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1. 개요
| 1.14 업데이트: 체코 중전차, 피난처, 야전 개량 등! |
7단계까지는 평범한 중전차지만, 8단계부터 밸런스가 좋은 단발 주포와 뛰어난 순간 화력을 자랑하는 클립 주포를 선택하여 사용할 수 있다. 계통도의 전차들이 전체적으로 준수한 기동력을 가지고 있기에 이를 바탕으로 뛰어난 화력을 효과적으로 투사할 수 있다.
2. 정규 트리
2.1. Vz.44-1 - 7단계
| Vz.44-1 |
개요
| Porsche의 요청에 따라 Škoda 사에서 개발한 초안을 기반으로 1940년대 중반 개발을 진행한 중전차이다. 전기 기계 방식 변속기와 디젤 엔진을 장착하려 계획하였다. 설계 도면으로만 존재한다. |
게임 플레이
계통도의 전체적인 특징과는 반대로 이 전차는 클립 주포가 없고, 단계 대비 평범한 장갑과 느린 속도를 가지고 있으므로 정석적으로 몰면 된다. 괜찮은 공격력을 활용해서 중근거리 전투를 펼치는 것이 주가 된다.
장점
- 105mm 주포의 괜찮은 화력
206mm의 동단계 최상위권 기본 포탄 관통력과 무난한 320 데미지를 가지는 105mm 주포 덕분에 대부분의 상황에서 효율적으로 화력을 투사할 수 있다. 최소한 관통력이 모자라서 헤메는 일은 드물다. - 뛰어난 프리미엄 포탄(골탄) 성능
관통력이 242mm으로 7단계 중전차 중 최고 수준이고, 탄속 역시 1,020m/s라는 빠른 속도를 자랑한다. 덕분에 상위 단계 전차에게도 정면에서 피해를 입히는 것이 가능하다. - 장갑 활용(티타임, 역티타임)
신뢰 할만한 장갑은 아니지만, 티타임 등으로 장갑을 활용하면 동급 전차의 기본 포탄은 정밀한 조준을 하지 않았다면 곧잘 도탄시킨다. 7단계 중전차로서 충분한 정면장갑 수치와 궤도 장갑 수치를 가지고 있으므로 역티타임 또한 효율이 높다.
단점
- 둔중한 기동력
애매한 추중비와 궤도 성능 때문에 실제 기동력은 딱 중전차답게 둔중하다. 전차를 지속적으로 오래 가속시키는 장거리 기동 상황에서도 낮은 최대 속도로 인해 불리하다. - 화력을 빼곤 죄다 묘하게 모자란 주포의 성능
일단 깡분산도 자체가 0.44로 소련 중전차와 엎치락뒤치락하는 수준에, 기동시 분산도도 좋지 않고 조준 시간도 2.5초로 미묘하게 길다. 거기에 DPM은 그냥 7티어 중전차 전체 꼴찌. 전반적으로 T29의 105mm에서 조준 시간, DPM, 분산도 등 소프트 스펙을 전부 열화해서 준 것 같은 성능인데, VZ44-1에겐 T29에겐 있는 든든한 포탑 장갑이 없으므로 화력 투사의 난이도가 전반적으로 높다. - 부실한 포탑 장갑
포탑의 정면 방어력이 좋은 편은 아니다. 정면에서 210mm의 유효방어력을 보여주어 동단계들의 은탄까지는 가까스로 방어해내나, 골탄에는 여지 없이 관통된다. 큐폴라도 상당히 큰 편인데 입사각이 정말 최대로 나빠봤자 유효방어력이 150mm대고 가운데에 맞으면 80mm도 안 되므로 어물쩡거리다간 5티어에게도 피해를 입을 수 있다.[1]
추천 장비
- 터보 과급기
터보 과급기 장비가 가장 어울리는 형태의 능력치를 가진 전차이다. 장착하여 최대 속도 제한을 풀면 숨통이 약간이나마 트인다.
전차 정보
- [ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]
- ||<:><tablewidth=100%><#C0A55A>
||<:><#C0A55A> 장갑 수치 ||<:><#C0A55A> 시야 범위 ||<:><#C0A55A> 선회 속도 ||<:><#C0A55A> 내구도 ||<:><#C0A55A> 무게 ||<:><#C0A55A> 단계 ||<:><#C0A55A> 비고 ||
Vz.44-1 190/70/70 mm 350 m 22 °/s (도/초) 180 9,000 kg 6 단계 Vz.44-2 200/80/80 mm 370 m 24 °/s (도/초) 280 10,700 kg 7 단계 마력 화재 확률 무게 종류 단계 비고 Škoda V16 ADH 140 (P) 500 hp (마력) 15 % 750 kg 디젤 6 단계 기본 Škoda 16 cylinder diesel (A600) 600 hp (마력) 15 % 1,400 kg 디젤 7 단계 Škoda 16 cylinder diesel (A660) 680 hp (마력) 15 % 1,400 kg 디젤 7 단계 한계 중량 선회 속도 무게 단계 비고 Vz.44-1 47.5 톤 23 °/s (도/초) kg 6 단계 Vz.44-2 49.4 톤 25 °/s (도/초) kg 7 단계 통신 범위 무게 단계 비고 Radiostanice Fu 7 415 m 70 kg 6 단계 Radiostanice Fu 12 710 m 150 kg 9 단계 관통력 공격력 탄종 구성 탄속 포탄 가격
(크레딧)무게 단계 포탄 적재량 명중률 조준 시간 분당 발사 속도 고저각 비고 88 mm vz. 38N 145/200/44 mm 220/220/270 철갑탄/성형작약탄/고폭탄 773/600/800 m/초 // 1,550 kg 7단계 68 0.40 m 2.9초 7.79 발/분 -5 ~ 22 도 100 mm Škoda R 11 proto 175/250/50 mm 250/250/330 철갑탄/성형작약탄/고폭탄 925/950/900 m/초 // 2,257 kg 7단계 40 0.42 m 2.5초 7.5 발/분 -7 ~ 20 도 105 mm vz. 39N (projektové) 206/242/53 mm 320/320/420 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 900/1020/828 m/초 // 2,400 kg 8단계 40 0.44 m 2.5초 4.96 발/분 -8 ~ 15 도 승무원 차체 장갑 전진 / 후진
최고 속도출고 중량 / 한계 좌우 포각 제자리 선회 가격
(크레딧)5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수 110/80/60 mm 30/14 km/h 47.500/49.400톤 360 도 가능 1,480,000
승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수
자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)
2.2. TNH 105/1000 - 8단계
| TNH 105/1000 |
개요
| 1940년대 후반 ČKD 사와 Škoda 사의 기술자가 협력하여 개발한 중전차 설계안이다. 체코슬로바키아 육군 내부 운용 및 수출 목적으로 개발을 진행하였다. TNH 105/1000은 독일과 소련의 전차 공학을 기반으로 했을 뿐만 아니라 체코 기술자의 독창적인 아이디어도 적용하여 설계하였다. 1949년 11월, 체코슬로바키아 공산당은 직접 전차를 개발하는 작업을 중단하고 소련 T-34-85 전차를 라이선스 생산하기로 결정했다. 이에따라 TNH 105/1000 관련 모든 작업은 취소되었으며 시제 전차도 제작되지 않았다. |
게임 플레이
320 알파뎀의 2연발 클립과 적절한 기동성을 가져 성능이 일견 괜찮아 보이지만 1,600도 안 되는 저열하기 짝이 없는 DPM에 동티어 중전차의 은탄도 막기 힘든 차체 장갑, 아주 크고 아름답게 달려있는 큐폴라 약점이 합쳐져 평가가 그다지 좋지 않은 전차이다.
