| 아현역 | ||
| | ||
| 외선순환이 대 ← 0.9 ㎞ | 2호선 (242) | 내선순환충정로 0.8 ㎞ → |
| 역명 표기 | ||
| 2호선 | 아현 Ahyeon 阿峴 / 阿岘 / [ruby(阿峴, ruby=アヒョン)] | |
| 주소 | ||
| 서울특별시 마포구 신촌로 지하270 (아현동 329) | ||
| 소속 영업사업소 | ||
| 2호선 | 당산영업사업소 아현역 | |
| 운영 기관 | ||
| 2호선 | 서울교통공사 | |
| 개업일 | ||
| 2호선 | 1984년 5월 22일 | |
| 역사 구조 | ||
| 지하 2층 | ||
| 승강장 구조 | ||
| 2면 2선 폐쇄식 승강장 | ||
[clearfix]
1. 개요
서울 지하철 2호선 242번.[1] 서울특별시 마포구 신촌로 지하270 (아현동 329) 소재.2. 역 정보
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| 대합실 |
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| 개정 전 아현역 역명판 |
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| 역 안내도 |
다른 역들과는 달리 나비를 주제로 하여 나비 표본들을 역 곳곳에 전시해 놓았었는데 지금은 사라졌다. 역 내에는 생활 용품점이 존재하고 있다. 과거에는 미니스톱, 던킨도너츠도 있었으나 현재는 폐점하였다.
아현역 인근의 2호선 선로는 외선순환과 내선순환용 선로가 아현고가차도를 피해 양쪽으로 별개의 터널로 나 있고, 각 선로 진행방향 오른쪽에 승강장을 설치했다. 따라서 상대식 승강장임에도 불구하고 산성역처럼 반대편 승강장이 보이지 않게 설계되었다. 지하 1층 대합실의 폭이 타 역에 비해 상당히 넓고 지하 2층 승강장의 폭이 매우 좁다. 이런 구조의 원인이 된 아현고가차도는 2014년 철거가 완료되었고, 역사의 페이지를 남겨두자는 취지로 일부 교각은 남아 있다.
현재 2호선 본선(을지로순환선, 시청-시청)구간의 43개역 중 충정로역과 더불어 리모델링이 아직 되지 않은 2개 역사 중 하나이다.
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| 2000년대 초반~중반의 승강장[2] |
2024년 6월 리모델링을 확정했었으나 4개월 뒤인 10월 리모델링 사업을 보류했다.리모델링 확정 기사리모델링 보류 관련 문서
부역명 유상판매 정책에 의거해 '추계예술대'가 병기되었다가 삭제되었다.[3]
3. 역 주변 정보
인천광역시에서 출발한 삼화고속 등의 광역버스들은 이 역 위에 있는 아현고가차도 때문에 합정역, 홍대입구역, 신촌역, 이대역에는 정차하지만, 이 역에는 서지 않고 충정로역(2호선)으로 바로 정주행했다. 하지만 2014년 아현고가차도가 철거되고 그 자리에 양화로-신촌로-충정로 중앙버스전용차로를 아현삼거리 및 충정로삼거리로 연장하면서,[4] 2014년 11월 1일부터 경기도 면허 노선 1004번과 인천 면허 노선이 정차하기 시작했다. 다만 마니교통, 선진여객, M버스 노선들(M6117번 등)을 제외한 노선들만 정차한다. 고가차로 철거 이후 버스 승차가 오히려 불편해진 면도 있다는 불만도 나오고 있다. 왜냐하면 과거이는 길 하나로 나뉜 양쪽 횡단보도에서 직접 버스에 탈 수 있었는데, 지금은 무조건 신호등을 건너 섬처럼 분리된 승강장으로 가야만 하기 때문이다. 게다가 건널목 하나만 건너면 반대 노선을 탈 수 있었던 과거와 달리 건널목을 2~3회 이상 건너거나 지하철 계단을 최소 2회 이상 오르내려야 하고 거리까지 상당히 멀어졌다. 신촌 방향은 그나마 낫지만 서울역 방향 중앙차로 정류소는 역과 떨어져 있고 경사지에 위치해 있다. 교통정체라는 측면에서 보면 개선된 면도 있지만 과거보다 상당히 승차가 불편해졌다.주변 유명 시설로는 추계예술대학교와 한성중학교·한성고등학교, 중앙여자중학교·중앙여자고등학교, 추계초등학교가 있다. 주변 시설인데도 걸어가려면 약간 시간이 걸리고 대부분 마을버스를 이용한다. 근처에 추계예술대학교가 있다고 광고가 뜬다. 추계예대까지 걸어가면 7분 정도 걸린다. 아현역 1번 출구와 2번 출구 사이에 왕복 2차선 정도 되는 도로가 있다. 직진해 들어가서 굴다리를 지나면 좌측에 추계예대 입구가 나온다.
