1. 개요
경부선과 경부고속선의 서대동부에 대응되는 다른 노선의 최소정차 운행계통 사례이다.2. KTX
2.1. 경부고속철도
2.1.1. 경전선
경전선 KTX의 경우 하행 최소정차 열차는 KTX #213 및 KTX-산천 #217, #223, #4023[월~목]/#4027[주말] 열차로 #217 열차는 서울 - 광명 - 오송 - 대전 - 김천구미 - 동대구 - 창원 - 마산 에만 정차하고, #213 열차는 광명, 오송, 창원 대신 천안아산, 서대구, 창원중앙역에 정차하고 진주역까지 운행한다. #223 열차는 오송을 통과하고 밀양에 정차한다. 상행은 #210, #224 열차가 최소정차 열차다. 마산 - 창원중앙 - 밀양 - 동대구 - 대전 - 천안아산(#220)/광명(#224) - 서울에만 정차한다. 종착역이 이원화 되어 있어서 마산 종착은 8개가 최소 정차역이고 진주 종착은 9개이다.| {{{#ffffff 하행([[진주역|{{{#ffffff 진주}}}]] 방향)}}} | |||||||||||||||
| 열차번호 | 서울 | 광명 | 천안아산 | 오송 | 대전 | 김천구미 | 서대구 | 동대구 | 밀양 | 창원중앙 | 창원 | 마산 | 진주 | 열차 | 소요시간 |
| 213 | 13:38 | - | 14:14 | - | 14:39 | - | 15:21 | 15:30 | 16:02 | 16:28 | - | 16:40 | 17:04 | KTX | 3시간 27분 |
| 4023 | 15:22 | - | 16:00 | - | 16:23 | - | - | 17:06 | 17:39 | 18:05 | 18:13 | 18:20 | 18:44 | KTX-산천 | 3시간 22분[3] |
| 217 | 17:32 | 17:52 | - | 18:20 | 18:39 | 19:03 | - | 19:31 | - | - | 20:32 | 20:37 | 마산행 | 3시간 05분 | |
| 223 | 22:07 | 22:27 | - | - | 23:09 | 23:33 | - | 23:57 | 00:30 | - | 01:02 | 01:07 | 3시간 00분 | ||
| {{{#ffffff 상행([[서울역|{{{#ffffff 서울}}}]] 방향)}}} | ||||||||||||
| 열차번호 | 진주 | 마산 | 창원 | 창원중앙 | 밀양 | 동대구 | 서대구 | 대전 | 광명 | 서울 | 열차 | 소요시간 |
| 214 | 14:34 | 15:00 | - | 15:12 | 15:36 | 16:10 | - | 16:52 | 17:35 | 17:53 | KTX | 3시간 19분 |
| 218 | 17:37 | 18:03 | - | 18:15 | 18:39 | 19:13 | 19:22 | 20:04 | 20:47 | 21:05 | 3시간 28분 | |
| 224 | 마산발 | 21:43 | 21:49 | - | 22:19 | 22:52 | - | 23:34 | 00:18 | 00:37 | 2시간 54분 | |
2.1.2. 동해선
동해선 KTX는 하행은 KTX-산천 #4033 열차가 서울 - 대전 - 동대구 - 포항에만 정차하는 가장 최속달 편성이며, KTX-산천 #4031, 열차와 금토일에만 운행하는 하행 KTX-산천 #297 열차가 광명역에 추가 정차하고, KTX #243 열차가 오송역에 추가로 정차한다. 상행은 KTX #246 열차가 포항 - 동대구 - 대전 - 광명 - 서울에만 정차하는 최소시간 열차이고, KTX-산천으로 운행하는 #232, #236 열차도 #246 열차와 동일한 정차역 패턴으로 운행하지만, 동대구역에서 경전선 KTX-산천 열차와의 연결대기로 인해서 #246 열차와는 달리 6분동안 정차한다. 상행열차들 중에 포항역에서 서울역까지의 정차역 수가 가장 적은 열차로만 따지자면 금, 토, 일요일에만 운행하는 KTX-산천 #4032 열차로, 포항 - 동대구 - 대전 - 서울만을 거쳐 행신역까지 운행하지만, 그럼에도 불구하고 광명역에 추가로 정차하는 KTX #246열차보다도 소요시간이 긴 이유는, 부산역에서 출발한 KTX-산천 #98열차와의 연결을 위해 동대구에서 10분동안 정차하기 때문이다.| {{{#ffffff 하행([[포항역|{{{#ffffff 포항}}}]] 방향)}}} | ||||||||
| 열차번호 | 서울 | 광명 | 오송 | 대전 | 동대구 | 포항 | 열차 | 소요시간 |