정석적인 헤비로의 운용은 거의 불가능. 내림각은 7도로 본격적인 헐다운 전차로 운용하기엔 묘하게 불편하고, 포 명중률이 나빠 서로 약점 사격을 하면서 딜교를 하는 라인전에선 손해를 보기 일쑤. 80mm의 측면 장갑으로 역티를 하면 라인전이 아예 불가능하지는 않다만 정면 장갑의 어깨부분이 보이면 궤도쪽으로 포탄이 숭숭 들어오니 칼같이 각을 주고 무조건 측면 장갑으로 탄을 받아내야한다. 동티어 최하위의 DPM과 나쁜 명중률 때문에 기동 헤비로 운용해 우회기동을 해도 아주 심대한 피해는 줄 수 없다. 그래도 총 데미지 640의 2연발 클립포는 무시하기는 힘든 화력이므로 동료들을 방패삼아 짧게짧게 딜을 쑤셔넣고 숨는 화력지원수로 사용하면 어느 정도 성과를 볼 수 있다.
여러모로 같은 체코 중전차인 스코다 T-56의 극 하위호환격 전차.
장점
- 2연발 클립주포
표준적인 224mm짜리 관통력에 데미지 320짜리 포탄을 2연발로 박을 수 있다. 총데미지가 640으로 높기 때문에 한 발 맞아주고 두 발씩 박아넣는 식의 교전을 이끌어낼 수만 있다면 딜교에서 큰 이득을 볼 수 있다. - 나름 준수한 기동력
15가 넘는 추중비에 최대 속도도 50km/h고 궤도 성능이 극악으로 나쁘진 않아서 웬만해선 40km/h 정도는 뽑아낼 수 있다. 의외로 8티어 중전차들 사이에선 최상급의 기동력을 가지고 있다고 평가할 수 있고, 중형들과 나란히 달릴 수 있는 상위티어 전차들만큼은 아니지만 괜찮은 기동력 덕분에 게임 후반부까지 살아만 있다면 그럭저럭 준수한 포텐셜을 뽑아낼 수 있다. - 포탑에 둘러쳐진 공간장갑
40mm짜리 공간장갑이 포탑에 붙어있어 성작탄 상대론 강력한 방어력을 가지고 있다. 포탑 정면에 공간장갑으로 가려진 부분은 성작탄 상대로 290mm, 철갑탄 상대론 270mm에 달하는 방어력을 보여주기 때문에 포탑 왼쪽을 가릴 수 있는 골목에선 생존력이 크게 올라간다.
단점
- 전반적으로 나사가 빠진 방어력
온갖 OP골탱이 날아다니는 8티어 이상의 공방에서 활용하기엔 방어력이 많이 부족하다. 차체의 철갑탄 상대 유효방어력은 200~215mm 정도로 정직하게 바라보면 동티어 은탄에도 60% 이상 관통당하며, 하단은 말할 것도 없다. 공간장갑이 둘러쳐진 포탑은 정말 최적의 상황이면 나쁘지 않은 방어력을 보여주지만 그런 상황이 아니면 레니게이드도 한 수 접어줘야할만큼 거대한 큐폴라가 온갖 탄을 다 빨아들인다. 그리고 공간장갑때문에 가려져서 알아차리지 못한 사람들도 많지만 포탑 형상이 위에서 보면 육각형이라 살짝만 뺨을 보여주면 방어력이 수직하락해 동티어 은탄에도 펑펑 뚫려서 다대일 전투에선 더욱 취약해진다. 적탄을 버텨내기 위해선 큐폴라와 차체 하단을 동시에 가릴 수 있는 위치를 잡아야 하고, 그 이외의 상황에선 그냥 적과의 정면승부는 피하는 것이 이롭다. - 저열한 화력
클립 주포 사용시 DPM이 1500으로 거의 8티어 최악이다. 클립 한 탄창이 데미지가 640에 불과한데 장전은 20초가 넘기 때문에 아군이 적을 저지해주지 못하는 구역에 들어가서 딜을 했다간 적에게 DPM으로 쉽사리 압도당할 위험이 있다. 이 때문에 적에게 체력이 많은 초반에는 혼자 뭘 하겠다는 생각은 하지 말고 철저하게 보조 딜링에 전념해야 한다. 게다가 포의 세부 스펙도 딱히 장점이 없는데, 클립 주포를 받은 반동인지 포의 최종분산도도 0.38로 애매하고 기동분산/포탑회전시 분산도 나쁜 편이며 골관도 252mm라 그냥 평범, 혹은 그보다 살짝 아래이다. 2발 클립이라는 점 외엔 정말 특기할만한 장점이 없어서 딜을 쌓기가 어렵다. - 애매한 내림각
전티어보다 개악되어 -7도가 되었다. 어차피 거대한 큐폴라 때문에 헐다운전을 웬만하면 피해야 하는 전차지만 높은 언덕을 피해 얕은 둔덕에만 가도 내림각이 모자란 순간을 어떻게든 한 번은 경험하게 된다. 같은 트리의 상위 티어 전차들은 모자란 내림각을 뛰어난 방어력으로 커버하면서 딜을 우겨넣을 수 있으나 이 전차는 아직은 그럴 능력은 가지고 있지 않다. - 짧은 시야
시야가 고작 370m로, 짧기로 유명한 소련 중전차들보다 약간 나은 수준에 불과하다. 8탑방에서는 아직 시야범위가 무르익지 않은 전차들도 어느 정도 있기 때문에 크게 체감되는 단점은 아니지만, 390~400m 이상의 시야를 가진 중전차들도 많은 고탑방에선 적 중전차들에게도 시야전에서 밀리기 일쑤라 후반부 포텐셜을 깎아먹는다.
