베이징 서우두 국제공항

[[중국| ]] 중국의 공항
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베이징 서우두 국제공항 Beijing Capital International Airport 北京首都国际机场
공항코드
IATA	PEK
ICAO	ZBAA
개요
국가	#!if 행정구 == null && 속령 == null [[중국|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:중국 국기.svg|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 중국}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]] #!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]] #!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]
주소	베이징시 순이구, 차오양구
종류	민용공항
공항 등급	4F
운영회사	수도공항집단 산하 베이징서우두국제공항고분유한공사
관할기관	중국민용항공국 화베이지구관리국
	베이징해관 산하 서우두공항해관 베이징 출입경변방검사총참 서우두공항공안국[1] 산하 베이징서우두공항분국
개항	1958년 3월 2일
허브 항공사	중국국제항공 ･ 하이난항공
활주로
제1활주로	18R/36L (3,200m x 50m)
제2활주로	18L/36R (3,800m x 60m)
제3활주로	01/19 (3,800m x 60m)
고도	35m (116 ft)
좌표	북위 40도 04분 21초 동경 116도 35분 51초
웹사이트
지도

1. 개요

1.1. 이름에 관하여

2. 상세

3. 이상한 행정구역

4. 운항노선

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5. 교통망

5.1. 고속도로

• S12 공항고속공로 : 가장 먼저 건설된 고속공로로 1993년 9월 14일에 개통되었다. 초창기에 건설된 제1터미널과 제2터미널에서 시작하여 우위엔차오 분기점에서 5환로와 만나고 둥즈먼베이차오 분기점에서는 2환로[5]와 만난다.
• S51 서우두공항제2고속공로 : 2008년 베이징 올림픽을 목적으로 건설된 제3터미널과 함께 놓인 고속공로이며 2008년 6월 21일 개통하였다. 이 고속공로는 핑팡차오(平方桥) 분기점에서 5환로와 만나서 종료되며 시내방향으로는 야오자위안로(姚家园路)가 이어진다.

5.2. 대중교통

• 공항철도(地铁)
  베이징 지하철의 베이신차오역, 둥즈먼역, 싼위안차오역을 거쳐 공항[6]으로 가는 베이징 지하철 수도공항선이 있다. 2008년 베이징 올림픽을 맞아 개통된 열차로, 편도로 16~20분 가량 소모되며 배차 간격은 10~12분이다. 내부는 쾌적한 편이지만 요금이 일반 지하철에 비해서 무지막지하게 비싸다. 타 지하철이 2위안~9위안[7]인데 이 수도공항선은 25위안(한화로 약 4640원)이라는 매우 비싼 금액을 자랑한다. 다른 곳엔 절대 안 가고 공항만 오가기에 어쩔 수 없다. 당연히 타 노선과 환승 게이트가 분리돼있으며, 베이징 지하철의 할인 제도도 일절 적용되지 않는다.

• 공항버스(机场巴士)
  중관춘, 베이징역 등 베이징의 주요 지점을 잇는 버스이며, 톈진시 등 타 도시로 갈 수 있는 버스도 있다. 베이징 시내버스가 8개, 톈진까지 운행하는 시외버스가 1개 노선을 갖추고 있다. 운행 간격은 공항버스 중 2~4번 버스가 15분, 나머지 버스는 전부 30분이다. 이쪽도 중국 기준으로 버스 요금이 꽤나 흉악하다. 보통 버스가 거리에 따라 다르지만 멀게 잡아도 6위안[8]을 넘기는 경우가 드문데[9] 공항 셔틀버스는 16위안[10]~30위안[11]이다. 하지만 원래 공항버스는 어느 나라나 좀 가격이 센 편인 만큼 감안할 수 있는 수준이다. 일행이 조금 많거나 짐이 많으면 그냥 택시를 타는 게 낫기도 하다.[12]

