월드 오브 탱크/스웨덴 테크 트리/프리미엄 전차

월드 오브 탱크 테크트리
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="border: 0px solid; margin-bottom: -15px;"	소련
{{{#!wiki style="margin: -16px -11px;"					수집	프리미엄	기타 전차	주포	}}}
독일
	{{{#!wiki style="margin: -16px -11px;"					수집	프리미엄	기타 전차	주포	}}}
미국
	{{{#!wiki style="margin: -16px -11px;"					수집	프리미엄	기타 전차	주포	}}}
프랑스
	{{{#!wiki style="margin: -16px -11px;"					수집	프리미엄	기타 전차	주포	}}}
영국
	{{{#!wiki style="margin: -16px -11px;"					수집	프리미엄	기타 전차	주포	}}}
중국
	{{{#!wiki style="margin: -16px -11px;"					수집	프리미엄	기타 전차	주포	}}}
일본
	{{{#!wiki style="margin: -16px -11px;"					수집	프리미엄	기타 전차	주포	}}}
체코
	{{{#!wiki style="margin: -16px -11px;"					수집	프리미엄	기타 전차	주포	}}}
스웨덴
	{{{#!wiki style="margin: -16px -11px;"					수집	프리미엄	기타 전차	주포	}}}
폴란드
	{{{#!wiki style="margin: -16px -11px;"					수집	프리미엄	기타 전차	주포	}}}
이탈리아
	{{{#!wiki style="margin: -16px -11px;"					수집	프리미엄	기타 전차	주포	}}}
기타 전차(임시 존치)
- 각 항목의 성능표 중 포탑 개발이 가능한 전차 한정으로 포탑 개발로 인해 변하는 수치의 경우 "기본 포탑 장착시 수치 // 최종 포탑 장착시 수치" 로 구분해서 표기되어 있습니다.
- 겸직일 경우 포수(◆), 무전수(■), 장전수(▼), 조종수(●) 로 표기합니다.
- 기타 전차 항목들의 프리미엄 전차는 (★)로 표기합니다.
- 기타 전차 항목들에 새로운 전차를 추가할 때 템플릿:월드 오브 탱크에 있는 표를 사용하시기 바랍니다.

• 골드로 구매할 수 있는 전차 외에도 선행 결제, 특정 이벤트로 풀리거나 예전에 단종되어 구매할 수 없는 전차도 포함.

1. 상점 상시판매

1.1. 중형전차

1.1.1. Strv m/42-57 Alt A.2 (스트리스방 m/42-57 Alt A.2) - 6단계

Strv 74 전차 개발 기획안 중 하나로 프랑스 AMX 13 전차의 요동 포탑과 7,5 cm kan strv 74 주포를 장착할 계획이었지만, 실제로 생산되지는 않았다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Strv m/42-57 Alternativ A.2	40/20/20 mm	350 m	32 도/초	700	3,712 kg	6 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
2 st Scania-Vabis 607	340 마력	20 %	1,200 kg		5 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Strv m/42-57 Alternativ A.2	29 톤	38 도/초	8,000 kg	6 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
Ra 400	710 m	45 kg	9 단계

(탄창)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	탄창당 포탄 수	재장전 / 탄창 재장전 시간	고저각	비고
7,5 cm kan strv 74	148/190/38 mm	150/150/185	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	// m/초	145/2,800/90	1,035 kg	6 단계
	60	0.35 m	2.3 초	4	2/16 초	-6~10.5 도	측후방 올림각 12도

1.1.2. Strv 81 (♣) - 8단계

1950년대 중반 스웨덴은 영국으로부터 Centurion Mk. 3와 Mk. 5 전차를 약 240대 구매하여 Strv 81로 명명하였다. 수차례 현대화 작업을 거쳐 2000년대 초반까지 운용하였다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Strv 81	254/88.9/88.9 mm	400 m	36 도/초	1450	10,400 kg	8 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Rolls-Royce Meteor Mk. IVB	900 마력	20 %	744 kg	가솔린	5 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Strv 81	53 톤	36 도/초	10,000 kg	8 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
Ra400	710 m	45 kg	9단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 시간	고저각	비고
8,4cm kan Strv 81	226/258/42 mm	230/230/280	고속철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,300/1,400/1,020 m/초	680/4,400/170	1,242 kg	9 단계
	65	0.33 m	2.3 초	8 발/분	-10~18 도	최종(후방각 -20~20도)