전차 정보
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||<:><#C0A55A> 장갑 수치 ||<:><#C0A55A> 시야 범위 ||<:><#C0A55A> 선회 속도 ||<:><#C0A55A> 내구도 ||<:><#C0A55A> 무게 ||<:><#C0A55A> 단계 ||<:><#C0A55A> 비고 ||
TNH 105/1000 první model 210/80/60 mm 360 m 27 도/초 1,450 11,200 kg 7 단계 기본 TNH 105/1000 druhý model 230/90/60 mm 370 m 30 도/초 1,500 11,400 kg 8 단계 최종 마력 화재 확률 무게 종류 단계 비고 ČKD AXK proto 680 마력 15 % 1,400 kg 가솔린 8 단계 기본 Škoda V16 AHK-2 750 마력 15 % 1,600 kg 가솔린 9 단계 최종 한계 중량 선회 속도 무게 단계 비고 TNH 105/1000 (1947) 49 톤 27 도/초 10,000 kg 7 단계 기본 TNH 105/1000 (1948) 51 톤 30 도/초 10,800 kg 8 단계 최종 통신 범위 무게 단계 비고 Radiostanice 9RM 525 m 100 kg 8 단계 기본 Radiostanice RM-31T 850 m 62 kg 10 단계 최종 관통력 공격력 탄종 구성 탄속 포탄 가격
(크레딧)무게 단계 포탄 적재량 명중률 조준 시간 분당 발사 속도 고저각 비고 105 mm vz. 38N 188/235/53 mm 320/320/420 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 900/1,017/610 m/초 560/4,800/420 2,300 kg 8 단계 44 0.38 m 2.7 초 5.45 발/분 -7~15 도 기본
후방 내림각 -4도
(후방각 -35~35도)105 mm vz. 40N 224/252/53 mm 320/320/420 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 930/1,020/830 m/초 610/4,800/460 2,500 kg 8 단계 44 0.35 m 2.3 초 6 발/분 -7~15 도 최종
후방 내림각 -4도
(후방각 -35~35도)
(탄창)관통력 공격력 탄종 구성 탄속 포탄 가격
(크레딧)무게 단계 포탄 적재량 명중률 조준 시간 탄창당 포탄 수 재장전 /
탄창 재장전 시간고저각 비고 105 mm vz. 38N (a) 224/252/53 mm 320/320/420 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 930/1,020/830 m/초 560/4,800/420/ 2,300 kg 8 단계 44 0.4 m 2.7 초 2 2.5/23 초 -7~15 도 후방 내림각 -4도
(후방각 -35~35도)승무원 차체 장갑 전진 / 후진
최고 속도출고 중량 / 한계 좌우 포각 제자리 선회 가격
(크레딧)4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수 125/80/55 mm 50/15 km/h 47.4/51 톤 360 도 가능 2,520,000
승무원 구성 : 전차장(무전수) / 포수 / 조종수 / 장전수
자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)
2.3. TNH T Vz.51 - 9단계
| TNH T Vz.51 |
개요
| 1950년대 초 ČKD 사에서 소련과 독일의 전차 공학에 독자적인 아이디어를 가미하여 체코슬로바키아군을 위해 개발을 진행한 중전차이다. 그러나 바르샤바 조약국의 군비 통합으로 인해 개발이 중단되었으며 시제 전차도 제작되지 않았다. |
게임 플레이
10단계 전차만큼은 아니지만 이 전차 역시 공수주 성능이 균형 있게 잡혀 있어 적재적소에 강력한 화력을 안정적으로 투사할 수 있는 준수한 전차이다.
8단계 전차보다 화력, 장갑, 기동의 모든 부분에서 괄목할만한 성능 향상이 이뤄진다. 덕분에 이전과는 달리 중전차다운 라인 유지가 가능해진다. 또한 빠른 최대 속도를 이용해 핵심 요충지를 선점한 후 무방비하게 움직이는 적 전차를 노리거나, 거리를 벌리고 사격 지원을 하다가 도움이 필요한 아군을 찾아가는 등의 자유로운 게임 플레이도 할 수 있다.
차체 장갑은 이전 단계 전차와 마찬가지로 좋은 편은 아니고 딱 기동형 중전차 사양이기 때문에 공격적인 장갑 활용은 어렵다. 또한 장갑 구조상 측면 장갑을 활용한 "역티타임(측면 장갑 활용)" 역시 활용하기 어렵다.[2] 정 여의치 않다면 차체를 반대로 돌려 "리버스 역티타임"을 시도할 수도 있지만, 되도록 차체를 가릴 수 있는 엄폐물을 활용해서 포탑만 내미는 것이 바람직하다. 반면 포탑 장갑은 최종 포탑은 물론이고 스톡 포탑도 상당한 방어력을 보여주는데, 이전 단계에서 골머리를 앓게 하던 해치가 매우 작게 변화하고 반구형 포탑이 적용되어 적 전차들의 포탄을 쉽게 튕겨낼 수 있다. -7도의 부각을 활용하면 약점인 해치조차 노리기 어려운 탓에 적의 공격에 물러설 필요없이 화력을 일방적으로 투사할 수 있어 운용이 편리하다.[3] 웬만한 다른 전차들과는 달리 특이하게 포탑이 10티어로 가기 위한 최종부품인데, 풀업 포탑을 달면 포탑 회전분산이 약간 떨어지는 대신 장갑이 더 두터워지고 클립 장전시간이 5초가 넘게 줄어들어 성능이 크게 오르는데 경화강을 장착하면 궤도를 올리지 않고도 장착이 가능하니 최우선으로 연구해야 한다.
주포는 122mm 구경의 단발, 클립 주포를 최종적으로 선택할 수 있다. 대부분의 플레이어들은 클립 주포를 선택하는 편이다. 총합 880의 피해량을 2.73초만에 쏟아낼 수 있기에 상대 전차들을 묶어두는 억지력이 뛰어나다. 다만 클립 주포를 선택한 경우 DPM이 1,900 보다도 아래로 매우 낮기 때문에 난입은 자제하는 편이 좋다. 단발 주포는 순간 화력을 희생한 대신 명중률, 조준 시간, DPM 등의 세부 성능이 클립 주포보다 조금 좋은데, 지속적으로 피해량을 누적시키는 플레이를 선호한다면 고려해볼만 하나 클립 주포를 거르고 선택할 정도의 이득은 아니라 사실상 외면받는다. 클립을 쓰면 한 번만 머릴 내밀고 880 데미지를 우겨넣을 수 있는 반면에 순환식 단발 주포를 사용하면 440 데미지를 넣을 때마다 한 번씩 몸을 내밀어야 하니 생존력이 많이 떨어지는 게 크게 다가올 것이다.
