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| 산호교통(주) 山湖交通 SANHO BUS CORPORATION | |
| <colbgcolor=#2d2926><colcolor=#FFF> 설립일 | 1979년 12월 19일 |
| 업종명 | 시내버스 운송업 |
| 대표자 | 이기영 |
| 사원수 | 정규직 205명, 비정규직 47명[1] |
| 기업 분류 | 중소기업 |
| 상장 여부 | 비상장 |
| 보유 대수 | 114대 |
| 주소지 | 대전광역시 동구 금산로 471 (구도동 81[2]) |
| 문의전화 | 042)285-8057~8 |
| 면허체계 | 대전 75 자 94##, 97## |
| 링크 | |
[clearfix]
1. 개요
사회적 책임을 다하는 기업
산호교통 슬로건
대전광역시의 시내버스 회사.산호교통 슬로건
본사는 대전광역시 동구 금산로 471에 위치한 낭월공영차고지를 동인여객과 같이 사용한다. 2024년 기준으로 총 13개 노선, 114대를 운용하고 있다.
2. 역사
2.1. 신일교통 - 산호교통
1979년 계룡버스에서 분리 독립하여 설립하였고 당시 아시아자동차의 버스와 대우버스로 구성되어 있었다가, 1980년대 초중반 현대자동차의 FB485 를 도시형과 좌석부문에 도입한 이후로 주로 대우버스를 도입하다가 가끔 현대자동차의 버스를 도입하는 형식으로 버스를 구입하였다.2000년 대주주가 이재한[3]으로 변경되고 차고지를 비래동에서 대성동으로 이전하면서 현재와 같은 회사명으로 변경하였다.
2001년 구 서진운수로부터 도시형버스 8대를 양수받아 증차하였고, 2003년 낭월공영차고지에 입주하였으며, 2004년 서진운수를 흡수 합병하면서 대전에서 최대 차량 보유 업체가 되었다.
참고로 대전에서 마지막으로 충남공용 구도색[4] 에어로시티 차량[5]을 운행한 회사이다.
2.2. 구 서진운수
1979년 대전교통에서 분리 독립하여 대원교통으로 설립하였고, 1983년 용전동에 차고지를 마련하여 서진운수로 변경하였다.당시만 해도 대우버스로만 구성되어 있었다가 1986년부터 현대버스를 처음 도입하였고, 1991년 대전에서 경익운수와 더불어 현대자동차의 에어로시티를 가장 먼저 도입하기도 하였다.
1997년 부도로 기존의 용전동 차고지를 매각하고 신탄진에 차고지를 임대/이전하였으며, 2000년 초에 RB520 좌석형을 대전에서 가장 마지막까지 운행하였다.
2001년에는 산호교통에 도시형버스 8대를 양도하였고 2004년 낭월공영차고지로 이전한 후 산호교통에 흡수합병되었다.
2.3. 합병 이후
2004년 11월 합병 이후 본래 대전 시내버스 최대 규모 업체였던 경익운수보다 더 큰 업체가 되었으며, 대부분 현대자동차 버스를 많이 도입하였다.2007년 버스 준공영제 보조금 횡령 사실이 적발되었는데, 구 서진운수의 부채를 고스란히 떠안으면서 재정난에 시달렸던 것이 원인이었다. 기사
대전광역시 시내버스 노선 중 슈퍼 에어로시티가 2014년 12월[6]까지 마지막으로 운행했다.
2016년 12월 3일에 시내좌석 차량[7]이 대차 완료됨과 동시에 대형차량 전부 현대자동차 버스로 일원화되었다. 이후 중형의 경우도 2022년 3월을 기해 똑같이 현대자동차 버스로 일원화되었다.
특이하게도 신차가 들어오면 대체로 공차회송 거리가 먼 노선부터 배정한다. 그래서 해당 노선들에 신차가 들어가면 차고지가 곧 기점이거나 가까운 곳에 위치한 노선들은 이 노선들로부터 쓰던 차를 물려받는 방식으로, 이에 따라 신차 배정이 되지 않는 노선들끼리도 다단계로 차돌리기가 발생한다. 이는 같은 차고지를 사용하는 동인여객도 마찬가지이다.
