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| 대구북연결선 大邱北連結線 | Daegu Northern Connecting Line | |
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| <colbgcolor=#003da5><colcolor=#fff> 소유자 | 대한민국 정부 국가철도공단에 소유권 행사 위임 |
| 운영기관 | 한국철도공사 |
| 노선번호 | 10103 |
| 노선명 | 경부고속선 대구북연결선 |
| 종류 | 지선철도, 고속철도, 일반철도 |
| 영업거리 | 3.5㎞ |
| 궤간 | 1,435㎜ |
| 역수 | 1 |
| 기점 | 신동연결선분기(지천IEC)[1] |
| 종점 | 신동~지천간 도중분기[2] |
| 급전방식 | 단상 교류 25,000V 60㎐ |
| 최고속도 | 설계: 160km/h 영업: 90km/h |
| 신호장비 | ATS, ATP |
| 선로 수 | 2 |
| 개업일 | 2004년 4월 1일 |
| 운영노선 | KTX, SRT |
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1. 개요
경부고속선의 지선으로 경부고속선 신동연결선분기(지천IEC)에서 분기하여 경부선 신동~지천 구간을 연결한다.2. 상세
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| ●● 서대구역을 경유하는 고속열차의 운행 경로 ● 서대구역 미정차 고속열차의 운행 경로 |
2015년 8월 1일, 대구 도심구간 고속선 연장 개통으로 모든 고속열차가 해당 구간을 운영하지 않게 되었다가, 2022년 3월 31일에 개통한 서대구역으로 인해 방치되었던 대구북연결선이 다시 활성화되어 하루 왕복 36~38회 KTX와 SRT가 이곳을 경유한다.
기존 이 선로를 경유할 경우 신동분기점에서 현 서대구역 위치까지 9분이 걸렸지만[3], 추후에 개통된 대구도심구간 경유시 4~5분이 소요된다. 겨우 5, 6분 차이밖에 나지 않기 때문에 서대구역에 정차할 경우에도 수원 경유 KTX, 구포 경유 KTX와 유형이 전혀 다르며 일반 지선을 이용함에도 시간적으로 손실이 적어 타당성이 높다. 더 자세한 내용은 서대구 경유 KTX, SRT 문서 참조.