장점
- 뛰어난 순간 화력
너프를 먹었지만 탄간이 2.73초로 아주 긴 편은 아니라 880에 달하는 데미지를 조준 시간을 포함하여 약 5.5초만에 쏟아낸다. 주로 상대하게 될 적 중전차가 포탄을 한번 발사하고 재장전 할 때, 일방적으로 엄청난 피해를 적에게 때려박을 수 있으므로 이런 기회를 잘 살린다면 전투에서 높은 피해량을 기록하며 활약 할 수 있다. 포의 최종분산도가 0.4로 좋다고는 못하는 레벨이라 장거리전에선 확실히 좀 모자란 면이 있지만, 애초에 뛰어난 기동력을 활용한 근중거리 전투가 주가 되는 전차라 제대로만 활용한다면 전혀 문제될 것이 없다. - 뛰어난 포탑 장갑
포탑에 약점이 있지만 중전차 병과답게 크기가 작고, 증가장갑이 붙어있는 부분은 성작과 철갑 가리지 않고 웬만한 탄은 전부 막아낼 정도의 방어력이다.[4] 방어력 수치는 엄밀히 말해 Vz.55보다 떨어지기는 하나 어차피 라인에서 만나게 될 10티어급 주포 골탄에 안 뚫리는 것은 똑같고 헐다운전에서 자주 노려지게 되는 큐폴라 크기 자체는 오히려 10티어 VZ.55보다도 훨씬 작아서 약점을 모르면 상대하기 힘들다. 차체를 숨기고 포탑을 내민 이후 일방적으로 적 전차를 때릴 수 있다. - 뛰어난 기동력
추중비 15에 최대 속도가 50km/h라 중형전차들과 준하는 속도로 달릴 수 있어서 게임 초반에 주요 포인트를 대부분 원하는대로 선점할 수 있다. 전차의 가속도는 살짝 느리지만, 중전차 병과인데 궤도 성능이 아주 좋아서 감속 없이 금방 최대 속도를 찍을 수 있다. 이 때문에 10탑방에 잡혀도 기동력이 모자라 억지로 헤비라인으로 가야 하는 다른 전차들과는 달리 중형을 지원한다는 선택지가 하나 더 생겨난다. 이런 플레이가 가능한 9티어 중전차는 Vz.51을 제외하면 AMX 50 120, 로레인 50t, T-10과 257정도인데 이들 모두 Vz.51과 비교하면 화력과 방어력에 나사가 빠진 포인트[5]가 있어 Vz.51과 비교하면 라인에 실을 수 있는 무게가 많이 떨어진다.
단점
- 약한 차체 장갑
차체 정면 방어력이 철갑탄 상대로 240mm, 고철탄 상대로 270mm 정도라 동티어 중전차, 중형전차 은탄을 상대로 반반 확률로 관통되며 하체는 유효방어력 170mm 정도라 프리패스다. 그리고 특유의 어깨 장갑 구조 때문에 모퉁이에서 측면 장갑 활용(역티타임)을 하더라도 노리기 쉬운 약점을 노출한다. 이 어깨 약점은 내림각을 최대한 활용해서 헐다운을 해도 여전히 약하므로 항상 차체는 숨기고 포탑을 내밀어주는게 좋다. 다행히 각도는 날카로운 편이라 내림각을 활용하고 어깨만 가리면 340mm 성작 정도는 정면으로도 어느 정도는 버텨낼수는 있는 정도. - 느린 클립 재장전 속도(나쁜 DPM)
원래도 느렸는데 너프까지 맞아 화력 대비 재장전 속도가 티어 대비 최악까지 떨어졌다. 풀업 포탑 기준으로 클립 주포 사용시 재장전 시간이 26초 정도라 DPM이 1,900 미만으로 하락하는데, 클립 소진 후 공백 시간이 긴 편이므로 주변 상황에 맞춰서 사격할 필요가 있다. 웬만하면 혼자 다니는 것은 삼가고 장전시간동안 적을 저지해줄 수 있는 아군 화망 안에서 움직이는 것이 추천된다. - 커다란 차체
차체의 너비와 길이가 비교적 넓고 긴 편이다. 때문에 차체를 모두 가릴 수 있는 넓은 엄폐물을 찾기 어렵다. 차체를 모두 가릴 수 있는 확실한 엄폐물을 미리 확인하는 습관이 필요하다. 또한 기동 경로를 신중히 결정해야 이동시 불필요한 피해를 막을 수 있다. - 어정쩡한 부앙각
-7도의 부앙각은 헐다운 목적의 전차치고는 형편없는 수준이다. 다행히 포탑 장갑이 뛰어나 -8도 이상의 내림각을 가지는 전차들에게 크게 불리한 점은 없으나 이쪽이 딜링을 하기 위해선 내림각을 확보하는 몇가지 테크닉을 섞어서 억지로 딜각을 만들어내거나 아니면 그냥 맞는 걸 감수하고 차체를 노출시킬수밖에 없다.
추천 장비
- 수직 안정기
최대 명중률을 높여 전차의 나쁜 명중률을 보정하고, 기동 및 연속 사격 시 벌어지는 조준원을 작게 만들어준다. - 터보 과급기
안 그래도 높은 최대속도 제한을 54km/h까지 올리고 엔진 출력도 추가로 확보해 정말로 중형전차와 겨룰 정도의 속도를 낼 수 있다. - 환풍기
전차의 각종 세부 성능을 올려주는데, 다른 장비와 비교하면 클립 재장전 시간을 짧게 만들고 시야를 높여준다는게 주목 할만하다.