전기버스는 대전에서 동인여객과 더불어 수소전기버스만 있다.[8]
3. 운행중인 노선
| <rowcolor=#fff> 간선 | ||||
| <rowcolor=#fff> 번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 배차 간격 |
| 115 | 오월드 | 산성도서관 - 산성네거리 - 도마네거리 - 정림동 - 가수원네거리 - 도안동 - 목원대네거리 - 도안고등학교 - 유성온천역 - 충남대학교 | 충대농대 | 15~16 |
| 213[공동배차] | 원내차고지 | 관저체육공원 - 도안중학교 - 목원대입구 - 도솔대교 - 은하수네거리 - 시청 - 대전산업단지 | 대한통운 | 16 |
| 501 | 비래동 | 대전복합터미널 - 성남네거리 - 대전역 - 효동네거리 - 부사오거리 - 석교치안센터 - 대성삼거리 - 산내초교 - 공주마을 - 산흥초교 - 만인산자연휴양림 - 중부대학교 | 마전 | 14~16 |
| 514 | 낭월차고지 | 산내초 - 운전면허시험장 - 은어송마을 - 동구청 - 신흥역 - 대전역 - 중앙로역 - 중촌초 - 남선공원네거리 - 법원.검찰청 - 이마트 - 월평주공아파트 - 정부대전청사 | 만년동 | 20~21 |
| 602 | 비래동 | 복합터미널 - 동산지하차도 - 중촌초 - 용문역 - 괴정동주민센터 - 갈마아파트 - 갈마초 - 서대전고 | 월평주공아파트 | 18~23 |
| 605 | 대전대학교 | 우송대학교 - 대동역 - 대전역 - 성남네거리 - 가양네거리 - 중리네거리 - 오정동농수산물시장 - 정부청사역 - 은하수네거리 - 한밭고 | 갈마아파트 | 11~16 |
| 618 | 동신과학고 | 판암역 - 동구청 - 은어송마을3단지 - 가오주공아파트 - 부사오거리 - 충남대병원 - 한밭도서관 - 서대전네거리역 - 용문역 - 을지대병원 - 정부청사역 - 대전예술의전당 | 대전컨벤션센터 | 18~20 |
| 619 | 동신과학고 | 판암역 - 용운동 - 신흥동 - 효동네거리 - 보문산오거리 - 충남대병원 - 도마네거리 - 변동오거리 | 서대전여고 | 21~22 |
| <rowcolor=#fff> 지선 | ||||
| <rowcolor=#fff> 번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 배차 간격 |
| 313 | 동신과학고 | 판암역 - 인동네거리 - 대전역 - 대고오거리 - 보문오거리 - 충남대학교병원 - 동산중고등학교 - 중구보건소 - 산성네거리 | 뿌리공원 | 25~27 |
| 620 | 낭월차고지 | 산내초교 - 옥계동 - 부사오거리 - 보문오거리 - 대고오거리 - 중앙로역 - 대종로네거리 - 성남네거리 - 가양네거리 - 명석고 - 송촌고 - 대덕구청소년수련관 | 대한통운 | 27~33 |
| <rowcolor=#fff> 외곽 | ||||
| <rowcolor=#fff> 번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 배차 간격 |
| 31 | 서남부터미널 | 산성동주민센터 - 보문산교통광장 - 산서초교 - 정생1동 - 소호2동 - 지푸재 - 이사동입구 - 운전면허시험장 - 은어송초교 - 천동 - 인동현대아파트 | 원동네거리 | 172 |
| 33 (33-1) | 대전역동광장 | 대흥동우체국 - 대전성모병원 - 서대전네거리역 - 센트럴파크 - 동산중고교 - 문성초교입구 - 산성동행정복지센터 - 탑골입구 - 사정공원 - 백골저수지 - 윗사정삼거리 - 오월드 - 보문산교통광장 - 무수동입구 - 무수동 | 구완동 | 일 4회 |
| 33 (33-2) | 대흥동우체국 - 대전성모병원 - 서대전네거리역 - 센트럴파크 - 동산중.고교 - 문성초교입구 - 산성동행정복지센터 - 산성초교 - 산성도서관 - 오월드회전교차로 - 보문산교통광장 - 무수동입구 - 무수동 | 일 3회 | ||
| 52 | 대전역동광장 | 대흥동우체국 - 한밭종합운동장 - 석교치안센터 - 가오고 - 은어송초교 - 이사동상사 - 산내초교 - 삼괴동 - 소룡골입구 - 상소룡골 | 산정마을 | 180 |
4. 면허 체계
- 대전 75자 94##호(산호교통 본래 면허), 97##호(구 서진운수 면허)
5. 보유 차종
5.1. 현재 보유 차종
5.1.1. 현대자동차
- 현대 그린시티 천연가스버스
- 현대 그린시티 F/L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 천연가스버스
- 현대 일렉시티 수소전기버스
5.2. 과거 보유 차종
5.2.1. 현대자동차
- 현대 에어로타운 디젤[10]
- 현대 글로벌900 디젤[11]
- 현대 글로벌900 F/L 천연가스버스
- 현대 R182 디젤
- 현대 FB485 디젤[12]
- 현대 FB500 디젤[13]
- 현대 RB520 디젤[14]
- 현대 RB520L 디젤
- 현대 에어로시티 540 디젤[15]
