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| 직행좌석 | |||
| 일반 | |||
| 마을 | 통학 | ||
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1. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 오산시 갈곶동(용남고속차고지) | 종점 | 서울특별시 서초구 서초동(신논현역.인터파크) | ||
| 상행 | 첫차 | 05:20 | 하행 | 첫차 | 06:10 |
| 막차 | 00:10 | 막차 | 01:10 | ||
| 평일배차 | 10~20분 | 주말배차 | 15~30분 | ||
| 운수사명 | 용남고속버스라인 | 인가대수 | 15대[1] | ||
| 노선 | 용남고속차고지 - 원영화남아파트 - 원동.동부삼환아파트 - 원동초교.제일교회앞 - 오산역e-편한세상1단지아파트 - 오산역.오산터미널(광역버스)/오산역환승센터1층(1승강장) - 운암주공5단지 - 오산시청.운암주공4단지 - 운암주공2.3단지.운천고 - 경부고속도로 → KCC사옥 → 신논현역.인터파크 → 강남역도씨에빛 → 래미안아파트.파이낸셜뉴스 → 서초문화예술정보학교 → 양재역엘타워빌딩 → 매헌시민의숲.양재꽃시장 → 경부고속도로 → 이후 역순 | ||||
2. 개요
용남고속버스라인에서 운행하는 오산시와 강남을 잇는 직행좌석버스 노선이다. 총 노선 길이는 99.7km. 위에 기재된 정류장에만 정차한다. 노선도3. 역사
- 2003년 3월 8일에 명진여객에서 '을지로5가 - 남산2호터널 - 고속터미널 - 강남역 - 양재역 - 오산' 노선 시외버스로 신설하였다. 명진여객 차량 의정부 업체에서 뜬금없이 을지로 ~ 오산 시외버스를 운행했던 이유는 그 전신이 명진여객 자회사인 명진관광에서 운행하던 주한미군 전용 버스이였기 때문이다. 을지로까지 운행하던때 남산1호터널이 아닌 남산2호터널을 이용한 것도 주한미군 전용 버스였을 당시 용산미군기지 앞을 거쳐서 을지로5가로 갔던 흔적 때문. 당시 9대가 25~30분 간격으로 운행했었다.
- 하지만 의정부시 업체에서 해당 노선을 운행하는 것에 어려움이 있다보니 결국 2004년 4월 24일부로 노선과 차량을 용남고속에 매각했고, 이후 '을지로5가 - 고속터미널' 구간이 단축되어 '오산 - 운암단지 - 강남역 - 양재역'으로 노선이 바뀌었다. 2007년 사진
- 이후 별 문제 없이 운행했으나, 수도권 통합 요금이 직행좌석버스까지 확대되자 시외버스인 이 노선이 환승할인을 받지 못하는 것에 대한 민원이 지속적으로 들어왔고, 이를 회피하기 위해서인지 번호를 없애고 행선지판만 꽂아 운행했다. 용남고속이 이 노선을 형간전환하지 못한 이유는 요금 문제도 있었지만 무엇보다도 운행구간이 시계외 30km 규정에 걸려 시내버스로 운행 자체가 불가능했기 때문이다.[2] 당시 차량의 모습
- 이후 광역급행버스 M4108, 광역급행버스 M5107을 개통하기 위해 법률이 개정되면서 이 노선도 직행좌석버스로 전환이 가능해졌다. 이후 2011년 3월 7일에 직행좌석버스로 전환되었고, 기·종점을 현재의 갈곶동차고지로 변경하였다.
- 전환 초기에는 갈곶동 방향은 현재 오산을 경유하는 KD의 일반시내버스와 마찬가지로 신양사거리에서 좌회전하여 구.화성동부경찰서 앞을 경유하였으나, 오산역과의 연계 문제로 전환 후 며칠이 채 되지 않아 오산역환승센터를 직접 경유하는것으로 노선이 변경되었다.
- 2014년 7월 16일부터 입석금지가 실시됨에 따라 출·퇴근시간에 전세버스가 투입, 운행 중이다.