| 297[금토일] | 05:02 | 05:22 | - | 06:04 | 06:47[5] | 07:22 | KTX-산천 | 2시간 20분 |
| 243 | 12:38 | - | 13:22 | 13:39 | 14:22 | 14:57 | KTX | 2시간 19분 |
| 4031 | 08:34 | 08:54 | - | 09:36 | 10:19 | 10:54 | KTX-산천 | 2시간 20분 |
| 4033 | 15:50 | - | - | 16:46 | 17:30 | 18:05 | 2시간 15분 | |
| {{{#ffffff 상행([[서울역|{{{#ffffff 서울}}}]] 방향)}}} | ||||||||
| 열차번호 | 포항 | 동대구 | 대전 | 광명 | 서울 | 행신 | 열차 | 소요시간 |
| 232 | 05:37 | 06:18[6] | 07:00 | 07:43 | 08:01 | 서울행 | KTX-산천 | 2시간 24분 |
| 236 | 09:59 | 10:40[7] | 11:22 | 12:07 | 12:25 | 2시간 26분 | ||
| 246 | 15:37 | 16:14 | 16:56 | 17:39 | 17:57 | KTX | 2시간 20분 | |
| 4032[금토일] | 18:32 | 19:17[9] | 19:59 | - | 21:01 | 21:18 | KTX-산천 | 2시간 24분 |
2.2. 호남고속철도
용익광[10] 여기에 2025년 호남고속선 2단계 구간이 완공되면 용익광목이 된다.2.2.1. 호남고속선
호남고속선의 경우 필수정차 최속달 열차가 1일 1회[11] 운행하며, 이 열차는 용산에서 광주송정까지 유일하게 90분대를 찍는다.[12] 2023년 9월 이전에 용광익광 열차가 1일 1회[13] 운행한 적이 있으나, 오송역에 추가로 정차하면서 운행시간이 늘어났다. 그래도 여전히 용산에서 광주송정까지 100분내로 찍는다.상행의 경우 KTX-청룡 운행 개시와 함께 중간 정차역이 사라져 광주송정 - 익산 - 용산 - 서울에 정차하는 #428[월~목]/#492[주말] 열차[16]가 운행한다. 이 열차가 광주송정에서 용산까지 유일하게 90분대에 운행한다. 이 외의 열차는 광명역을 추가로 정차하며, 오송역에 추가로 정차하는 #442 열차, 나주역에 추가로 정차하는 #410, #440, #4042[월~목] 열차와 나주역과 정읍역을 추가로 정차하는 #412, #432 열차가 있다.
| {{{#ffffff 하행([[광주송정역|{{{#ffffff 광주송정}}}]], [[목포역|{{{#ffffff 목포}}}]] 방향)}}} | ||||||||||||||
| 열차번호 | 용산 | 광명 | 오송 | 공주 | 익산 | 정읍 | 광주송정 | 나주 | 목포 | 열차 | 소요시간 | |||
| 441 | 07:38 | 07:55 | 08:25 | - | 08:54 | - | 09:24 | 광주송정행 | KTX | 1시간 46분 | ||||
| 411 | 09:19 | 09:36 | 10:06 | - | 10:35 | - | 11:05 | 1시간 46분 | ||||||
| 425[월~목] | 16:08 | - | - | - | 17:14 | - | 17:44 | KTX-청룡 | 1시간 36분 | |||||
| 491[금토일] | 16:08 | - | - | - | 17:14 | - | 17:44 | KTX | 1시간 36분 | |||||
| 437 | 21:18 | 21:35 | - | 22:18 | 22:37 | - | 23:09 | 23:19 | 23:46 | 2시간 28분 | ||||
| {{{#ffffff 상행([[서울역|{{{#ffffff 서울}}}]] 방향)}}} | ||||||||||||
| 열차번호 | 목포 | 나주 | 광주송정 | 정읍 | 익산 | 오송 | 광명 | 용산 | 서울 | 행신 | 열차 | 소요시간 |
| 410 | 09:06 | 09:34 | 09:44 | - | 10:23[20] | - | 11:20 | 11:36 | 용산행 | KTX-산천 | 2시간 30분 | |
| 412 | 09:48 | 10:16 | 10:27 | 10:47 | 11:05 | - | 12:02 | 12:23 | 12:28 | 서울행 | KTX | 2시간 40분 |
| 442 | - | - | 11:06 | - | 11:38 | 12:07 | 12:41 | 12:57 | 용산행 | 1시간 51분 | ||