- 현대 에어로시티 540L 디젤[16]
- 현대 에어로시티 도시형버스 540 디젤[17]
- 현대 에어로시티 도시형버스 540L 디젤[18]
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 디젤[19]
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 천연가스버스[A]
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 디젤
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 천연가스버스[21]
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 천연가스버스[22]
5.2.2. 자일대우버스
- 대우 BM090 로얄미디 디젤
- 대우 BS090 로얄미디 디젤
- 대우 BS090 로얄미디 천연가스버스
- 대우 NEW BS090 천연가스버스
- 새한 BD50DL 디젤
- 새한 BD098 디젤
- 새한 BF101 디젤
- 대우 BF101(Q) 디젤[23]
- 대우 BF105 디젤
- 대우 BS105 디젤
- 대우 BS106 하이파워 디젤[24]
- 대우 BS106L 하이파워 디젤[25]
- 대우 BS106 로얄시티 디젤
- 대우 BS106 로얄시티 천연가스버스[26]
- 대우 BS110CN 천연가스버스
- 대우 BS120CN 천연가스버스[27]
5.2.3. 기아
[1] 공식 홈페이지 기준, 사람인에서는 290명으로 나온다.[2] 낭월공영차고지, 동인여객 본사와 같은 주소를 쓴다.[3] 현 회장이다.[4] 하늘색 + 베이지색의 대전, 충남 공용도색으로, 현재는 서산의 서령버스에 남아 있다.[5] 참고로 해당 차량은 1994년식으로 무냉방이었으며, 대전 마지막 충남공용 구도색 BS106은 금성교통의 동일 연식이었다. AM937은 동건운수.[6] 서류상 2014년 12월 31일을 기해 폐차, 차량은 2015년 1월 초에 폐차[7] 좌석시트+전면 행선판 등 삭제된 형식[8] 계룡버스, 대전승합, 대전운수는 전기버스, 수소전기버스 둘 다 있다.[공동배차] 경익운수, 대전교통과 공동배차[10] 합병 전 두 업체였던 산호교통과 구 서진운수 모두 운행하였다가 전자업체는 2001년 초에 조기대차하였고 후자업체는 합병 후로도 생존하다가 2005년에 BS090 로얄미디로 대차하였다.[11] 2003년 노선 대 개편 때 도입한 5대가 전부였고, 2012년에 모두 NEW BS090으로 대차되었다.[12] 산호교통(당시 신일교통)에만 있었다.[13] 산호교통(당시 신일교통)에만 1987년식 도입분 1대 있었다.[14] 구 서진운수에서는 1990년 도입분도 있었는데 그 중 1대가 2000년 초까지 대전에서 마지막으로 대차하였다.[15] 산호교통에만 4대 있었는데 1993년 도입분이 3대, 1994년 도입분이 1대 있었다.[16] 참고로 대전에서 구 서진운수가 1991년에 에어로시티 540L 무냉방형을 최초로 도입 운행하였고, 산호교통이 대전에서 최후로 에어로시티 540L 무냉방형을 운용한 회사가 되었다.[17] 구 서진운수에만 2대 있었고 1998년 도입분이다. 전부 2007년에 BS106 로얄시티로 대차하였다.[18] 전 차량이 2000년에 도입한 4대였다.[19] 2001년 3월 말 구 서진운수 시절에 1대를 대전에서 처음 도입하여 2003년~2004년에 좌석 가스차로 도입하였다.[A] 자세한 건 윗 문단 참고[21] 해당차량 2004년식 1대를 2014년 12월 하순경까지 굴린 적도 있다. 2015년 1월 초에 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 차량으로 대차되었다.[22] 2005년에 1대, 2007년에 2대를 도입하였다.[23] 1986년 페이스리프트 모델은 1987년에 2대 도입하였고, 1996년 봄까지 9년 운행하여 BS106 하이파워 철창틀 냉방형으로 대차하였다.[24] 우연의 일치로 1994년에 자체 출고한 차량은 단 1대도 없었다. 산호교통의 경우 입석에 에어로시티540L 2대와 BF105 1대 도입하였고 좌석에 에어로시티540 1대를 도입하였으며 구 서진운수의 경우 입석에 에어로시티540L과 BF105를 대량 도입하였고 좌석에는 1대도 도입하지 않았다. 또한 스텐바디 좌석 3대를 중고로 도입했다.[25] 2000년 여름에 1996~97년형을 중고로 도입하였다. 서울 신촌운수가 폐업하면서 중고매물로 나왔던 차량들.[26] 최후 도입분이 2007년 도입분으로 2016년 12월에 전멸하였다.[27] 대전 첫 대우 저상버스이자 두번째 저상버스이다. 참고로 대전 첫 저상버스는 2005년 구 충진교통에서 도입한 현대 저상버스다.[28] 1996년 오지 노선 투입 목적으로 도입한 버스다.[29] 구 서진운수 한정으로 1996년 직행좌석버스 노선 투입 목적으로 도입한 버스다.