루이 델레트라즈

2025 IMSA GTP 참가 팀/드라이버
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	<colbgcolor=#fff> 제조사 / 번호	<colbgcolor=#fff> 팀 / 드라이버	<colbgcolor=#fff> 제조사 / 번호	<colbgcolor=#fff> 팀 / 드라이버
5번	프로톤 컴페티션	6번	포르쉐 펜스키 모터스포트
	TBA TBA TBA		맷 캠벨 마티유 자미네 케빈 에스트레
7번	포르쉐 펜스키 모터스포트	10번	캐딜락 웨인 테일러 레이싱
	펠리페 나스르 닉 탠디 로렌스 반투르		리키 테일러 필리페 알버커키 윌 스티븐스 브렌던 하틀리 [1R]
23번	애스턴 마틴 THOR 팀	24번	BMW M 팀 RLL
	TBA TBA TBA		마르코 비트만 셸든 반더린데 케빈 마그누센
25번	BMW M 팀 RLL	31번	캐딜락 웰렌
	필립 엥 드리스 반투르 르네 라스트		잭 에이킨 얼 밤버 프레데릭 베스티 펠리페 드루고비치 [1R]
40번	캐딜락 웨인 테일러 레이싱	60번	아큐라 마이어 섕크 레이싱
	조던 테일러 루이 델레트라즈 알렉스 린 고바야시 카무이 [1R]		톰 블롬퀴비스트 콜린 브라운 스콧 딕슨 펠릭스 로젠퀴비스트 [1R]
63번	람보르기니 아이언 링스	85번	JDC-밀러 모터스포츠
	TBA TBA TBA		TBA TBA TBA
93번	아큐라 마이어 섕크 레이싱
	렝어르 판더르잔더 닉 옐로리 알렉스 팔로 오타 카쿠노신 [OK]
* 제조사 및 번호칸이 회색인 차량은 IMSA 측에서 지정한 미쉐린 인듀어런스 레이스만 참가하는 엔트리이다.
각주 [ 펼치기 · 접기 ] [1R] 데이토나 24시만 참가[1R] [1R] [1R] [OK] 데이토나 24시, 글렌 6시, 배틀 온 더 브릭스 참가				}}}}}}}}}


IWSC - 캐딜락 웨인 테일러 레이싱 No.40
WEC - AO by TF No.14
루이 델레트라즈 (Louis Charles Hubert Delétraz)
국적		스위스
생년월일		1997년 4월 22일 ([age(1997-04-22)]세)
출생지		스위스 제네바
가족관계		아버지 장-데니스 델레트라즈 [1]
소속팀	F2	레이싱 엔지니어링(2017) 샤루즈 레이싱 시스템 (2018) 칼린 (2019) 샤루즈 레이싱 시스템 (2020)
	F1	하스 F1 팀 (2018)^테스트 하스 F1 팀 (2019)^개발 하스 F1 팀 (2020)^{테스트/리저브}
	르망 24시	리벨리온 레이싱 (2020)^LMP1 팀 WRT (2021)^LMP2 프레마 올렌 팀 (2022)^LMP2 팀 WRT (2023)^LMP2 AO by TF (2024)^LMP2
	IMSA	타워 모터스포트 (2022)^LMP2 웨인 테일러 레이싱 with 안드레티 오토스포트 (2023)^GTP 타워 모터스포트 (2023)^LMP2 웨인 테일러 레이싱 with 안드레티 (2024)^GTP 캐딜락 웨인 테일러 레이싱 (2025)^GTP[2]

