1. 개요
현대자동차그룹의 6단 횡치 듀얼 클러치 변속기군이다.2. 상세
D6GF1벨로스터 1세대 1.6L GDi 자연흡기 모델에만 들어간 변속기다. 현대위아에서 생산됐다.
초기 개발품이어서 그런지 허용 토크가 낮아서 소비자들의 많은 불만을 낳았다.
| 단 | 기어비 |
| 1 | 3.615 |
| 2 | 1.955 |
| 3 | 1.303 |
| 4 | 0.917 |
| 5 | 0.909 |
| 6 | 0.694 |
| R | 5.351 |
| F1 | 4.937 |
| F2 | 3.762 |
- F1 : 1·2·3·4
- F2 : 5·6·R
3. 형식
| 형식명 | 최대 입력 토크(N·m) |
| D6GF1 |
4. 둘러보기
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| 분류 | 횡치 | 종치 | ||
| <colbgcolor=#003c83> 4단 | A4AF · A4BF · A4CF | |||
| 5단 | A5xF · A5CF | A5SR | ||
| 6단 | A6xF · D6GF | |||
| 7단 | D7GF · D7UF | |||
| 8단 | A8xF · D8LF | A8xR | ||
| CVT | C0GF · K CVT | |||
| 수동변속기 | ||||
| 분류 | 횡치 | 종치 | ||
| 5단 | M5xF(M5EF) · M5HF | M5SR · M5TR · M5ZR · RT-10 | ||
| 6단 | M6xF(M6CF · M6GF) | M6AR · M6VR | ||
| 하이브리드 | ||||
| 분류 | 횡치 | 종치 | ||
| 6단 | D6KF · A6MF2H | |||
| CVT | HCVT | |||