• 시내버스(公交)
  랭함 플레이스(Langham Place)[13] 베이징 공항 호텔 부근에 정류장이 있는데, 가는 방법은 3터미널 1층 도착층에서 밖으로 나오면 오른쪽 방향으로 쭉 걸어간 뒤 랭함 플레이스 호텔을 지나 사거리가 나오면 그 사거리를 지나고 조금만 더 앞으로 가면 표지판이 보이는데 강샨루(Gangshan Rd) 라고 쓰여있는 오른쪽 방향으로 가면 정류장이 있다. 해당 정류장에는 640, 850번 버스가 경유하며 359번 버스는 공항 정류장에서 시종착한다. 359번은 일반 버스이며 시종착역인 서우두 공항 2터미널역에서 둥즈먼역까지 1시간 40분 소요된다. 640번 버스는 359번과 같은 일반버스이며 6호선, 14호선 진타이루역(金台路站)까지 1시간 30분 정도 소요되고, 850번버스는 좌석버스이며 2호선, 13호선, 수도공항선 둥즈먼역(东直门站)까지 40분이 소요된다. 850번은 쾌속버스도 있는데, 공항~싼위안차오역 구간을 정차 없이 바로 간다. 중국어가 웬만큼 되거나 길눈이 밝은 사람은 괜찮지만 잘 모르는 초행길에는 이렇게 가는 것은 비추다.[14]다만 공항 터미널과 버스 정류장 사이의 물리적 거리도 멀다.[15] 정신건강을 위해서는 베이징 지하철 수도공항선을 타거나 짐이 많을 때/ 일행이 있을 땐 택시를 타는 편이 낫다.

• 택시(出租车)
  공항 고속도로(机场高速)[16]를 이용하기 때문에 원래 요금에 톨게이트 통과 요금인 5~10위안을 더해서 줘야 한다. 이는 공항으로 오가는 경우 모두에 해당한다. 톨게이트 비용까지 포함하여 공항~둥단(東單) 기준으로 100~120위안 사이의 요금이 든다. 결코 싼 편은 아니지만 짐이 많거나 정신건강이 안좋을 때 시도해볼만 하다. 참고로 시내에서 공항으로 갈 때 제2터미널과 제3터미널을 반드시 확인시켜 주어야 한다.
  공항에서 내려서 시내로 들어갈 때에도 택시를 이용할 때가 많은데, 이때 풍경이 참 장관. 한국처럼 줄서서 한 대씩 택시를 타는 게 아니라, 줄 서는 것까진 맞는데 한꺼번에 우르르 몰려가서 탄다.[17] 유원지나 롯데월드 어드벤처/에버랜드/민속촌 같은 테마파크에서 놀이기구를 탈 때 정원만큼 들여보내고 문 닫는 것마냥 공항 직원이 한꺼번에 몇 명씩 가게 하고 끊는다.
  덤으로 베이징 최대의 코리아타운인 왕징은 서우두 공항과 상당히 가까운 거리에 위치해있는데, 이게 오히려 택시를 타고 공항에서 왕징으로 가기 어렵게 하는 요소로 적용한다. 왜냐하면 공항에 들어오는 택시는 하루에 올 수 있는 횟수가 정해져 있는데, 먼 거리를 가건 가까운 거리를 가건 무조건 한 번으로 계산되므로 상대적인 수입이 줄어드니까 말이다. 그래서 길을 잘 모른다는 등의 핑계로 승차거부를 시전하거나, 어떻게 출발하더라도 기사가 대놓고 승객에게 면박을 주는 사례가 아직도 존재한다.
  일부 악질 택시의 경우 외국인이나 베이징에 익숙하지 않아 보이는 사람이 타면 일부러 빙빙 돌아가는 방법으로 돈을 더 받으려 할 때가 있으므로 요주의. 그래도 최근에는 공안이 상시 감시하고 있어 그냥 미터기를 꺾는 기사가 많다. [18] 과거에는 잔돈을 위조지폐로 줬다는 사례도 있었다고 주장하는 사람들이 있는데 현재는 그런 거 없으니 안심해도 된다.

• 디디추싱(滴滴出行)
  중국에서 운행하는 우버식 어플리케이션 기반 운송 네트워크 서비스. 가격이 택시에 비해 시간에 따라, 탑승 조건에 따라 1/2 ~ 3/4 수준이며 [19], 위챗페이나 알리페이를 연동하여 자동 결제가 가능하다. 이전에는 중국 현지 번호가 필요했지만 현재는 외국인도 위챗, 알리페이 앱 내에서 택시 호출이 가능하며, 기사님과의 대화도 앱 내 채팅으로 자동 번역되므로 지불 수단[20]만 있다면 쓸 수 있다. 그리고 기사님들이 개인 차량으로 일을 하시므로 공항 출입 횟수 제한이 없는데다 앱으로 배차를 받으므로 승차거부 당할 일은 적다.