| 4042[월~목] | 15:19 | 15:47 | 15:57 | - | 16:29 | - | 17:26 | 17:42 | KTX-산천 | 2시간 23분 | ||
| 428[월~목] | - | - | 18:26 | - | 18:58 | - | - | 20:08 | 20:13 | 서울행 | KTX-청룡 | 1시간 53분 |
| 492[금토일] | - | - | 18:26 | - | 18:58 | - | - | 20:08 | 20:13 | KTX | 1시간 53분 | |
| 432[24] | 18:48 | 19:16 | 19:26 | 19:46 | 20:05 | - | 21:02 | 21:18 | 용산행 | 2시간 30분 | ||
| 440 | 21:52 | 22:20 | 22:30 | - | 23:02 | - | 23:59 | 00:19 | - | 00:41 | 2시간 49분 | |
2.2.2. 서대전 착발/경유
SRT의 개통 후 기존 서울 - 대전 구간을 왕복하던 KTX 중 일부를 이 서대전으로 끌어와 행신/서울/용산↔서대전 계통으로 운행하게 되었다. 서대전 착발 최소정차 열차는 하행에 한해서 #483 열차가 유일하다. 이 열차는 시발역과 종착역을 제외하고 아산에만 정차한다. 광명과 오송을 통과하면서 서울/행신 착발이 아닌 덕분에 딱 세 역에만 정차한다. 원래는 10량의 KTX-산천이 운행했으나, 현재는 20량 편성의 KTX가 운행하고 있다. 용천서[25]| {{{#ffffff 하행([[서대전역|{{{#ffffff 서대전 방향}}}]])}}} | ||||||||
| 열차번호 | 용산 | 천안아산 | 서대전 | 열차 | 소요시간 | |||
| 483 | 17:47 | 18:21 | 18:48 | KTX | 1시간 1분 | |||
2024년 현재는 호남선에도 기존선 경유 상행 운행이 생긴 상태이다. KTX-산천 #476 열차로 익산역 착발이다. 서대전 경유 KTX가 필수로 정차하는 논산역, 계룡역에 정차한 다음 서대전역에서부터는 오송역에만 정차하고 종착역인 용산역까지 무정차로 달린다. 서대전-용산 소요시간은 1시간 3분이다. 이 열차는 4호차에 역방향 좌석이 없는 400호대 편성 차량으로 운행한다.
| {{{#ffffff 상행([[용산역|{{{#ffffff 용산 방향}}}]])}}} | ||||||||||
| 열차번호 | 익산 | 논산 | 계룡 | 서대전 | 오송 | 용산 | 열차 | 소요시간 | ||
| 476 | 09:05 | 09:30 | 09:48 | 10:04 | 10:23 | 11:07 | KTX-산천 | 2시간 2분 | ||
2.2.3. 전라선
전라선의 경우 막차가 각각 최소정차 열차이며 하행은 용산 - 광명 - 익산 - 전주 - 남원 - 순천 - 여천 - 여수로 소요시간은 2시간 48분이며 광명역 이외엔 호남.전라선 상 KTX 필수 정차역에만 정차한다. 본래 여천역도 정차했으나 2016년 초에 무정차 통과로 변경되었다가 2019년 12월 개정으로 인해 다시 정차역에 추가 되었다. 아울러 이 열차는 호남고속선 용/익/광 열차를 제외하고 광명에서 익산까지 무정차로 쏘는 유일한 하행열차이며 충청권 정차역 (천안아산, 오송, 공주)을 전부 통과한 후 직행한다. 2023년 3월 개정으로 인해 2시간 48분이 걸리게 되었다.그 외에 첫차인 KTX-산천 501열차가 용산 - 광명 - 오송 - 익산 - 전주 - 남원 - 순천 - 여천 - 여수엑스포역에 정차하며 KTX-산천 517열차가 서울 - 용산 - 오송 - 익산 - 전주 - 남원 - 순천 - 여천 - 여수엑스포역에 정차한다. 주말에 KTX-산천 543열차가 행신 - 서울 - 용산 - 오송 - 익산 - 전주 - 남원 - 순천 - 여천 - 여수엑스포역에 정차한다.[26]
상행은 여수 - 여천 - 순천 - 남원 - 전주 - 익산 - 오송 - 용산이며 소요시간은 2시간 48분이다. 한때는 광명역도 정차하였으며 소요시간은 2시간 48분이였으나 2019년 12월 30일 시간표 개정으로 광명역 정차가 삭제되고 오송에서 용산까지 무정차로 운행하며 소요시간이 4분 단축되었다. 아울러 여수 출발시간도 6분 늦춰졌다.[27] 이 열차도 오송을 제외하곤 전라선과 호남고속선상의 필수정차역에만 정차한다. 이 열차도 역시 여천에 정차했었지만 2017년 2월 시간표 개정으로 여천 정차가 삭제 되었다.
