최근 수정 시각 : 2024-03-19 22:19:30

부산 버스 138

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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 이용 시 유의할 점4.2. 사건사고4.3. 연간 일평균 승차량4.4. 노선
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:부산광역시 휘장_White.svg 부산광역시 일반시내버스 138번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:부산 138 노선도.svg
기점 부산광역시 사하구 장림동(장림기점) 종점 부산광역시 남구 용당동(신선대CNG충전소)
종점
첫차 04:30 기점
첫차 06:00
막차 22:15 막차 23:38
평일배차 출퇴근 9분 / 평시 11분 주말배차 토요일 12분 / 공휴일 15분
운수사명 동남여객 인가대수 24대[주말]
노선 장림기점 - 동매역 - 사하역 - 사하구청.당리역 - 하단교차로 - 동아대학교 승학캠퍼스 - 엄궁한신1차아파트 - 엄궁정비 - 낙동대교입구[단독] - 학장입구 - 주례역 - 개금역 - 가야역 - 서면역 - 범내골역 - 중앙시장 - (→ 범일동국민은행 →/← 범일역 ← 부산진성공원 ←) - 문현교차로 - 문현현대아파트 - 남구청후문[단독] - 대연역.부산은행 - UN기념공원.부산문화회관 - 신선대CNG충전소

2. 개요

부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 58km다. 전체 정류장 목록은 여기로

3. 역사

  • 현재의 38번 노선과 138번 노선은 노선이 완전히 판이한데 현재의 38번 노선은 1986년 개통한 2기 노선이며 1983년에 폐지된 38번 노선이 따로 있었다. 138번이란 번호도 38번 1기 노선에서 유래한 것이다. 38번의 1기 노선은 하단도선장[4] - 엄궁삼거리 - 주물공단 - 주례 - 가야 - 서면 - 범내골교차로 - 중앙시장 - 부산진소방서 - 범일전화국 - 문현교차로 - 문현교회 - 문현한양아파트 - 문현1동안마을 - 문현교회(이하 역순)이었다. 1982년 중에 98번이 신설되면서 38번은 차량대수가 급감하게 되었고 결국 1983년에 폐선되었다.
  • 138번은 1980년대 초에 개통된 것으로 추측되며 신평배고개 - 사하구청 - 엄궁삼거리 - 낙동대교입구 - 주례 - 가야 - 서면 - 문현1동으로 운행되었다.[5] 당시에 별 주목을 받지 못 하고 차도 자주 오지 않았지만 나중에는 사하경찰서까지 연장하고, 38번 1기 노선이 폐지되었고 나서 부터는 자주 오게 되어 수요가 높은 노선이 된다. 1991년에 138번 좌석 노선도 있었으나, 일반노선에 밀려 수요는 적었고 1996년에 서면으로 단축되었다가 1997년에 폐지되었다.
  • 원래는 문현1동 한양아파트에서 회차하는 노선이었다가 1994년 문현1동삼거리-문현현대아파트-문현초등학교로 회차하는 방식으로 변경되었다.[6]
  • 2007년 5월 15일 138-1번이 서면한전까지 단축된 이후로는 문현1동 수요를 그대로 흡수하면서 상황이 많이 나아졌다. 노선 길이 또한 138-1번이 14km가량 더 짧았고, 운행대수도 이 노선 보다 2대 더 적어지게 된다. 다만 2017년 부산 시내버스 개편때 등장한 또다른 신평배고개~하단/동아대행[7] 노선인 3번의 여파인지 수요가 소폭 줄어들었다.
  • 2009년 7월 15일 신선대CNG충전소까지 연장되었다. 거리 연장에 따라 인가대수도 20대에서 24대로 4대 증차되었다.
  • 2017년 1월에 시간 조정이 이루어졌다. 이전까지만 해도 04:30 출발한 차량이 05:45에 도착했지만 그러기 위해선 안전운전은 포기했어야 했기 때문이다.(예전 시간표대로면 04:30 출발 첫차가 충전소에 05:45에 도착했고 귀사는 07:10까지 해야 되는 빡빡한 스케줄이었다. 게다가 신선대CNG충전소 충전스케줄 상 138번은 오전 1회 운행 때 충전해야 돼서 CNG 충전시간 10분까지 있었다.) 따라서 138번의 시간이 10~12분 추가로 부여되었다. 따라서 막차의 차고지 도착시간이 기존 00:45에서 00:55로 늦어졌다. 아우노선 138-1번은 이제는 01:15에 종료된다.
  • 2021년 12월 20일 서면 ~ 충무 BRT 개통으로 인한 광무교 교통신호체계 개선으로 종점 방향 운행 시 서면복개로를 경유하는 것에서 양방향 서면역과 서면한전 경유로 변경되었다.