- 2018년 11월 19일부터 MAN 라이온스 더블데커 4대가 도입되어 운행하기 시작했으며, 기존 차량이 출·퇴근 시간에만 운행하는 2층버스로 대체됨에 따라 평일 기준 1일 86회 운행에서 72회로 운행 횟수가 감회됐다.
- 2019년 12월 16일에 차고지가 이전되어[3] 시간표가 변경되고 구 차고지 정류장이 폐쇄되었다.
- 2021년 1월 1일에 MAN 라이온스 더블데커 2대가 추가로 투입되었으며, 인가대수가 총 15대로 늘어났다.
- 2021년 5월 중순부터 5300번에서 운행하던 전세차량이 GBIS '5300(전세)'번에서 별도로 조회된다.[4]
- 2024년 2월 20일부터 현대 일렉시티 이층버스 2대가 도입되어 운행하기 시작했다.
4. 특징
- 수원시 면허를 가진 버스노선였지만, 노선 면허가 오산시로 전환됨에 따라 아웃수원에선 벗어났다.(차량 면허는 수원 유지)
- 휴일 오후 기준으로 전 구간 완주 시 1시간 5분(오산 방면)~1시간 15분(강남 방면)이 소요된다.
- 강남대로에서는 가로변 정류소에만 정차하며, 동부대로 연속화 이후 용인서울고속도로를 이용하거나[5], 경부고속도로를 이용하다가 기흥동탄IC에서 빠져나와 311번 지방도를 이용하기도 한다.[6] 노선이 바뀌더라도 정류장의 변화는 없다.
- 현대 유니버스[7]와 2층 버스인 MAN 라이온스 더블데커, 현대 일렉시티 이층버스로 운행한다.[8]
- 이 노선이 직행좌석버스로 전환된 이후 서울-오산간 일반열차 수요를 꾸준히 흡수하여, 2013년 당시 일평균 1,066명이었던 오산-서울 간 일반열차 승객이 2016년에는 810명으로 줄어들었다.
- 오산시민이 서울에 갈 때 가장 자주 이용하는 대중교통 수단 중 하나다.[9] 강남까지 한번에 가기 때문에 항상 서울에 놀러가거나 일하러 가는 오산시민들로 꽉 차 있다.[10] 신논현역, 강남역 등 지하철역과의 연계도 좋아서 오산에서 도심이나 강남으로 갈 때 이용하면 시간 단축이 상당하다. 다만 영등포나 여의도, 용산, 명동 등은 오산역에서 지하철을 타고가는 것을 권장한다.[11]
- 대체제로 사당역으로 가는 M5532번 버스가 개통되었지만 이 버스 노선의 수요를 쉽게 흡수하지 못하는 듯하다. 당장 5300번은 무려 서울에서 주요역으로 꼽히는 역들인 신논현역, 강남역, 양재역을 모두 지나가는 황금노선인데다, 오랜시간동안 오산시민들이 서울로 가는 주 루트로 이용했기에 그런 듯 하다.[12] 결국 M5532번 버스는 공기수송이 되어버린 건 덤.[13]
- 기.종점은 오산 고현 현대아이파크 106동 맞은편에 있는 용남고속차고지(실제주소 갈곶동 330번지)에서 출발한다. 5200번도 동일하다.
- 직행좌석버스 입석금지 대책으로 아침 5회(오산역 왕복 1회 포함), 저녁 6회(서울 KCC정류소 출발 오산행 편도 3회 포함) 전세버스가 운행 중[16]이다. 아침시간대 전세버스는 정류장의 혼잡을 이유로 기존 5300번의 서울구간을 반대로 회차[17][18]했으나, 2016년 6월부터는 기존 5300번과 동일하게 운행 중이다.