1. 개요2. 커리어

2.1. 카트2.2. 포뮬러 BMW 탤런트 컵2.3. 포뮬러 르노 2.0

2.3.1. 20132.3.2. 20142.3.3. 2015

2.4. 포뮬러 르노 3.5 시리즈/포뮬러 V8 3.52.5. GP2 시리즈2.6. FIA F2

2.6.1. 2017년2.6.2. 2018년2.6.3. 2019년2.6.4. 2020년

2.7. F12.8. GT 레이싱 커리어의 시작

2.8.1. 내구 레이스 데뷔 (2020)2.8.2. 2021년

2.9. 성공적인 ELMS 타이틀 방어2.10. WEC

2.10.1. 2023년2.10.2. 2024년

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1. 개요

스위스의 레이싱 드라이버. 전 F1 드라이버이자 르망 24시 드라이버인 장-데니스 델레트라즈의 아들이다. WEC와 IMSA를 출전 중에 있으며, 25년부터는 웨인 테일러 레이싱 캐딜락으로 출전 예정이다.

2. 커리어

2.1. 카트

델레트라즈는 2008년 모국인 스위스에서 카트를 시작해 이듬해 베가 트로페오 슈퍼 미니 클래스에서 우승했다. 2010년에는 KF3 브리지스톤 컵 스위스와 베가 트로페오 주니어 부문에서 3위를 차지했고, 2011년에는 베가 트로페오 주니어 부문에서 우승을 차지했다.

2.2. 포뮬러 BMW 탤런트 컵

델레트라즈는 2012년 9월 독일의 모터스포트 아레나 오셔슬레벤에서 열린 포뮬러 BMW 탤런트 컵 시즌의 그랜드 파이널에서 레이스를 펼치며 싱글시터 커리어를 시작했다. 그는 세 번의 레이스에서 모두 폴 포지션으로 출발했고, 이벤트의 두 번째 레이스에서 우승을 차지했다. 주말의 마지막 레이스에서 델레트라즈는 동료 스위스 드라이버인 랄프 보슝과 충돌했고, 두 드라이버 모두 레이스에서 리타이어했다.

2.3. 포뮬러 르노 2.0

2.3.1. 2013

델레트라즈는 2013년 포뮬러 르노를 졸업하고 조제프 카우프만 레이싱 팀 소속으로 포뮬러 르노 2.0 NEC 챔피언십에 출전했다. 그는 챔피언십에서 19위로 시즌을 마쳤고, 실버스톤의 두 번째 레이스에서 5위를 차지한 것이 가장 좋은 레이스 결과였다.

2.3.2. 2014

델레트라즈는 2014 년에 두 번째 포뮬러 르노 2.0 NEC 시즌을 위해 팀과 계속 함께했다.몬차에서 열린 시즌 개막전에서 우승을 차지한 후, 그는 포디움에 4개 더 올라 챔피언십에서 포르텍 모터스포츠의 벤 바니코트에 16포인트 뒤진 준우승을 차지했다. 한 해 동안 델레트라즈는 유로컵 포뮬러 르노 2.0 챔피언십에 데뷔했으며, 스파 프랑코샹, 뉘르부르크링, 폴 리카르에서 게스트 드라이버로 라운드에 참가했다.

2.3.3. 2015

2015년, 델레트라즈는 조제프 카우프만 레이싱팀과 세번째 시즌을 보내며 유로컵 포뮬러 2.0과포뮬러 르노 2.0 NEC에서 두 챔피언십 모두 레이스했다. 그는 포뮬러 르노 NEC에서 우승했으며 유로컵 포뮬러 르노 2.0에서 상위 3위에 올랐다.

2015년 4월, 델레트라즈는 2015년 BMW 모터스포츠 주니어 프로그램에 선발된 4명의 드라이버 중 한 명으로 선정되었다. 이 이니셔티브의 일환으로 그는 제조업체를 위해 뉘르부르크링 VLN의 세 가지 레이스에 참가할 예정이다.

2.4. 포뮬러 르노 3.5 시리즈/포뮬러 V8 3.5

델레트라즈는 레드불링에서 열린 2015 시즌 5라운드에서 포뮬러 르노 3.5 시리즈에 데뷔하여 돌아온 포르텍 레이싱 팀을 위해 운전했다. 그는 2016년 포르텍과 함께 풀타임으로 시리즈에 참가하여 준우승을 차지했다.

