이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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1. 개관
京城循環路線경의선 신촌역과 용산선 서강역 사이에 신촌연결선을 설치해 순환선 형식으로 운행하던 노선이다. 1929년 9월 20일에 개업하였고 1944년 3월 31일에 폐업했다. 짧은 역간 거리로 도시철도와 비슷한 역할을 수행하였으며, 이를 위해 가솔린 동차를 투입하였다.
단선임에도 불구하고 양방향 순환운행을 하였는데 그에 따라 거의 모든 역에서 교행이 필수였다. 그러나 1944년, 일제가 전쟁물자 공출을 위해 서소문역, 아현리역, 원정역, 미생정역, 공덕리역을 철거하면서 교행이 불가능해지고 설상가상으로 모든 열차를 가져가버려서 결국 노선이 폐지되었다. 그리고 광복 이후로도 6.25 전쟁 등을 거치면서 복원되지 못했고, 1974년 수도권 전철이 개통될 당시에도 버려졌다.
경의선 구간은 연세대학교 앞 철교[1]와 연희역, 아현리역 등 비교적 공간이 온전히 보전된 곳이 많다. 그러나 신촌연결선과 용산선 구간은 도시 개발과 용산선 지하화로 인해 경성순환노선의 흔적이 거의 사라졌다. 신촌연결선 선형은 신촌로9길과 신촌로10길이다.
2. 경성순환노선 역 목록
일제강점기에 운행한지라 로마자 역명은 일본식이다.| 역명 | 거리(km) | 접속노선 | 현재역명 | 비고 | |||
| 한글 | 로마자 | 한자 | 역간거리 | 누적거리 | |||
| 경 성 | Keijō | 京 城 | 0.0 | 0.0 | 경의선 경부선 | 서 울 | |
| 서소문 | Seishōmon | 西小門 | 0.7 | 0.7 | 충정로 | 1944년 3월 31일 폐역 | |
| 아현리 | Akenri | 阿峴里 | 1.1 | 1.8 | 아 현 | ||
| 신 촌 | Shinson | 新 村 | 1.3 | 3.1 | 신 촌 (지상) | ||
| 연 희 | Enki | 延 禧 | 0.6 | 3.7 | 경의본선 | [2] | 1939년 10월 31일 폐역 |
| 서 강 | Seikō | 西 江 | 1.0 | 4.7 | 당인리선 용산선 | 서강대 | |
| 동 막 | Tōmaku | 東 幕 | 1.2 | 5.9 | 대 흥 | 1972년 5월 1일 폐역 | |
| 공덕리 | Kōtokuri | 孔德里 | 0.8 | 6.7 | 공 덕 | 1944년 3월 31일 폐역 | |
| 미생정 | Yayoichō | 彌生町 | 0.6 | 7.3 | 효창공원앞[3] | ||
| 원 정 | Motomachi | 元 町 | 0.6 | 7.9 | 효창선 | ||
| 용 산 | Ryūzan | 龍 山 | 1.2 | 9.1 | 경원선 경부선 | 용 산 | |
| 경 성 | Keijō | 京 城 | 3.2 | 12.3 | 경의선 경부선 | 서 울 | [4] |
3. 관련 문서
[1] 가좌역 방면으로 현재 깔려있는 선로 왼쪽에 서강역으로 이어지는 노반이 남아있다.[2] 서부선 105정거장이 이 인근에 설치될 예정이다.[3] 처음에는 원정역 자리에 있다가, 이후 미생정역 자리로 이전했으며, 지하화하면서 둘의 중간 지점으로 옮겼다.[4] 당시에는 남영역이 없었고, 폐지 30년 뒤인 1974년 수도권 전철 1호선이 개통되면서 남영역이 개업했다.