| 17위 | <rowcolor=#000> | 22. [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 츠노다 유키 (알파타우리 - RBPT) | + 1 Lap | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | (50랩)[Gearbox_issue] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | (0랩)[Collision_RIC] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | (0랩)[Collision_MAG] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (메르세데스) | 1:13.785 (Lap 61) |
| 드라이버 오브 더 데이 | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 17.1% | |
| 2022 상파울루 GP 하이라이트 | |||
오랜만에 F1 캘린더에 돌아온 세나를 기리는 트랙에서 펼쳐진 이번 라운드는 좋게 말해 이례적인 변수가 많았고 나쁘게 말해 개판이었다. 첫 랩부터 리카도와 마그누센이 컨택을 일으키며 동시 리타이어하고[76], 세이프티카가 빠지자 노리스는 르클레르와 컨택하고, 르클레르는 다행히 손상이 없어 레이스를 속행했지만 다음에는 베르스타펜이 해밀턴에게 달려들어 해밀턴의 휠 커버를 부수고 자기 윙을 깨먹는 등, 시즌 막바지에 접어들어 치열해지는 포인트 경쟁을 형상화하듯 곳곳에서 공격적인 추월전이 벌어졌다.
해밀턴과의 접촉으로 윙을 잃은 베르스타펜은 수리하느라 피트인을 하며 꼴찌로 떨어졌다가 특유의 안정적이면서 가차없는 페이스로 경쟁자를 하나하나 추월하며 순위를 올려갔고, 마지막 랩에 들어서며 보유 포인트가 페레스와 비슷한 페라리의 르클레르를 견제하기 위해 뒤따라 달리던 페레스에게 순위를 내어 주라는 팀 오더가 주어졌으나 당당하게 무시하고 페레스 앞에서 6위로 체커기를 맞았다. 페레스에게 자리를 내어 주라는 무전에 아예 대답도 하지 않고 결승선을 통과했고, 엔지니어가 "방금 그거 뭐였냐(Max, what happened?)" 라고 추궁하자 "저번에도 이런 지시 하지 말자고 얘기했지 않느냐. 나는 내 나름대로의 이유를 분명히 밝혔고 양보할 생각은 없다 (I told you already last time. You guys don't ask that again to me, OK? Are we clear about that? I gave my reasons and I will stand by it.)"며 도리어 받아치는 모습을 보였다. 레이스 후 인터뷰에서 페레스는 "참 고맙다. 그가 어떤 사람인지 정말 잘 보여준 것 같다"며 "챔피언십을 2회 우승했다면, 거기엔 내 도움도 있지 않았나 생각된다"는 섭섭함을 표했다.[77][78]
알핀 역시 레드불 못지 않은 살벌한 팀메이트 경쟁이 보여졌다. 오콘은 노리스의 세이프티카 상황 속에서 타이어 어드밴티지가 있는 알론소를 보내주고 앞에 있던 베텔을 추월하는 것에 집중하자는 엔지니어의 말에 "상황이 진정되면 그럴테니 지금은 내가 레이스하도록 냅둬라."라고 대답했다가 엔지니어에게 엄중한 경고를 받기도 했다.
한편 조지 러셀은 P1 스타트로 안정적인 운영을 보이다 노리스의 전기 문제로 인한 세이프티카로 간극이 좁아진 막바지 상황에서 2위로 따라오던 팀메이트 해밀턴과의 배틀까지 더해졌는데, 흔들리지 않고 페이스를 쥐어짜내며 메르세데스의 시즌 첫 우승을 일구어내는 것과 더불어 생애 첫 그랑프리 우승을 따내는 업적을 이루었다. 종료 직후 눈물까지 보이며 감격했고, 해밀턴의 축하와 격려까지 받으며 쿨다운 룸에서 팀 리더인 토토 볼프[79]와 영상통화를 하는 재미있는 모습도 보여주었다. 메르세데스는 시즌 첫 우승을 원투 피니시로 장식한 것과 더불어, 실패작이라고 평가받던 W13의 제로팟을 성공적인 업그레이드와 업데이트로 개선해내며 아직 차량 개발 실력을 놓치지 않았다는 것을 보여줌과 동시에 레드불과는 정반대의 팀 분위기를 만끽했다.
