| 아머드 코어 Ⅵ 루비콘의 화염의 AC 프레임 목록 | |||||
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| <colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> MELANDER |
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| MELANDER 풀 프레임을 사용하는 G6 레드의 AC 허밋 |
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1. 개요
아머드 코어 Ⅵ 루비콘의 화염에 등장하는 AC 프레임. 제조사는 발람 인더스트리이며, 이름의 모티브는 곤충학자 엑셀 레오나드 멜란데르이다.2. 특징
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| 풀 스펙 {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] | 타입 - 표준 2각 | ||||||
| 내장 기준 (최저 중량 및 부하) | |||||||
| 부스터 - BST-G1/P10 | |||||||
| 제네레이터 - JOSO | |||||||
| FCS - FCS-G1/P01 | |||||||
| 내장 부품 중량 | 4800 | 내장 부품 부하 | 388 | ||||
| 방어 성능 | |||||||
| 총 AP - 10550 | |||||||
| 내탄 방어 | 1127 | 내EN 방어 | 1105 | ||||
| 내폭 방어 | 1194 | 자세 안정성능 | 1731 | ||||
| 적재 및 무게 | |||||||
| 총 중량[중량기준] - 51310 | |||||||
| 안정 회복 보정 - 125 | |||||||
| 적재 상한 | 60520 | 적재 합계[중량기준] | 32610 | ||||
| 남은 적재량 - 27910 / (46.12%) | |||||||
| 복원 성능 및 스캔 | |||||||
| 시스템 복원 성능 - 115 | |||||||
| 스캔 거리 - 310m | |||||||
| 스캔 지속 시간 | 4.8s | 스캔 대기 시간 | 4.2s | ||||
| 코어 출력 및 공급 | |||||||
| EN 부하 합계[부하기준] - 1009 | |||||||
| 부스터 효율 보정 - 87 | |||||||
| 출력 보정 | 105 | 공급 보정 | 97 | ||||
| 전투 및 기동관련 | |||||||
| 팔 적재 상한 - 15100 | |||||||
| 반동 제어 | 128 | 조준 추적 성능 | 90 | ||||
| 사격 적성 | 100 | 근접 적성 | 108 | ||||
| 수평 도약 | 107 | 수직 도약 | 22 | ||||
분류는 표준기로[4], '물량과 병참으로 압도'하는 발람의 기본 전술 방침에 의거해 양산에 적합한 심플하면서도 견실한 성능으로 설계되어 있으며 그에 걸맞게 다소 각져 있으면서도 표준적인 인간형 실루엣을 띠고 있다. 디자인은 전체적으로 구작의 크레스트제 AC를 오마주한 외형을 지니고 있다.
실제 성능은 밸런스형에 가깝다. 양산성을 중시했다는 설명문에 걸맞게 모난 곳 없이 평균적으로 무난한 스펙이 특징으로, 여타 프레임들에 비해 특출나게 좋은 점은 전무하다고 봐도 무방한 수준이나 그 대신 패러미터 상 심각하게 낮은 부분도 없어 그야말로 어디에다 갖다 붙여도 표준적인 성능을 발휘할 수 있다. 다만 말 그대로 '표준적'인 스펙에 머물러 있다 보니 특화형 세팅에 비해 어필할 만한 요소가 적은 게 아쉬운 점. 또한 헤드 파츠의 스캔 성능이 스캔 대기 시간이 짧은 것을 제외하면 낮은 편이라 스캔 성능이 중요한 특정 미션에서는 다소 기피된다.
주 사용자들은 발람 인더스트리 직속의 레드 건이나, 특유의 모나지 않은 성능으로 레드 건 이외에도 여러 AC 탑승자들이 일부나마 사용하며 특이하게도 경쟁기업 아르카부스 코퍼레이션의 V.I 프로이트가 자사의 VP-4XS 프레임과 본 프레임을 반반 섞어서 사용한다. 순정 MELANDER 풀 프레임은 G6 레드만 사용한다.
