최근 수정 시각 : 2024-09-16 02:50:53

부산 버스 139

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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 논란4.2. 연간 일평균 승차량4.3. 노선
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:부산광역시 휘장_White.svg 부산광역시 일반시내버스 139번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:부산 139 노선도.svg
기점 부산광역시 기장군 기장읍 청강리(청강리공영차고지) 종점 부산광역시 해운대구 우동(올림픽교차로환승센터)
종점
첫차 05:00 기점
첫차 07:00
막차 21:20 막차 23:20
평일배차 31분 주말배차 31분
운수사명 부산여객 인가대수 9대
노선 청강리공영차고지 - 무곡마을[단독] - 대청중학교[단독] - 기장초등학교 - 대진로얄타운[단독] - 교리초등학교 - 대성베르힐 - 자이푸르지오1단지 - 동해선일광역광장 - 자이푸르지오1단지 - 대성베르힐 - 기장도서관 - 동해선기장역.기장중학교 - 죽성사거리 - 대변고개 - 대변 - 신암 - 서암입구 - 해광사 - 용궁사·국립수산과학원 - 동부산관광단지 - 오시리아역 - 송정역 - 송정1단지주공 - 송정터널 - 신도시시장.아세안문화원 - 동해선신해운대역 - 좌동재래시장입구 - 장산역 - (→ 해운대보건소 → 동백중학교 →/← 동백초등학교 ← 중2동주민센터 ←) - 미포.문탠로드입구 - 해운대해수욕장 - 대우마리나아파트 - 해강중고교 → 영화의전당[단독] → 동해선벡스코역올림픽교차로 환승센터센텀시티역 → 해강중고교 → 이후 역순
밑줄 친 구간은 양방향 모두 동일 정류장에 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승해야 한다.

2. 개요

부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 72.9km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 1970년대 중반 해운대AID - 해운대 - 수비삼거리[5] - 수영교차로 - 광안리 - 경성대학교 - 못골시장 - 문현교차로 - 자성대 - 부산진역 - 부산역 - 남포동 - 충무동 구간으로 개통되었다.
  • 1995년 송정 - 달맞이고개 - 해운대AID로 연장되었다.
  • 1996년 6월 송정터널이 개통함에 따라 송정터널 경유로 변경되었다.
  • 2009년 9월 22일 재개발이 시작된 해운대AID아파트를 미경유하고 해운대보건소로 경유로 변경되었다. 동시에 기점 부근에 있는 내리신도시를 들어갔다 나오는 것으로 변경되었다.
  • 2012년 5월 30일 부산여객청강리공영차고지에 입주함에 따라 청강리공영차고지로 기점이 변경되었으며, 노선 역시 대폭 변경되어 기장읍 - 기장전화국 - 교리 - 기장성당 - 내리 - 송정 - 해운대역으로 변경되었고 운행대수도 10대로 감차하게 되었다.
  • 2013년 5월 25일 대청중학교와 기장종합사회복지관을 경유하도록 변경되었다.
  • 2013년 12월 2일 동해선 신해운대역 이전에 따라 동신아파트, 신해운대역, 해운대교육지원청, 해운대문화회관을 경유하도록 변경되었다.
  • 2014년 7월 12일 신세계센텀시티로 노선연장되면서 중1동, 해운대해수욕장, 마린시티를 경유하게 되었다. 이때 예비차 1대가 고정차로 투입되어 139번 11대, 예비차 2대로 운행하게 되었다. 다만 행정상 인가대수는 139번 10대, 예비차 3대로 유지된 채 실제 운행대수만 조정되었다.
  • 2017년 1월 7일 영화의전당 → 벡스코역 → 벡스코제2전시장 → 해운대해수욕장 단선 순환 회차로 변경되었다.
  • 2017년 2월 27일 인가대수 2대가 1003번으로 이동하였다. 행정상 인가대수는 8대로 감차되었고, 실제 운행대수는 9대로 감차되었다.[6]
  • 2017년 11월 11일 청강리행 운행 시 중2동주민센터 경유로 변경되었다.
  • 2018년 2월 20일 올림픽교차로 환승센터가 개통됨에 따라 종점이 올림픽교차로환승센터로 변경되었다. 이에 따라 회차 구간 역시 해운대해수욕장 → 영화의전당 → 벡스코역 → 올림픽교차로환승센터 → 신세계센텀시티 → 해운대해수욕장 순으로 변경되었다.
  • 2019년 7월 13일 차성로 연선에 위치한 무곡마을 경유로 변경되었으며 운행 경로상 대청중학교 바로 앞으로 지나가는 유일한 노선이 되었다.
  • 2024년 7월 20일 일광신도시 내 버스 증차 민원에 따라 일광신도시 - 일광역 구간을 왕복으로 추가 경유하는 것으로 변경되었다. 36번, 181번, 기장8번과 달리 187번이 경유하는 해빛3로를 경유하며, 일광역 1번 출구 앞 회전교차로까지 가지는 않고 일광역 2번출구 광장(동해선일광역광장) 앞에서 회차하고 시내나 차고지 방향으로 간다. 다만 1대의 증차 없이 그대로 단순연장되어 원래도 엄청 긴 편인 배차간격이 대폭 늘어났다. 또한 운행거리가 왕복 70km를 넘어가면서 기장군과 해운대구만 경유하는데도 불구하고 초장거리 노선이 되었다.
    {{{#!folding [ 노선 변경(개편) 이전 지도 노선도 보기 ]
파일:부산 139 노선도.png}}}