2.5. GP2 시리즈

2016년 11월 18일, 델레트라즈가 칼린 소속으로 2016시즌 최종 라운드에서 데뷔할 것이라고 발표되었다. 그는 포인트 없이 종합 순위에서 26위에 머물렀다.

2.6. FIA F2

2.6.1. 2017년

2016년 12월, 포스트 시즌 테스트에 참여한 후 델레트라즈는 2017년 구스타프 말자와 함께 레이싱 엔지니어링 팀과 풀타임 계약을 체결했다. 시즌 전반전 득점이 1점에 그치는 부진한 성적을 거둔 후, 그는 라팍스로 팀을 옮겼고, 그 대신 레이싱 엔지니어링 팀에서 닉 더프리스가 자리를 대신하게 되었다.

2.6.2. 2018년

델레트라즈는 2018년 시즌을 위해 팀을 바꿔 샤루즈 레이싱 시스템으로 이적해 전 페라리 드라이버 아카데미 멤버인 안토니오 푸오코와 파트너를 맺었다. 모나코와 르 카스텔레에서 각각 2위를 차지한 델레트라즈는 챔피언십에서 10위를 차지했다.

2.6.3. 2019년

2019년 델레트라즈는 혼다 주니어 드라이버 마츠시타 노부하루와 함께 현 챔피언 팀인 칼린으로 이적했다. 그는 모나코와 실버스톤 스프린트 레이스에서 모두 2위라는 최고 성적으로 8위로 시즌을 마쳤다.

2.6.4. 2020년

2020년, 델레트라즈는 페드로 피케와 함께 샤루즈 레이싱 팀으로 돌아왔다. 5번의 포디움을 기록한 델레트라즈는 이 부문에서 종합 8위로 마지막 시즌을 마감했다.

2.7. F1

2016년 2월, 델레트라즈는 르노의 영 드라이버 프로그램의 멤버로 발탁되었다.

2018년 11월, 델레트라즈는 아부다비에서 연말 영 드라이버 테스트에서 하스 F1 팀과 함께 F1 테스트 데뷔전을 치른다고 발표했다. 그는 2일간의 테스트 둘째 날에 117바퀴를 완주했다.

2019년 5월, 델레트라즈가 2019 시즌의 남은 기간 동안 시뮬레이터 드라이버로 하스 F1 팀에 합류할 것이라고 발표되었다. 델레트라즈는 2020년에도 리저브 및 개발 드라이버로 계속 활동했다. 그러나 2020 바레인 그랑프리에서 로맹 그로장이 사고로 은퇴한 후 팀은 다른 개발 드라이버인 피에트로 피티팔디를 데려오는 것을 선호했다. 델레트라즈는 SNS에서 이 결정을 비판했다. 하스 팀의 수장인 귄터 슈타이너는 이러한 비판을 일축하며 피티팔디가 델레트라즈보다 F1 마일리지가 더 많았기 때문에 그 자리에 앉을 자격이 있다고 말했다. 델레트라즈는 결국, 21년부터 하스 F1 팀의 개발 드라이버로 활동하지 않게 되었다.

2.8. GT 레이싱 커리어의 시작

2.8.1. 내구 레이스 데뷔 (2020)

델레트라즈는 2020 르망 버추얼 24시 레이스에 참가하여 리벨리온 윌리엄스 E스포츠 팀 소속으로 라파엘레 마르치엘로, 니코뎀 비스니우스키, 야코프 브제진스키와 함께 LMP 카테고리에서 오레카 07을 몰고 우승했다. 같은 해, 델레트라즈는 2020년 스위스 레이싱 팀인 리벨리온 레이싱 팀과 소속으로 나사나엘 호손, 로맹 뒤마와 함께 LMP1 카테고리에 출전했다. 팀은 4위로 레이스를 마쳤다.