1.1.2.1. Primo Victoria - 8단계

1950년대 중반 스웨덴은 영국으로부터 Centurion Mk. 3와 Mk. 5 전차를 약 240대 구매하여 Strv 81로 명명하였다. 수차례 현대화 작업을 거쳐 2000년대 초반까지 운용하였다. 스웨덴 밴드 Sabaton 승무원으로 특별 밴드 오브 브라더스의 능력을 보유하고 있습니다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Primo Victoria	254/88.9/88.9 mm	400 m	36 도/초	1450	10,400 kg	8 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Rolls-Royce Meteor Mk. IVB	900 마력	20 %	744 kg	가솔린	5 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Primo Victoria	53 톤	36 도/초	10,000 kg	8 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
Ra400	710 m	45 kg	9단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 시간	고저각	비고
8,4cm kan Strv 81	226/258/42 mm	230/230/280	고속철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,300/1,400/1,020 m/초	680/4,400/170	1,242 kg	9 단계
	65	0.33 m	2.3 초	8 발/분	-10~18 도	최종(후방각 -20~20도)

• 기동성은 FV4202는 버프를 먹어 650마력까지 상승, P.Victoria는 900마력으로 훨씬나은 기동성을 보이는 듯 하나… 추중비상으로는 15대/ 17대로 그다지 차이가 없다. 궤도 성능을 감안하면 기본 스팩으로는 엇비슷하다.
• 차체회전, 선회속도는 FV4202가 4도가량 더 빠르다.
• 주포의 경우 탄종면에서는 P.Victoria가 기본탄이 고속철갑탄인데 이 탄의 탄속(1300)이 4202의 골크탄(고속철갑탄-탄속1275)보다 빠르다. 재장전속도 역시 P.Victoria가 빨라서 DPM이 조금 더 높다.

1.2. 구축전차

1.2.1. Strv S1 - 8단계

Sven Berge의 지휘 아래 스웨덴 육군에서 운용할 신형 전차 개발 작업이 진행되었다. 1956년에 초안이 제출되었으며 1961년 설계도가 완성되어 나무로 시제 전차를 제작하였다. 이후 정식으로 제작한 Strv S1 첫 시제 전차에는 차체에 고정된 주포 각도를 위아래로 조종할 수 있는 신형 현가장치를 장착하여 시험하였다. Strv S1 시제 전차는 1962년 말 개발된 Strv S2 시제 전차와 함께 이후 양산된 Strv 103 전차의 기반이 되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
없음		350 m		1,000			밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Motoraggregat 1S	540 마력	10 %	700 kg	디젤	9 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Strv S1	35 톤	26 도/초	6,500 kg	8 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
Ra 421	850 m	27 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
10,5 cm kan strv 103 L/51	288/330/53 mm	390/390/480	고속철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,450/1,400/650 m/초	1,160/4,800/810	1,350 kg	10 단계
	50	0.4 m	3 초	5.88 발/분	0 도

2. 상점 한정판매

2.1. 경전차

2.1.1. L-60 - 2단계

란스베르크 AB 사에서 L-10 전차를 개량하여 1934년에 설계한 전차로 혁신적인 기술이 적용되었다. 오스트리아, 헝가리, 아일랜드에 총 4대가 판매되었으며 수차례 개선 작업을 거친 후 스웨덴군에 제식 채용되어 Stridsvagn m/38으로 명명되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
L-60	13/13/13 mm	280 m	44 도/초	180	730 kg	2 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Büssing NAG L8V/36 TR	160 마력	20 %	600 kg		3 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
L-60	8 톤	45 도/초	2,050 kg	2 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
25 W Sv/1 m/39	290 m	34 kg	2 단계

(탄창)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	탄창당 포탄 수	재장전 / 탄창 재장전 시간	고저각	비고
20 mm akan m/Madsen	27/38/10 mm	12/12/16	철갑탄/철갑탄/고폭탄	// m/초	2/400/2	53 kg	2 단계
	320	0.48 m	2 초	10	0.3/5 초	-10~30 도

