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| CATL | BYD | LG에너지솔루션 | |
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| 파나소닉 | SK온 | 삼성SDI |
| SK 온 SK on Co., Ltd. | |
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| <colbgcolor=#ee7609><colcolor=#fff> 기업명 | 정식: 에스케이온 주식회사 |
| 영어: SK on Co., Ltd | |
| 국가 | [[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
| 설립일 | 2021년 10월 1일 |
| 업종명 | 축전지 제조업 |
| 기업 규모 | 대기업 |
| 상장 유무 | 비상장기업[1] |
| 법인 형태 | 외부감사법인 |
| 대표이사 | 이석희, 최재원 |
| 직원수 | 3,593명 (2023년 12월 31일) |
| 매출액 | 12조 8,972억 1,241만원 (2023년, 연결기준) |
| 영업이익 | -5,818억 2,414만원 (2023년, 연결기준) |
| 본사 | 서울특별시 종로구 종로 51 (공평동, 종로타워) |
| 웹사이트 | |
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1. 개요
SK이노베이션에서 분사한 배터리 사업 자회사.2. 역사
2010년 대한민국 최초의 순수 전기차인 현대자동차 블루온과 기아 레이 EV 납품을 시작으로 메르세데스-벤츠, 포드, 폭스바겐, 페라리 등에 납품하였다.2021년 8월 3일, SK이노베이션 이사회에서 사업분할을 의결했고 9월 16일 임시주주총회로 배터리사업 분사가 확정되었다.
2021년 10월 1일자로 SK이노베이션으로부터 물적분할되어 새로 설립된 SK이노베이션의 배터리 사업 법인이며, SK이노베이션이 지분 100%를 보유하고 있다.
2023년 2월 미시간주 디어본에 있는 F-150 라이트닝 공장 창고에 보관돼 있던 SK온 배터리를 탑재한 미국 포드 자동차에서 화재가 발생해 4주간 공장 가동이 중단됐다가 다시 생산 재개했다. #
2023년 SNE리서치 집계에 따르면 올해 1분기 세계 전기차 배터리 시장 점유율 중 SK온이 5%로 5위했다. 1위, 2위는 중국 CATL과 BYD가 각각 35%와 16% 점유율을 기록하며 차지했다. 2위 자리에서 3위로 한 단계 내려온 LG에너지솔루션의 경우 총 배터리 사용량은 지난해 같은 기간보다 37% 늘었지만 BYD의 사용량이 무려 115% 급증하면서 추월당했다. 이어 파나소닉이 점유율 9%로 4위를 유지했고 SK온이 5%로 5위, 삼성SDI가 4.9%로 6위에 자리했다. #
3. 지배구조
2023년 12월 기준.| 주주명 | 지분율 |
[[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 89.52% |
4. 특징
전기차용 배터리 생산 업체중 유독 후발 주자라는 이미지[2]가 상당히 강하지만 이는 사실과 다르다. #SK그룹 차원에서 차세대 사업으로 낙점된 이후 모기업[3]의 지원과 외부 투자자로부터의 자금유치를 발판으로 매년 수조원의 예산을 투자, 경쟁자인 삼성SDI를 제치고 2021년 국내 2위, 세계 5위의 전기차 배터리 공급업체가 되었다. #
소형 휴대폰 배터리와 중대형 전기차용 배터리를 모두 생산하고 있는 LG에너지솔루션, 삼성SDI와 달리 중대형 전기차용 배터리만을 생산하고 있다.
5. 역대 임원
- (구) SK이노베이션 배터리사업 대표
- 윤예선 (2017~2019)
- 지동섭 (2020~2021)
- SK온 대표이사
- 지동섭 (2021)
- 지동섭[4], 최재원 (각자대표, 2022~2023)
- 이석희, 최재원 (각자대표, 2024~)
6. 영업장
6.1. 국내 영업장
6.1.1. 서울 그린캠퍼스 (본사)
SK온은 종로구 서린동에 위치한 SK그룹의 본사 사옥인 SK서린빌딩이 아니라, 인근에 있는 영풍빌딩에 입주했다가 현재는 종로타워로 이전했다. 사업이 확장되면서 이마저도 자리가 부족하여, 2023년 3월에 종로타워 뒤쪽 인사동 관훈빌딩 (구 SK건설) 사무실을 리모델링하여 근무하고 있다. 마케팅, 경영지원, 구매 등 생산간접 Staff 직군이 근무하고 있다.