3. 파생 부품: BORNEMISSZA
| <colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> BORNEMISSZA |
| |
| 각부 LG-022T BORNEMISSZA를 사용하는 G4 볼타의 AC 캐논 헤드 |
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| 부품 적용 스펙[5] {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] | 내장 기준 (최저 중량 및 부하) | ||||||
| 제네레이터 - JOSO | |||||||
| FCS - FCS-G1/P01 | |||||||
| 내장 부품 중량 | 3500 | 내장 부품 부하 | 80 | ||||
| 방어 성능 | |||||||
| 총 AP - 16440 | |||||||
| 내탄 방어 | 1298 | 내EN 방어 | 1101 | ||||
| 내폭 방어 | 1232 | 자세 안정성능 | 2518 | ||||
| 적재 및 무게 | |||||||
| 총 중량[탱크중량기준] - 82410 | |||||||
| 안정 회복 보정 - 84 | |||||||
| 적재 상한 | 100300 | 적재 합계[탱크중량기준] | 32610 | ||||
| 남은 적재량 - 67690 | |||||||
| 코어 출력 및 공급 | |||||||
| EN 부하 합계[탱크부하기준] - 1159 | |||||||
| 기동 관련 | |||||||
| 주행 성능 | 150 | 고속 주행 성능 | 376 | ||||
| QB 보증 중량 | 100300 | 실질 보증 중량[보증중량기준] | 50500 | ||||
| 여분 보증 중량[여분보증중량기준] - 17890 | |||||||
}}} ||
MELANDER의 파생 부품으로, 다리를 2각 대신 중전차 사양으로 바꾼 LG-022T BORNEMISSZA로 완전 지상전 특화 사양의 부품이다.
모든 각부 중 최고의 AP, 내탄 방어, 자세 안정 성능, 적재 상한을 자랑하는 이동요새. EN부하도 탱크 중 가장 낮아 EN무기 운용도 가능하다. 대신 5만에 달하는 미친 무게와 처참한 전용 부스터 성능을 지녔다. 그래도 모든 다리들 중 가장 튼튼한지라 온갖 무거운 파츠들을 올려놓고 초중전차 빌드를 만들어 깡체력으로 버티며 화력으로 밀어버릴 수 있다.
다만 1.06 이후부터는 대대적인 너프를 받아 체력도 좀 너프되었고, 기동성도 상당히 너프된 상태. 물론 그럼에도 깡체력으로 밀어붙이는 용도로 종종 사용되나, 기동성이 떨어져서 경량과의 추격전용으로는 상당히 불리해진 상태다.
MELANDER와 조합된 풀 프레임은 존재하지 않으며, 유일하게 G4 볼타가 TIAN-QIANG 부품을 조합해 사용한다.
이름의 어원은 헝가리의 곤충학자인 조지 보르네미사다.
4. 파생형: VERRILL
| <colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> VERRILL |
| |
| VERRILL 풀 프레임을 사용하는 G1 미시간의 AC 라이거 테일 |
| | |||||||
| 풀 스펙 {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] | 타입 - 중량 4각 | ||||||
| 내장 기준 (최저 중량 및 부하) | |||||||
| 부스터 - BST-G1/P10 | |||||||
| 제네레이터 - JOSO | |||||||
| FCS - FCS-G1/P01 | |||||||
| 내장 부품 중량 | 4800 | 내장 부품 부하 | 388 | ||||
| 방어 성능 | |||||||
| 총 AP - 11820 | |||||||
| 내탄 방어 | 1275 | 내EN 방어 | 1139 | ||||
| 내폭 방어 | 1120 | 자세 안정성능 | 2340 | ||||
| 적재 및 무게 | |||||||
| 총 중량[중량기준] - 69480 | |||||||
| 안정 회복 보정 - 98 | |||||||
| 적재 상한 | 76200 | 적재 합계[중량기준] | 33280 | ||||
| 남은 적재량 - 42920 / (56.33%) | |||||||
| 복원 성능 및 스캔 | |||||||
| 시스템 복원 성능 - 112 | |||||||
| 스캔 거리 - 510m | |||||||
| 스캔 지속 시간 | 7.8s | 스캔 대기 시간 | 5.4s | ||||
| 코어 출력 및 공급 | |||||||
| EN 부하 합계[부하기준] - 1009 | |||||||
| 부스터 효율 보정 - 87 | |||||||
| 출력 보정 | 105 | 공급 보정 | 97 | ||||
| 전투 및 기동관련 | |||||||
| 팔 적재 상한 - 15100 | |||||||
| 반동 제어 | 128 | 조준 추적 성능 | 90 | ||||
| 사격 적성 | 100 | 근접 적성 | 108 | ||||
| 수평 도약 | 82 | 수직 도약 | 15 | ||||
MELANDER의 파생형으로, 헤드를 HD-033M VERRILL, 레그를 LG-0933M VERRILL로 교체한 4각 공중전 사양.