2.2. 중형전차

2.2.1. Lansen C - 8단계

스위스군을 위해 스웨덴의 Landsverk사에서 제작한 전차이다. 영국 20파운드 주포를 모방하여 제작한 스위스제 주포를 장착하려 하였다. 실제 크기로 시제 전차를 제작하여 시험 주행을 진행하려 하였으나 30톤급 전차에 밀려 개발이 중단되었다. 금속으로 제작된 시제 전차는 제작되지 않았다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Lansen C	70/70/40 mm	380m	32도/초	1,350	6,100kg	8단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Volvo V8B	680마력	20%	1,050kg	가솔린	8단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Lansen C	25톤	40도/초	kg	8단계

	통신 범위	무게	단계	비고
Ra 400 P	710m	45kg	9단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
10.5 cm K L/53	208/242/53 mm	320/320/420	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	930/1,150/ 900m/초	570/4,400/380	1,282kg	9단계
	65	0.38m	2.5초	6.52발/분	-10~20 도

2.2.2. UDES 03 Alt 3 - 9단계

2.3. 중전차

2.3.1. EMIL 1951 - 8단계

[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]

||<:><tablewidth=100%> ||<:>1950년대에 스웨덴 육군에서 EMIL 기획의 일부로 개발한 시제 중전차이다. 전차 설계 전 심도 깊은 과학적 연구를 진행하여 복잡한 기술을 통해 제원을 계산하였다. 계산 결과에 따라 1951년 설계 초안이 완성되었지만, 추후 설계된 다른 개량형에 밀려 개발이 중단되었다. ||

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
EMIL 1951	180/35/20 mm	360 m	22 도/초	1,400	7,500 kg	8 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
AV 1790	400 마력	20 %	800 kg		8 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
EMIL 1951 E1	28 톤	28 도/초	kg	8 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
Ra 400 P	710 m	45 kg	9 단계

(탄창)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	탄창당 포탄 수	재장전 / 탄창 재장전 시간	고저각	비고
10,5 cm lvkan L/67	217/242/53 mm	360/360/460	고속철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,080/1,350/900 m/초	650/4,400/420	2,390 kg	9 단계
	75	0.40 m	3 초	3	2.75/29.37 초	-12~14 도	후방 내림각 -8도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
3명 - 전차장(■)(▼), 포수(▼), 조종수	100/35/30 mm	45/16 km/h	26.37/28 톤	360 도	불가능	9,200

2.3.2. Bofors Tornvagn (보포스 토른방) - 8단계

• 무식하게 두꺼운 장갑
  포탑은 평지에 있을 때 동티어에선 언터쳐블에 가깝고, 차체도 두께가 260mm 이상이라 하단을 가리면 8티어 내에선 굉장히 단단한 편에 속한다. 거리만 좀 둔다면 제대로 차체를 가린 토른방을 상대론 9티어 구축도 애를 먹을 정도.
• 8티어 중전차치곤 좋은 관통력
  거리별 관통감소가 크긴 하나 그래도 T34와 동급인 248/299mm의 관통력은 카탈로그 스펙만큼은 9티어 중전차에 준하는 수치이다. 근거리에 평지라면 정규티어 중전차 차체는 약점사격 없이도 간단하게 뚫어낼 수 있다.

