현대 M6LF 변속기

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1. 개요

두 가지의 종감속비로 설계되어, F₁은 1·2·3·4, F₂는 5·6·R을 담당한다. 후진 기어 치합 시 레버의 링을 당겨 조작하게끔 설계됐다.

M6LF1

[ 탑재 차종 펼치기 · 접기 ]

D4HB 엔진

싼타페 CM과 그랜드 카니발은 페이스리프트 전 D 엔진이나 J 엔진을 쓰던 시절에는 M5HF2 5단 수동변속기를 썼으며, 싼타페 DM과 맥스크루즈는 페이스리프트되면서 수동변속기를 더 이상 쓰지 않는다.

WM6F1
쌍용차에 공급된 기종이다. 변속기 제조사의 형식명은 'T044S6'이다. 671·672 엔진에 조합됐다.

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;"	<tablebordercolor=#003c83><tablealign=center><tablebgcolor=#003c83>	현대자동차그룹의 변속기	}}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1.5px -13px"	자동변속기
분류	횡치	종치
<colbgcolor=#003c83> 4단	A4AF · A4BF · A4CF
5단	A5xF · A5CF	A5SR
6단	A6xF · D6GF
7단	D7GF · D7UF
8단	A8xF · D8LF	A8xR
CVT	C0GF · K CVT
수동변속기
분류	횡치	종치
5단	M5xF(M5EF) · M5HF	M5SR · M5TR · M5ZR · RT-10
6단	M6xF(M6CF · M6GF · M6LF)	M6AR · M6VR · T45S6
하이브리드
분류	횡치	종치
6단	D6KF · A6MF2H · TMED2
CVT	HCVT
미쓰비시 자동차 제휴 시절은 틀:미쓰비시 자동차의 변속기 참조.

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