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| 도고온천역 | ||
| 용산 방면온양온천 ← 10.9 ㎞ | 장항선 무궁화호 | 익산 방면신례원 4.5 ㎞ → |
| 역명 표기 | ||
| 장항선 | 도고온천 Dogooncheon[1] 道高溫泉 / 道高温泉 / [ruby(道高温泉, ruby=トゴオンチョン)] | |
| 주소 | ||
| 충청남도 아산시 도고면 온천대로 304 (시전리) | ||
| 역 코드 | ||
| 한국철도공사 | 077 | |
| 관리역 등급 | ||
| 무배치간이역 (KN 여객사업처) (신창역 책임 / 천안아산역 관리 / 한국철도공사 대전충남본부) | ||
| 운영 기관 | ||
| 장항선 | 한국철도공사 | |
| 개업일 | ||
| 충남선 | 1922년 6월 15일 | |
| 장항선 | 1955년 9월 1일[2] | |
| 무궁화호 | 1984년 1월 1일 | |
| 철도거리표 | ||
| 천안 방면신 창 ← 5.8 ㎞ | 장항선 도고온천 | 익산 방면신례원 4.5 ㎞ → |
| |
| 도고온천역 전경[3] |
1. 개요
1922년 선장역이란 이름으로 출발
도고온천역은 1922년 현재의 도고면 신언리 일대에 장항선의 선장역이란 이름으로 처음 영업을 개시하였다. 1967년 323.25㎡ 규모의 철근콘크리트 슬라브 단층의 옛 역사를 준공한 후 1972년 도고온천역으로 역명을 변경하였다. 바로 옆에 1985년 도고온천임시승강장이 영업을 개시하여 1992년 도고온천역의 옛 이름, 선장역으로 역명을 개정하기도 하였다. 2007년 장항선 이설공사로 여객 취급이 중지되고, 이듬해 폐역되었다. 반면 도고온천역은 2007년 장항선 선로 개량사업이 완공되면서 현재의 자리로 연면적 1,754㎡ 규모의 역사를 신축 이전하여 영업을 개시하여 오늘에 이르게 되었다.
국가철도공단 공식 소개 문구
장항선의 철도역, 충청남도 아산시 도고면 온천대로 304 (시전리) 소재.도고온천역은 1922년 현재의 도고면 신언리 일대에 장항선의 선장역이란 이름으로 처음 영업을 개시하였다. 1967년 323.25㎡ 규모의 철근콘크리트 슬라브 단층의 옛 역사를 준공한 후 1972년 도고온천역으로 역명을 변경하였다. 바로 옆에 1985년 도고온천임시승강장이 영업을 개시하여 1992년 도고온천역의 옛 이름, 선장역으로 역명을 개정하기도 하였다. 2007년 장항선 이설공사로 여객 취급이 중지되고, 이듬해 폐역되었다. 반면 도고온천역은 2007년 장항선 선로 개량사업이 완공되면서 현재의 자리로 연면적 1,754㎡ 규모의 역사를 신축 이전하여 영업을 개시하여 오늘에 이르게 되었다.
국가철도공단 공식 소개 문구
2. 역 정보
1922년 6월 15일 충남선의 온양온천-예산 구간이 개통하자 도고면 신언리에서 보통역 등급의 선장역이라는 역명으로 개업하였다.1950년 4월 1일 배치간이역으로 격하되었다가 1년 뒤인 1951년 8월 1일에 보통역으로 다시 승격되었다.
1967년 9월 6일에 구 역사가 준공되었다.
개업 당시 역명은 선장역이었으나 도고면 위치해 있었고, 결국 1972년 7월 1일 인근에 있는 도고온천에서 역명을 따와 지금의 역명으로 교체하였다.
2006년 11월 15일 화물 취급이 중지되었고 2007년 12월 21일 장항선 직선화로 인해 지금의 도고면 시전리로 이전하였다. 다만 인구가 많이 모여사는 중심지에 있던 과거에 비해 현재는 주변에 민가가 드문 곳에 동떨어져 있다.[4]
신 역사는 커튼 월 형식으로 지어졌으나 역 자체가 도고면 외곽에 있는데다 도고온천 자체의 인기가 많이 떨어지면서 여객 수요가 한 해에 10만명 밑으로 떨어졌고, 2008년 1월 15일 무배치간이역으로 격하됨과 동시에 을종위탁발매소로 전환되었다.
구역사는 2013년 5월부터 아산 레일바이크 출발지로 영업 중이며, 2020년에 역명판이 교체되었고 주변도 전체적으로 리모델링되었다.
무궁화호 열차는 1555열차와 1558열차를 제외한 모든 열차가 정차한다.
2.1. 승강장
| ↑ 온양온천 | |||||||
| ㅣ | 4 | 3 | ㅣ | ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
| 신례원 ↓ | |||||||
| 1·2 | 장항선 | [[무궁화호| 무궁화호 ]] | 홍성·대천·익산 방면 |
| 3·4 | 천안·수원·용산 방면 |
승강장 구조는 2면 4선의 쌍섬식 승강장이다.
3. 일평균 이용객
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f55839><bgcolor=#f55839> 연도 || [[무궁화호|
무궁화호
]] ||<bgcolor=#f55839> 비고 ||| 2004년 | 182명 | |
| 2005년 | 211명 | |
| 2006년 | 206명 | |
| 2007년 | 201명 | |
| 2008년 | 275명 | |
| 2009년 | 229명 | |
| 2010년 | 218명 | |
| 2011년 | 241명 | |
| 2012년 | 224명 | |
| 2013년 | 216명 | |
| 2014년 | 214명 | |
| 2015년 | 214명 | |
| 2016년 | 182명 | |
| 2017년 | 167명 | |
| 2018년 | 161명 | |
| 2019년 | 153명 | |
| 2020년 | 73명 | |
| 2021년 | 70명 | |
| 2022년 | 81명 | |
| 2023년 | 107명 | |
| 출처 | ||
| 철도통계연보 | ||
4. 기타
플랫폼 기둥들 중 한 곳의 역명 표기가 글자가 떨어져 나간 부분이 있어서 졸지에 도그 온천(Dog_Oncheon)이 된 적이 있다(...) 현재는 새 역명판으로 교체한 상태.
아산시 관내 장항선 역 중 유일하게 수도권 전철이 안 들어오는 역이다. 바로 전 역인 신창역에서 수도권 전철 1호선이 종착하기 때문.
5. 둘러보기
| 장항선의 역 목록 | ||
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| <colbgcolor=#0d9726> 일반철도 | 장항선 | 아산, 온양온천, 신창, 도고온천 | |||
| 서해선 | 인주 | ||||
| 광역전철 | | 아산, 탕정, 배방, 풍기, 온양온천, 신창 | |||
| 도로 | 고속도로 | | |||
| 국도 | 21번 국도, 34번 국도, 38번 국도, 39번 국도, 43번 국도, 45번 국도 | ||||
| 국가지원 지방도 | 70번 지방도 | ||||
| 지방도 | 616번 지방도, 623번 지방도, 624번 지방도, 628번 지방도, 645번 지방도 | ||||
| <colbgcolor=#ffbe00> 고속/ 시외버스 | 버스터미널 | 아산고속버스터미널, 아산시외버스터미널 | |||
| 중간정류장 | 봉강교·서부휴게소, 신창, 천안아산역 | ||||
| 노선 | 시외버스 · 고속버스 노선 | ||||
| 버스 | 시내버스 | 아산시 시내버스 (온양교통, 아산여객) | |||
| 버스 목록 | 틀:아산시 시내버스 | ||||
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