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| 경산시 관내 버스 터미널 및 정류소 | |
| 터미널 | <colbgcolor=#fff,#1f2023> 경산 |
| 정류소 | 대구대 · 영남대 · 진량 · 하양 |
1. 개요
경상북도 경산시 하양읍에 있는 버스 터미널이다. 근처에 하양역이 있다. 2016년부터 용계정류장처럼 간이매표소 형식으로 운영한다. 매표소는 2, 4주 일요일은 영업하지 않는다. 이 때는 사전예매를 해서 모바일 QR코드로 올라타거나[1] 현금승차를 해야한다.[2]2. 운행노선
영남권: 영천[3], 창하, 고경, 안강휴게소, 풍산금속, 안강, 포항[4], 경주[5], 울산[6][7], 구미복지, 구미공단, 구미[8][9]안강, 포항행은 시외버스 동대구-포항(국도), 경주, 울산행은 시외버스 울산-대구대, 구미행은 시외버스 포항-구미 참조.
동대구→하양 구간승차는 하양→동대구 구간승차도 가능하다. 원래는 구간승차가 불가능했으나 구간승차가 가능하게 바뀌었다. 다른 방법은 시내버스를 이용하거나 시내버스+대구 1호선 조합으로 가야 한다. 아니면 하양역에서 동대구역으로 가는 무궁화호를 이용해도 된다. 2024년에 대구 1호선 하양역 연장 개통이 예정되어 있다.
운행차량은 일반이 75.7%, 우등이 26.3%로 일반이 훨씬 더 많이 들어온다.
또한 동대구-포항완행 노선은 과거엔 금호를 경유했지만 요즘은 금호를 경유하지 않는다.
2.1. 운행이 중단된 노선
서울[10], 청주[11], 고아, 선산, 낙동, 상주, 양정, 함창, 점촌[12], 청송[13], 죽장[14], 울진[15], 강릉, 속초2.1.1. 코로나19로 임시 운행중단
김천[16], 불국사, 입실, 모화, 호계, 울산공항, 효문[1] 경주, 울산, 구미 방면 한정.[2] 나머지 영천, 포항, 동대구 방면[3] 구미발 및 동대구발이 경유. 구미발은 대구대를 경유한다.[4] 코로나19 영향으로 1일 7회로 대폭 감회되었기 때문에 하양역으로 가서 무궁화호를 타는 것도 나쁘지 않다. 다만 이 방법은 건천, 경주를 경유하기 때문에 좀 오래 걸리는 데다가, 소요시간도 비슷하다. 그리고 포항역은 시내와 좀 떨어져 있으므로 유의해야 한다. 영천까지의 요금은 열차 2600원, 버스 1600원이며, 소요시간은 열차 13분, 버스 20분이다. 배차는 버스가 압도적으로 많다. 안강은 요금이 열차가 4700원, 버스가 5500원이며, 소요시간은 열차 1시간 14분, 버스 1시간 정도이다. 배차는 버스 7회, 열차 4회로 버스가 3회 많다.[5] 영천-경주를 특이하게 고속도로로 오가지 않고 4번 국도로 오간다. 참고로 하양-경주를 40분만 주기 때문에 매우 빡빡해 기사가 빠르게 운전하는 일이 잦다.[6] 대구대 착발이며, 코로나로 1일 10회 운행한다. 참고로 열차는 1일 17회 운행하므로 빨리 가고 싶다면 열차를 이용하는 것도 나쁘지 않다. 대구대-하양 구간승차는 불가능하여 대구광역시 시내버스나 경산시 시내버스를 이용해야 한다.[7] 2019년 7월 18일 부터 2회는 경주-울산을 국도로 운행한다.[8] 하양시외버스터미널 버스중에서 열차는 환승 할 수밖에 없는 유일한 버스이기도 하며 대구대 경유 영천행과 같이 우등할증을 징수하는 노선이다.[9] 2024년 12월 대구 도시철도 1호선 하양 연장 및 대경선 개통이 이루어지면 광역철도망으로도 하양에서 구미까지 갈 수 있기에 수요가 크게 줄어들 것으로 예상된다. 터미널 수요는 포기하고 구미복지 및 구미공단 수요로만 싸워야 될 듯 하다.[10] 지역 토박이의 증언에 따르면 8-90년대까지는 서울방향 고속버스도 존재하였다고 함.[11] 새서울고속에서 1일 1회로 구. 동부정류장을 경유해서 운행했다고 하며, 2009년에 신설되었다가 2010년대 초반에 소리소문없이 폐선되었다고 한다. 시외버스 청주-대구동부-하양 참조.[12] 시외버스 포항-점촌 문서 참조.[13] 현재의 시외버스 동대구-청송[14] 현재의 시외버스 동대구-죽장[15] 현재의 시외버스 동대구-울진[16] 1일 1회만 운행하므로 동대구역으로 가서 열차를 타는 것이 낫다.