이외엔 KTX-산천 506열차가 여수 - 여천 - 순천 - 구례구 - 남원 - 전주 - 익산 - 광명 - 용산역에 정차하며 KTX 512열차가 여수 - 순천 - 남원 - 전주 - 익산 - 오송 - 천안아산 - 광명 - 용산 - 행신역에 정차하여 용산도착 기준 524열차 다음으로 최단시간인 2시간 52분만에 끊어준다. KTX-산천 518열차는 여수 - 여천 - 순천 - 곡성 - 남원 - 전주 - 익산 - 천안아산 - 광명 - 용산역에 정차한다.[28]
| {{{#ffffff 하행([[여수엑스포역|{{{#ffffff 여수엑스포}}}]] 방향)}}} | |||||||||||
| 열차번호 | 용산 | 광명 | 익산 | 전주 | 남원 | 순천 | 여천 | 여수엑스포 | 열차 | 소요시간 | |
| 523 | 21:47 | 22:05 | 22:58 | 23:15 | 23:42 | 00:13 | 00:27 | 00:35 | KTX-산천 | 2시간 48분 | |
| {{{#ffffff 상행([[용산역|{{{#ffffff 용산}}}]] 방향)}}} | |||||||||||
| 열차번호 | 여수엑스포 | 여천 | 순천 | 남원 | 전주 | 익산 | 오송 | 용산 | 행신 | 열차 | 소요시간 |
| 524 | 21:55 | 22:02 | 22:16 | 22:47 | 23:13 | 23:29 | 23:58 | 00:43 | 01:07 | KTX-산천 | 3시간 12분 |
2.3. 준고속철도
2.3.1. 경강선(강릉선)
청만강[29]2024년 8월 19일 개정 기준이다. 동해시 시민들의 요청을 들은 코레일은 강릉선 지선(동해행) 열차의 막차 역시 서울역 출발로 변경시킨다.[30] 따라서 서울역에 정차하는 강릉선 최속달 열차는 하나에서 두 개의 운행이 되었다.[31] 두 열차의 공통점으로서 필수정차역에 평창군 소재의 선택정차역에 정차하는 특징이 있다.
최속달 열차는 하행에 한해서 주말에만 운행하는 제 871 열차와 금토일에 운행하는 제 857, 861 열차가 존재한다. 주말에만 운행하는 제 851 열차와 860 열차는 진부역에 추가로 정차한다. 또한 제 884 열차는 평창군 소재의 역 대신 상봉역에 정차한다.
청량리역을 13:42에 출발하여 강원도를 갔다가 다시 청량리를 18:47에 돌아오는 고정 운용이 존재한다. 주중에는 본선 왕복 867 - 868 운용이고, 주말에는 지선 왕복 887 - 888 운용이 존재한다.
| {{{#ffffff 하행([[강릉역|{{{#ffffff 강릉}}}]]/[[동해역|{{{#ffffff 동해}}}]] 방향)}}} | |||||||||||
| 열차번호 | 서울 | 청량리 | 만종 | 평창 | 진부 | 강릉 | 정동진 | 묵호 | 동해 | 열차 | 소요시간 |
| 851[주말] | 청량리발 | 07:52 | 08:39 | - | 09:05 | 09:22 | 강릉행 | KTX-이음 | 1시간 30분 | ||
| 871[주말] | 08:10 | 08:57 | - | 09:34 | 1시간 24분 | ||||||
| 857[금토일] | 12:05 | 12:53 | 13:30 | 1시간 25분 | |||||||
| 867[주중] | 13:42 | 14:29 | 14:51 | 15:14 | 1시간 32분 | ||||||
| 887[주말] | 동해행 | 15:25 | 15:46 | 15:53 | 2시간 11분 | ||||||
| 861[금토일] | 15:50 | 16:37 | - | 17:14 | 강릉행 | 1시간 24분 | |||||
| 849 | 19:50 | 20:11 | 21:00 | 21:22 | 동해행 | 21:56 | 22:17 | 22:24 | 2시간 34분 | ||
| 827 | 22:11 | 22:32 | 23:18 | - | 23:43 | 00:00 | 강릉행 | 1시간 49분 | |||
| {{{#ffffff 상행([[청량리역|{{{#ffffff 청량리}}}]] 방향)}}} | |||||||||||
| 열차번호 | 동해 | 묵호 | 정동진 | 강릉 | 진부 | 평창 | 만종 | 상봉 | 청량리 | 열차 | 소요시간 |
| 884[금토일] | 12:38 | 12:46 | 13:07 | 동해발 | - | - | 13:55 | 14:38 | 14:43 | KTX-이음 | 2시간 5분 |
| 860[금토일] | 강릉발 | 15:48 | 16:08 | 16:34 | - | 17:20 | 1시간 32분 | ||||
| 868[주중] | 17:16 | - | 17:39 | 18:00 | 18:47 | 1시간 31분 | |||||
| 888[주말] | 16:37 | 16:44 | 17:07 | 동해발 | 2시간 10분 | ||||||
2.3.2. 중앙선
청원제영안[42]2023년 12월 29일 경강선과의 복합운행 KTX가 개통하면서, 여러 조정과 함께 최소정차 열차가 소폭 증가한다. 매일 운행하는 열차는 양평역을 추가로 정차하는 상하행 막차 제 715 열차와 제 716 열차, 그리고 필수정차역에만 정차하는 상행 제 714 열차가 존재한다. 주말 하행 제 781 열차 역시 최속달 열차로서 운행하다.
