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103계 전동차 | ||||
노선 정보 | ||||
분류 | 지방교통선 | |||
기점 | 카코가와역 | |||
종점 | 타니카와역 | |||
역 수 | 21 | |||
노선기호 | I | |||
개업일 | 1913년 4월 1일 | |||
소유자 | JR 서일본 | |||
운영자 | ||||
사용차량 | 103계 전동차, 125계 전동차 | |||
차량기지 | 아보시 종합 차량소 아카시 지소 | |||
노선 제원 | ||||
노선연장 | 48.5㎞ | |||
궤간 | 1067mm | |||
선로구성 | 단선 | |||
사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 | |||
폐색방식 | 특수자동폐색식 | |||
신호장비 | ATS-SW | |||
최고속도 | 85㎞/h |
실측지도 상의 카코가와선 |
하행 전구간 주행영상 |
[Clearfix]
1. 개요 및 설명
JR 서일본의 지방교통선 중 하나로, 효고현 카코가와시의 카코가와역과 탄바시의 타니카와역을 잇는다. 효고현 중앙부를 카코가와를 따라 남북으로 길게 잇는 노선으로, 산요 본선과 후쿠치야마선을 이어 주는 역할을 한다. 1995년 고베 대지진 때 도카이도 본선 및 산요 본선이 복구될 때까지 바이패스(우회로) 역할을 수행하였다.이 노선은 1913년 반슈 철도에 의해 처음 개통되었으며, 1923년 반탄 철도에 양도되었다. 1943년 국유화되어, 카코가와선이 되었으며, 1987년 국철 민영화로 JR 서일본에 승계되었다. 2014년 8월에는 노선기호 I가 부여되었다.
전 노선을 다니는 열차는 1일 1회밖에 다니지 않는다. 주로 야쿠진역과 니시와키시역을 경계로 하여 운행계통이 나뉜다.
1.1. 노선 데이터
- 관할: 서일본 여객철도 (제1종 철도사업자)
- 구간: 카코가와~타니카와 48.5km
- 궤간: 1067mm
- 역 수: 21
- 복선구간: 없음
- 전화구간: 전구간 (직류 1500V)
- 폐색방식: 특수자동폐색식
- 보안장치: ATS-SW
- 최고속도: 85km/h
- 운전지령소: 오사카 종합지령소 카코가와 지소
- 오사카 근교구간: 전구간
- 교통카드 호환지역: 카코가와~니시와키시
- 영업본부
- 카코가와~쿠케무라: 킨키 총괄본부 고베 지사
- 타니카와 구내: 후쿠치야마 지사
2. 역 목록
- 전구간 효고현내 소재.
JR 서일본 카코가와선 | |||
역명 | km | 환승노선 | 소재지 |
카코가와 (加古川) | 0.0 | ¶JR 서일본 JR 고베선 (A79) | 카코가와시 |
히오카 (日岡) | 2.5 | ||
칸노 (神野) | 4.8 | ||
야쿠진 (厄神) | 7.4 | ||
이치바 (市場) | 11.5 | 오노시 | |
오노마치 (小野町) | 13.7 | ||
아오 (粟生) | 16.6 | ¶호조 철도 ■호조선 ¶고베 전철 아오선 (KB59) | |
카와이니시 (河合西) | 19.2 | ||
아오노가하라 (青野ヶ原) | 21.3 | ||
야시로쵸 (社町) | 24.2 | 카토시 | |
타키노 (滝野) | 27.3 | ||
타키 (滝) | 28.4 | ||
니시와키시 (西脇市) | 31.2 | 니시와키시 | |
신니시와키 (新西脇) | 32.3 | ||
히에 (比延) | 34.6 | ||
니혼헤소코엔 (日本へそ公園) | 36.1 | ||
쿠로다쇼 (黒田庄) | 38.5 | ||
혼쿠로다 (本黒田) | 42.0 | ||
후나마치구치 (船町口) | 43.8 | ||
쿠게무라 (久下村) | 46.3 | 탄바시 | |
타니카와 (谷川) | 48.5 | ¶JR 서일본 후쿠치야마선 |