여담으로 F1에서 처음으로 God save the Queen이 아니라 God save the King이 시상대에서 연주된 경기이다. 그러나 반주만 나오므로 사실상 차이는 없다.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | |||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 | 레드불 레이싱 | 429 | |
| 2 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 | 페라리 | 290 | |
| 3 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 | 레드불 레이싱 | 290 | |
| 4 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 | 메르세데스 | 265 | |
| 5 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 240 | |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - RBPT | 719 | ||
| 2 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 524 | ||
| 3 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 505 | ||
| 4 | | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알핀 - 르노 | 167 | ||
| 5 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 맥라렌 - 메르세데스 | 148 | ||
7. 22R: 포뮬러 1 에티하드 항공 아부다비 그랑프리 2022 (아부다비 GP)
| | |
| 결국 하스와의 재계약에 실패한 믹 | 4년만에 정규 드라이버로 복귀하는 헐크 |
아울러, 최종전답게 여러 고별전이 예정돼 있다. 우선 이번 시즌을 끝으로 F1에서 은퇴를 맞이하는 4회 챔피언 세바스티안 베텔의 은퇴전이 될 예정이며, 다니엘 리카도의 맥라렌, 피에르 가슬리의 알파타우리 및 레드불 프로그램, 페르난도 알론소의 알핀, 믹 슈마허의 하스, 니콜라스 라티피의 윌리엄스와의 고별전이 예정되어 있다.
FP 세션에서는 시즌 폐막전 이후 치러지는 드라이버 테스트 기간 이전의 주니어 드라이버들의 주행이 이뤄진다. 펠리페 드루고비치가 애스턴 마틴 소속으로 랜스 스트롤의 차에, 피에트로 피티팔디는 하스의 믹 슈마허 차를, 파트리시오 오워드가 맥라렌의 랜도 노리스의 차에 타며 펠리페 드루고비치와 파트리시오 오워드는 F1 데뷔를 이번 주행을 통해 하게 된다. 뿐만 아니라 로건 사전트는 윌리엄스의 니콜라스 라티피 차에, 잭 두한은 알핀의 페르난도 알론소 차로 주행하고, 이 밖에 로버트 쿠비차는 알파 로메오의 저우관위 차를, 로버트 슈워츠먼이 페라리의 카를로스 사인츠 주니어의 차에, 리암 로슨은 레드불의 막스 베르스타펜 차를 통해 야스 마리나 서킷 주행에 나선다.
7.1. 프랙티스
FP1에서는 이번 시즌 은퇴를 하는 세바스티안 베텔의 아버지가 애스턴 마틴 피트를 방문하였고 베텔과 그 동안의 추억에 대해 회상하며 시간을 보냈다. 서킷 주행을 처음 하는 인디카 출신의 파트리시오 오워드는 차에 문제가 생겨 바로 피트인을 해야 했고 윌리엄스의 사전트는 랩타임을 기록하자마자 첫 코너에서 컨트롤을 놓펴 방호벽에 박기 직전까지 미끄러졌으나 다행히도 벽에 박지는 않았다. P1은 아부다비 GP에서 강세를 보였던 해밀턴이 러셀의 P2와 같이 올라갔으며 P3는 르클레르가 P4, P5는 페레즈와 레드불의 루키인 리암 로손이 가져갔고 슈워츠먼은 P6인 베텔 뒤의 P7에 자리하였다.FP2는 베르스타펜의 P1에 이어 러셀이 0.34초 차로 P2를 기록하였고 르클레르는 0.45초 차를 보여주어 P3에 올랐다. 페라리의 르클레르는 한때 '왜 우리 느려졌냐'고 팀 라디오를 전했고 르클레르의 엔지니어 자비에는 우리 페이스는 지금 좋지 않다는 답변을 하였다. 알핀은 맥라렌과의 컨스트럭터 챔피언십 4위 경쟁을 하고 있었고 성능 페이스는 알론소와 오콘이 맥라렌의 리카도와 노리스보다 더 좋았다.
FP3, 세르지오 페레즈의 P1으로 레드불은 시즌 내내 이어진 초강세를 마지막 경기 FP 세션에서도 보여주었다. 베르스타펜은 5번 코너와 16번 코너에서의 트랙 리밋 초과로 랩타임이 삭제되었으며 P2에 올랐고 메르세데스의 해밀턴은 P3로 뒤이어 자리했으나 피에르 가슬리의 차에서 프런트윙 엔드플레이트가 파손되어 트랙에 떨어진 일로 발령된 적색기 상황에서 페라리와 하스를 추월하며 속도를 줄이지 않아 스튜어드의 조사가 이어졌다. 노리스는 러셀의 P4에 이어 P5에 올랐고 르클레르, 사인츠 주니어는 다소 느린 6,7위에 올랐다.