• 최악의 건 핸들링
  포의 명중과 관련된 모든 스텟이 굉장히 나쁘다. 최종 분산도, 기동 분산도, 포탑 회전시 분산도 전부 동티어 평균을 한참 밑돌아서 적을 조준하려면 일단 멈춘다음 조준원이 줄어드는 것을 한 세월 기다려야한다.[7] 기동사격은 어지간히 가까운 거리가 아니면 땅에 처박기 일쑤고 스냅샷은 꿈도 꾸지 마라. 8티어치곤 좋은 관통력은 사실상 약점사격은 어차피 못할테니 아무데나 쏴도 관통확률이 생기도록 한 의도적인 밸런싱이다. 심지어 탄 스펙도 뭔가 이상한데, 관통력은 높지만 탄종이 일반철갑탄이 아니라 고속철갑탄이라 노멀리제이션 수치가 낮아서 경사장갑에 약하고 탄속도 고작 1000m/s로 고속철갑탄치곤 느려서 리드샷도 불편하다. 상술했듯이 500m 사격시 관통력이 200mm까지 떨어져 중형전차도 뚫어내지 못하는 경우도 종종 생긴다. 노말리제이션을 고려한 실제 관통력은 뢰베 은탄보다 약간 처지는 정도이니 정말로 248mm 관통이라고 믿고 쏘기보단 220mm 언저리의 관통력[8]이라고 생각하고 약점 조준을 해야 뜬금없는 도탄에 배신당하지 않을 수 있다.
• 카탈로그 스펙만 좋은 장갑
  260mm 두께의 정면장갑은 차체 정면의 중단 직사각형 부분만 해당이고 나머지 부분은 죄다 약점이다. 면적으로만 보면 차체 정면의 거의 60%가 약점이라 사실 빗맞추기가 더 어려울 정도. 그런데 단단하다고 하는 260mm 부분도 완벽한 수직 장갑이라 270mm 이상의 골관을 가진 전차들은 그냥 퍽퍽 뚫어댄다. 헐다운을 하면 생기는 포탑 하부 약점과 궤도 부분 약점은 덤. 단단해보이는 외관과는 달리 어떤 상황이나 각도에서도 공략할 만한 약점 부위가 꼭 하나는 존재해 실제론 생존력이 그다지 좋지가 않아서 카탈로그 스펙만 믿고 어거지로 티타임을 주거나 차체를 내미는 공세적 운용을 할 경우 순식간에 터져나가게 된다. 그나마 조금은 신뢰가 가야 할 포탑 장갑도 내려다보는 헐다운을 할 땐 면적의 절반이 약점이 돼 본인 골탄에 대응방어가 안 된다. 당연히 고티어 골탄엔 프리패스. 헐다운 하나만 믿고 가는 전차인데 헐다운 말고도 할 수 있는 게 많은 E-75 TS나 M-III-Y에 비해 딱히 포탑 방어력이 압도적으로 좋지도 않다.
• 거지같은 기동력 + 헐다운 외엔 쓸모가 없는 장갑 구조 + 얇은 상판 = 자주포에 매우 취약
  딱 뢰베 하위호환의 기동력[9]에 기형적인 구조의 방어력을 가지고 있어 캐리력과 다양한 상황에서의 활용도가 크게 떨어진다. 토른방은 측면장갑이 얇아도 너무 얇고 하단도 때리기 딱 좋게 넓어 적을 딱 정면으로 바라보고 헐다운을 해 측면과 하단을 가려야 최대 효율이 나오는 전차인데, 이러면 대부분의 경우에 딱 자주포가 때리기 좋은 위치에서 싸우게 된다. 근데 상판 장갑마저 25~30mm밖에 안 되는 바람에 다른 중전차들은 150~300 사이에서 막을 피해를 300~500 사이로 먹게 되고, 두 발 이상 맞으면 거의 빈사 상태가 되니 운신의 폭이 매우 좁아진다. 열심히 기동하면서 사격을 해 자주포탄을 피하면서 딜을 하면 병신같은 기동분산 때문에 적을 도통 맞추질 못하게 되어 딜량이 낮아져 라인전이 불리하게 돌아가기 일쑤.
• 심각하게 재미도 없는데 돈도 잘 안 벌리는 전차
  느려터진 기동, 쏴도 도통 맞지를 않는 주포, 더럽게 못 생긴 외형이 종합되어 전차를 타는 재미가 전혀 없다. 어떤 맵이든 일단 차체를 가릴 엄폐물을 잡고 머리만 내민 채로 앞뒤로 왔다갔다 하는 것이 토른방의 유일한 운용법이라 몇판만 타도 금방 질려버릴 정도. 골탱이니 정규탱보다 돈이야 많이 벌겠지만, 후진 명중률을 보완하려고 골탄을 꺼내는 경우가 많고 수세적 운용을 주로 하는 탓에 플레이 시간이 길고 딜링이 능동적이지 못해 시간대비 수입은 그냥 평범한 수준에 그친다.

