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| 213계 전동차 | ||||
| 노선 정보 | ||||
| 분류 | 지방교통선 | |||
| 기점 | 아이오이역 (히메지역[系]) | |||
| 종점 | 히가시오카야마역 (오카야마역[系]) | |||
| 역 수 | 19 | |||
| 노선기호 | A (아이오이-반슈아코) N (텐와-히가시오카야마) | |||
| 개업일 | 1951년 12월 12일 | |||
| 소유자 | JR 서일본 | |||
| 운영자 | JR 서일본 JR 화물 | |||
| 사용차량 | 113계 전동차, 115계 전동차 117계 전동차, 213계 전동차 221계 전동차, 223계 전동차 225계 전동차 | |||
| 차량기지 | 오카야마 전차구 아보시 종합차량소, 스이타 종합차량소 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 57.4㎞ | |||
| 궤간 | 1067mm | |||
| 선로구성 | 단선 | |||
| 사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 | |||
| 폐색방식 | 자동폐색식, 특수자동폐색식 | |||
| 신호장비 | ATS-SW | |||
| 최고속도 | 95㎞/h | |||
| | |
| 실측지도 상의 아코선 | |
| 히메지 → 반슈아코 간 주행영상 | 반슈아코 → 오카야마 간 주행영상 |
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1. 개요
JR 서일본의 지방교통선 중 하나로, 효고현 아이오이시의 아이오이역에서 오카야마현 오카야마시 나카구의 히가시오카야마역을 잇는다. 기점, 종점 두 역에서 산요 본선과 환승이 가능하며, 산요 본선과는 달리 세토내해 연안을 달리는 노선이다.아이오이-반슈아코 구간은 어반 네트워크의 일부에 포함되어 있으며, 아이오이-비젠후쿠카와 구간은 긴키 총괄본부 소속이고, 소고-히가시오카야마 구간은 오카야마 지사 소속이다. 2014년 8월에는 아이오이-반슈아코 구간에 노선기호 A가, 2016년 3월에는 반슈아코-오카야마 구간에 노선기호 N이 부여되었다.
아코선은 개정철도부설법 86호에 의해 효고현과 오카야마현 구간의 산요 본선의 바이패스 역할을 할 목적으로 1951년 12월 처음 개업하였으며, 1969년에는 전선 전철화가 완료되었다. 1987년, 국철분할민영화에 의해 JR 서일본이 계승하게 되었다.
1.1. 노선 데이터
- 관할 주체 : 서일본 여객철도 (제1종 철도사업자), 일본 화물철도 (제2종 철도사업자)
- 노선 기종점 및 연장 : 아이오이~히가시오카야마 57.4km
- 궤간 : 1067mm
- 역 수 : 20
- 여객역 : 19
- 화물역 : 1
- 복선구간 : 없음
- 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
- 폐색방식
- 아이오이~히나세 : 자동폐색식
- 히나세~히가시오카야마 : 특수자동폐색식
- 보안장치 : ATS-SW
- 최고속도
- 아이오이~반슈아코, 오사후네~히가시오카야마 : 95km/h
- 반슈아코~오사후네 : 85km/h
- 운전지령소
- 아이오이~비젠후쿠카와 : 오사카 종합지령소
- 비젠후쿠카와~히가시오카야마 : 오카야마 종합지령소
- 열차종합관리시스템 : JR 교토·고베선 운행관리시스템 (SUNTRAS) (아이오이~비젠후쿠카와)
- 오사카 근교구간 : 아이오이~반슈아코
- 교통카드 호환지역 : 전구간
- 영업본부
- 아이오이~비젠후쿠카와 : 킨키 총괄본부
- 소고~히가시오카야마 : 오카야마 지사
2. 운행형태
아코선만을 단독으로 달리는 열차는 없고, 반슈아코역을 기준으로 운행계통이 갈린다. 거의 모든 열차가 산요 본선의 히메지역과 오카야마역까지 운행한다. 오사카 방면에서 온 신쾌속 열차가 반슈아코역까지 운행한다.산요 본선과는 선택승차 특례가 있어 '산요 본선 경유'라고 적힌 보통승차권으로 승차할 수 있으며 '도중하차 무효' 글자가 없다면 아코선에서 도중하차도 가능하다. 경로특정구간과는 다른 특례로 정기승차권에는 적용되지 않는다.