6. 유의사항

• 까다로운 보안 검색
  출/입국 및 환승 시에도 보안검색이 매우 까다롭다. 신체 수색의 경우 집요할 정도로 온몸을 해집고 다니고, 경우에 따라 수치심을 느낄 정도로의 보안검색을 요구한다. 특히 여성들의 경우 몸수색이 과도해 수치심과 불쾌함을 느끼는 경우가 많다. 같은 여성 공안이 하긴 하지만 몸 여기저기를 만지는 게 유쾌하진 않을 것이다. 중국의 다른 공항 중에서도 유별난 편이다. 담당자에 따라 핸드캐리한 짐 안에 있는 모든 액체류의 용량을 검사하기도 한다. 가급적 X-RAY 통과 전에 모든 액체류는 분리해놓는 것이 정신건강에 좋다. 사람들이 몰려들 경우 대기시간이 매우 길어지니, 베이징 환승 시 시간이 3시간 미만일 경우 반드시 사전에 승무원에게 알려서 일찍 비행기에서 내릴 수 있도록 한다. X-RAY 통과 후 신체 수색 시 개인 소지 라이터도 압수한다. 주머니 속에 있는 것뿐만 아니라 담뱃갑 안에 숨겨도 귀신같이 찾아낸다. 중국에 있는 공항들이 다 그렇지만 특히 서우두 국제공항의 보안 검색이 까탈스럽다. 다만 최근 중국국제항공이 본격적으로 환승 장사에 나서며 환승객에 대한 단속은 덜해졌다. 주머니와 가방에 있는 거[21] 바구니에 다 꺼내놓고 지시에 순순히 따르면 빠르게 넘어갈 수 있다. 특히 일전에 발급받은 중국 비자가 환승 경유시에 남아있다면 공안들이 좀 덜 빡빡하게 구는 걸 느낄 수 있다. 이 때 여권도 스캐너 바구니에 둬야 하는데, 꺼내놓으면 매우 높은 확률로 공안이 꺼내서 한 번 뒤적거리고 내려놓는다. 그리고 베이징 도착 시간을 13-15시 사이로 잡았다면 사람도 많이 없다. 보통 대기줄을 한 줄로 해놓는 시간대인데, 운이 좋다면 공안의 ‘follow me’ 또는 손짓과 함께 닫혀있던 옆줄로 들어갈 수도 있다.

• 환승 통과객 면세품 규정 변경[22]
  2017년 4월 1일부터 이 공항을 통해 환승하는 승객 중 면세품으로 구입한 100ml 이상의 주류를 구입한 것은 모두 보안검색 중 압수당한다!!! 다른 공항에서 면세로 구입한 주류도 100ml가 넘을 경우 봉인이 되어 있다 하더라도 모두 압수당하니 이 공항을 통해 환승하는 사람은 유의하도록 한다. 압수당하지 않는 방법은 입국심사를 거쳐 랜드사이드로 넘어왔을 때 항공사 카운터로 가서 추가 수하물로 부치는 방법 밖에 없다. 5월 황금연휴 때 파리에서 한국으로 가는 여행객이 이 공항 보안검색에서 블루라벨 1L짜리를 눈물 흘리며 압수당하는 모습이 목격되었을 정도다. 그런고로 여기서 환승을 하겠다면 면세품을 사서 돌아오는 귀국시에는 절대 여기를 경유하지 않는 편이 좋다. 가격의 메리트를 포기하지 못해 여기서 환승을 하고 싶다면 여행 출발시에만 경유하는 것을 권장한다.

