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1. 개요
경상북도 영양군 영양읍 시장길 1-10 (舊 서부리 155-3) 에 위치한 버스 터미널.2. 소개
- 2017년 2월부터 캐시비 무인 발권기가 도입이 됨에 따라서 카드로 매표가 가능하며 시외노선 뿐만 아니라 시내노선(농어촌버스)도 발권이 가능하다.
- 시내노선의 가격은 1,300원으로, 신용카드나 교통카드를 통해 구입할 수 있다. 또한 두 장으로 왕복을 탈 수도 있고 티켓 발매일이 아니더라도 사용 가능하며, 영양버스정류장이 아닌 다른 정류장에서 승차할 때도 사용 가능하다. 교통카드로 승차할 수 없는 영양군 농어촌버스의 현실 때문에 몇몇 주민들은 이 티켓을 대량구매한 뒤 쟁여놓고 사용한다. 실질적으로 회수권의 역할을 한다. 현금이 없는데 영양 시내버스를 탈 일이 있으면 참고하자. 단, 영양동행버스의 노선만 가능하다.
- 시외버스 동서울-안동, 시외버스 대구북부-안동의 영양 연장선으로 운행하며, 아래에서도 보이듯이 동서울과 대구를 제외하면 경상북도 밖을 오가는 직행 노선이 없으며 직행노선이 인근 안동, 청송, 의성밖에 없다. 그나마도 동서울행은 2017년 8월 16일에 일 5회에서 2회로 감회당했다. 영양군의 현주소를 잘 보여주는 부분. 서울가는 시간이 맞지 않으면 대구북부행 버스를 타고 안동에서 내려서 동서울행이나 서울경부행으로 갈아타면 된다.
- 군 지역 치고는 농어촌버스 첫차가 빠르고 막차가 늦은 편이다. 농어촌버스는 오전 5시 50분에 수비-신암-공수하행을 시작으로 터미널 문을 열며 시외버스는 오전 6시 55분 진보-안동-대구북부행을 시작으로 시외버스 영업을 시작한다. 시외버스는 오후 6시 20분 대구북부행이 떠나면 시외버스 영업이 종료되며 농어촌버스는 밤 8시 40분 수비행이 떠나면 버스가 모두 끊기며 터미널 문을 닫는다.
- 2021년에 시간표 양식이 전자 형식으로 바뀌었다.
- 북대구를 조금이나마 빠르게 가고 싶다면 의성을 경유하지 않는 북대구 직행 티켓을 발권해야 한다. 의성을 경유하는 탓에 30분 가량 늦게 북대구에 도착하기 때문인데 터미널의 행선지 및 스마트폰의 상세노선을 반드시 확인하고 티켓을 발권하는 것을 권장한다. 만약 대구로 가장 빠르게 가는 노선이 의성 경유일 경우 안동까지만 발권하여 동대구행 버스로 환승하는 것이 유리하다.
- 2023년 6월 13일 빠르게 줄어드는 농촌 인구와 경영난을 견디지 못하고 터미널을 더이상 운영하지 않기로 결정했다고 한다. 해당 기사 영양군에서는 관련 예산이 확충되면 터미널 부지를 매입해 공영터미널로 전환할 계획이다.
3. 운송회사
영양동행버스, 영덕버스, 경기고속, 코리아와이드 경북과거 영주여객 차량도 영주~영양간 노선을 운행하였으나 저수요로 폐선되었다.
