| 미전선 美田線 | Mijeon Line | |
| <colbgcolor=#0054A6><colcolor=#fff> 소유자 | 대한민국 정부 국가철도공단에 소유권 행사 위임 |
| 운영기관 | 한국철도공사 |
| 노선번호 | 30211 |
| 노선명 | 경부선 미전선 (京釜線 美田線) |
| 종류 | 지선철도, 일반철도 |
| 영업거리 | 1.6㎞ |
| 궤간 | 1,435㎜ |
| 역수 | 2 |
| 기점 | 미전신호소 |
| 종점 | 낙동강역 |
| 급전방식 | 단상 교류 25,000V 60㎐ 가공전차선 |
| 신호방식 | ATS-S2 |
| 선로 수 | 2 |
| 선로최고속도 | 120km/h |
| 개업일 | 1944년 6월 1일 |
| 운영노선 | KTXㆍSRT ITX-새마을 무궁화호 화물열차 |
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1. 개요
경부선 미전역과 경전선 낙동강역을 잇는 삼각선. 경전선 본선은 경부선 하행선과 직결되어 있는데, 경전선에서 경부선 상행선으로 넘어갈 수 있게 해 주는 것이 미전선의 역할이다.원래는 단선이었고 미전역에서 평면교차가 이루어졌지만, 1994년 8월 경부선과 경전선 열차가 정면으로 충돌하는 대형 사고[1]가 발생했다. 이후 KTX 개통을 1년 앞둔 2003년에 경부선→경전선 방면 입체교차 선로를 추가하면서 복선이 되었다. 이 때는 이미 경전선 복선전철화 사업이 확정되어 있었기 때문에 전차선을 가설할 공간을 미리 마련해 놓았고, 2010년 경전선 KTX 개통으로 경전선 본선과 함께 전철화되었다.
서울역이나 동대구역에서 출발한 경전선 계통 열차가 미전선을 이용한다. 참고로 서울/동대구발 경전선 열차는 평일 22왕복, 주말 26왕복이나 되는 반면 부산/부전발 열차는 평일 4왕복, 주말 5왕복이 고작이라 사실상 미전선이 본선이나 다름없다(…) 그래서 운행횟수가 많지 않은 경전선 본선은 아직도 삼랑진역에서 평면교차를 한다.
2. 역 목록
| <rowcolor=#fff> 일러두기 | ||||
| {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px; word-break: keep-all" | <rowcolor=#fff> 여객, 화물 취급 | |||
| K | KTX 필수정차 | k | KTX 선택정차 | |
| R | SRT 필수정차 | r | SRT 선택정차 | |
| iC | ITX-청춘 필수정차 | ic | ITX-청춘 선택정차 | |
| iM | ITX-마음 필수정차 | im | ITX-마음 선택정차 | |
| iS | ITX-새마을/진입 시 새마을호 필수정차 | is | ITX-새마을/진입 시 새마을호 선택정차 | |
| S | ITX-새마을 진입불가구간 새마을호 필수정차 | s | ITX-새마을 진입불가구간 새마을호 선택정차 | |
| M | 무궁화호/누리로 필수정차 | m | 무궁화호/누리로 선택정차 | |
| X | 동해산타열차 정차 | V | 백두대간협곡열차 정차 | |
| N | 남도해양열차 정차 | G | 서해금빛열차 정차 | |
| A | 정선아리랑열차 정차 | |||
| T | 광역철도 급행 정차 | t | 광역철도 정차 | |
| H | 화물취급 | ─ | 여객/화물 미취급 | |
| <rowcolor=#fff> 역 등급 | ||||
| ⊙ | 관리역 | |||
| ○ | 보통역 | ◐ | 운전간이역 | |
| ● | 배치간이역 | ◑ | 무배치간이역 | |
| ◎ | 임시승강장 | ◇ | 을종위탁발매소 | |
| ‡ | 신호장 | † | 신호소 | }}}}}}}}} |
- 2008년 5월 13일 기준[2]
| ㎞ | 역명 | ARS | 여객 | 화물 | 등급 | 분기선 | 소재지 | |
| 0.0 | 미 전 | 美 田 | 620 | ─ | ─ | † | 경부선 | 경상남도 밀양시 |
| 1.6 | 낙동강 | 洛東江 | 477 | ─ | ─ | ◑ | 경전선 | |
3. 기타
2023년 철도통계연보에 따르면, 미전선을 경유하는 정기열차의 운행 빈도는 다음과 같다.(단위: 회/일, 작성기준: 편도, 주중).| 2023년 미전선 운행구간별 열차운행빈도 | |||||||||
| 운행구간 | 선로용량 | 고속열차 | 일반여객 | 컨테이너 | 화물열차 | 운행총계 | |||
| 미전신호소 - 낙동강 | 191 | 16 | 8 | 17 | 1 | 42 | |||