경산IC

경산 나들목 慶山 나들목 Gyeongsan Interchange
경산 요금소 Gyeongsan Tollgate
부산 방면영천IC 금호대창IC (공사중) ← 16.4 km	경부선 12	서울 방면동대구JC 안심IC (공사중) 9.3 km →
◀　　평사휴게소(부산방향) ◀　　　경산휴게소(서울방향)
주소
경상북도 경산시 진량읍 선화리
관리기관
경부선	한국도로공사 대구경북본부 대구지사
개통
1973년 1월 15일
접속도로
[[919번 지방도| 919 ]](대학로)

1. 개요

2. 구조

2.1. 서울 방향(상행선)

• 진출 가능: 대학로 양방향.
• 진입 가능: 대학로 양방향.

2.2. 부산 방향(하행선)

• 진출 가능: 대학로 양방향.
• 진입 가능: 대학로 양방향.

3. 역사

• 1973년 1월 15일 월요일 14:00 - 지금의 경산휴게소(서울방향)[1] 인근에 경산IC의 개통식이 개최됐다.[2][3] 당시에는 대학로(919번 지방도)와 연결되었던 형태였으며, 서울방면 경산휴게소 부지가 과거 요금소 자리였다.
• 1998년 8월 25일 화요일 - 구 경산IC보다 서울 방면으로 2.2 km 떨어진 지금의 경산IC의 개통식이 개최됐다.[4]
• 1998년 8월 26일 수요일 11:00 - 신 경산IC의 영업이 시작됐다.

4. 기타

• 경산 시내는 이 나들목보다 수성 나들목 쪽이 훨씬 가깝다. 당연할 수밖에 없는 게 경산 시내가 수성 나들목이 있는 시지지구와 바로 붙어 있기 때문이다. 본래는 진량읍 신상리에 있었으며, 이설한 후에도 하양읍 환상리와 진량읍 선화리의 경계와 가까운 편이다. 단, 부산방면에서 하양읍으로 갈 시에는 영천IC에서 나가서 4번 국도를 타는 것이 낫다.
• 부산 방향, 즉 대구 쪽에서 올 때 보이는 경산 나들목 표지판은 다른 여러 나들목과 달리 표지판의 화살표가 흰색이 아닌 붉은색으로 되어 있다.
• 동대구 분기점부터 경산 나들목 사이 구간은 차선변경이 금지되는 100km 구간단속구간으로, 상하행선 동일하다. 이 사이 구간에 큰 커브가 있어서 위험하기 때문. 뉴스에 보도된 대형사고도 있었다.
• 동대구 분기점과 경산 나들목 사이에 안심하이패스 나들목이 생길 예정이다. 위치는 대림육교 부근이고 도로공사와 대구시가 사업비를 반반씩 부담한다. 2026년에 개통 예정이다.
• 경산산업단지에서 대구로 퇴근하는 차량의 급증으로 인해 만성적인 교통 정체를 빚고 있어, 지난 12월 22일 경산시청에서 한국도로공사와 협엽하여 사업비 25억원을 투입해 대구방향 진입로 0.7km 구간을 기존 1차선에서 2차선으로 증가, 2023년 3월에 착공하여 12월에 준공했다.[5]
• 이곳부터 부산방향 차로수가 4차로에서 3차로로 줄어든다. 서울방향은 3차로에서 4차로로 늘어난다.[6]

• 2023년 12월 대구방향 진입로의 확장으로 본선 차로수가 IC구간 길이만큼 편도 2차로가 되었는데, 편도 3차로에서 일시적으로 2차로로 줄었다가 진입로 2개 차로가 합류되어 4차로가 되는 식으로 만들었기 때문이다. 때문에, 본선 3차로를 달리던 차량은 2차로로 변경이 강제된다.

5. 둘러보기 틀

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1: 중앙고속도로와 중첩되는 구간 2: 서산영덕고속도로와 중첩되는 구간 3: 당진청주고속도로와 중첩되는 구간	}}}}}}}}}