4. 특징

  • 배차간격이 30분을 넘는데, 환승대기시간은 60분이 아니다.[7] 다만 일광신도시를 추가로 경유하게 되면서 기본 배차간격이 30~35분을 넘어가서 이제는 환승대기시간을 1시간으로 적용해야 한다는 의견이 많다.
  • 전체적으로 굴곡이 심한 노선이다. 청강리공영차고지에서 바로 해운대로 내려가는 것이 아니라 기장읍과 일광신도시를 거쳐 오시리아관광단지를 거친 뒤 해운대로 내려가며, 신시가지에서도 신해운대역을 거치고 해운대해수욕장과 벡스코로 가는 등 굴곡이 매우 심해 과거 송정 - 충무동 시절 수요와 비교해보면 현재의 노선은 수요가 너무 적은 편이다. 1일 대당 운송수입금도 송정~충무동 때는 40만원이 넘었으나 현재는 28만원→26만원→23만원 순으로 감소되고 있다. 허나 시에서는 몇년 전부터 이 노선을 정책노선으로 지정했기 때문에 승객수와 운송수입금에 크게 연연하지 않는 듯 하다. 2012년 청강리 개편 당시에는 차라리 폐선해야 한다는 의견이 대다수였지만 교통편이 좋지 않은 기장읍 내를 순환하는데다가 현재는 신해운대역과 센텀시티까지 경유하는 노선 특성상 폐선은 사실상 불가능하다.
  • 워낙 굴곡이 심하다보니 이 노선(139번)은 부산에서 유일하게 신형 행선판에 중간 경유지를 두 곳을 표기하고 있다. 중간 경유지는 동부산관광단지와 해운대해수욕장으로 표기되어 있다.
  • 교통편이 좋지 않은 기장읍 내까지 순환하고 차성로를 완주하는 유일한 노선이며 대진로얄타운 정류장은 이 노선만 경유하는 단독구간이라 고정수요가 제법 많다. [8]
  • 신해운대역 안쪽을 경유하는 단 셋 뿐인 시내버스 노선이다 보니 어느 정도 승객을 태우고 나간다.[9] 특히 해운대해수욕장과 신해운대역을 잇는 노선은 이거 하나 뿐이라 여름 피서철에는 외지 사람들이 상당히 많이 이용한다.
  • 금정구, 남구, 수영구 등에 거주하면서 53사단으로 예비군훈련을 받으러 오는 예비군들이 있다면 이 노선을 타고 가면 훈련장 바로 앞으로 정차하니 적극 이용하도록 하자. 예비군 훈련장은 신해운대역, 삼성아파트 바로 옆에 있으며 여기서 예비군훈련, 보충훈련 등이 이루어진다.
  • 2021년 1월 16일에 107번 회차지점이 센텀시티역으로 환원되면서 이 노선은 올림픽교차로 환승센터에서 회차하는 유일한 노선이 되었다.
  • 현재 이 노선(139번)에는 전기버스가 운행중이지만 동부산공영차고지에는 충전소가 없는 관계로 부산여객 기장교리차고지까지 가서 충전하고 돌아오는 기행을 보여주고 있다. 그래서 충전을 하러 가거나 충전을 끝낸 139번이 동부산공영차고지로 가기 위해 교리초등학교에 등장한다.
• 1006번 38번과 더불어 동해선 신해운대역을 경유하는 셋뿐인 노선이다.

4.1. 논란

부산 버스 139/논란 문서참조

4.2. 연간 일평균 승차량

연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2014년 2615.71
2015년 3096.43 △ 480.72
2016년 3259.14 △ 162.71
2017년 2455.00 ▽ 804.14
2018년 2829.42 △ 374.42
2019년 2251.00 ▽ 578.42

4.3. 노선

파일:부산광역시 휘장_White.svg 부산광역시 일반시내버스 139번
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5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:부산광역시 휘장_White.svg 올림픽교차로 환승센터 경유 버스 노선
139회차

파일:부산광역시 휘장_White.svg 해운대해수욕장 경유 버스 노선
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[단독] 이 노선의 단독 구간이다.[단독] [단독] [단독] [5] 현 올림픽교차로[6] 행정상 대수는 부산 시내버스 운행계통 자료에 기록되어있는 대수를 말한다. 행정상 대수와 실제 대수가 다른 또다른 케이스로 남부여객 9번, 삼신교통 148번이 있다.[7] 88번, 121번, 148-1번, 강서9-1번 등도 똑같은 케이스다. 한때 83-1번, 124번, 300번, 301번, 307번, 1006번도 있었으나, 현재는 환승대기시간 60분이 적용되었다.[8] 일광신도시 연장으로 인해 첫차시각이 길어져 대청중학교, 기장고등학교 학생들은 절대로 지각을 면할 수 없으니 불편하더라도 등교할 때 만큼은 36번, 181번을 이용하여 대라리사거리 정류장에서 하차 후 걸어가도록 하자[9] 다른 시내버스로는 38번, 1006번이 있다.