4. 특징

  • 남구2번, 51번, 101번과 함께 대연역 3,5번 출구를 경유하고 있어서[8] 퇴근길에 2호선에서 138번으로 환승하는 수요가 상당히 많으며 문제는 그 이후 구간인 부산문화회관~용당동 수요는 여전히 많이 없다. 사실상 가스충전의 명목으로 용당동까지 연장되었는데,[9] 용당동에서 서면까지는 68번이 훨씬 더 빠르게 이어주고 있으며 용당동에서 대연역을 경유한다는 장점이 존재하나 용당동이 남구에서 인구가 가장 적은 동네이다보니 그 효과는 미미하다. 다만 고동골로와 진남로 연선지역에서 2호선 못골역대연역을 연계하는 특징 덕에 해당지역 수요가 상당히 늘었고 남구10번이 2023년 기준으로 경영악화로 운행대수를 절반 가까이 줄이면서 반사이익을 얻어 노선연장의 빛을 본 케이스다.
  • 형제노선인 138-1번이 문현1동까지 다녔을 때, 두 노선은 수요처가 서로 다르기 때문에 크게 차이가 없었지만 138-1번이 좀 더 굵직한 수요지들을 경유해서였는지 전체수요는 138-1번보다 적었고 차급에서도 138-1번에 밀렸다.[10] 거기다 그 당시에 운행대수도 이 노선은 20대, 138-1번은 이 노선보다 4대가 더 많은 24대였다. 하지만 신개금으로 돌아가는 138-1번에 비해 이 노선은 수요가 많은 가야대로로 바로 질러가 주는 노선이고, 신평배고개에서 하단방면으로 좌회전하는 유일한 노선이었으며,[11] 문현안동네에서도 서면롯데백화점~가야대로~주례로 운행해서 중요성은 무시할 수 없었다. 그래서 비록 차급은 전 차량 구도색이었을 정도였지만, 준수한 배차간격은 계속 유지되었다. 그러나 2016년 4월 23일 이후부터는 138-1번이 노선연장막장이 되면서 승객수나 수익금이 대폭 감소된 반면 이 노선은 68번의 감차 때문에 반사이익을 얻어 승객 수가 크게 증가하여 두 노선은 상황이 완전히 뒤바뀌어버렸다.
  • 68번과 비슷하게 주거지-중심지를 반복하는 형태이다.[13] 노선도 68번과 어느 정도 겹치는 구간이 있다. 심지어 대학교 6개[14]도 68번과 동일하게 지난다. 용당동에서 사하구로 가는데 경로 자체는 제법 비슷해 보인다. 다만 138은 못골역과 문현초교를 경유해 서면으로 들어가고, 68번은 우암동 주민센터 쪽으로 올라간다. 같은 구간에서는 68번의 하위호환 형태다.[15]
  • 하지만 168번이 신설되는 바람에 68번이 15대 감차[16]108번모종의 사유로 3대가 감차당하면서 이 노선이 반사이익을 얻어 수요가 꽤 증가하였다. 그러나 2017년 4월 22일에 68번이 34대로 증차되면서 다시 49~50만원으로 내려갔으며[대신] 같은 날에 동매교사거리를 통하여 신평배고개~하단까지 최단거리로 가주는 노선으로 변경된 3번이 시간이 지나면서 입소문을 타게 되자, 이 노선의 승객 수가 소폭 감소되었다.
  • 신평, 신평배고개, 신평입구에서 하단방면으로 좌회전 하는 유일한 노선[18]이라 고정수요가 상당히 많으며, 이는 괴정동,(사하초등학교, 삼익아파트 인근) 당리동, 사하구청일대에서 롯데마트 사상점으로 가는 쇼핑수요까지 존재한다.
  • 문현교차로에서 유엔공원까지의 구간을 수영로로 바로 가지 않고 문현1동 안동네로 둘러서 가기 때문에 이 지역 주민에게는 단비같은 노선. 이 구간은 양방향 다니는 노선은 138번 하나 뿐이다. 이 구간 때문에(예전에는 길도 좁고 지금처럼 구배가 완만하지 않았다.) 저상버스를 투입하지 못했으나 2013년 10월 138-1번 차량 1대를 가지고 배고개와 해당 구간을 테스트해보고 무리없다고 판단하였고 11월 드디어 저상버스가 도입되었다. 그 이후로 2016년까지 저상이 투입되었고 현재 12대다. 즉 인가대수 24대 중 절반이 저상버스이다.
  • 낙동대교입구와 남구청후문 구간은 단독 구간이다.
  • 여담으로 운행대수는 24대지만(토요일 23대, 공휴일 19대), 간혹 하단쪽이나 사상IC, 사상구청교차로에 교통 체증이 발생하면 15~20분 이상은 기다려야 탈수도 있다.138번도 교통체증이 있으면 138-1번 되는구나 특히 사상구청교차로~사상IC 구간은 극심한 교통 체증에 시달는데 부산 도시철도 5호선 공사 여파로 인하여 차로를 막아놓아 병목 현상이 발생하기 때문이다.
  • 괴정동을 경유하고 있지만, 괴정역을 경유하지 않는 노선이다.[20] 정확히는 괴정4동 끄트머리만 살짝 거쳐서 배고개 방면으로 우회전하는 노선이다.
  • 2023년 7월 29일 강서공영차고지 버스 개편에 따라 용당동에서 하단교차로까지 이 노선과 68번 2개 노선만 남게 되었으며, 168번 노선은 강서구 명지 구간에서 철수하여 부산역, 구덕터널, 부산시민공원 구간을 운행하게 되었다.