전차 정보
- [ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]
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||<:><#C0A55A> 장갑 수치 ||<:><#C0A55A> 시야 범위 ||<:><#C0A55A> 선회 속도 ||<:><#C0A55A> 내구도 ||<:><#C0A55A> 무게 ||<:><#C0A55A> 단계 ||<:><#C0A55A> 비고 ||
TNH T vz. 51 první model 270/130/70 mm 370 m 23 도/초 1,880 11,500 kg 8 단계 기본 TNH T vz. 51 druhý model 300/150/80 mm 380 m 25 도/초 1,900 11,400 kg 9 단계 최종 마력 화재 확률 무게 종류 단계 비고 Škoda 16 ADH 140A 700 마력 15 % 1,400 kg 가솔린 8 단계 기본 ČKD AXK2 750 마력 15 % 1,600 kg 가솔린 9 단계 최종 한계 중량 선회 속도 무게 단계 비고 TNH T vz. 51 první model 52 톤 28 도/초 12,000 kg 8 단계 기본 TNH T vz. 51 druhý model 54.5 톤 30 도/초 12,665 kg 9 단계 최종 통신 범위 무게 단계 비고 Radiostanice 9RM 525 m 100 kg 8 단계 기본 Radiostanice RM-31T 850 m 62 kg 10 단계 최종 관통력 공격력 탄종 구성 탄속 포탄 가격
(크레딧)무게 단계 포탄 적재량 명중률 조준 시간 분당 발사 속도 고저각 비고 105 mm vz. 40N 224/252/53 mm 320/320/420 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 930/1,020/830 m/초 610/4,800/460 2,500 kg 8 단계 44 0.35 m 2.1 초 7.5 발/분 -7~19 도 기본
후방 내림각 -4도
(후방각 -35~35도)122 mm vz. 44-51 252/294/68 mm 440/440/530 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 960/1,080/860 m/초 1,020/4,800/710 2,900 kg 9 단계 40 0.36 m 2.5 초 5 발/분 -7~19 도 후방 내림각 -3도
(후방각 -35~35도)
(탄창)관통력 공격력 탄종 구성 탄속 포탄 가격
(크레딧)무게 단계 포탄 적재량 명중률 조준 시간 탄창당 포탄 수 재장전 /
탄창 재장전 시간고저각 비고 122 mm vz. 44-51 2A 252/294/68 mm 440/440/530 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 960/1,080/860 m/초 1,020/4,800/710 3,000 kg 9 단계 40 0.4 m 2.7 초 2 2.73/27 초 -7~19 도 최종
후방 내림각 -3도
(후방각 -35~35도)승무원 차체 장갑 전진 / 후진
최고 속도출고 중량 / 한계 좌우 포각 제자리 선회 가격
(크레딧)4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수 130/80/80 mm 50/15 km/h 51.5/54.5 톤 360 도 가능 3,540,000
승무원 구성 : 전차장(무전수) / 포수 / 조종수 / 장전수
자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)
2.4. Vz.55 - 10단계
| Vz. 55 |
| Vz. 55 전용 3D 스타일 "허리케인"(위) / "본질"(아래) |
개요
| 1950년대 후반부터 1960년대 초반까지 진행한 중전차 설계 초안이다. 소련의 전차 공학과 체코의 독창적인 전차 공학을 결합하여 설계하였다. 그러나 바르샤바 조약국의 군비 통합으로 인해 개발이 중단되었으며 시제 전차도 제작되지 않았다 |
게임 플레이
Vz. 55의 진정한 장점은 무시무시한 130mm 주포 2개 중 하나를 선택할 수 있다는 점입니다 ... 두 주포 모두 플레이해보고 본인 플레이 스타일에 적합한 주포를 선택해 보십시오
공식 업데이트 영상 중
공식 업데이트 영상 중
돌파 중전차 - 준수한 기동성과 신뢰할만한 장갑으로 최전선에서의 교전과 기습을 통한 근접 교전에 효과적인 전차입니다
| 전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양 |
130mm 2연발 클립 주포의 경우 2.5초만에 980 피해를 가할수 있는, 중전차 중에서도 가장 뛰어난 순간 화력을 가지고 있다. 조준원 성능도 중전차 중에서는 좋은 편이라 근거리 교전에 돌입하면 기동 사격(스냅샷)으로 2발을 전부 맞추는 것도 그렇게 어렵지 않다. 그러나 기본 조준시간이 약 3초로 느리고, 프리미엄 포탄인 고속철갑탄의 관통력이 낮다. 조준 시간은 야전개량을 통해 크게 완화시킬수 있긴한데, 이러면 전차 핵심 성능인 최종 분산도와 최대 속도를 포기해야 하므로 선택하기 골치 아프다. 고철의 관통력은 중전차 하위권으로 골관이 낮다고 오래 전부터 악평을 들어왔던 IS-7과 거의 동급 수준의 관통력을 보여준다. 여기에 거리별 관통력 감소까지 크다. 그나마 철갑탄 관통력이 260mm로 10단계 중전차 은탄중에선 상위권인게 다행인 점이다.
130mm 단발 주포는 준수한 재장전 시간(DPM), 클립 주포처럼 좋은 조준원 성능, 클립 주포보다 나은 조준시간과 나은 최종 분산도를 가지고 있어 수직 안정기 장착 이후 준중형전차급 주포 신뢰성을 보여준다. 후술할 기동력이 빠른 전차의 특성을 고려하면 완전히 중형전차 같은 리스크를 관리하는 전차 운용을 시도할때 더 어울리는 주포라고 말할 수 있다. 다만 클립 주포와 마찬가지로 고속철갑탄의 관통력이 낮고 거리별 관통력 감소가 크기 때문에 중형전차만큼 완벽한 주포는 아니며 포탄의 탄속도 느린편이라 아쉽긴 하다. 이 주포는 단발 주포임에도 장전기를 장착할 수 없다는 문제가 있긴한데, 다행히 장전기가 없어도 풀세팅 후 10초, 환풍기 장착시 9.7초까지 장전 시간이 형성되므로 다른 중전차들과 비교해서 크게 아쉬운 성능은 아니다.
장갑은 포탑에 노릴만한 큐폴라 약점이 있고, 차체 정면은 각을 크게 줘야 포탄을 겨우 막는 기동력이 빠른 돌파 중전차에게 기대하는 평균적인 성능이다. 중전차답게 중형전차보다 작은 큐폴라 약점이 있는 포탑인데, 특이점은 전면 좌우 부분에 공간 장갑이 달려 있다. 차체 전면은 구식 돌파 중전차인 IS-7, 5A 같은 쐐기형 경사장갑 구조가 아닌 일반적인 경사장갑 구조라는 차이점이 있다.
기동력은 중전차 중에서는 최상급이다. 중전차 치고는 궤도 성능이 좋아 도로와 평지에서 세팅 이후 0.9 능력치(중형전차급)를 보여주며, 9단계 Vz.51에서 엔진 마력을 100 더 얹은 구성을 하고 있어 가속력이 더 빨라졌다. 터보를 달아주면 최고 속도 덕분에 다목적 중형전차들과 발을 맞출 수 있으며 덕분에 중형전차 공격로 난입도 가능하고 중전차 공격로의 주요 포인트를 선점하는 것도 가능해 게임 안에서 할 수 있는 플레이의 폭이 매우 넓은 전차다. 다만 중전차이니만큼 중형전차만큼의 순간 가속력을 기대해서는 안되며 차체 포탑 회전 / 후진 속도도 중전차답게 느리다. 그러므로 위기 탈출이나 갑작스러운 상황에 대응하는 능력은 부족하다.
