이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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사진출처:http://cafe.naver.com/naverbusanbus/29662[1]
1. 노선 정보
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| 기점 | 부산광역시 영도구 동삼동(태종대) | 종점 | 부산광역시 사상구 괘법동(서부터미널) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 05:45 |
| 막차 | 22:20 | 막차 | 23:10 | ||
| 평일배차 | 13분 | 주말배차 | 15분 | ||
| 운수사명 | 신한여객 | 인가대수 | 19대 | ||
| 운행거리 | - | ||||
| 노선 | 태종대 - 해양대입구 - 동삼동 - 영도구청 - 한진중공업 - 해동병원 - 부산대교 - 남포동 - 서구청 - 대학병원 - 구.법원앞[2] - 구덕운동장 - 괴정시장 - 사하구청 - 하단오거리 - 동아대학교 - 엄궁삼거리 - 경동스틸 - 새벽시장 - 사상역 - 서부터미널 | ||||
2. 개요
부산광역시의 폐선된 시내버스 노선중 하나.3. 역사
- 개통 초기에는 태종대 - 부산구치소 구간을 다녔으며 부산구치소 구간은 68번과 공동으로 경유하였다.
- 1993년 태종대 - 서부터미널로 노선이 변경되었다.
- 2007년 5월 15일에 폐선되었다.
4. 특징
- 괴정동 ~ 서부터미널간 최단거리 노선이었다.
- 8번과 기종점만 같지만 성격은 완전히 다른 노선이었다.[3] 당시엔 괴정동에서 서부터미널로 한번에 이어준다는 특징과 학장로 연선지역을 단독으로 운행하는 점, 영도에서 동아대 일대까지 한번에 간다는 이점 덕분에 고정승객이 상당히 많았으나, 도시철도 중복노선, 장거리 노선이라는 사유로 폐선되었는데 폐선 당시 이의를 제기하는 이도 많았다.[4] 남포동(충무동) - 서대신동 - 괴정으로 운행되는 타 노선들에 많이 치였다. 그 중 가장 천적 노선은 126번.
- 하지만 그 점을 제외하면 이 노선이 폐선된 이유는 충분히 존재했었다. 일단 괴정동~하단교차로~학장로~서부터미널 구간을 제외하면 중복노선들이 상당히 많았고 부산대교를 경유하는 특징이 이 노선에게는 오히려 엄청난 핸디캡이었다. 결과적으로 영도 출도시에 중앙동으로 돌아가는 굴곡노선으로 취급되었고 대학병원을 경유한다는 단점도 존재해서 자사노선들에게 팀킬을 당하다시피였다. 동삼동~남포동~구덕운동장 수요는 자사노선인 8번보다 훨씬 못했고, 동삼동~남포동~대신동 수요는 대학병원/구덕운동장을 미경유하는 113번에게 철저히 밀렸고 괴정~하단~엄궁 수요 또한 123번, 126번[5]에게도 치여서 해당 수요가 저조했다. 미광마린타워/봉래시장~남포동~대학병원~구덕운동장 구간은 70번과도 겹쳐서 안그래도 둘 다 수요가 적은 노선들인데 서로 팀킬까지 당하는 웃지못할 상황도 있었다.[6][7] 결국 2007년 5월 15일에 서부터미널 - 감전동.새벽시장 - 학장로 - 하단역 구간을 낙동대로로 운행했던 338번에게 물려주는 방식으로 폐선되었다. 하지만 괴정동에서 사상역과 서부터미널을 이어주는 유일한 노선이었기에 폐선 당시 논란이 매우 컸었고 338번이 괴정동을 경유하지 않는 점에 대해서도 아쉽다는 의견이 존재했다.
- 괴정동에서 부산서부시외버스터미널로 바로 이어주는 노선은 현재는 존재하지 않는다. 123번과 126번은 낙동대로로 운행하기에 르네시떼에 내려 사상터미널까진 광장로를 따라 걸어야 하는데 문제는 그 거리가 애매하다.[9][10]
- 왕복 기준, 운행소요시간은 180분으로 신한여객 노선들 중에서도 가장 길었다. 당시 운행 중인 신한여객 현역 노선들을 봐도 왕복 160분을 넘기는 노선은 단 하나밖에 없다.[11] 운행대수는 19대였지만 장거리 노선이었기 때문에 배차간격이 그렇게 좋은 편은 아니었다.