산요 본선의 바이패스라고는 하나 전 구간 단선인지라 바이패스 역할은 제대로 못 하고 있다고는 하는데, 청춘 18 티켓 시즌만 되면 옆 산요 본선이 가축수송을 일삼는지라(...) 이 때만큼은 바이패스 역할을 제대로 해 주고 있다.
3. 역 목록
3.1. 아이오이~반슈아코
- 전구간 효고현내 소재.
- 신쾌속은 히메지에서 반슈아코까지는 각역정차하므로 따로 서술하지 않음.
| JR 서일본 아코선 (히메지~반슈아코) | ||||
| 노선 | 역명 | km | 환승노선 | 소재지 |
| ↑ 직통운행 | 신쾌속 : 1. 2. | |||
| 산 요 본 선 | 히메지 (姫路) | 20.7 | ¶JR 서일본 ¶산요히메지역 : 산요 전기철도 | 히메지시 |
| (역명 미정) | 2026년 개업 예정 | |||
| 아가호 (英賀保) | 16.1 | |||
| 하리마카츠하라 (はりま勝原) | 13.3 | |||
| 아보시 (網干) | 10.4 | |||
| 타츠노 (竜野) | 4.5 | 타츠노시 | ||
| 아 코 선 | 아이오이 (相生) | 0.0 | ¶JR 서일본 | 아이오이시 |
| 니시아이오이 (西相生) | 3.0 | |||
| 사코시 (坂越) | 7.8 | 아코시 | ||
| 반슈아코 (播州赤穂) | 10.5 | ¶JR 서일본 | ||
3.2. 반슈아코~히가시오카야마
| JR 서일본 아코선 (반슈아코~오카야마) | ||||||
| 노선 | 번호 | 역명 | km | 환승노선 | 소재지 | |
| 아 코 선 | 미 설 정 | 반슈아코 (播州赤穂) | 10.5 | ¶JR 서일본 | 효고현 아코시 | |
| (화)니시하마 (西浜) | 12.9 | |||||
| 텐와 (天和) | 14.5 | |||||
| 비젠후쿠카와 (備前福河) | 16.4 | |||||
| N16 | 소고 (寒河) | 19.6 | 오 카 야 마 현 | 비젠시 | ||
| N15 | 히나세 (日生) | 22.1 | ||||
| N14 | 이리 (伊里) | 27.7 | ||||
| N13 | 비젠카타카미 (備前片上) | 31.0 | ||||
| N12 | 니시카타카미 (西片上) | 32.3 | ||||
| N11 | 인베 (伊部) | 34.5 | ||||
| N10 | 카가토 (香登) | 38.5 | ||||
| N09 | 오사후네 (長船) | 42.3 | 세토우치시 | |||
| N08 | 오쿠 (邑久) | 45.9 | ||||
| N07 | 오도미 (大富) | 48.0 | ||||
| N06 | 사이다이지 (西大寺) | 51.2 | 오카야마시 히가시구 | |||
| N05 | 오다라 (大多羅) | 54.1 | ||||
| N04 | 히가시오카야마 (東岡山) | 57.4 | ¶JR 서일본 | 오카야마시 나카구 | ||
| 산 요 본 선 | ||||||
| N03 | 타카시마 (高島) | 60.2 | ||||
| N02 | 니시가와라 (西川原) | 62.1 | ||||
| N01 | 오카야마 (岡山) | 64.7 | ¶JR 서일본 ¶오카야마에키마에역 : 오카야마 전기궤도 ■히가시야마 본선 (H01) | 오카야마시 키타구 | ||