| {{{#ffffff 하행([[안동역|{{{#ffffff 안동}}}]] 방향)}}} | |||||||||
| 열차번호 | 청량리 | 양평 | 원주 | 제천 | 영주 | 안동 | 열차 | 소요시간 | |
| 781[주말] | 16:42 | - | 17:29 | 17:47 | 18:20 | 18:40 | KTX-이음 | 1시간 58분 | |
| 715 | 22:00 | 22:27 | 22:50 | 23:07 | 23:40 | 00:00 | 2시간 | ||
| {{{#ffffff 상행([[청량리역|{{{#ffffff 청량리}}}]] 방향)}}} | |||||||||
| 열차번호 | 안동 | 영주 | 제천 | 원주 | 양평 | 청량리 | 열차 | 소요시간 | |
| 714 | 17:57 | 18:18 | 18:52 | 19:09 | - | 19:55 | KTX-이음 | 1시간 58분 | |
| 716 | 21:25 | 21:45 | 22:19 | 22:35 | 22:58 | 23:24 | 1시간 59분 | ||
3. SRT [44]
3.1. 호남고속철도
호남고속선을 이용하는 SRT의 경우 경기도 평택시 평택지제역에서 전북특별자치도 익산시 익산역까지의 하행 운행시 충청권을 통째로 건너뛰어 직통 무정차 운영하기도 한다.[45] 연속으로 3역을 초과하여 무정차하는 경우는 SRT 659, 619[46] 열차의 정차역이 조정된 후로 없다. 한편, 상행 열차는 SRT 610, 612 열차가 각각 공주~수서와 익산~동탄 사이의 4개의 역들을 모두 건너뛌었으나 9월 시간표 개정으로 610 열차가 평택지제역에 추가 정차하게 되어 공주-수서까지 무정차 열차는 없어지게 되었다. 다만 상행에도 662 열차가 개통 당시 익산~수서를 직통으로 운행했는데, 목포~수서를 2시간 7분에 주파했었다. 그러다가 2017년 2월경 정차역이 조정된 것으로 보인다.| {{{#ffffff 하행([[광주송정역|{{{#ffffff 광주송정}}}]], [[목포역|{{{#ffffff 목포}}}]] 방향)}}} | ||||||||||||||
| 열차번호 | 수서 | 동탄 | 평택지제 | 천안아산 | 오송 | 공주 | 익산 | 정읍 | 광주송정 | 나주 | 목포 | 열차 | 소요시간 | |
| 651 | 05:08 | - | - | - | 05:44 | - | 06:13 | 06:30 | 06:51 | 06:01 | 07:28 | SRT | 2시간 20분 | |
| 603 | 07:40 | - | 08:01 | - | - | - | 08:45 | - | 09:15 | 광주송정행 | 1시간 35분[47] | |||
| 657 | 11:00 | - | - | 11:29 | - | - | 12:06 | 12:23 | 12:44 | 12:54 | 13:21 | 2시간 21분 | ||
| 609 | 12:20 | - | - | 12:49 | - | 13:13 | 13:32 | - | 14:03 | 광주송정행 | 1시간 43분 | |||
| 661 | 16:11 | 16:29 | - | - | - | 17:06 | 17:25 | - | 17:57 | 18:07 | 18:34 | 2시간 23분 | ||
| 621 | 23:00 | 23:17 | - | 23:35 | - | - | 00:12 | - | 00:42 | 광주송정행 | 1시간 42분 | |||
| {{{#ffffff 상행([[수서역|{{{#ffffff 수서}}}]] 방향)}}} | |||||||||
| 열차번호 | 광주송정 | 익산 | 공주 | 오송 | 평택지제 | 동탄 | [[수서역|{{{#000000 수서}}}]] | 열차 | 소요시간 |
| 608 | 10:18 | 10:50 | - | 11:19 | 11:42 | 11:54 | 12:11 | SRT | 1시간 53분 |
| 610 | 11:13 | 11:45 | 12:03 | - | 12:36 | - | 12:52 | 1시간 45분 | |
| 612 | 12:56 | 13:28 | - | - | - | 14:20 | 14:37 | 1시간 41분 | |
| 614 | 15:39 | 16:16 | 16:34 | - | 17:08 | 17:19 | 17:36 | 1시간 57분 | |
4. ITX-청춘
경춘선 ITX-청춘의 경우, 개통 초기에는 가평역에 정차하지 않았지만 현재 필수정차 5역[48]의 반열에 들었으며[49] 평내호평역은 평일에 하행#2009 상행#2026[50] 각 1회씩을 제외 모든 열차들이 정차하며, 주말에도 필수 정차역들 다음으로 가장 많이 정차하기 때문에 준필수 정차역이라 볼 수 있다. 해당 한 쌍의 열차는 바로 옆의 마석역에 대신 정차하기 때문에 평일에는 6개역 미만은 정차하지 않으며, 주말에도 필수 5역만 정차하는 열차는 하행#2063 상행#2084 각 1회씩 뿐이다.6개역 정차(밝은 음영의 5개역 정차 포함)는 다음과 같다.