VZ에게 요구되는 게임 플레이는 전형적인 돌파 중전차의 운용으로, 지도와 매치업을 분석해서 가장 효율적으로 주포와 장갑을 이용할 수 있는 장소로 전차를 기동시키는게 핵심이다. 중전차 병과임으로 기본적으로는 중전차 공격로(헤비 라인)의 교전에 참여해서 아군 중전차들과 협력하여 승패에 큰 영향을 주는 헤비라인 교전에 힘을 보태주는게 권장되며, 보통 많은 지도에서 이런 플레이를 하게 될 것이다.
헤비 라인 교전에서는 당연히 막강한 딜교환 우위를 제공하는 클립 주포가 훨씬 더 유리하고, 그렇기 때문에 클립 주포의 성능 하향 이후에도 VZ의 정석 주포는 클립 주포다. 복잡하게 생각할 것 없이, 그냥 너한발 나한발(VZ 입장에서는 두발) 단순한 체력 교환을 한다고 가정해도 VZ가 2.5초라는 매우 짧은 시간에 적 전차에게 가하는 980의 순간 화력을 되갚아 줄 수 있는 적 중전차는 같은 클립 주포를 가진 지원 중전차들 정도뿐이다. 하지만 다른 클립 전차들은 VZ 같은 포탑 장갑, 기동력을 가지지 못했고 포탄 공격력이 낮아서 순간 화력이 뒤쳐지거나 클립 탄간 장전 시간이 길어서 효과적으로 반격하지 못한다. 서로 확실히 관통시키는 상황을 가정하면 중전차끼리의 순간 딜교환에서 거의 최고의 성능이라고 평가해도 무방하다.
하지만 골탄 관통력이 낮고, 조준 시간도 느린 주포이기 때문에 적 전차의 장갑 성능이 좋을수록 헤비 라인 정면 교전에서 클립의 화력을 온전하기 발휘하기가 어렵다. 마우스, 705A, E100, IS-4 같은 소위 떡장 적전차들을 상대로는 코앞에서 딜교환을 시도해도 절망적인 도탄쇼를 경험하기 쉽다는 의미이며 T110E5, M4 54, 슈컨 같은 정교한 약점 사격을 강요하는 적전차들을 상대로는 느린 조준 시간이 발목을 잡아 선제 타격 기회를 내주는 상황이 허다하다. 이렇게 누수되는 포탄이 많은데, 성능 하향으로 인해 DPM이 낮아지기까지 하였으므로 나쁜 매치메이킹에서는 볼품 없는 피해량 성적을 기록해버릴 수 있다.
VZ는 강습 중전차가 아니다. 그러므로 중전차 공격로에서 교전하더라도 딜욕심에 눈이 멀어 무작정 들이대지 않고 장갑과 기동력을 통해 클립의 980이라는 막강한 포텐셜을 확실히 투사하는 신중한 플레이가 요구된다. 단발 주포 운영과 마찬가지로 다목적 중형전차 같은 플레이가 필요하다는 의미이며 언제나 포탑 장갑 활용(헐다운) > 어렵다면 측면 장갑 활용(역티타임)의 순서로 장갑 활용을 최우선적으로 의식하는게 필요하다. 후술하겠지만 약점을 감안해도 장갑 활용력이 괜찮은 편이기 때문에 인내심을 가진다면 체력 손실을 최대한 줄이면서도 화력을 충분히 투사할 수 있다. 특히 -8도의 내림각을 통해 언덕 지형 활용을 꽤나 괜찮게 할수 있는 중전차라 언덕 지형에서 피해량을 뽑아 먹기 좋으므로 헐다운을 할수 있는 공격로는 최대한 활용해주는게 권장된다.
공격로 교전 단계에서 장갑 활용을 시도했지만 충분히 만족스러운 피해량을 확보하지 못했더라도, VZ의 중전차로서는 매우 빠른 기동력은 중형전차 같은 피해량 성적 관리 능력을 제공해준다. 유리할때 다른 중전차들보다 먼저 헤비 라인에서 벗어나 남은 적 전차들의 체력을 빨아먹을 수 있고, 불리할때는 무너지는 헤비 라인에서 빠르게 퇴각한 이후 약점을 노출하고 몰려오는 적 중전차들의 체력을 빨아먹을 수 있다는 의미이다. 그러므로 초반에 게임이 좀 안풀려서 답답하더라도 인내심을 가지고 버티면 충분히 만회할 수 있으니 강습 중전차들 같은 초반부터 과도하게 공격적인 플레이는 지양하는게 좋다.
VZ가 클립 주포가 아닌 단발 주포를 활용한다면 헤비 라인 교전에서 유리한 펀치력이라는 카드를 잃어버리는 대신에, 490 공격력을 가진 중전차 중에서는 리노체론테와 더불어 최상급의 주포 신뢰성을 가진 중전차 중 한대가 된다. 단발 주포 VZ는 단순한 딜교환에 더욱 취약해지므로 중전차 공격로에서 차체를 노출하며 공격적으로 딜교환을 하는 게임 플레이는 절대 권장되지 않는다. 대신 헐다운을 하면 슈컨이나 리노처럼 주포 신뢰성을 통해 적 중전차의 약점을 찌르며 일방적인 이득을 보기 쉽다. 그러므로 헐다운을 할수 있는 지형이 있는 헤비 라인이라면 단발 주포 VZ라도 적극적으로 교전에 참여해볼만하며, 기동력이 빠르므로 이럴때 위치 선점도 쉽다.
단발 주포 VZ는 중형전차 같은 리스크를 관리하는 안정적인 게임 플레이를 쉽게 따라할 수 있다. 전투 초반에 사격 거점으로 가서 배치 중인 느린 적 전차들을 노릴 수 있고, 비록 위장을 이용하지는 못하지만 언덕 지형과 수풀 지역으로 구성되는 중형전차 공격로에서 포탑 장갑과 주포 내림각을 이용해 중거리 - 원거리 헐다운 사격전을 할수 있고, 그렇게 안정적으로 기회를 살피다가 마침내 지도에 빈틈이 생겼을때 기동력을 통해 "돌파"하여 적 진영으로 파고 들어가 피해량을 쌓아올리며 적 후방 라인을 무너트리는 역할도 수행할수 있다는 의미이다. 거시적인 운영 측면만 보자면 490 공격력을 가진 다목적 / 강습 중형전차라고 평가해도 크게 무리가 없다.