• Wi-Fi 이용 및 지메일 이용 장애
  공항 와이파이를 찾아 접속하면 핸드폰과 노트북이 옵션이 각각 다르게 나온다. 하지만 그 어느 것도 핸드폰 인증 메시지가 오질 않으며 심지어 국가 코드 입력부분이 왜 있는지 의구심이 든다. 환승터미널 안내데스크에서 노트북 접속을 도와주지만 그마저도 밤에는 보이질 않으니 조심하자. 일단 접속이 완료되어도 방화장성 때문에 구글이나 지메일 접속이 불가능하므로 VPN 내진 한국에서 출국 시 대여한 홍콩/중국 겸용 포켓 와이파이 등 우회신공을 발휘하든지 바이두 검색을 쓰자. 바이두는 중국어 폭탄을 맞기에 비추고 한국에서 출국 시 홍콩/중국 겸용 포켓 와이파이를 마련하는 게 낫다. 홍콩 포켓 와이파이가 중국까지 겸용할 경우 홍콩으로 위치가 찍히며 중국에선 로밍이 된다. 유심의 경우 중국번호를 갖게 되면 짤없이 방화장성에 걸리나 포켓 와이파이는 그렇지 않다. 좀 비싼 게 흠이다.

6.1. 환승 팁

• 중국국제항공을 포함한 중국 항공사의 환승 무료라운지서비스를 이용하려면 항공권 예매 후에 바로바로 예약해두자. 무료긴 하지만, 예약 없이는 사용할 수 없다.
• 키오스크에서 여권과 지문을 등록한다. 입출경을 담당하는 중국 공안부의 정책에 따라 단순 환승객한테도 지문정보까지 요구하니 참고하자. 환승객 대상의 심사는 이 기계로 대체된 듯 보이며, 시간 지연의 주범이던 심사대는 비어있다.
• 안내 표지판을 잘 보고 따라간다. 중국 국내선 환승통로와 국제&홍콩&마카오&타이완 환승통로는 분리되어 있다.
• 바로 환승할 것이라면 한글로 24시간내의 국제선 환승이라고 적힌 곳을 찾아가면 된다.
• 72시간 무비자 입국을 할 것이라면 입국 카드와 최종 목적지 티켓을 가지고 위 24시간 환승통로 옆에 72-Hour Visa-free Transit Passenger이라고 적힌 부스로 간다.
• 보안검색대 앞에서는 모든 전자기기를 가방과 주머니에서 꺼내서 바구니에 넣어놓는다. 스마트폰, 노트북, 태블릿 PC는 물론 보조배터리, 에어팟 등 소형 이어폰 역시 다 꺼내놓는다.
• 여권을 꺼내서 바구니에 넣어놓는다. 소지한 채로 금속탐지기를 통과하면 안 된다.
• 공안의 지시에 순순히 따르자. 중국은 공안의 파워가 강한 경찰국가이며, 공안의 특성상 무엇을 버리라, 가방에서 뭐를 꺼내라 하는 지시는 따르지 않으면 어떤 불이익이 가해질지 아무도 모른다.
• 시간이 촉박하다면 베이징 도착 전에 승무원한테 이야기하자. 경우에 따라 다르긴 하지만, 각종 편의를 제공해준다.
• 보안검색을 통과했다면, 자신의 탑승구가 어딘지 확실히 알아보자. 한국 공항에서 받는 최종 목적지 티켓에는 탑승구가 안 적혀있다. 보안구역을 통과하자마자 바로 앞에 있는 전광판을 봐도 되고, 그 앞 안내데스크에 있는 안내원들에게 티켓을 보여주며 물어보면 영어로 친절히 대답해준다.

7. 무비자 환승

8. 기타

• 아르헨티나 축구 선수 리오넬 메시는 2023년 6월 10일에 베이징에 입국했다. 아르헨티나 여권을 가져오지 못했지만, 이전에 스페인 여권으로 대만에 입국했기에, 스페인 여권으로 중국에도 입국할 수 있을 거라 생각했다. 그러나 스페인 여권은 무비자 협정을 맺지 않아, 메시는 약 두 시간동안 공항에 갇혀야만 했다. 메시는 "대만은 중국이 아닌가?"(Is Taiwan not China?)라 물었다고 한다. 메시는 무지로 인해, 대만에 여권만 내고 무비자로 입국 했으니 중국 본토도 그럴 것이라 생각 했지만, 의도치 않게 하나의 중국 원칙에 흠집을 낸 셈이다: 영문 기사. 이 재미있는 일화를 슈카월드 방송에서 다루었다.

• 대한항공과 아시아나항공, 북한 고려항공 모두 베이징에서 이 공항에만 취항하며, 심지어 대한항공과 고려항공은 터미널도 같다보니 시간대가 맞으면 이처럼 남북의 항공사를 동시에 볼 수도 있다.

9. 둘러보기

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