7.2. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - RBPT) | 1:23.824 | 1번째 | |||||
| P2 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - RBPT) | + 0.228s | 2번째 | |||||
| P3 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | + 0.268s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (페라리) | + 0.418s | 4번째 | |||||
| P5 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 0.684s | 5번째 | |||||
| P6 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (메르세데스) | + 0.687s | 6번째 | |||||
| P7 | | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | + 0.945s | 7번째 | |||||
| P8 | | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | + 1.006s | 8번째 | |||||
| P9 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 1.137s | 9번째 | |||||
| P10 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | + 1.221s | 13번째[-3][81] | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | 1:25.068 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | + 0.028s | 10번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 22. [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 츠노다 유키 (알파타우리 - RBPT) | + 0.151s | 11번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 47. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 (하스 - 페라리) | + 0.157s | 12번째 | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 0.291s | 14번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 24. [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 저우관위 (알파 로메오 - 페라리) | + 0.340s | 15번째 | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | 1:25.782 | Q2 진출 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 0.052s | 16번째 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - RBPT) | + 0.077s | 17번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (알파 로메오 - 페라리) | + 0.110s | 18번째 | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 23. [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알렉산더 알본 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.246s | 19번째 | |||||
| P20 | <rowcolor=#000> | 6. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니콜라스 라티피 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.272s | 20번째 | }}}}}}}}} | ||||
| 2022 아부다비 GP 퀄리파잉 하이라이트 | |||||||||
빅3 팀들 사이에선 레이스카와 드라이버들의 퍼포먼스가 그대로 반영된 결과가 나왔다. 막스가 아부다비에서 3년 연속 폴 포지션을 가져왔으며, 그 뒤로는 챔피언십 2위 다툼을 하고 있는 페레스와 르클레르가 나란히 2-3그리드를 확보하였다. 컨스트럭터 2위 경쟁에서도 이번 퀄리파잉 결과로 페라리가 큰 우위를 점했다고 말할 수 있다.
중상위권에선 여전히 노리스가 7위로 꾸준한 성적을 보여주었으며, 알핀의 오콘이 뒤를 이었다. 그리고 라스트 댄스를 펼치는 세바스티안 베텔이 연이어 인상적인 퍼포먼스를 보여주며 9위를 기록하는 저력을 보여주며 자신의 마지막 F1 퀄리파잉을 마쳤다. 뒤이어 다니엘 리카도 역시 부진했던 올 시즌 중 인상깊은 퀄리파잉을 이번 최종전에서 보여주며 11년여 간의 마지막 F1 퀄리파잉을 무사히 마쳤다.
알론소는 아쉽게 Q2에서 탈락을 맞이한 가운데, 중동의 사나이 츠노다 유키는 12위로 훌륭한 기록을 뽑아냈다. 6번 코너 진입 전에 휠락이 발생하지 않았다면 더 좋은 기록으로 Q3에 진출할 수 있었을 정도로 좋은 기록이었던 것이다. 또한 하스에서 마지막 경기를 가지는 믹 슈마허도 13위로 유종의 퀄리파잉을 장식했고, 스트롤과 저우가 Q2 후미를 형성했다. 그 뒤로는 마그누센-가슬리-보타스와 윌리엄스 듀오가 자리를 잡으며 무난한 아부다비 GP 퀄리파잉을 선보였다.