중형전차 기준에서 보자면 VZ는 포탑 장갑이 막강한 중형전차다. 400 이상의 공격력이 높은 중형전차들은 내림각이 나쁘거나 장갑이 매우 약하고, 동급 화력 / 장갑을 가진 다른 돌파 중전차들과 비교하자면 VZ가 지형 활용력이 더 좋거나, 기동력이 좀 더 빠르고, 프리미엄 포탄이 고속철갑탄이라 성형작약탄처럼 측면 궤도 / 공간 장갑을 상대로한 사격시에 탄종 전환을 고민할 필요가 없다는 차별점이 있다. 낮은 고속철갑탄 관통력 단점도 이런 중형전차 같은 운용을 할때는 상대하는 적 전차들의 장갑 수준이 낮고, 측면 후면을 사격할때가 더 많아 비교적 발목을 덜 잡는다. 비교적 낮은 DPM 단점과 느린 탄속 문제가 여전히 남은 주포 단점이지만, 최악으로 나쁘지는 않아서 이 또한 크게 문제가 체감되지는 않는다.
하지만 중전차답게 느린 포탑 회전, 느린 차체 회전, 느린 가속력, 느린 후진 속도, 낮은 위장력 단점들은 VZ가 단발 주포를 달고 유사 중형전차 노릇을 하려고 해도 진짜 중형전차 같은 순간 / 위기 대응 능력은 가지지 못하게 만든다. 서로 어떤 전차인지 어디에 있는지 거의 항상 알고 정적인 교전을 하는 헤비 라인과는 다르게, 중형전차 공격로 즉 개활지 / 수풀지대는 위장과 탐지가 중요하고 서로 어떤 전차가 어디에 매복해 있는지 모르기 때문에 기동력을 이용해 정찰하고 위기를 탈출하고, 갑작스러운 교전에 대응하는게 매우 중요하다. 하지만 주포 신뢰성이 좋고, 최대 속도가 빠르고, 포탑 장갑이 좋을뿐인 VZ는 진짜 중형전차들 같은 민첩한 정찰 / 탈출 / 근접 교전은 훨씬 어렵기 때문에 개활지나 수풀 지대가 중심이 되는 지도에서는 중형전차를 플레이할때보다도 더 정확한 판단과 실행이 요구된다. 물론 이런 지도에 참여하게 된다면 그냥 괜히 중형전차 따라한다고 무리하지 않고 중형전차보다 나은 장갑을 이용해 중전차 공격로에서 적당히 플레이하며 승률보다는 피해량을 선택하고 어려움을 회피한다는 선택지는 언제나 남아 있으며 이것이 돌파 중전차(기동 헤비) 특유의 유연성이기도 하다.
종합하자면 VZ는 장단점이 확실한 두가지 주포를 통해 원하는 플레이 스타일을 선택할 수 있으며, 양 주포 모두 게임 내에서 눈에 띄는 유니크한 특징이 있다. 일반적으로 선호되는 클립 주포는 중전차 중에서도 최강급의 막강한 순간 화력이 있으므로, 강한 화력을 선호하는 일반적인 플레이어들이 좋아하고 주로 선택한다. 그래서 VZ는 공방에서 목격하기 쉬운 전차이며 막강한 화력, 그것을 쉽게 발휘하게 해주는 돌파 중전차다운 장갑과 기동력 덕분에 하향 이전 전성기 시절에는 승률 전체 2위(48.9%), 게임당 데미지는 전체 1위(2191)라는 정규 계통도 전차 최상급 일반 통계를 기록한 역사도 있다. 성능 하향 이후에도 공수주의 균형이 깨지지 않았기 때문에 여전히 통계가 나쁜 편이 아니다. 숙련자들 사이에서도 하향 이전 사기(OP) 전차, 하향 이후에도 이견 없이 좋은 전차로 통하고 있다. 다만 주포 성능 하향이 숙련자 입장에서는 상당히 체감되는지라 이전에 비해 단발 주포 선택률이 비교적 늘었고, 덕분에 딜교환과 지원 중전차 같은 화력 투사에 집중하는 클립 주포에 가려져 있던 단발 주포의 괜찮은 성능이 재발견되어 277, 5A 같은 정석적인 돌파 중전차로서 VZ를 선택하는 경우도 늘었다.
전차 특별 기능 및 장갑 구조
| 좌 : 관통력 340mm 성형작약탄 상대 / 중간 : 관통력 325mm 고속철갑탄 상대 / 우 : 프리미엄 포탄을 상대로 전면 하부가 방어력을 확보할 수 있는 각도 |
9단계 전차보다도 큐폴라가 무지막지하게 커졌다. 히트박스도 큰 편에 방호력도 10탑방에선 그냥 맞기만 하면 뚫리는 수준이라 장갑 활용을 하더라도 적 전차 주포 신뢰성이 좋다면 공략 당하기 십상이다. 그러므로 역티타임을 할때는 플레이어 시점 기준 전차의 왼쪽(큐폴라가 있는 위치)을 가리고 오른쪽만 내밀수 있는 장소가 최적의 장소이다.
우측 사진처럼 전면 하부의 경우 각도를 정말 크게 줘야 골탄을 상대로 겨우 방어력을 확보하기 때문에, 평지에서 대각선으로 피킹하며 사격하면 측면과 스프로킷이 바로 털린다. 그렇기에 일부 중형전차들처럼 차체 끝부분만 내밀며 적 포탄 사격을 유도하는 형태로 장갑 활용을 시도하는게 그나마 최선의 방법이다.
| 좌 : 관통력 340mm 성형작약탄 상대 / 우 : 포탑 좌우에 붙어있는 공간 장갑의 성능 |
포탑 좌우에 붙어있는 공간 장갑은 성형작약탄을 상대로 매우 효과적이다. 언덕에서 헐다운을 하는데, 적 전차들이 성형작약탄 위주라면 그냥 자유롭게 포탑을 이리저리 돌려도 피격 당할 걱정이 없다. 별것 아닌 이득인것처럼 보일수도 있겠지만 각이 약간이라도 틀어지면 바로 귀신 같이 포탄을 꽂아 넣는게 10단계 전투이기 때문에, 크란방 / 리노체론테 / MVY 같은 전차들은 가장 유리해야할 헐다운 플레이를 할때도 포탑 각도와 시점에 매우 예민할수 밖에 없어서 플레이가 피곤하다. VZ는 공간장갑 덕분에 그런 피곤함이 훨씬 적다는 의미이다. 물론 공간장갑은 고속철갑탄을 상대로는 10% 정도의 낮은 방어력만 제공해주니 적 전차의 탄종을 잘 파악해야 한다.