2.8.2. 2021년

2021년, 델레트라즈는 로버트 쿠비차, 예 이페이와 함께 LMP2 카테고리의 유럽 르망 시리즈에서 팀 WRT 소속으로 출전할 것이라고 밝혔다. 3번의 우승과 2위를 차지한 그들은 2021 유럽 르망 시리즈 LMP2 부문에서 우승을 차지했다. 이와 함께 델레트라즈는 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십의 2021 포르티망 8시간에 출전해 6위를 차지했다. 또한 델레트라즈는 유럽 르망 시리즈 동료들과 함께 2021년 르망 24시 레이스에 출전했다. 결승선을 한 바퀴 남기고 선두를 달리던 예 이페이가 주행하던 도중 스로틀 센서가 고장 난 탓에 던롭 브리지를 지나 언덕을 내려가던 중 전기 계통에 이슈가 발생해 엔진의 전자 제어 장치가 일시적으로 꺼지는 바람에 멈춰 섰다. 이 때문에 팀은 차를 폐기해야 했다.

2.9. 성공적인 ELMS 타이틀 방어

2022년에 Delétraz는 2022 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십에서 프레마 올렌 팀 소속으로 출전하고, ELMS는 프레마 레이싱 소속으로 출전할 것이라고 밝혔다. 2022 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십에서 델레트라즈는 LMP2 챔피언십에서 5위를 차지했고, 2022년 르망 24시 레이스에서 2위를 차지했다. 하지만 2022 유러피언 르망 시리즈에서 델레트라즈와 그의 팀 동료 페르디난트 합스부르크는 스파에서 4승을 거두며 LMP2 드라이버 챔피언십 3위를 차지했다. 이와 함께 그는 LMP2 클래스에서 타워 모터스포츠 소속으로 2022 IMSA 스포츠카 챔피언십에 출전하기도 했다. 라구나 세카와 쁘띠 르망에서 두 번의 우승과 세 번의 포디움 피니시를 기록한 델레트라즈는 LMP2 챔피언십이 아닌 미쉐린 인듀어런스 컵에 포인트를 산정하며 7위로 시즌을 마쳤다.

2.10. WEC

2.10.1. 2023년

2023년에는 델레트라즈가 웨인 테일러 레이싱 팀에 합류하여 필리페 알버커키, 리키 테일러와 함께 어큐라 ARX-06 GTP를 운전할 것이라고 발표했다. 그는 세 번째 드라이버로 활동하며 데이토나, 세브링, 쁘띠 르망에서 열리는 IMSA 미쉐린 인듀어런스 컵에 출전한다. 데이토나 24시 레이스에서 델레트라즈와 그의 팀은 커브-아가자니안 아큐라가 출전한 마이어 섕크 레이싱에 4.190초 뒤진 2위를 차지했다. 팀은 로드 애틀랜타에서 열린 최종 레이스에서 앨버커키와 챔피언십 라이벌 피포 데라니 사이의 컨택으로 인해 타이틀을 놓치게 되었는데, 이 이벤트에서 델레트라즈는 폴 포지션에서 어큐라 10번을 운전할 자격을 얻어 인듀어런스 레이스에서 처음으로 폴을 기록했다.

델레트라즈는 유럽 시즌을 위해 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십의 LMP2 카테고리에서 WRT 팀 소속으로 레이스를 펼쳤고, 2년 연속 유럽 르망 시리즈 타이틀 방어를 위해 터키 레이싱 팀에 합류했으며, 이번에는 찰리 이스트우드, 살리 욜루츠와 함께 Pro-Am 클래스에 참가했습다. 바르셀로나에서 열린 ELMS 시즌 개막전에서 델레트라즈는 15분을 남기고 닐 야니를 추월하기 위해 차의 리어 부분을 변경하기 위해 늦은 피트 스톱을하여 시즌을 종합 승리로 시작했다. 폴 리카르에서 또 다른 클래스 우승을 차지했지만, 델레트라즈는 마지막 몇 랩에서 타이어 이슈로 인해 차체의 일부가 찢어지는 바람에 종합 선두에서 3위로 떨어졌다. 아라곤에서 34번 차량 크루에게 불운이 닥쳤고, 마지막 피트 스톱에서 11분 동안 차량에 불을 붙이지 못해 2위가 될 가능성이 희박해졌고, 그로 인해 그들은 클래스 9위로 떨어졌다. 스파에서 한 번 더 Pro-Am 클래스 포디움에 올랐음에도 불구하고, 팀은 마지막 두 번째 레이스에서 Yoluç의 스핀이 결정적인 좌절로 작용했기 때문에 타이틀을 놓쳤다.
연말에 팀은 Pro-Am과 전체 순위 모두에서 3위를 차지했다.