- 운천고에서 KCC사옥까지는 35분, 반대로 양재시민의숲역에서 운천고까지는 35분이 소요된다. 경부고속도로에서 버스전용차로를 이용하기 때문에 소요시간이 짧은 편이다.[19]
4.1. 시간표
| 오산 버스 5300번 시간표 2023년 2월 20일 기준 (2층버스, 전세버스, 용남전세) 평일/휴일 운행 시간표 | |||||
| {{{#!folding [ 모바일 버전 시간표 ] | 오산 버스 5300번 시간표 2023년 2월 20일 기준 (2층버스, 전세버스, 용남전세) | ||||
| 평일 운행 시간표 | |||||
| 5:20 | 8:40 | 16:40 | 21:10 | ||
| 5:40 | 9:00 | 13:10 | 16:50 | 21:30 | |
| 6:06 | 9:40 | 13:30 | 17:20 | 22:10 | |
| 6:14 | 10:00 | 17:30 | 22:30 | ||
| 6:50 | 10:51 | 14:30 | 18:15 | 22:50 | |
| 7:20 | 11:42 | 15:30 | 19:15 | 23:10 | |
| 7:30 | 12:00 | 19:30 | 23:30 | ||
| 7:50 | 12:34 | 16:05 | 20:30 | 23:50 | |
| 8:10 | 12:50 | 16:20 | 20:50 | 24:10 | |
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| 오산 버스 5300번 시간표 2023년 2월 20일 기준 (2층버스, 전세버스, 용남전세) | ||||
| 토요일 운행 시간표 | ||||
| 5:20 | 9:30 | 16:50 | 21:00 | |
| 5:40 | 9:45 | 13:20 | 17:05 | 21:20 |
| 6:20 | 10:15 | 13:40 | 17:35 | 22:00 |
| 6:40 | 10:30 | 17:50 | 22:20 | |
| 7:30 | 11:15 | 14:40 | 18:35 | 22:40 |
| 8:15 | 12:00 | 15:40 | 19:20 | 23:00 |
| 8:30 | 12:15 | 19:40 | 23:20 | |
| 9:00 | 12:45 | 16:20 | 20:20 | 23:45 |
| 9:15 | 13:00 | 16:35 | 20:40 | 24:10 |
| <rowcolor=#3493ff> 6:00 | 10:00 | 17:20 | 21:40 | |
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| 오산 버스 5300번 시간표 2023년 2월 20일 기준 (2층버스, 전세버스, 용남전세) | ||||
| 일요일/휴일 운행 시간표 | ||||
| 5:20 | 9:00 | 16:45 | 21:10 | |
| 6:00 | 9:30 | 13:30 | 17:15 | 21:50 |
| 6:15 | 9:50 | 13:50 | 17:30 | 22:10 |
| 6:30 | 10:10 | 17:50 | 22:30 | |
| 7:00 | 10:50 | 14:30 | 18:30 | 22:50 |
| 7:30 | 11:30 | 15:10 | 19:10 | 23:15 |
| 8:00 | 12:10 | 19:50 | 23:40 | |
| 8:30 | 12:50 | 16:10 | 20:30 | 24:10 |
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| <rowcolor=#3493ff> 8:45 | 13:10 | 16:30 | 20:50 | |
| {{{#!folding [ PC 버전 시간표 ] | 오산 버스 5300번 시간표 2023년 2월 20일 기준 (2층버스, 전세버스, 용남전세) | ||||||||||||||
| 평일 운행 시간표 | 토요일 운행 시간표 | 일요일/공휴일 운행 시간표 | |||||||||||||
| 5:20 | 8:40 | 16:40 | 21:10 | 5:20 | 9:30 | 16:50 | 21:00 | 5:20 | 9:00 | 16:45 | 21:10 | ||||
| 5:40 | 9:00 | 13:10 | 16:50 | 21:30 | 5:40 | 9:45 | 13:20 | 17:05 | 21:20 | 6:00 | 9:30 | 13:30 | 17:15 | 21:50 | |
| 6:06 | 9:40 | 13:30 | 17:20 | 22:10 | 6:20 | 10:15 | 13:40 | 17:35 | 22:00 | 6:15 | 9:50 | 13:50 | 17:30 | 22:10 | |