7.3. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - RBPT) | 1:27:45.914 (58랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | + 8.771s | 18 | |||||
| 3위 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - RBPT) | + 10.093s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (페라리) | + 24.892s | 12 | |||||
| 5위 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (메르세데스) | + 35.888s | 10 | |||||
| 6위 | | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | + 56.234s | 8+1[F] | |||||
| 7위 | | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | + 57.240s | 6 | |||||
| 8위 | | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 1:16.931 | 4 | |||||
| 9위 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | + 1:23.268 | 2 | |||||
| 10위 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | + 1:23.898 | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 22. [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 츠노다 유키 (알파타우리 - RBPT) | + 1:29.371 | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 24. [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 저우관위 (알파 로메오 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 23. [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알렉산더 알본 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - RBPT) | + 1 Lap | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (알파 로메오 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 16위 | <rowcolor=#000> | 47. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 (하스 - 페라리) | + 1 Lap[+5s][84] | ||||||
| 17위 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (하스 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 18위 | <rowcolor=#000> | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | (55랩)[90%][Hydraulics] | ||||||
| 19위 | <rowcolor=#000> | 6. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니콜라스 라티피 (윌리엄스 - 메르세데스) | (55랩)[90%][Electrics] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | (27랩)[Water_leak] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | 1:28.391 (Lap 44) |
| 드라이버 오브 더 데이 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스) | 56.6% |
| 2022 아부다비 GP 하이라이트 | |||
최종전 아부다비에서 막스 베르스타펜이 3년 연속 아부다비 우승과 함께 폴투윈을 기록하며 화려하게 시즌을 마무리하였다. 데뷔 이래 가장 좋은 성적과 함께 레드불을 컨스트럭터 정상에 올려놓았고, 이번 시즌에 확실하게 그리드를 지배할 수 있는 퍼포먼스를 보여주며 전성기 기량에 접어든 것을 보여주었다. 그의 뒤에는 큰 주목을 받았던 드라이버 챔피언십 2위 싸움의 주인공들이 있었다. 경기 전까지 동점이었던 르클레르와 페레스의 싸움은 르클레르의 승리로 끝이 났다. 특히 이 경기에서 페라리의 완벽한 전략이 간만에 빛을 발하였다.
메르세데스의 해밀턴은 리타이어와 함께 이번 시즌 그랑프리 우승 확보에 실패하며 데뷔 후 16년 연속 그랑프리 우승 도전에 실패하였다. 미하엘 슈마허의 15년 연속 GP 우승 기록과 동률이었던 올 시즌에 이 기록을 깨고 단독 선두로 올라설 수 있었으나, 아쉽게 놓친 것이었다. 또한 드라이버 순위도 6위로 밀려나며 데뷔 이래 최악의 성적을 기록한 시즌이 되었다. 그럼에도 후반기 페이스가 페라리보다 전반적으로 상회하며 다음 시즌을 앞두고 희망을 볼 수 있게 되었다. 러셀은 5위로 완주하며 커리어 하이 시즌과 함께 올 시즌 가장 꾸준한 기록을 낸 채 마무리지을 수 있었다.
이번 시즌을 끝으로 F1에서 은퇴하는 베텔은 화려한 라스트 댄스로 막판에 10위까지 올라서며 유종의 미를 거두었다. 초반에 8위까지 올라섬과 동시에 1스톱 작전을 시행했지만, 미디엄 타이어가 예상보다 빠르게 마모가 되어 시간 손해를 크게 보았고, 결국 뒤에 있던 스트롤과 리카도에게 순위를 내준 것이 아쉬웠다. 그럼에도 막판에 해밀턴의 리타이어 덕에 포인트를 획득하며 그의 16시즌 동안의 화려한 F1 커리어를 이날 마무리할 수 있었다.
베텔뿐만 아니라 리카도 역시 훌륭한 레이스 페이스로 맥라렌에서의 마지막 레이스를 장식했다. 빠르게 라이벌 드라이버들을 추월하며, 동시에 타이어 관리에 성공하였고, 기어코 자신의 옛 팀메이트이기도 했던 베텔을 막아내며 9위로 완주, 챔피언십 11위 자리를 차지하며 2022 시즌을 마감지었다. 마찬가지로 마지막 경기가 예정됐던 슈마허와 라티피는 레이스 후반에 서로 충돌하는 해프닝도 있었는데, 슈마허는 16위로 완주에 성공했고 라티피는 2랩만을 남겨두고 전기계통 문제로 리타이어하며 마지막 경기를 마무리했다.
한편, 컨스트럭터 4위 vs 5위, 6위 vs 7위, 8위 vs 9위 싸움도 큰 관심거리였는데, 결과는 전 경기까지 앞서있던 팀들의 승리로 끝이 났다. 우선 4위였던 알핀은 알론소가 리타이어했음에도 오콘이 7위로 완주하며 4위 수성에 성공하였다. 이는 2016 시즌 F1에 복귀한 이래 엔스톤 팀의 최고 성적에 가까웠다고 할 수 있다. 6위인 알파 로메오는 보타스와 저우가 노 포인트로 막판에 6위를 놓칠 수 있었으나, 7위였던 애스턴 마틴이 베텔에게 잘못된 전략을 내리며 다행히 6위를 수성할 수 있었다. 55점으로 동점이 되었으나, 경기별 최고 성적이 알파 로메오가 앞섰기에 가까스로 6위는 알파 로메오에게 돌아갔다. 어찌됐건, 근 5 시즌 중에 가장 좋은 성적을 기록한 시즌이 되었다. 8,9위인 하스와 알파타우리는 두 팀 모두 포인트 획득에 실패하며 그대로 순위를 확정지었다. 하스에겐 1시즌 만에 탈꼴찌, 알파타우리는 지난 2018 시즌 이후 최악의 시즌이 되었다.