| {{{#ffffff 하행([[춘천역|{{{#ffffff 춘천}}}]] 방향)}}} | |||||||||||
| <colbgcolor=#ccffff> 평일 | 열차번호 | 용산 | 청량리 | 평내호평 | 마석 | 가평 | 남춘천 | 춘천 | 열차 | 소요시간 | |
| 2001 | 06:00 | 06:17 | 06:39 | 06:57 | 07:12 | 07:15 | ITX-청춘 | 1시간 15분 | |||
| 2009 | 09:57 | 10:14 | 10:38 | 10:53 | 11:07 | 11:10 | 1시간 13분 | ||||
| 2017 | 14:00 | 14:17 | 14:38 | 14:56 | 15:11 | 15:14 | 1시간 14분 | ||||
| 2019 | 15:20 | 15:36 | 15:58 | 16:16 | 16:30 | 16:33 | 1시간 13분 | ||||
| 2023 | 17:00 | 17:17 | 17:39 | 17:57 | 18:12 | 18:15 | 1시간 15분 | ||||
| 2033 | 21:21 | 21:38 | 21:59 | 22:17 | 22:32 | 22:35 | 1시간 14분 | ||||
| 2035 | 22:48 | 23:05 | 23:26 | 23:44 | 23:59 | 00:02 | 1시간 14분 | ||||
| 주말 | 열차번호 | 용산 | 청량리 | 평내호평 | 청평 | 가평 | 강촌 | 남춘천 | 춘천 | 열차 | 소요시간 |
| <rowcolor=#000000> 2063 | 09:49 | 10:06 | 10:43 | 10:58 | 11:01 | ITX-청춘 | 1시간 12분 | ||||
| 2077 | 14:47 | 15:04 | 15:41 | 15:50 | 15:59 | 16:02 | 1시간 15분 | ||||
| 2083 | 16:18 | 16:35 | 17:08 | 17:16 | 17:31 | 17:34 | 1시간 16분 | ||||
| 2097 | 20:35 | 20:51 | 21:24 | 21:32 | 21:46 | 21:49 | 1시간 14분 | ||||
| 2101 | 22:05 | 22:21 | 22:43 | 23:01 | 23:15 | 23:18 | 1시간 13분 | ||||
| {{{#ffffff 상행([[용산역|{{{#ffffff 용산}}}]] 방향)}}} | |||||||||||
| <colbgcolor=#ccffff> 평일 | 열차번호 | 춘천 | 남춘천 | 가평 | 청평 | 평내호평 | 청량리 | 용산 | 열차 | 소요시간 | |
| 2010 | 09:21 | 09:25 | 09:40 | 09:58 | 10:20 | 10:37 | ITX-청춘 | 1시간 16분 | |||
| 2012 | 10:23 | 10:27 | 10:42 | 11:00 | 11:22 | 11:39 | 1시간 16분 | ||||
| 2014 | 11:14 | 11:18 | 11:33 | 11:51 | 12:13 | 12:31 | 1시간 17분 | ||||
| 2016 | 12:10 | 12:14 | 12:29 | 12:47 | 13:10 | 13:25 | 1시간 15분 | ||||
| 2018 | 13:15 | 13:19 | 13:34 | 13:52 | 14:14 | 14:29 | 1시간 14분 | ||||
| 2036 | 22:14 | 22:18 | 22:33 | 22:51 | 23:13 | 23:28 | 1시간 14분 | ||||
| 주말 | 2060 | 09:32 | 09:36 | 09:51 | 09:59 | 10:34 | 10:49 | 1시간 17분 | |||
| 2064 | 10:22 | 10:26 | 10:41 | 10:49 | 11:23 | 11:39 | 1시간 17분 | ||||
| 2066 | 11:25 | 11:29 | 11:44 | 11:52 | 12:25 | 12:43 | 1시간 18분 | ||||