4.1. 이용 시 유의할 점

  • 기점인 장림동과 종점인 용당동 간 이동시엔 이 노선을 절대 이용하면 안된다. 서면, 사상으로 빙빙 둘러가기 때문이며 형제 노선인 138-1번도 서부터미널과 서면을 찍고 가는 노선이기에 별반 차이가 없다. 급행노선인 부산 버스 1011을 타고 장림 정류장에서 하차하거나[21], 장림에서 161번을 타고 서구청에 하차하여 길을 건너가[22] 134번으로 환승[23]동아대학교,당리동에서는 1001번[24] 이용한 후 부산역이나 부산진역에서 134번을 타고 가면 이 노선을 타고 가는 것 보다는 빠르게 도착할 수 있다.[25]
  • 엄궁동에서 용당동 갈 때는 이 노선보다 67번 타고 구덕터널, 부산터널을 거쳐 부산역까지 이용한 후 134번, 168번 환승하는게 훨씬 편리하다.
  • 연포초등학교 정류소,남구청(못골역) 이용 시에 주의가 필요하다. 문현동으로 넘어가는 방향은 환승저항이 없으나 문현동에서 대연동으로 넘어오는 방향은 10번, 101번, 남구 10번 노선과는 다르게 남구청으로 내려가는 길목에 정차를 한다.[26] 따라서 해당 세 개 노선을 이용하기 위해서는 대연SK뷰아파트 정류소에서 환승해야 편리하다.[27]
  • 남구청 정류소에서도 주의가 필요하다. 용당방면은 다른 노선들과 환승하기 용이하나 장림 방면으로는 남구청 정문 앞 시내버스 단독정류장에 정차한다. 즉 수영로못골역과는 조금 떨어져있다. 따라서 다른 노선으로 환승이 필요한 경우엔 반드시 못골시장 정류소에서 환승해야 한다.