| 최종 드라이버 챔피언십 순위 | |||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 1. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 | 레드불 레이싱 | 454 | |
| 2 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 | 페라리 | 308 | |
| 3 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 | 레드불 레이싱 | 305 | |
| 4 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 | 메르세데스 | 275 | |
| 5 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 | 페라리 | 246 | |
| 최종 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - RBPT | 759 | ||
| 2 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 554 | ||
| 3 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 515 | ||
| 4 | | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알핀 - 르노 | 173 | ||
| 5 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 맥라렌 - 메르세데스 | 159 | ||
[Power_unit_elements] 파워 유닛 부품 교체 허용량 초과로 인한 페널티 부여.[+5s] 5초 페널티[3] SC 상황에서 차량 10대 간격의 길이 이상을 만들지 않아 페널티를 받았다.[4] 레이스 전체 시간이 2시간을 초과하여 예정된 61랩이 아닌 59랩을 돌게 되었다.[F] 패스티스트 랩 달성으로 인한 1포인트 부여[Accident] 드라이빙 실수로 인해 벽에 충돌해 리타이어.[Engine] 엔진 문제로 리타이어.[Accident_damage] 드라이빙 실수로 인해 벽에 충돌 후 레이스카 데미지로 인해 리타이어.[Engine] [Collision_damage_ZHO] 저우관위와의 충돌 후 레이스카 데미지로 인해 리타이어.[Collision_LAT] 라티피와의 충돌 사고 직후 리타이어.[12] 이 결정을 내린 FIA에 의문을 표하는 팬들도 많은데, 비가 거의 그치고 나서야 레이스를 할 것 같으면 레인 타이어가 무슨 필요가 있냐는 논지이다. 그러나 레이스 전에 내린 스콜은 제정신으로 경기를 진행할 만한 강수량이 아니었고, 과거에도 FIA가 폭우 중에 경기를 강행했다가 대참사가 일어났던 만큼 안전 문제로 비판을 많이 받았기 때문에 조심하고 있다고 볼 수 있다.[13] 페라리는 페레스가 세이프티카의 페이스를 존중하지 않았다는 이유로 레이스 종료 후 조사받을 것을 전해들은 상황이었다. 5초 페널티가 유력했기 때문에 어떻게든 5초 이내의 갭만 유지하면 레이스 후 1위로 올라올 수도 있었으나 계속해서 불안한 스티어링을 보이며 시간을 많이 잃었다.[14] 중간에 노면이 마르기 시작하면서 페이스가 급상승하고 패스티스트 랩까지 찍었으나, 이미 너무 뒤떨어져 추월은 커녕 앞의 마그누센을 따라잡지도 못했다.[15] KE9642 편명으로 기체는 HL7614를 임차하였다.[Parc_ferme] 파크 페르메 상황에서 차량 셋업 교체로 피트레인 스타트.[-5] 5 그리드 페널티[18] 직전 레이스에서 저우관위에 충돌하여 페널티 부과.[19] 적색기 상황으로 인해 레이스 시간이 3시간을 넘게 되어 본래 예정된 랩 수인 53랩에서 28랩으로 단축되었다.[+5s] [Track_advantage] 트랙을 벗어나 이득을 얻어 페널티 부여.[+20s] 20초 페널티 적용.[23] 적색기 상황에서 과속하여 페널티[Accident] [Collision_damage] 충돌 데미지로 리타이어.[26] 이때 배리어에 붙어있던 표지판이 사인츠의 차량에 엉겨붙어 튕겨져나가면서 옆을 전속력으로 지나던 해밀턴을 덮칠 뻔한 아찔한 상황이 펼쳐졌다.