[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]

||<:><tablewidth=100%><#6B8E23> ||<:><#6B8E23> 장갑 수치 ||<:><#6B8E23> 시야 범위 ||<:><#6B8E23> 선회 속도 ||<:><#6B8E23> 내구도 ||<:><#6B8E23> 무게 ||<:><#6B8E23> 단계 ||<:><#6B8E23> 비고 ||

Bofors Tornvagn

280/90/75 mm

360 m

22 도/초

1,600

9,000 kg

8 단계

밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
2 st Scania DS14	500 마력	12 %	2,400 kg	가솔린	8 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Tornvagn	45 톤	22 도/초	10,000 kg	8 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
Ra 421	850 m	27 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
Bofors 120 mm	248/297/60 mm	400/400/515	고속철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,000/1,450/680 m/초	1,015/4,800/870	1,670 kg	8 단계
	38	0.44 m	2.3 초	4 발/분	-10~20 도	후방 내림각 -2도 (후방각 -60~60도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
3 명 - 전차장(■)(▼), 포수(▼), 조종수	260/50/40 mm	32/12 km/h	43/45 톤	360 도	불가능	100

2.3.3. Strv K - 9단계

• 좋은 주포 내림각(부각)
  부각이 -10도로 좋다. 나쁘지 않은 포탑 장갑과 재빠른 후진 속도 덕분에 치고 빠지기에 좋다. 언덕 전투에 강점이 있는 전차이다.
• 고속철갑탄의 빠른 탄속
  프리미엄 포탄이 고속철갑탄이라 일반 포탄의 완벽한 상위 호환이며, 탄속이 눈에 띄게 빨라 이동하는 적 전차를 노리거나, 약점 사격을 하는 상황에서 유리하다.
• 괜찮은 기동력
  가속력이 좋고 후진 속도도 괜찮은 편이다. 최고 속도가 나빠서 살짝 아쉽기는 하지만, 이을 감안하더라도 9단계 중전차 기준에서 충분히 재빠른 평균 기동력을 지닌다.
• 승무원 스킬 분배의 용이성
  정규 스웨덴 중전차들과는 다르게 5인 승무원 구성을 가지고 있어 다수의 승무원 스킬을 확보할 수 있다. 승무원 호환 용도에는 부적합하지만 해당 문제를 제외하면 전차의 성능을 끌어내는 용도로 매우 효과적이다.

• 중전차답지 못한 장갑
  차체와 포탑 모두 중전차치고 좋지 않다. 크란방 중전차 기반의 차체는 언덕 전투가 아니라면 도탄을 기대할 수 없고, 포탑은 포방패를 비롯한 뚜렷한 약점으로 인해 장갑을 활용하기 어렵다. 이로 인해 적 중전차와의 근거리 교전에서 불리하다.
• 애매한 주포 세부 성능
  기동 분산도가 크고, 조준 속도가 느리며, 조준원 성능은 평균 이상인 중전차이다. 낮은 주포 공격력과 합쳐져서 상대를 막아내는 저지력이 매우 부족하다. 중전차 입장에서 굉장히 난감하다.

• 개량형 환기장치 + 수직 안정기 + 장전기
  조준 속도와 장전 속도를 보완하면서 전체적인 전차 성능을 향상시키는 조합이다.
• 터보 과급기
  전후진 속도를 개선시켜 포탑의 노출 시간을 줄일 수 있다.

[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]

||<:><tablewidth=100%> ||<:>1950년대 중반 스웨덴은 영국으로부터 Centurion Mk. 3 전차를 구매했으며 동시에 KRV 차체에 Centurion Mk. 10 포탑을 장착하는 KRV 프로젝트를 진행했다. 1959년 6월 본격적으로 작업에 착수했지만, 생산 비용이 예산을 초과하여 프로젝트가 중단되었고 스웨덴은 계속 영국으로부터 전차를 구매했다. ||

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Strv K	254/88.9/88.9 mm	400 m	36 도/초	1,850	10,900 kg	9 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
AVS-1195A	670 마력	15 %	900 kg	가솔린	9 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Stridsvagn KRV	48 톤	30 도/초	9,000 kg	9 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
Ra 400	710 m	45 kg	9 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
10.5 cm kan strv K L/52	252/310/53 mm	390/390/480	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,080/1,350/900m/초	1,015/4,400/790	2,390kg	9단계
	45	0.34m	2.5초	5발/분	-10~18 도	후방 내림각 -8도(일부 -5도) (후방각 -30~30도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수	90/70/37 mm	40/18 km/h	40.93/48 톤	360 도	불가능	12,700

2.4. 구축전차

2.4.1. Lätt Stridsfordon 120 - 9단계