추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)
수직안정기는 클립 주포라면 느린 조준 시간을 보완하고 초탄 사격후 벌어지는 조준원 크기를 줄이기 위해 장비하고, 단발 주포라면 주포 신뢰성을 극대화하여 완전히 중형전차 같은 주포 성능을 확보하기 위해서 장비한다. 어떤 주포를 쓰던지 주포를 완성시키는 장비이기 때문에 장착이 강력하게 권장된다.
터보 과급기는 비교적 약한 장갑을 화력과 기동으로 때우는 돌파 중전차의 특성을 고려할때 장착이 권장되며, 중전차 특유의 느린 후진 속도를 보완해주므로 강습 중전차처럼 우직하게 위치를 지키지 못하고 지속적으로 쏘고 뒤로 빠지는 플레이를 하는 VZ에게 큰 도움이 된다.
시제 구성장치(속칭 시제경화)는 중형전차보다 나은 차체 전면 장갑을 활용하는 대담한 피킹을 할때 저구경 주포를 상대로 궤도가 끊어질 걱정을 덜어주고, 중전차치고 비교적 화재가 잘나는 VZ의 단점도 해결해준다. 다만 애초에 차체가 약한 돌파 중전차이기 때문에 성향에 따라서는 리스크 관리를 위해 대담한 피킹을 아예 피하고 안전하게 플레이하는 방향성도 있으므로, 이런 성향이라면 경화강이나 시제 구성장치 대신에 아래 장비들을 선택할 수도 있다.
T3 시제 구동장치를 경화강 대신에 수직 안정기와 조합하여 장비한다면 클립 주포의 갑갑한 조준 시간을 완화시키는데 좋다. 만약 4번 야전 개량에서 조준 시간 향상을 선택하고, 7번 야전 개량을 중립으로 두면 2.3초라는 성능 하향 이전급 조준 시간을 다시 확보할수도 있다. 하지만 이러면 최종 분산도가 0.35로 하락하여 중거리부터는 자꾸 빗나가는 샷건 같은 주포가 되어버리고, 최대 속도 4km/h 증가라는 돌파 중전차 분류의 최고 장점으로 취급 받는 엄청나게 매력적인 야전 개량 또한 포기할수 밖에 없다는 아쉬움이 생긴다. 또한 이 장비는 티어3, 즉 최대 업그레이드 장비가 아니라면 회전 장치나 일반 구동 장치에 비해서도 경쟁력이 떨어진다는 단점이 있다.
조준 장치(환풍기)는 단발 주포를 사용할때 경화강 대신에 선택해볼 수 있다. 조준 장치 기준 0.28 최종 분산도, 채권 환풍기 기준 0.29 최종 분산도를 확보할 수 있으며 이는 중전차 중에서는 최상급의 성능이다. 중거리 - 장거리 사격 능력을 확보하면 안전하게 플레이하면서 기회를 기다리다가 VZ의 또 다른 장점인 기동력을 통해 수월하게 피해량을 찾아갈 수 있으므로 중형전차 같은 안정적인 운영 능력을 얻을 수 있다.
전차 연구 및 승무원
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||<:><#C0A55A> 장갑 수치 ||<:><#C0A55A> 시야 범위 ||<:><#C0A55A> 선회 속도 ||<:><#C0A55A> 내구도 ||<:><#C0A55A> 무게 ||<:><#C0A55A> 단계 ||<:><#C0A55A> 비고 ||
TNH T vz. 55 300/150/90 mm 390 m 25 도/초 2,100 11,805 kg 10 단계 마력 화재 확률 무게 종류 단계 비고 ČKD AXL 850 마력 10 % 1,770 kg 가솔린 10 단계 한계 중량 선회 속도 무게 단계 비고 TNH T vz. 55 57 톤 30 도/초 11,080 kg 10 단계 통신 범위 무게 단계 비고 Radiostanice RM-31T 850 m 62 kg 10 단계 관통력 공격력 탄종 구성 탄속 포탄 가격
(크레딧)무게 단계 포탄 적재량 명중률 조준 시간 분당 발사 속도 고저각 비고 130 mm vz. 54 260/306/68 mm 490/490/640 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 980/1,125/863 m/초 1,150/5,200/950 2,700 kg 10 단계 40 0.35 m 2.3 초 5.36 발/분 -8~15 도 기본
후방 내림각 -4도
(후방각 -35~35도)
(탄창)관통력 공격력 탄종 구성 탄속 포탄 가격
(크레딧)무게 단계 포탄 적재량 명중률 조준 시간 탄창당 포탄 수 재장전 /
탄창 재장전 시간고저각 비고 130 mm vz. 54 2A 260/306/68 mm 490/490/640 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 980/1,125/863 m/초 1,150/5,200/950 2,800 kg 10 단계 40 0.38 m 3 초 2 2/22 초 -8~15 도 최종
후방 내림각 -4도
(후방각 -35~35도)승무원 차체 장갑 전진 / 후진
최고 속도출고 중량 / 한계 좌우 포각 제자리 선회 가격
(크레딧)4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수 115/90/85 mm 50/15 km/h 55/57 톤 360 도 가능 6,100,000
승무원 구성 : 전차장(무전수) / 포수 / 조종수 / 장전수
기본적으로 단발 주포를 가진 상태로, 추후 연구를 통해 클립 주포를 장착할 수 있다. 상술한대로 클립 주포의 성능 하향 이후 기본 주포도 재발견된 상태라 연구에 큰 불편함은 없다고 평가 받는다.자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)
[1] 운이 정말로 나쁘면 병투 고폭에도 뚫린다![2] 역티타임 시 어깨 부위의 장갑 각도가 상쇄되어 해당 부위가 공략당하게 된다.[3] 대신 주포 옆에 위치한 포수 조준경은 증가 장갑의 보호를 받지 못하고 사격시 반드시 노출하게 되므로 유의해야 한다.[4] 주포 옆 수직 부위, 해치 부위가 약점인데 10단계 중전차들과 비교해도 크기가 작다. 포수 조준경 부분 방호력은 정면 310mm 정도로, 동티어 골탄에 뚫리지만 내려다보는 헐다운을 하면 유효 방어력이 10~20mm 더 확보되어 골탄을 상대로도 확률적으로 방어가 가능해진다.[5] AMX 50 120은 4연발 클립인데 탄간이 3.33초라 전부 투사하기가 힘든데다 장전 시간이 길어 유연성이 많이 부족하고 로레인, 257은 주포 소프트스펙이 개판이라 명중률이 많이 떨어지는 편이다. 그나마 T-10이 주포가 준수한 편. 그리고 상기한 모든 전차들은 전부 방어력에 뭔가 하자가 있어 생존력이 모자란다는 평가를 받고 있다.