성능이 비교적 낮은 헤드와 레그 파츠를 교환함으로써 총합 스펙이 다소 향상되었고, 레그의 적재 하중이 대폭 늘어 중화기를 복수 싣는 것도 가능해졌으며 특히 헤드 파츠가 방어 성능과 자세 안정 성능이 압도적으로 높고 원본의 낮은 스캔 성능이 대기 시간을 다소 희생해 스캔 거리와 지속시간이 증가되어 여러 모로 사용하기 편리해졌다. 다만 높아진 성능에 걸맞는 중량과 EN부하를 가지고 있으며, 4각 특유의 조작 특성으로 인해 지상 기동성이 다소 떨어진다.
G1 미시간의 AC 라이거 테일이 베릴 풀 프레임을 사용한다.
5. 파생형: MELANDER C3
| <colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> MELANDER C3 |
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| MELANDER C3 풀 프레임을 사용하는 G5 이구아수의 AC 헤드 브링어 |
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| 풀 스펙 {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] | 타입 - 준경량 2각 | ||||||
| 내장 기준 (최저 중량 및 부하) | |||||||
| 부스터 - BST-G1/P10 | |||||||
| 제네레이터 - JOSO | |||||||
| FCS - FCS-G1/P01 | |||||||
| 내장 부품 중량 | 4800 | 내장 부품 부하 | 388 | ||||
| 방어 성능 | |||||||
| 총 AP - 9690 | |||||||
| 내탄 방어 | 1202 | 내EN 방어 | 1105 | ||||
| 내폭 방어 | 1187 | 자세 안정성능 | 1704 | ||||
| 적재 및 무게 | |||||||
| 총 중량[중량기준] - 46560 | |||||||
| 안정 회복 보정 - 132 | |||||||
| 적재 상한 | 55440 | 적재 합계[중량기준] | 29350 | ||||
| 남은 적재량 - 26090 / (48.6%) | |||||||
| 복원 성능 및 스캔 | |||||||
| 시스템 복원 성능 - 106 | |||||||
| 스캔 거리 - 310m | |||||||
| 스캔 지속 시간 | 4.8s | 스캔 대기 시간 | 10.8s | ||||
| 코어 출력 및 공급 | |||||||
| EN 부하 합계[부하기준] - 1014 | |||||||
| 부스터 효율 보정 - 103 | |||||||
| 출력 보정 | 102 | 공급 보정 | 103 | ||||
| 전투 및 기동관련 | |||||||
| 팔 적재 상한 - 12000 | |||||||
| 반동 제어 | 102 | 조준 추적 성능 | 97 | ||||
| 사격 적성 | 135 | 근접 적성 | 102 | ||||
| 수평 도약 | 118 | 수직 도약 | 26 | ||||
MELANDER의 경량화 커스텀 프레임으로, 전반적으로 MELANDER의 장갑을 깎아낸 듯한 형상을 하고 있으며[17] 그에 걸맞게 전반적으로 방어 성능이 하락한 대신 중량이 가벼워져 기동성이 소폭 상승해 있다. 다만 개선되는 기동성은 소폭인 데 비해 AP와 방어력은 눈에 띌 정도로 저하되며 코어의 제네레이터 출력 보정과 레그의 적재 하중이 줄어들어 전반적으로 성능이 낮은 편이다.
