1. 개요
BMW의 직렬 6기통 가솔린 엔진군.2. 상세
- 블록 구조 : 알루미늄 합금, 클로즈드 데크
- 라이너리스 LDS 코팅 보어
- 실린더 스페이싱 (mm) : 91
- 밸브트레인 : 체인 구동 DOHC 기통당 4밸브
- 엔진제어시스템 : 보쉬 MED17 → MG1 → 비테스코
- 인젝터 최고분사압 (bar) : 200 → 350
2.1. B58TU
(2018.7 이후, 사양명 끝자리 '1'인 형식)- 체인 일원화
- 분할 냉각(헤드 및 블록 이원 제어)
- B58B30M1 : 2-포트 IEM 적용
2.2. B58TU2
(2022.4 출시, 사양명 끝자리 '2'인 형식)- 전동 흡·배기 VANOS
모터를 내장시킨 4세대 8HP 변속기와 조합되어, 마일드 하이브리드 및 PHEV로 구성됐다. 이 변속기에 장착된 모터로 스타터의 기능을 대체시켰다.
X7에 첫 탑재됐다.
한국 시장에 시판 된 B58B30P 엔진의 경우 2016년 기준 5, 즉 SULEV30을 충족한다.
3. 형식
| 형식명 | 사양명 | 배기량 (cc) | 보어 × 스트로크 (mm) | 사양 |
| B58B30A | B58B30M0 | 2,998 | 82 × 94.6 | 3.0 |
| B58B30O0 | 3.0 | |||
| B58B30B | B58B30M1 | 3.0 | ||
| B58B30O1 | 3.0 | |||
| B58B30C | B58B30M1 | 3.0 | ||
| B58B30P | B58B30M2 | 3.0[pd] MHEV | ||
| B58B30S | B58B30U2 | 3.0[pd] PHEV |
4. 둘러보기
| <colcolor=#fff>{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; word-break:keep-all; min-height:2em" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" | <colbgcolor=#000> 분류 | 가솔린 | 디젤 |
| 3기통 | B38 | B37 | |
| 4기통 | B46 · B48 · N20 N42 · M44 · M43 M40 · M10 | B47 · N47 · M47 · M41 | |
| 6기통 | B58 · N55 · N54 N52 · M54 · M52 M50 · M30 · M20 | B57 · N57 M57TU2 M57 · M51 · M21 | |
| 8기통 | N63 · N62 M62 · M60 | M67 | |
| 10기통 | - | - | |
| 12기통 | N74 · N73 M73 · M70 | - | |
| 갈색 글씨 - 단종된 엔진 | |||