| 6:14 | 10:00 | 17:30 | 22:30 | 6:40 | 10:30 | 17:50 | 22:20 | 6:30 | 10:10 | 17:50 | 22:30 | ||||
| 6:50 | 10:51 | 14:30 | 18:15 | 22:50 | 7:30 | 11:15 | 14:40 | 18:35 | 22:40 | 7:00 | 10:50 | 14:30 | 18:30 | 22:50 | |
| 7:20 | 11:42 | 15:30 | 19:15 | 23:10 | 8:15 | 12:00 | 15:40 | 19:20 | 23:00 | 7:30 | 11:30 | 15:10 | 19:10 | 23:15 | |
| 7:30 | 12:00 | 19:30 | 23:30 | 8:30 | 12:15 | 19:40 | 23:20 | 8:00 | 12:10 | 19:50 | 23:40 | ||||
| 7:50 | 12:34 | 16:05 | 20:30 | 23:50 | 9:00 | 12:45 | 16:20 | 20:20 | 23:45 | 8:30 | 12:50 | 16:10 | 20:30 | 24:10 | |
| 8:10 | 12:50 | 16:20 | 20:50 | 24:10 | 9:15 | 13:00 | 16:35 | 20:40 | 24:10 | 5:40 | 9:15 | 17:00 | 21:30 | ||
| <rowcolor=#3493ff> 5:58 | 9:20 | 17:00 | 21:50 | 6:00 | 10:00 | 17:20 | 21:40 | 6:45 | 10:30 | 14:10 | 18:10 | ||||
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| <rowcolor=#ff9a00> 8:25 | |||||||||||||||
4.2. 노선
| | ||||||
| {{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -10px; margin-top: -5px; margin-bottom: -16px" | 강남역도시에빛 22600 | ↓ | ← | ↑ | 강남역10번출구(경유) 미정차 | |
| 래미안아파트.파이낸셜뉴스 22905 | 강남역.지오다노(경유) 미정차 | |||||
| 서초문화예술정보학교 22132 | ↓ | ↑ | 신논현역.인터파크 22411 | |||
| 양재역엘타워빌딩 22909 | KCC사옥 22162 | |||||
| 교육개발원입구교차로(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | ||||
| 매헌시민의숲.양재꽃시장 22296 | 서초IC(경유) 미정차 | |||||
| 이상 회차 구간 | ||||||
| 양재IC(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 양재IC(경유) 미정차 | |||
| 청계산입구역(경유) 미정차 | 청계산입구역(경유) 미정차 | |||||
| 성남진입(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 서울진입(경유) 미정차 | |||
| 금토JC(경유) 미정차 | 금토JC(경유) 미정차 | |||||
| 판교IC(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 판교IC(경유) 미정차 | |||
| 서울TG(경유) 미정차 | 서울TG(경유) 미정차 | |||||
| 죽전(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 죽전(경유) 미정차 | |||
| 신갈JC(경유) 미정차 | 신갈JC(경유) 미정차 | |||||
| 수원신갈IC(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 수원신갈IC(경유) 미정차 | |||
| 기흥휴게소(경유) 미정차 | 기흥휴게소(경유) 미정차 | |||||
| 기흥동탄IC(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 기흥동탄IC(경유) 미정차 | |||
| 동탄JC(경유) 미정차 | 동탄JC(경유) 미정차 | |||||
| 오산TG(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 오산TG(경유) 미정차 | |||
| 운암고가교(경유) 미정차 | ||||||
| 운암주공2.3단지.운천고 24161 | ↓ | ↑ | 운암주공2.3단지.운천고 24165 | |||