6.1.2. 대전 배터리연구원
SK이노베이션 환경과학기술원 내에 위치하고 있으며 R&D 직군이 주로 근무한다.
6.1.3. 대전 생산기술센터
공정 및 설비기술 엔지니어 구성원들이 주로 근무한다.
6.1.4. 서산공장
배터리 제조공장으로 SK이노베이션과 공간을 공유하며 제조 및 품질 엔지니어 구성원들이 주로 근무한다.
7. 직장생활
기본적으로 취준생이 가장 취업하고 싶은 기업에 거의 매년 상위권[6]을 차지하는 회사이자 대한민국 최고의 직장 중에 하나로 꼽히는[7] SK이노베이션 계열의 자회사로 높은 연봉과 대기업의 복지가 보장되는 회사이다급격한 사업 확장에 따른 신입/경력 채용이 많았으나 2023년 현재 기준 여러 경제 상황 및 대내외적 시장 환경으로 조절 중에 있다. 이차 전지 산업의 성장성 및 여러 근무 환경/조건들이 뒷받침되어 2022년 하반기 기준 역대 최대 규모의 지원자 수를 기록하였다.
8. 사건사고
8.1. (구) SK이노베이션
8.1.1. LG에너지솔루션 영업비밀 침해
의 영업비밀침해 부분을
참고하십시오.2019년 4월에 시작되어 2021년 합의하면서 해결되었다.
SK이노베이션이 부담하는 2조원의 합의금은 역대 배터리 업계에서 최대 규모이고, 글로벌 영업비밀 사건에서도 최대 수준인 것으로 전해진다.#
일부에서는 SK이노베이션의 소송 리스크가 해소됨에 따라 불확실성이 걷혔다는 식으로 그럴싸하게 포장하지만 사실 SK이노베이션으로서는 그야말로 뼈아픈 손실이다. 리튬이온 배터리를 독자 개발하는 R&D 비용과 2조원의 합의금 중 어느 쪽이 더 큰지는 말할 것도 없다. 참고로 중국 CATL이 투자한 R&D 비용이 최근 5년 간 1조 3,500억원(80억위안)이었으며, 당사자인 SK이노베이션이 최근 투자한 누적 R&D 금액은 2,000억원이 채 안된다.#
SK이노베이션으로서는 복종 수준으로 사실상 합의를 가장한 백기투항인데, 바이든 행정부의 중재를 가장한 합의 종용을 어쩔 수 없이 받아들인 것으로 보인다.
SK이노베이션(現SK온)과 LG화학(現LG에너지솔루션)의 구체적인 합의 내용은 다음과 같다. #
* 국내외 모든 분쟁의 상호 취하
* 현재 소송 중인 특허·영업비밀과 관련해 발생한 모든 책임면제와 영구적인 라이선스
* 양사 특허에 대해 향후 10년간 원칙적 쟁송[8] 금지 합의
* 이에 대한 대가로 LG에너지솔루션에게 일시금 1조원과 총 1조원 한도의 로열티 지급
8.2. 포드 공장 생산 중단 사태
2023년 2월 미시간주 디어본에 있는 F-150 라이트닝 공장 창고에 보관돼 있던 SK온 배터리를 탑재한 미국 포드 자동차에서 화재가 발생해 4주간 공장 가동이 중단됐었다. SK온은 생산 중단된 사태와 관련해 화재 원인이 배터리 설계상 근본적 결함에 의한 것이 아니라고 밝혔다. "포드와 협업을 통해 근본적인 원인을 확인하고, 공정상 개선조치를 취했다"며 조지아주 배터리 공장이 생산을 재개했다고 덧붙였다.#8.3. 중국 옌청 공장 화재
중국 SK온 배터리 공장 화재‥피해 규모 파악 중2023년 11월 20일, 중국 옌청의 SK온 배터리 공장에서 화재가 발생하였다. 화재가 난 공장은 SK온이 3조원을 투입하여 건설한 곳으로, 정상 가동 시 매년 전기차 45만대에 이용될 수 있는 배터리를 생산할 수 있다고 한다. 화재로 인하여 인명 피해는 발생하지 않았고, 정확한 화재의 원인은 현재 조사중이라고 알려졌다.