남쪽의 5호선 애오개역과는 아현중학교를 사이에 두고 400m 정도 떨어져 있다.
아현동 지역은 현재 한창 재개발이 진행되고 있다. 역을 기준으로 북쪽이 서대문구 북아현동, 남쪽이 마포구 아현동인데, 아현동에서는 2008년경부터 아현뉴타운 개발 공사가 진행되고 있다. 2014년 11월 현재에는 아현3구역 개발이 완료되어 "마포 래미안 푸르지오" 아파트가 세워졌다.
한편 북아현동에서도 북아현뉴타운 사업이 진행되고 있어 2017년에 e편한세상신촌 아파트 단지가 들어서는 등 아현역 인근의 모습이 완전히 바뀌고 있는 중이다. 재개발 관련으로 조합과 주민들간에 장기간 상당한 마찰이 있어 아현동에서 재개발이 계획으로만 잡혔던 지역들은 뉴타운 개발에 어려움을 겪고 있는 중이나, 그중 몇몇 지역에서는 철거가 시작되는 등 뒤늦게나마 뉴타운 사업이 진행되는 모습도 보이고 있다.
아현역 북쪽 북아현뉴타운 북아현2구역과 북아현3구역 재개발 사업은 2023년 기준으로도 난항을 겪고 있다. 북아현 2구역은 조합과 시공사 간 공사비 갈등으로 인해 시공사 해지 위기에 몰려 있고[5], 북아현 3구역은 2023년 7월 13일에 와서야 간신히 서울특별시청의 건축심의를 통과했다.[6] 북아현 2구역은 아파트 2,356가구 및 오피스텔 25실, 북아현 3구역은 4,776세대의 아파트를 건설한다. 북아현 2, 3구역이 완성되면 힐스테이트 신촌(북아현1-1구역 1,226세대), 신촌 푸르지오(북아현1-2구역, 940세대), e편한세상 신촌(북아현1-3구역, 1,910세대)와 더불어서 11,208세대 규모의 아파트가 아현역 북쪽에 자리잡게 된다.
2번 출구 주변에 "아현포차" 라는 노점상들이 있었으나, 대부분 강제 철거되었다.