| 2072 | 13:38 | 13:42 | 13:57 | 14:05 | 14:39 | 14:56 | 1시간 18분 | ||||
| <rowcolor=#000000> 2084 | 16:55 | 16:59 | 17:14 | 17:52 | 18:08 | 1시간 13분 | |||||
| 2102 | 22:13 | 22:17 | 22:34 | 22:53 | 23:16 | 23:32 | 1시간 19분 | ||||
[월~목] [주말] [3] 주말열차인 #4027은 부산행 복합열차 #89열차가 먼저 분리되어 출발하므로 동대구역에서 5분동안 정차 후 출발한다.[금토일] 월~목은 운행하지 않고 금요일과 주말 사흘 동안에만 운행하는 열차다.[5] 진주행 201열차와의 중련 분리 후 곧바로 출발한다. 뒷쪽의 진주행은 분리 작업 후 신호대기로 인해 5분간 정차 후 출발.[6] 서울행 #202 열차와의 중련 연결 작업으로 인해 약 6분간 정차한다.[7] 서울행 #206 열차와의 중련 연결 작업으로 인해 약 6분간 정차한다.[금토일] [9] 부산 출발 행신행 KTX 산천 98열차와 연결을 위해 10분간 정차 후 출발한다.[10] 용산역-익산역-광주송정역(구 송정리)에만 정차. 2015년 호남고속선 개통과 함께 생긴 호남선 KTX 최속달 열차의 약칭이다. 자매품으로 경부선 서대동부 열차와 경강선 청만강 열차가 존재하다.[11] #425(월~목)/#491(주말) 열차 용산역 16:08 출발 광주송정역 17:44 도착[12] #425 열차는 표정속도가 무려 202.61km/h로, 국내 고속열차 운행계통 중에 유일하게 표정속도가 200km/h를 넘기는 열차이다.[13] #411 열차 용산역 09:19 출발 광주송정역 11:05 도착.[월~목] [주말] [16] 광주송정역 18:26 출발 용산역 20:05 도착/20:08 출발 서울역 20:13 도착[월~목] [월~목] [금토일] [20] KTX-산천 506열차와 열차 연결로 인해 7분간 정차한다.[월~목] [월~목] [금토일] [24] KTX-1 36호기 투입 차량이다. #503열차로 여수엑스포로 내려 간 후에 #510열차로 용산으로 온 후 #423열차로 다시 목포로 내려가 #432로 올라온다.[25] 언급된 #483 열차를 제외한 나머지 서대전 착발 열차들은 모두 5개 이상역에 정차한다.
#473: 서울-용산-광명-천안아산-오송-서대전 (서울역 연장운행)
#484, #486: 서대전-오송-천안아산-광명-용산[26] 523열차 이외의 다른 열차들은 익산역에서 목포행 KTX-산천 열차와 분리 및 신호대기로 인해 5 ~ 6분 간 정차 후 출발하기 때문에 소요시간이 더 늘어난다.[27] 여천 - 여수엑스포 구간이 단선인 특성상 하행 #719열차의 도착시간이 21시 47분인데 하행열차가 지연되면 21시 50분에 출발하는 #524열차가 출발하지 못 해 지연되어 시간을 조정했다.[28] 512, 524열차 이외의 다른 열차들은 익산역에서 목포발 KTX-산천 열차와 복합연결운행을 위해 6 ~ 8분 간 정차 후 출발하여 소요시간이 더 늘어난다. 특히 518열차는 시간표 상으론 익산역에 3분 간 정차하는것으로 나와있는데 실제로는 삼례역부터 평화육교 직전까지의 직선구간에서 최대한의 속도로 주행하여 익산역에 조착하여 실질적으론 6분 정차 후 출발한다. 2018년 6월 시간표 개정 때 경부, 경전, 동해, 호남, 전라선 KTX-산천 복합열차들의 소요시간을 단축시킨다고 동대구역과 익산역 정차시간을 조정했는데 다른열차들은 4 ~ 6분 정차로 조정할 때 518열차만 3분으로 조정했는데 그 시간 안엔 승,하차 및 중련연결을 모두 처리할 수 없다.[29] 경부선 서울-대전-동대구-부산, 호남선 용산-익산-광주송정 최속달처럼 경강선의 최소정차 열차를 뜻하는 약칭이다.