4. 운행 노선
4.1. 수도권
전회우등인 경우 주황색으로 표시한다.| 행선지 | 소요시간 | 운임 | 비고 |
| 동서울 | ↓입암, 진보, 안동대, 용상, 안동 경유 | ||
| 4:30 | ￦ 36,900 | 1일 3회 시외우등 | |
4.2. 영남권
| 행선지 | 정류장 | 소요시간 | 운임 | 비고 |
| 진보 안동 의성 대구 | 입암 | 0:10 | ￦ 1,500 | 동서울[3] 북대구 |
| 방전 | 0:20 | ￦ 2,300 | ||
| 진보 | 0:30 | ￦ 2,900[4] | ||
| 임동 | 0:50 | ￦ 5,000 | ||
| 안동대학교 | 1:20 | ￦ 7,000 | ||
| 용상 | 1:27 | ￦ 7,700 | ||
| 안동초등학교 | 1:34 | ￦ 8,000 | ||
| 태화오거리 | 1:41 | ￦ 8,200 | ||
| 안동 | 1:48 | ￦ 9,200 ￦ 12,000(우등) | ||
| ↓(동서울 방향) | ||||
| 의성 | 2:00 | ￦ 13,300 | 의성 경유 북대구 1일 4회 | |
| 북대구 | 3:00 | ￦ 16,400 | 북대구 1일 15회 | |
4.3. 농어촌버스 노선
재산, 당리, 행화, 영해[5], 진보, 일월, 수비, 입암, 노달리, 수하, 신암, 오무4.4. 과거에 운행했던 노선
도리원, 군위, 효령, 천평: 이 중에 천평은 2018년 6월 11일에 천평을 무정차통과하게 되면서 폐선되었으며, 나머지 노선은 2018년 11월 23일 코리아와이드 계열 노선 대거 감축으로 폐지되었다.봉화, 영주: 2013년 1월 1일 영주여객이 시외버스 면허를 반납하면서 폐지되었으며, 현재는 영양-재산 노선, 진보-재산 노선, 33번 본선, 봉화-재산 노선이 계승한다. 33번 재산연장노선은 2024년 5월 20일 폐지.
5. 기타
인접한 지역임에도 울진군 방면 버스는 없다. 울진으로 가려면 아래의 방법을 이용해야 한다.- 1. 영양 → 201번 이용 → 영해 → 울진행 버스 이용[6] → 울진
- 2. 영양 → 진보행 농어촌버스 혹은 시외버스 이용 → 진보 → 영덕행 농어촌버스 혹은 시외버스 이용 → 영덕 → 울진행 시외버스 이용 → 울진
- 3. 영양 → 신암리 방면 버스 이용 → 신암리 → 도보 3.2km → 남회룡 → 광비-춘양행 농어촌버스 이용 → 광비 → 울진행 농어촌버스 이용 → 울진[7]
피식대학 영양군 지역 비하 논란이 벌어진 현장이기도 하다.
[1] 영덕읍으로 가려면 영해행 버스를 타고 영해에서 내려서 영덕행 시외버스나 농어촌버스를 타야하며, 울진으로 가려면 역시 영해행 버스를 타고 영해에서 울진행 시외버스를 타야한다. 온정으로 가려면 영해행 버스를 타고 영해에서 평해행 버스를 타 평해에서 내려서 평해에서 울진군 농어촌버스로 갈아타야 한다.[2] 사실 80년대~90년대엔 수비를 종점으로하는 구주령을 넘는 평해행 울진버스가 존재했으나 기점이 온정으로 단축되더니 얼마안가 90년대 후반 폐선되었다. 이 이후로 울진과 영양을 오가는 시내버스는 존재하지 않는다. 본신리 마을 주민에 의하면 구주령의 험악한 경사에 의해 버스가 퍼지는일도 많았고 때때로 기사도 멀미가 심했다고 한다. 실제로 구주령은 20여년이 지난 지금도 지옥같은 경사와 곡선을 자랑하며 현대 유니버스같은 대형 버스는 시속 20km로 주행하지 않으면 위험천만한 고개이다.[3] 동서울행 노선은 입암, 진보, 안동대, 안동을 경유한다.[4] 청송읍으로 가려면 진보에서 내려 농어촌버스로 갈아타야 한다.[5] 영덕 버스 201 참조.[6] 직행은 1회 밖에 없으니 시간이 안 맞으면 어쩔 수 없이 완행을 이용해야 한다.[7] 아침 시간에만 이용 가능