| 남제천 나들목 南堤川 나들목 South Jecheon Interchange | ||
| 남제천 요금소 South Jecheon Tollgate | ||
| 부산 방면북단양IC ← 12.4 km | 중앙선28 | 춘천 방면제천JC 0.4 km → |
| 주소 | ||
| 충청북도 제천시 금성면 월림리 | ||
| 관리기관 | ||
| 중앙선 | 한국도로공사 충북본부 제천지사 | |
| 개통 | ||
| 2001년 12월 14일 | ||
| 접속도로 | ||
| [[82번 지방도| 82 ]] [[532번 지방도|532 ]](청풍호로) | ||
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1. 개요
중앙고속도로 28번. 충청북도 제천시 금성면 양월로 174 (월림리 303-5)에 위치한 중앙고속도로의 나들목. 명칭은 소재지인 제천시에서 유래했다.이 나들목에서 북단양 나들목으로 넘어갈 때 마당재산(해발 660.3m)을 넘어가는데, 제천터널(터널길이 1,190m)이라는 터널을 통해 넘어간다.
대구, 안동에서 제천 시내로 들어가려면 이 나들목으로 빠지는 것이 가장 유리하다. 청풍호로를 타고 계속 제천 시내 방향으로 들어가면 제천역이 나온다. 또한 전라도, 경상도, 충청도지역에서 강원특별자치도 태백시, 평창군, 정선군, 영월군 진입할 때 이용된다.
2. 특징
이 나들목 바로 북쪽에 평택제천고속도로의 종점인 제천 분기점이 들어서는 바람에 춘천 방향 램프의 경우 제천 분기점과 일부 일체화되었다.중앙고속도로 하행에서 이 나들목으로 진출하려고 할 때 매우 조심해야 한다. 일반적 직진 기준으로 볼 때 나들목 진출로가 나온 다음 진입로가 나오지만, 제천 분기점과의 거리확보를 위해 이 나들목 진출 램프가 대구 방향 진입 램프 다음에 나오도록 이설되는 바람에 본선 기준 진입-진입-진출 램프의 순서로 구성되어 차들이 뒤섞이게 되었다.
따라서 이 구간, 즉 진입로와 진출로 사이의 구간에서 평택제천고속도로에서 나와 이 나들목으로 진출하려는 차량과 이 나들목에서 진입한 차량이 섞이게 되어 사고에 매우 취약해졌으며 실제로 연장 개통 2시간만에 사고가 났다고 한다.후기 설계 당시만 하더라도 종전의 클로버 구조를 남쪽으로 이사한 형태였는데 공사비 절감을 위해 나들목을 그대로 두고 일부 진입로만 뜯어고쳤다.
이 문제는 나들목에서 대구 방향으로 진입하는 램프를 이 나들목으로 진출하는 램프보다 남쪽으로 이설하여 진입-진출-진입의 구조로 만들면 간단하게 해결되는 문제지만, 이설 계획은 없는 상황이다.
이 분야의 다른 예시로는 대저 분기점이 있는데, 이쪽은 진입로 - 진출로 거리가 100m밖에 안 되는 막장구간이지만 현지인들은 별 신경 안 쓰는 모양. 20년동안 이런 구조여서 그런지 무슨 문제냐는 반응이 대다수다.
3. 교통사고
2022년 12월 21일 오전 10시 8분 경 이 나들목에서 중앙고속도로 북단양 나들목 방면으로 진입하던 25톤 트레일러가 눈길에 미끄러져서 가드레일을 뚫고 고속도로 아래로 추락하는 대형 사고가 있었다. 기사4. 구조
4.1. 부산 방향
- 진출 가능: 청풍호로 양방향
- 진입 가능: 청풍호로 양방향
4.2. 춘천 방향
- 진출 가능: 청풍호로 양방향
- 진입 가능: 청풍호로 양방향
5. 역사
- 2001년 12월 14일 금요일 16:30 - 중앙고속도로 풍기IC ~ 제천IC 구간과 함께 개통되었다.
- 2015년 6월 30일 화요일 15:00 - 평택제천고속도로 제천JC가 개통됨에 따라 진입 및 진출 간섭을 피하기 위해 부산 방향 진출로를 새로 옮겼고, 춘천 방향 진입로는 제천JC의 춘천 방향 진출로와 하나가 되어 중앙고속도로에 들어갔다가 다시 빠질 필요 없이 하나의 도로로 두 고속도로를 이용할 수 있게 됐다.
- 2031년 - 춘천 방면 진입로에서 영월 방면으로 진출하는 도로가 개통될 예정.
6. 둘러보기
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