[30] 동시에 상행 첫차 제 840 열차도 서울역 종착으로 바뀌게 되었다. 대신 제 841, 842 두 열차는 청량리역 착발로 변경되었다.[31] 두 운행 모두 하행 막차이다.[주말] [주말] [금토일] [주중] [주말] [금토일] [금토일] [금토일] [주중] [주말] [42] 또는 양평역 추가 정차[주말] [44] 2024년 4월 현재, SRT는 진주행, 여수행, 포항행 최속달 열차가 없다.[45] 용익광 KTX의 용산 - 익산 및 호남선 KTX 411열차 및 전라선 KTX 523열차의 광명 - 익산 다음으로 긴 구간이다.[46] 둘 다 수서 - 익산을 직통으로 운행하였다. 659열차의 경우, 수서 - 광주송정을 89분, 수서 - 목포를 무려 2시간 6분에 주파하는 최속달 열차였다. 87분에 주파한 경우도 있었다.[47] 일명 '수평익광' 열차로 KTX의 용익광 포지션과 유사하다. SRT 호남고속선 계통에서 정차역이 가장 적고 소요시간도 가장 짧다.[48] 용산역, 청량리역, 가평역, 남춘천역, 춘천역[49] 개통 초창기엔 하루 한 편에 한해 청량리-남춘천 무정차 열차가 있었다.[50] 현재 왕십리역도 정차하기 때문에 아래 표에 기재하지 않았다.
#473: 서울-용산-광명-천안아산-오송-서대전 (서울역 연장운행)
#484, #486: 서대전-오송-천안아산-광명-용산[26] 523열차 이외의 다른 열차들은 익산역에서 목포행 KTX-산천 열차와 분리 및 신호대기로 인해 5 ~ 6분 간 정차 후 출발하기 때문에 소요시간이 더 늘어난다.[27] 여천 - 여수엑스포 구간이 단선인 특성상 하행 #719열차의 도착시간이 21시 47분인데 하행열차가 지연되면 21시 50분에 출발하는 #524열차가 출발하지 못 해 지연되어 시간을 조정했다.[28] 512, 524열차 이외의 다른 열차들은 익산역에서 목포발 KTX-산천 열차와 복합연결운행을 위해 6 ~ 8분 간 정차 후 출발하여 소요시간이 더 늘어난다. 특히 518열차는 시간표 상으론 익산역에 3분 간 정차하는것으로 나와있는데 실제로는 삼례역부터 평화육교 직전까지의 직선구간에서 최대한의 속도로 주행하여 익산역에 조착하여 실질적으론 6분 정차 후 출발한다. 2018년 6월 시간표 개정 때 경부, 경전, 동해, 호남, 전라선 KTX-산천 복합열차들의 소요시간을 단축시킨다고 동대구역과 익산역 정차시간을 조정했는데 다른열차들은 4 ~ 6분 정차로 조정할 때 518열차만 3분으로 조정했는데 그 시간 안엔 승,하차 및 중련연결을 모두 처리할 수 없다.[29] 경부선 서울-대전-동대구-부산, 호남선 용산-익산-광주송정 최속달처럼 경강선의 최소정차 열차를 뜻하는 약칭이다.[30] 동시에 상행 첫차 제 840 열차도 서울역 종착으로 바뀌게 되었다. 대신 제 841, 842 두 열차는 청량리역 착발로 변경되었다.[31] 두 운행 모두 하행 막차이다.[주말] [주말] [금토일] [주중] [주말] [금토일] [금토일] [금토일] [주중] [주말] [42] 또는 양평역 추가 정차[주말] [44] 2024년 4월 현재, SRT는 진주행, 여수행, 포항행 최속달 열차가 없다.[45] 용익광 KTX의 용산 - 익산 및 호남선 KTX 411열차 및 전라선 KTX 523열차의 광명 - 익산 다음으로 긴 구간이다.[46] 둘 다 수서 - 익산을 직통으로 운행하였다. 659열차의 경우, 수서 - 광주송정을 89분, 수서 - 목포를 무려 2시간 6분에 주파하는 최속달 열차였다. 87분에 주파한 경우도 있었다.[47] 일명 '수평익광' 열차로 KTX의 용익광 포지션과 유사하다. SRT 호남고속선 계통에서 정차역이 가장 적고 소요시간도 가장 짧다.[48] 용산역, 청량리역, 가평역, 남춘천역, 춘천역[49] 개통 초창기엔 하루 한 편에 한해 청량리-남춘천 무정차 열차가 있었다.[50] 현재 왕십리역도 정차하기 때문에 아래 표에 기재하지 않았다.