다른 부위 파츠들이 전반적으로 경량화된 것과 달리 헤드 파츠의 경우, 오히려 무거워지고 부하도 높아졌지만 그만큼 성능이 더 높아졌다. 특히 MELANDER 헤드와 비교해 센서 성능이 대폭 개선되어, 스캔 재사용 대기 시간이 2배 이상으로 늘어나는 대신 스캔 거리와 지속시간도 대폭 상승되었다. 외형도 구작의 스카이 아이 헤드를 닮은 것도 특징. 팔 또한 반동을 희생해서 사격적성이 대폭 높아져 경량형에 여유가 있을 때 채용하기 좋다.
G5 이구아수의 헤드 브링어와 G13 레이븐의 텐더풋이 MELANDER C3 풀 프레임을 사용한다.
6. 사용자
- G1 미시간
VERRILL 풀 프레임을 사용한다.
- G2 나일
MELANDER 헤드와 코어를 채용했다.
- G3 우 화하이
MELANDER 완부와 VERRILL 각부를 채용했다.
- G4 볼타
유일하게 BORNEMISSZA 각부를 사용한다.
- G5 이구아수
MELANDER C3 풀 프레임을 사용한다.
- G6 레드
MELANDER 풀 프레임을 사용한다.
- G7 하크라
MELANDER 헤드와 코어를 채용했다.
- G13 레이븐
예약구매 특전으로 MELANDER C3 풀 프레임의 TENDERFOOT이 지급된다.
- 노자크
MELANDER 헤드를 채용했다.
- V.I 프로이트
MELANDER 헤드와 각부를 채용했다.
- 51-011 AL
MELANDER 풀 프레임을 사용한다.
- 51-013 BE
MELANDER 완부를 채용했다.
7. 기타
| | |
| 멜란데르 프레임 AC의 컨셉 아트 | |
- AC 테스트 시 더미 유닛으로 소환할 수 있는 트레이너 AC가 MELANDER 풀 프레임으로 구성되어 있다. 그만큼 모난 곳 없이 평균적 스펙을 가졌다는 소리인 듯.[18]
[중량기준] 세팅된 내장값인 4800을 제외한 순수 외장무게 기준.[중량기준] 세팅된 내장값인 4800을 제외한 순수 외장무게 기준.[부하기준] 최소 내장 부하값인 388을 제외한 순수 외장부하 기준.[4] 설명에선 중량기라 되어있으나 이때의 중의 의미는 重이 아니라 中이다.[5] 멜란더 풀 프레임 기준[탱크중량기준] 세팅된 내장값인 3500을 제외한 순수 외장무게 기준.[탱크중량기준] 세팅된 내장값인 3500을 제외한 순수 외장무게 기준.[탱크부하기준] 최소 내장 부하값인 198을 제외한 순수 외장부하 기준.[보증중량기준] QB 보증 중량 - 탱크 자체 중량값[여분보증중량기준] QB 보증 중량 - 내장 제외 풀 프레임 중량[중량기준] 세팅된 내장값인 4800을 제외한 순수 외장무게 기준.[중량기준] 세팅된 내장값인 4800을 제외한 순수 외장무게 기준.[부하기준] 최소 내장 부하값인 388을 제외한 순수 외장부하 기준.[중량기준] 세팅된 내장값인 4800을 제외한 순수 외장무게 기준.[중량기준] 세팅된 내장값인 4800을 제외한 순수 외장무게 기준.[부하기준] 최소 내장 부하값인 388을 제외한 순수 외장부하 기준.[17] 전반적으로 코어는 가슴장갑과 어깨장갑을 도려내고 백팩을 위아래로 얇게 축소했으며, 팔은 어깨장갑을 크게 도려내고 부분장갑을 추가하였고 다리는 종아리를 얇게 만들었다.[18] 덤으로 컨셉아트의 색과 같다.