3.1. 출구 정보
| | |
| 1 | 북아현동 서울북성초등학교 한성중학교 신촌이편한세상 |
| 2 | 북아현동주민센터·북아현치안센터 추계예술대학교 추계초등학교 한성고등학교 중앙여자중·고등학교 충현동주민센터 아현동가구거리 서울수어통역지원본부 |
| 3 | 아현초등학교 아현중학교 아현산업정보학교 아현지구대 마포래미안푸르지오아파트 |
| 4 | 아현시장 한세사이버보안고등학교 서울한서초등학교 |
4. 일평균 이용객
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#00a84d><bgcolor=#00a84d> 연도 || ![파일:Seoulmetro2_icon.svg]()
||<bgcolor=#00a84d> 비고 ||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 1994년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" | 1994년 | 46,365명 | |||
| 1995년 | 45,722명 | ||||
| 1996년 | 44,599명 | ||||
| 1997년 | 31,533명 | ||||
| 1998년 | 28,706명 | ||||
| 1999년 | 자료없음 | ||||
| 2000년 | 28,816명 | 비고 | |||
| 2001년 | 29,228명 | ||||
| 2002년 | 28,883명 | ||||
| 2003년 | 27,988명 | ||||
| 2004년 | 27,754명 | ||||
| 2005년 | 27,158명 | ||||
| 2006년 | 26,118명 | ||||
| 2007년 | 25,958명 | ||||
| 2008년 | 24,725명 | ||||
| 2009년 | 23,037명 | }}}}}}}}} | |||
| 2010년 | 21,496명 | ||||
| 2011년 | 18,547명 | ||||
| 2012년 | 16,725명 | ||||
| 2013년 | 16,528명 | ||||
| 2014년 | 17,227명 | ||||
| 2015년 | 19,103명 | ||||
| 2016년 | 20,104명 | ||||
| 2017년 | 20,296명 | ||||
| 2018년 | 21,055명 | ||||
| 2019년 | 21,477명 | ||||
| 2020년 | 15,848명 | ||||
| 2021년 | 16,910명 | ||||
| 2022년 | 18,423명 | ||||
| 2023년 | 20,069명 | ||||
| 출처 | |||||
| 서울교통공사 자료실[7] | |||||
2호선 본선 구간 중 제일 한산한 역이다.[8] 원래는 상왕십리역이 이용객이 가장 적었는데 2011년을 기점으로 아현뉴타운 및 북아현뉴타운 재개발 공사로 인해 수요가 빠지면서 상왕십리역을 제치고 이용객이 가장 적어졌고, 똑같이 왕십리뉴타운 재개발로 한산했던 상왕십리역은 2016년 입주가 끝나면서 격차가 크게 벌어졌다. 아현뉴타운 역시 비슷한 시기에 입주가 완료되었지만 이쪽은 애오개역에 더 가까워서 큰 수혜를 보지 못했고, 북아현뉴타운은 경기 침체로 절반 가량만이 재개발된 상태이다.
5. 승강장
| |
| 아현역 승강장 |
| 이대 ↑ | ||||
| 내 | ㅣ | 벽 | ㅣ | 외 |
| ↓ 충정로 | ||||
| 외 | | 신촌·홍대입구·영등포구청·신도림 방면 |
| 내 | 시청·을지로3가·왕십리·성수 방면 |
충정로 방면 쪽 게이트만 반대편 횡단이 가능하다.
6. 연계 버스
| 신촌로 중앙버스전용차로 | ||||
| 웨딩타운 | ⇆ | 아현역 | ⇆ | 충정로역 |
6.1. 1번 출구
||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> 굴레방다리(13596) ||
| 마을 |
||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> 능안로입구(13595) ||
| 마을 |
6.2. 2번 출구
||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> 아현역(중)(13044/22062) ||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 버스 목록 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" | 간선 | |
| 지선 | ||
| 광역 | ||
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| 심야 | ||
| 공항 | }}}}}}}}} |
||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> 아현전철역(13861) ||
| 마을 |
||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> 능안로입구(13926) ||
| 마을 |
6.3. 3번 출구
||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> 굴레방다리.아현역(14215) ||
| 지선 |
||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> 아현전철역(14622) ||
| 마을 |
||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> 아현전철역(14499) ||
| 마을 |
6.4. 4번 출구
||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> 아현역(중)(14068/23078) ||
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[1] 개정 전 42번.[2] LED 비상구 유도등이 설치된 것으로 보아 2004년 이후의 모습이다.[3] 재학생들에 따르면 유의미한 홍보 효과가 있다고 판단되지 않아 학교에서 재계약을 추진하지 않았다고 한다.[4] 「국내 첫 아현고가도로 ‘역사속으로’」, 서울신문, 2013-03-15[5] 「북아현2구역도 시공사 계약 해지 수순 밟나…다음주 대의원회」, 뉴스1, 2023-08-24[6] 「광화문옆 4700가구 대단지가 온다…북아현3구역 건축심의 넘었다 [부동산360]」, 헤럴드경제, 2023-07-13[7] 옛 자료 출처: 지하철 수송계획, 서울지하철경영[8] 예외적으로 2020년에는 코로나19의 영향으로 전국의 대학들이 비대면 수업을 실시하게 되어 타격을 입은 한양대역이 본선 최저 이용객을 기록하였다.