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買召忽路 / Maesohol-ro
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1. 개요
인천광역시 중구에 있는 항동7가(한진국제 물류센터)부터 인천광역시 남동구에 있는 서창동[1][2]까지 이어지는 길이 11.5km, 왕복 4~8차선의 도로.도로명은 인천광역시의 옛 지명 '매소홀(買召忽)'에서 따 왔다. 매소홀은 익히 알려진 인천의 옛 지명 미추홀(彌鄒忽)과 그 어원이 같다.
2. 상세
2.1. 교차로
| 서해대로293번길과 직결 (인천항 방면) | ||||
| 낙섬교 | ||||
| 아암대로 능해IC 방면 | ← | 낙섬사거리 | → | 아암대로 인하대병원사거리 방면 |
| 독배로 옥골사거리 방면 | ← | 교통방송사거리 | → | 독배로 인하대역 방면 |
| 매소홀로290번길 노적산로 방면 | ← | 남부서사거리 | → | 매소홀로289번길 인하공전 방면 |
| 한나루로 518번 종점 방면 | ← | 학산사거리 | → | 한나루로 학익사거리 방면 |
| 소성로 법원길사거리 방면 | ↖ | 학익소방사거리 | ↘ | 소성로 학익교 방면 |
| 미추홀대로 문학터널 방면 | ← | 문학사거리 (문학지하차도)[3] | → | 미추홀대로 신기시장사거리 방면 |
| 경원대로 인천문학경기장정문 사거리 방면 | ← | 문학경기장 사거리 | → | 경원대로 관교여중 사거리 방면 |
| 매소홀로682번길 문학경기장역 방면 | ← | 교통공원사거리 | → | 문화로 중앙공원사거리 방면 |
| 예술로 인천문학경기장정문 사거리 방면 | ← | 종합터미널입구사거리 | → | 예술로 터미널사거리 방면 |
| 농산물시장입구 삼거리 | → | 연남로 농산물시장사거리 방면 | ||
| 남동대로 방죽들삼거리 방면 | ← | 전재울사거리 | → | 남동대로 인천남동경찰서사거리 방면 |
| 호구포로 큰방죽사거리 방면 | ← | 선수촌사거리 | → | 호구포로 작은구월사거리 방면 |
| 매소홀터널 | ||||
| 소래로 도림방죽삼거리 방면 | ← | 담방마을사거리 | → | 소래로 만수3지구입구 사거리 방면 |
| 도로 단절[4] (영동고속도로/무네미로) | ||||
| 독곡로 인천서창중학교 방면 | ← | → | 장아산로128번길 태평1차아파트 방면 | |
| 장아산로 인천서창초등학교 방면 | ← | 매소홀사거리 | → | 장아산로 장수사거리 방면 |
| 운연로 결재천로 방면 | ← | → | 운연로 매사리고개 방면 | |
| 운연로 | ← | → | 운연로 운연역 방면 | |
| 운연천로 서창2지구 방면 | ← | → | 운연천로 운연삼거리 방면 | |
| 도로 끝 | ||||
2.2. 대체도로
소성로인하로
인주대로
2.3. 대중교통
2.3.1. 버스노선
인천 버스 4인천 버스 5
인천 버스 5-1
인천 버스 11
인천 버스 14
인천 버스 15
인천 버스 16
인천 버스 20
인천 버스 21
인천 버스 27
인천 버스 38
인천 버스 46
인천 버스 82
인천 버스 111-2
인천 버스 515
인천 버스 516
인천 버스 517
인천 버스 518
인천 버스 519
인천 버스 520
인천 버스 535
인천 버스 790
인천 버스 9200
인천 버스 순환52
광역급행버스 M6439
- 만수3지구 구간만 살짝 경유하는 노선
인천 버스 33
인천 버스 536
인천 버스 1301
인천 버스 순환54
인천 버스 순환56
2.4. 주요 시설
3. 기타
3.1. 도로 단절
만수6동 - 서창1지구간 도로가 개통 초기부터 영동고속도로/무네미로에 의해 막혀있었는데 2014년 매소홀터널이 개통되고 구월 1지구에 의한 교통량 수요가 증가하자 구월동과 서창동측에선 단절된 도로의 연결을 추진하였다.그러나 인천담방초등학교와 남동중학교가 해당 도로와 직결되어 있어서 어린이 사고가 높아질 위험이 있고 도로끝 소방서 앞 매소홀로 부지는 오랜기간 주변의 금호타운 아파트와 담방마을 아파트 거주민들의 주자장으로 활용됐던 관계로 만수6동 거주민들 사이에서 거센 반발이 일었다.
찬반으로 입장이 나뉘며 사업이 지지부진하던 중에 약 400m 남쪽에 서창고가교와 서창남로가 개통하였고 해당 도로가 매소홀로의 우회로로 활용되면서 단절된 도로 연결에 대한 논의는 흐지부지되었다.
그러던 중, 매소홀로의 운연역 연장과 서창방산로의 신천IC 연장으로 서창 1지구에서 신천IC로 시내구간을 우회하여 진입이 가능해졌고 구월 2지구 계획으로 인해 포화상태인 남동IC의 교통 대책이 대두되자[5] 담방2교부터 서창동까지 지하터널로 연결하여 기존에 문제되었던 학교앞과 소방서 구간을 우회하는 방안이 제시되었다.
남동IC 개선사업 등 사전타당성조사를 진행한 결과 교통 수요는 하루 11,426대, 사업비 393억원, B/C값은 1.53로 사업성이 있는 것으로 나타났다. 반면 초기의 구월 2지구의 교통 대책 중, 남동IC를 매소홀로와 직결하는 안이 B/C값 0.79으로 경제성이 없다고 나온 관계로 단절된 매소홀로가 연결될 가능성이 매우 높아졌다.
[1] 만수동 - 서창동 구간은 끊어져있다.[2] 지도상으로는 운연역[3] 미추홀대로 하부 통과[4] 영동고속도로에서 통행했던 차량이 무네미로로 연계해서 진입하기 때문에 도로가 단절되어 차량을 통해 이동할 수 없으며 도보나 자전거 이용시 장수천의 다리를 지나 무네미로의 인도를 통해 300m를 이동하여 횡단보도를 건너고 구룡고개를 통해 이동할 수 있음[5] 2025년 기준 출퇴근 시간에 남동IC와 전재울사거리에서 발생하는 병목이 매우 심각한 수준이다. 매소홀로가 연결이 된다면 현재 포화상태인 남동IC를 우회하여 매소홀로 - 운연천로 - 서창방산로를 통해 신천IC로의 진출이 가능해지고 만수동의 경우에도 무네미로를 우회할 수 있다.