4.2. 사건사고


주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.

이 문서는 실제로 일어난 사건·사고의 자세한 내용과 설명을 포함하고 있습니다.

2018년 3월말쯤, 에덴공원 장림방향 정류장에서 승용차가 승합차를 들이받은 데 이어 정차 중인 시내버스 뒷바퀴와 충돌, 버스 CNG 탱크에서 가스가 터지는 사고가 발생했다. 이 사고로 승용차와 승합차에 타고 있던 6명과 버스 승객 1명이 부상을 입어서 인근 병원으로 옮겨졌다. 출처

4.3. 연간 일평균 승차량

연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2014년 14420.71
2015년 13532.71 ▽ 888.00
2016년 14365.00 △ 832.29
2017년 14434.57 △ 69.57
2018년 13016.28 ▽ 1418.29
2019년 12747.28 ▽ 269.00

4.4. 노선

파일:부산광역시 휘장_White.svg 부산광역시 일반시내버스 138번
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장평로
동매역 ▼▲ 동매역
신산로
사하경찰서 ▼▲ 신평시장
다대로
장림 ▼▲ 사하경찰서
을숙도대로
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5. 연계 철도역


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시내
마을
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일반 16[a] 67[a] 68 108[a] 123
126 138 138-1 148-1[a] 338
음영표기 : 엄궁동 시,종착 노선.
[a] 엄궁아파트단지 경유 노선.
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승학캠퍼스
<colcolor=#000,#fff> 교내진입 사하10
동아대입구 1001
2 16 68 123
126 128-1 138 338
구덕캠퍼스(동아대학교병원)
교내진입 서구5
동아대병원 167[A] 190[A] 중구1
동아대병원입구/구덕운동장 8 15 16[A] 40[A]
67 81[A] 161 168
서구1[A] 서구3[A] 서구3-1[A]
부민캠퍼스
정문앞 15 16 40 70
81 126[A] 161 190
부용사거리 96 103 113
[A] 단방향 경유 }}}}}}}}}