| 오산시청.운암주공4단지 24158 | 오산시청.운암주공4단지 24160 | |||||
| 운암주공5단지.운암중학교 24155 | ↓ | ↑ | 운암주공5단지 24153 | |||
| 오산역환승센터1층(1승강장) 24464 | 오산역.오산터미널(광역버스) 24200 | |||||
| 오산역e-편한세상1단지아파트 24111 | ↓ | ↑ | 오산역e-편한세상1단지아파트 24113 | |||
| 원동초교.제일교회앞 24114 | 원동초교.제일교회앞 24115 | |||||
| 우방한솔아파트 24117 | ↓ | ↑ | 원동.동부삼환아파트 24118 | |||
| 갈곶동.KCC스위첸아파트 24106 | ||||||
| 원영화남아파트 24099 | ↓ | ↑ | 원영화남아파트 24097 | |||
| 갈곶리삼거리(경유) 미정차 | ||||||
| 용남고속차고지 24126 · 24125 | ||||||
5. 연계 철도역
수도권 전철 1호선: 오산역
서울 지하철 2호선: 강남역
수도권 전철 3호선: 양재역
서울 지하철 9호선: 신논현역
신분당선: 신논현역, 강남역, 양재역, 양재시민의숲역
일반 철도역: 오산역([[무궁화호|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #F55839; font-size: .9em"
[1] 출·퇴근 시간에만 운행하는 출퇴근 지원운행 차량 1대와 전세버스 2대가 추가로 투입되어 총 18대로 운행한다.[2] 당시 오산-천안 시내버스 노선은 현재까지 존재하는 노선은 현재까지도 없으나 규정상 천안면허로 만들 수는 있었던 반면(심지어 오산 면허로도 천안시 일부지역을 시계외 규정에 걸리지 않고 만들 수 있었다.) 오산-서울 직행좌석버스 노선은 규정 때문에 오산면허로도, 서울면허로도, 제 3의 시군이나 광역시 면허로도 만들 수 없었다.[3] 갈곶동235-1 → 갈곶동 330번지 일원[4] 2022년 3월 기준으로 다시 본선에 통합되었다.[5] 경부고속도로 양재IC부터 수원신갈IC구간이 대형사고나 공사, 주말 나들이 차량 증가 등으로 극심한 정체를 겪을 때[6] 오산IC에서 오산경찰서구간 지하차도 공사등으로 오산IC 주변 도로가 엉망진창일 때 낮 시간에만[7] 3003번 출신 노블 차량도 3대 있다.[8] 2014년 7월 16일부터 실시된 입석금지의 대책과 CNG 충전 소요시간 등의 영향으로 49인승 차량이 이 노선을 시점으로 도입되기 시작했다.[9] 다른 수단은 5200번, 1311번 버스이다. 이쪽은 주로 신장, 세마동 사람들이 이용한다.[10] 예전에, 평택에 직행좌석버스가 없던 시절엔 평택시민 및 심지어 일부 충남시민(천안시, 아산시)까지도 각각 버스와 전철 이용 후 환승으로 자주 이용했었다.[11] 영등포나 여의도는 이 버스를 타고 신논현역에서 환승해서 9호선 김포공항행 급행을 타면 20분만에 갈 수 있다. 시간이나 요금면에서 1호선 전철보다 손해가 있기 때문에 영등포권은 1호선을 권장하는 것이다. 여의도까지는 5300번과 1호선을 같이 고려할 수 있지만, 영등포 원도심이나 용산구 나 사대문안은 1호선을 타자. 서울역이나 명동의 경우 버스로 간다면 이 노선보다는 M5532번을 타고 사당역에서 4호선 환승으로도 갈 수 있다.[12] 게다가 이 노선은 막차 시간도 22시 50분으로 이르다. 5300번은 평일 막차 00시 10분, 주말은 23시 10분이다.[13] 하지만 옆 평택시 M5438번의 개통과 더불어 서울남부터미널-송탄-서정동 시외버스 감차 및 폐선로 인한 수요 덕분에 이 노선도 출/퇴근시간대 수요가 조금 있긴 하다. 하지만 1502번, 1522번등으로 갈곶동까진 와야하니 시외버스를 한번에 탈때보다 시간이 쫌 더 걸린다. 이런 방법으로 사당역에서 평택지제역까지 완주하면 약 120~130분 정도 소요된다. 그럴빠에 M5438번, 5401번타고 강남와서, 2호선 이용하는게 낫다.[14] 이는 경부고속도로 계통 용남고속 노선들의 공통 사항이다.[15] 버스가 다 똑같지 않냐고 할 수 있지만, 5300번과 5200번은 2차로로 차로 변경을 해 앞 버스를 추월하기도 한다.이거 불법 아니였나[16] 전세버스도 BIS 상 5300번으로 조회되며, 차량번호가 경기 76아로 시작하는 차량(화성시 차적)이 전세버스다.[17] 양재시민의숲 → 양재역 → 뱅뱅사거리 → 역삼동.우성아파트 → 강남역 → 신논현역 순.[18] 1550번, 1570번과 같은 회차경로.[19] 평일과 휴일 할 것 없이 경부고속도로 버스전용차로 기본 구간인 "반포 ~ 오산" 구간을 완주하기 때문에 정체의 영향을 상대적으로 덜 받는 편.