이번 시즌의 주요 성공 스토리는 델레트라즈가 로버트 쿠비차, 루이 안드라데와 파트너를 이룬 WEC에서 나왔다. 세브링에서 5위, 포르티망에서 포디움에 오른 이 세 선수는 스파에서 우승을 거두며 챔피언십 선두를 차지했다. 르망 24시에서 강력한 레이스에도 불구하고 팀은 인터 유로폴 컴페티션의 34번 차량을 이길 수 없었다. 델레트라즈는 마지막 경기에서 파비오 쉐러에게 패배했고, 체커기가 흔들릴 때까지 격차를 유지했다. 이탈리아에서 또 다른 포디움이 이어졌고,유나이티드 스포트 23번 차량으로 델레트라즈의 레이스 후반 추월로 팀은 3위를 차지했다. 그 후, 후지에서 승리를 향한 통제된 드라이브와 바레인에서 WRT의 압도적인 플레이, 같은 팀 31번 차량의 피트 스톱 문제 덕분에 41번 차량이 늦게 선두를 차지한 것은 델레트라즈,쿠비차,그리고 안드라데에게 WEC 시대의 마지막 LMP2 타이틀을 보장해주었다.

연말, 스위스 자동차 경주 연맹은 델레틀즈에게 "스위스 모터스포츠에 대한 특별한 서비스"를 인정하여 2023 옽 스포츠 슈바이츠 어워드를 수여했다.

2.10.2. 2024년

웨인 테일러 레이싱에 남은 델레트라즈는 조던 테일러와 함께 웨더텍 스포츠카 챔피언십에서 풀타임 계약을 맺었고, 콜톤 헤르타도 내구 레이스에 참가했다. 시즌 개막전인 데이토나 24시에서 델레트라즈는 늦은 스타트로 포르쉐의 마티유 자미네의 추격을 뿌리치고 3위를 차지했고, 그날 밤 한 랩을 잃은 파워 손실에도 불구하고 포디엄에 오르기 위해 회복하는 데 성공했다. 이어진 세브링 12시간에서는 델레트라즈가 경기 종료 5분을 남기고 세바스티안 부르데를 꺾고 WTR의 GTP 시대 첫 승리를 차지했다. 롱비치에서 델레트라즈는 주행한 지 몇 분 만에 첫 번째 코너에서 사고로 리타이어했다. 두 번의 톱 5 피니시를 기록한 델레트라즈는 왓킨스 글렌에서 시즌 첫 폴 포지션을 차지했다.

해외에서의 활동과 병행하여, 델레트라즈는 오랜 팀 동료인 쿠비차와 프로토타입 신인 조니 에드거와 함께 ELMS의 TF AO 레이싱소속으로 파트너를 이뤘다.

TF의 델레트라즈는 알렉스 퀸과 팀 소유주인 P.J. 하이엣과 함께 Pro-Am 엔트리로 르망 24시 레이스에 참가했고, 델레트라즈는 폴 포지션을 차지했다. 팀은 Pro-Am 서브클래스에서 2위, LMP2 종합 6위를 기록했다.

[1] 1994~95 년 F1을 출전한 경력이 있다.또한 르망 24시도 출전한 경력이 있다[2] 출전 예정