5. 연계 철도역
폐선일 기준.6. 대체 노선
- 부산 버스 8 (태종대 ~ 서부터미널)[12]
- 부산 버스 16 (서구청 ~ 대학병원 ~ 구덕운동장)
- 부산 버스 70 (미광마린타워 ~ 서구청 ~ 구덕운동장)
- 부산 버스 87, 부산 버스 134 (부산데파트 ~ 토성동.아미동입구)
- 부산 버스 88-1 (동삼삼거리 ~ 연안여객부두)
- 부산 버스 101 (태종대 ~ 연안여객부두)
- 부산 버스 113 (동삼동국민은행 ~ 하단교차로)[13]
- 부산 버스 123 (하단교차로 ~ 엄궁삼거리
~ 괘법르네시떼역)[14] - 부산 버스 126 (서구청 ~ 엄궁삼거리
~ 괘법르네시떼역)[15] - 부산 버스 138 (괴정삼익아파트 ~ 감전동/샤니케익)
- 부산 버스 138-1 (하단SK뷰아파트 ~ 서부터미널)[16]
부산 버스 161 (괴정역.괴정시장 ~ 사상역.서부터미널)[17][18]- 부산 버스 338 (하단교차로 ~ 사상역.서부터미널)[19]
- 부산 버스 148-1 (엄궁삼거리 ~ 서부터미널)[20]
[1] 이 차량은 2015년 NEW BS106으로 대차되어 186번에서 운행하고 있다..[2] 현 동아대 부민캠퍼스[3] 현재 똑같은 경우로, 20번과, 24번이 있다.[4] 그도 그럴것이 도시철도 중복 구간은 남포역~자갈치역 구간과 서대신역~하단역 구간으로, 극히 일부에 지나지 않았기 때문이다.[5] 뿐만아니라 하단교차로~서부터미널 구간에서는 138-1번까지 존재했었다.[6] 2022년 기준으로 70번은 그나마 중복노선들이 사라져서 어부지리로 수요가 회생되었지만 당시에는 수요가 매우 저조한 노선이었다.[7] 다만 이 노선의 페선으로 영도구 태종로 연선지역에서 더 이상 환승없이는 대학병원까지 단 번에 갈 수가 없어져버렸다.[8] 남포동에서는 70번, 87번, 134번으로 환승이 가능하며 서구청 정류장에서는 전술한 세 노선들이나 123번, 161번으로 환승하면 갈 수 있다.[9] 다만 괴정에서 서부터미널로 가려는 경우 11번을 타고 구덕운동장에서 구덕터널로 바로 이어주는 8번, 15번, 161번으로 환승해서 가는 편이 낫다. 출,퇴근 시간대에는 구덕터널과 학장교차로가 정체구간이기 때문에 하단을 경유하여 가는 편이 나으나 부산 도시철도 5호선 공사 여파로 인하여 구덕터널로 가는 편이 시간이 덜 걸린다.[10] 양산 버스 58의 종점인 금정세무서 종점에서 부산대 간 거리와 맞먹는다.[11] 현재는 186번이 180분이 소요된다. 다만 운행거리는 59km인 1006번이 가장 긴데, 급행버스인데다 고속화도로 경유 노선이기 때문에 운행거리 대비 소요시간이 짧은 편이다.[12] 단 대학병원을 가지 않고 흑교로 ~ 구덕터널 순으로 질러가는 노선이므로 서부터미널까지 훨씬 빠르게 갈 수 있다.[13] 단 이 노선은 영도대교를 통과하며 대학병원을 가지 않는다. 그리고 대티터널로 통과하지 않고 대티고개로 올라간다.[14] 시간적 여유가 있다면 괘법르네시떼역에서 하차하여 서부터미널까지 걸어가도 된다.[15] 단 대학병원을 가지 않는다. 시간적 여유가 있다면 괘법르네시떼역에서 하차하여 서부터미널까지 걸어가도 된다.[16] 단 이 노선은 낙동대로로 질러가며 괘법르네시떼역을 먼저 경유한 후 서부터미널로 향한다.[17] 2025년 4월 노선변경 예정[18] 사하구청, 하단, 엄궁으로 가지 않고 대티터널, 구덕운동장, 구덕터널을 통과하여 서부터미널까지 가는 노선으로 13번보다 사상까지 훨씬 빠르게 갈 수 있다.[19] 138-1번의 경우에는 낙동대로로 질러가며 338번의 경우에는 사상역을 미경유한다.[20] 단 이 노선은 대동로 연선지역을 경유한다.