이 문서는 현재 운행이 중단된 노선을 다룹니다.
이 문서에서 서술하는 도로, 철도, 버스, 항공, 선박 등의 노선은 현재 무기한 또는 특정 기간에 한하여 운행이 중단되었습니다.
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| 운행 예정 |
| 문경선 聞慶線 | Mungyeong Line | |
| 소유자 | 대한민국 정부 국가철도공단에 소유권 행사 위임 |
| 운영기관 | 한국철도공사 |
| 노선번호 | 31401 |
| 노선명 | 경북선 문경선 (慶北線 聞慶線) |
| 종류 | 지선철도, 일반철도 |
| 영업거리 | 22.3㎞ |
| 궤간 | 1,435㎜ |
| 역수 | 4 |
| 기점 | 점촌역 |
| 종점 | 문경역 |
| 급전방식 | 비전철화 |
| 신호방식 | |
| 선로 수 | 1 |
| 개업일 | 1954년 11월 16일 |
| 운영노선 | 없음 |
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1. 개요
경상북도의 문경시에 위치한 총 연장 22.3km의 철도로 경북선의 지선이다.2. 역사
| 문경선 개통식 |
점촌~주평 구간은 한국철도공사에서 완목신호기를 사용하는 세 개의 구간 중 하나였으나[2] 2010년 9월 중순부터 완목신호기 사용이 중단되었다.[3]
| 점촌 ~ 주평 구간 | 주평 ~ 점촌 구간 |
| 화물열차 주행 동영상 | |
2024년 11월말에 개통된 중부내륙선이 신축이전된 문경역을 지나 마성역 인근에서 기존 선로로 합류되지만, 이는 마성역 인근의 성신RST 문경공장과의 연결[5]을 위한 것이고 현재 문경선 본선은 시설물의 노후화[6]와 여러 시설들[7]의 건설, 신호 시스템의 유실[8]로 인해 현선로를 그대로 사용하는 것이 불가능하다. 거기에다가 비전철화 구간이라서 현재 중부내륙선을 달리는 KTX-이음이나, 투입을 검토하고 있는 ITX-마음 등의 전동차로 운행하는 여객열차는 입선이 불가능하다.
이후 공개된 문경~김천 단선전철사업 예비타당성조사 보고서에 따르면 문경역, 점촌역을 제외한 모든 문경선의 역들은 폐지 수순을 밟는 것으로 보인다. 또한 문경시에서는 2020년부터 문경선의 폐지를 요청하였으나, 국토부, 철도공사, 국가철도공단에서 차일피일 미루자 2023년 7월 문경시의회에서 문경선(점촌역-문경역) 폐선 및 부지매각 촉구 건의안을 채택했고,
| 옛 문경선 철도 구조물 9월부터 철거 시작 |
| 문경선 철거 현장 |
3. 역 목록
| <rowcolor=#fff> 일러두기 | ||||
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| K | KTX 필수정차 | k | KTX 선택정차 | |
| R | SRT 필수정차 | r | SRT 선택정차 | |
| iC | ITX-청춘 필수정차 | ic | ITX-청춘 선택정차 | |
| iM | ITX-마음 필수정차 | im | ITX-마음 선택정차 | |
| iS | ITX-새마을/진입 시 새마을호 필수정차 | is | ITX-새마을/진입 시 새마을호 선택정차 | |
| S | ITX-새마을 진입불가구간 새마을호 필수정차 | s | ITX-새마을 진입불가구간 새마을호 선택정차 | |
| M | 무궁화호/누리로 필수정차 | m | 무궁화호/누리로 선택정차 | |
| X | 동해산타열차 정차 | V | V-train 정차 | |
| N | S-train 정차 | G | G-train 정차 | |
| A | A-train 정차 | |||
| T | 광역철도 급행 정차 | t | 광역철도 정차 | |
| H | 화물취급 | ─ | 여객/화물 미취급 | |
| <rowcolor=#fff> 역 등급 | ||||
| ⊙ | 관리역 | |||
| ○ | 보통역 | ◐ | 운전간이역 | |
| ● | 배치간이역 | ◑ | 무배치간이역 | |
| ◎ | 임시승강장 | ◇ | 을종위탁발매소 | |
| ‡ | 신호장 | † | 신호소 | }}}}}}}}} |
- 2019년 5월 15일 기준[9]
| <rowcolor=#fff> ㎞ | 역명 | ARS | 여객 | 화물 | 등급 | 분기선 | 소재지 | |
| 0.0 | 점 촌 | 店 村 | 158 | M | H | ○ | 경북선 | 경상북도 문경시 |
| 7.1 | 주 평 | 舟 坪 | 701 | ─ | ─ | ◑ | ||
| 12.8 | 진 남 | 鎭 南 | 702 | ─ | ─ | † | 가은선 | |
| 22.3 | 문 경 | 聞 慶 | 705 | ─ | ─ | ◑ | ||
3.1. 폐지된 역
4. 기타
2006년도 철도통계연보에 따르면, 문경선에 운행하는 정기열차 운행 빈도는 다음과 같다.(단위: 회/일, 작성기준: 편도, 주중)| <rowcolor=#fff> 2006년 문경선 운행구간별 열차운행빈도 | |||||||||
| <rowcolor=#fff> 운행구간 | 선로용량 | 일반여객 | 전동차 | 화물열차 | 운행총계 | ||||
| 문경 - 점촌 | 25 | 0 | 0 | 1 | 1 | ||||
[1] 【문경】문경선 열차운행 재개 95년 폐선후 4년만에[2] 나머지 둘은 북평선과 지금은 폐지된 장생포선이었다.[3] 정확히는 '사용 일시 중지'.[4] 문경선은 나중에 선로를 개량해서 중부내륙선으로 흡수되지만(즉 서울교외선의 사례처럼 임시운행중단상태) 가은선은 아예 폐지되어버렸다.[5] 현재 해당 공장을 이용하는 철도 차량들은 공장 ~ 점촌역 사이를 대형 트럭을 이용해 운송한다.[6] 심지어 주평역에서 불정역 사이의 철로는 아예 유실된 지 오래다.[7] 대표적으로 진남역의 레일바이크 시설, 진남역 ~ 신현역 사이 신현터널을 개조한 문경오미자테마터널이 있다.[8] 완목신호기로 통행하던 곳이었는데, 열차 운행이 중지된 지 하도 오래돼서 완목신호기도 다 사라졌다.[9] 국토교통부 고시 제2019-223호