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<colcolor=#fff> 대연캠퍼스
교문 앞 10 20 22 24
27 39 131 155
남구2 남구10
경성대부경대역 1001 1003
40 41 42 51
83 83-1 108 남구1
LG메트로시티, 남부면허시험장 1006 1011
용당캠퍼스
교내 진입 남구10
교문 앞 10 68 134 138
138-1 155 583
동명대학교후문 1006 1011
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[주말] 토요일 23대 / 공휴일 19대 운행[단독] 이 노선의 단독 구간이다.[단독] [4] 현 가락타운1단지[5] 당시에는 신평여객 101번과 문현동에서 자주 만났었다. 1991년에 신평여객이 101번에서 철수한 이후 줄곧 신한여객 단독배차로 운행중이다.[6] 그래서 한양아파트 정류소에 보면 종점생활용품DC마트가 있었다. 1994년 회차 이후론 문현초등학교 앞 만물슈퍼에서 쉬었다가 갔고 실제로 138번, 138-1번 출발시간 입력하는 기계를 부착해놓았다. 현재는 신선대CNG충전소에 있다.[7] 3번은 동아대를 지나지 않는다. 단 ,하단역 환승센터에서 일명 동아대 셔틀버스인 사하10번으로 환승은 가능하다.[8] 10번은 태평양아파트 방면 운행 시 2번 출구를 경유한다.[9] 동남여객은 2006년부터 장림영업소에 가스차량을 투입하였고 맞은편 영신여객 신평차고지에서 충전했다. 하지만 영신여객 차고지의 충전기는 2001년에 투입된 낡은 것이라서 두 대가 동시에 충전을 하면 충전시간이 너무 오래 걸렸고 충전시간을 줄이고자 한 대만 충전할땐 대기시간이 너무 오래 걸렸다. 특히 138번에 가스차량이 집중적으로 투입된 2008년부턴 오후 교대출발이 지연된 적이 많았고 때마침 2009년 초반에 신선대CNG충전이 완공되고 1년도 지나지않아서 연장한 것이다.[10] 당시 138-1번에는 빵빵한 새차가 투입되었지만 138번에는 전차량 구도색으로 다녔다.[11] 현재는 3번이 더 빠르게 질러가주는 탓에 해당 장점이 많이 퇴색되었다.[12] 동명오거리까지 걸어가서 10번을 타고가도 대연역으로 갈수 있지만 UN기념공원으로 한방에 이어주는 이노선과 달리 도로교통공단, 부경대학교 대연캠퍼스, 경성대학교 쪽으로 돌아서 대연역으로 가기때문에 소요시간이 조금더 걸린다.[13] 하단역, 서면은 대표적인 중심지이고 장림, 신평, 문현안동네, 용당은 주거지역이다.[14] 동명대학교, 부경대학교 용당캠퍼스, 동의대학교(입구), 경남정보대학교(입구), 동서대학교(입구), 동아대학교[15] 그렇다고 이 노선이 공기수송하는건 절대로 아니지만 배차와 수요가 68번이 워낙 압도적이다. 그래서 서면 - 가야 및 엄궁동 - 동아대 - 하단역 구간에서 이 노선이 68번을 보조하기도 한다. 그래서 68번이 없는 시간대엔(게다가 108번도 거의 비슷하게 끊긴다.) 138번에 손님들이 바글바글한 모습을 쉽게 볼 수 있다. 하단교차로(엄궁방면) 정류장에서 68번 첫차가 05:47인데 비해 138번은 04:45이니 약 1시간 정도 빠르며 서면한전앞(롯데백화점방면) 기준 막차도 68번은 22:51인데 138번은 00:00으로 약 1시간10분 정도 빠르다. 특히 용당으로 연장된 직후에 첫차가 당겨지고 막차가 연장되면서 더욱 많은 사람들(특히 첫차대엔 대리기사들이 많다.)이 탄다.[16] 2017년 4월 22일에 4대가 증차되었다.[대신] 승객 수는 증가하였다.[18] 103번과 1000번은 괴정 방면으로 우회전한다.[19] 108번은 도중에 학장동으로 빠진다. 과거에는 부산 버스 201도 있었으나 부산김해경전철 개통 이후 폐선되었다.[20] 괴정동을 경유하는 타 노선들은 모두 괴정역을 경유한다.[21] 급행노선인데다 부산항대교남항대교를 거쳐서 누구보다 가장 빠르게 이어준다.[22] 61번, 171번은 부산역 하차 후[23] 역방향은 134번 이용 후 충무동교차로에서 61번, 161번, 171번 환승[24] 참고로 부산진역 지나서 못골시장 가는 노선을 이용한다[25] 2번을 타고 부산역에서 134번으로 갈아타는 방법도 있지만 서여고, 구덕운동장, 대티고개를 경유해서 가기 때문에 시간이 오래 걸리므로 정 바쁘다면 1001번을 이용하는 것을 추천한다.[26] 즉 세 개 노선과 갈리는 지점에서 조금 내려가서 정차를 한다.[27] 대신 남구 9번 버스는 못골역에서 환승하면 편하다.[28] 신평공단 방면일 경우 못골사거리에서 좌회전이 금지되어 있으므로 직접 경유하지 않는다.