[27] 슬립스트림을 탔는데도 불구하고 최고 속력이 오콘보다 4km/h밖에 빠르지 않았다.[28] 저우관위와 믹 슈마허와 함께 일찍이 인터 타이어로 교체하지 않은 드라이버였다. 따라서 여기에서 순위를 몇 계단 잃은 것과 마찬가지.[-10] 10 그리드 페널티[Power_unit_elements] [-5] [Power_unit_elements] [-5] [Power_unit_elements] [-5] [Power_unit_elements] [-5] [Gearbox] 기어박스 교체 페널티[Parc_ferme] 파크 페르메 상황에서 차량 부품 및 셋업을 교체하여 피트레인 스타트.[Last_place] 최후미 스타트 페널티[Power_unit_elements] [F] 패스티스트 랩 달성으로 인한 1점 획득.[+5s] [Track_advantage] [10s] 10초 페널티[+5s] [Track_advantage] [+5s] [Forcing_off_MSC] 믹 슈마허와 배틀 상황에서 믹을 트랙 밖으로 밀었기에 페널티 부여.[Collision_ALO] 알론소와의 충돌로 리타이어.[Spun_off] 스핀 후 트랙에 복귀하지 못하고 리타이어.[Collision_damage_RUS] 러셀과의 충돌 이후 레이스카 데미지로 인해 리타이어.[53] 이번 시즌에만 벌써 6번째 리타이어이며 2경기 연속 오프닝 랩의 사고로 인한 리타이어이다.[54] 레이스 후에 알론소의 사이드 미러가 부러진 채 달렸다는 이유로 30초 페널티를 먹어 포인트 획득이 무산되는 듯 싶었으나, 3일 뒤에 판정이 철회되며 최종 7위가 유지되었다.[-5] [Power_unit_elements] [同] 같은 랩타임을 기록했으나, 먼저 랩타임을 기록한 드라이버가 앞 순위 배정.[同] [-3] 3 그리드 페널티[60] 직전 경기 알론소를 상대로 무리한 디펜스를 하여 충돌을 일으켜 그리드 페널티 부과.[F] [90%] [Engine] [Collision_damage_RIC] 리카도와의 충돌 후 레이스카 데미지로 인해 리타이어.[-5] [Power_unit_elements] [+10s] [Forcing_off_VET] 베텔을 트랙 밖으로 밀어내어 페널티 부여.[+5s] [Causing_a_Collision_OCO] 오콘과의 충돌로 페널티 부여.[Undertray] 레이스카 하부의 대미지로 인해 리타이어.[F] [Gearbox_issue] 기어박스 문제로 리타이어.[Collision_RIC] 리카도와의 충돌로 리타이어.[Collision_MAG] 마그누센과의 충돌로 리타이어.[76] 리카도가 마그누센의 후미를 건드려 스핀시켰는데 마그누센이 스핀하면서 피하고 있던 리카도의 후미를 쳐버렸고 리카도는 그대로 컨트롤을 잃고 베리어에 충돌하였다.[77] 이 사건은 체커기가 떨어지는 시점에서 팬들 사이에서 이슈로 떠오르다가 시상식 직후 전말이 밝혀지며 폭발했는데, 막스 사랑 일변도인 네덜란드 팬들 사이에서조차도 "페레스가 얼마나 큰 도움을 줬는데 어떻게 이렇게 은혜를 갚는가"라는 아쉬운 여론이 떠올랐다.[78] 일부 팬들이 추정하기로는 막스가 언급한 "지난번"이라는 것이 올해 모나코 GP였을 가능성이 높다고 보고 있는데, 이때 퀄리파잉 중 페레스가 막스의 폴 포지션 도전을 막기 위해 호너와 합의하고 일부러 사고를 냈다는 루머가 이미 돌고 있었고 (에이펙스에 도달하기도 전에 풀 스로틀을 밟았으며, 카운터스티어링도 거의 넣지 않는 기이한 행동이 온보드 영상에 포착되었다), 막스는 이것을 나중에 알게 된 뒤 이번에 복수했다고 볼 수 있다. 그러나 이 고의 사고 루머 자체가 네덜란드 출신 기자의 주장으로부터 비롯된 것이기 때문에 편파성 논란으로부터 자유로울 수 없고, 더 신빙성 있는 조사가 이루어지기 전까지는 조심해서 다뤄야 할 것이다.[79] 지난 2021년 아부다비에서 레드불에 당한 것에 대한 설욕이라고 생각했는지, 러셀이 체커기를 받자마자 그때처럼 헤드셋을 던져 부쉈다고 한다.[-3] [81] 직전 경기에서 마그누센과의 충돌로 인한 페널티 적용[F] [+5s] [84] 라티피와의 충돌로 인한 페널티 적용[90%] [Hydraulics] 유압 계통 문제로 리타이어.[90%] [Electrics] 전자 계통 문제로 리타이어.[Water_leak] 냉각수 누수로 리타이어.